車載用電子機器のブラケット及び車載用電子機器
【課題】太陽光エネルギーを利用することができると共に、車載用電子機器を大型化せずに持ち運びを容易にする車載用電子機器のブラケット及び車載用電子機器を提供する。
【解決手段】車載用電子機器のブラケット１０は、車両のダッシュボード上に固定される固定部１と、太陽光エネルギーを電気に変換する太陽電池２を備えたソーラーパネル部３と、車載用電子機器を着脱自在に連結する連結部４とを備えている。そして、ソーラーパネル部３で発電された電気が連結部４を介して車載用電子機器に供給される。
【解決手段】車載用電子機器のブラケット１０は、車両のダッシュボード上に固定される固定部１と、太陽光エネルギーを電気に変換する太陽電池２を備えたソーラーパネル部３と、車載用電子機器を着脱自在に連結する連結部４とを備えている。そして、ソーラーパネル部３で発電された電気が連結部４を介して車載用電子機器に供給される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ナビゲーション装置、マイクロ波検出器、ドライブレコーダーなどの車載用電子機器を車両のダッシュボード上に固定するための車載用電子機器のブラケットと、この車載用電子機器のブラケットと接続する車載用電子機器に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車載用電子機器を車両のダッシュボード上に固定するためのブラケットに関する発明は知られている（特許文献１）。この特許文献１に記載された発明は、車載用ナビゲーション装置等の車載用電子機器と連結するためのブラケットであって、電子機器本体に信号を取り込むアンテナが一体的に形成されているものである。
【０００３】
上記特許文献１に記載の発明は、アンテナがブラケット側に取り付けてあることから、電子機器本体をブラケットから取り外して車外で利用することを意図するものではなかった。また、車両のダッシュボード上は太陽光を容易に取り込むことができ、この太陽光エネルギーを電気に変換して電子機器本体に供給する構成を開示するものでもなかった。
【０００４】
一方、特許文献２に記載の車載用電子機器に関する発明は、外部電源に接続するための電源供給コードを着脱可能とするコネクタを有すると共に、太陽電池と、その太陽電池で発電された電気を蓄電する蓄電池とを有するものである。
【０００５】
上記特許文献２に記載の発明は、車載用電子機器を車両のダッシュボード上に固定することによって、太陽電池による発電が行われ、発電された電気を車載用電子機器の駆動に利用することができるものであった。また、車載用電子機器をダッシュボードから取り外して、別の車両のダッシュボード上に固定する利用態様も可能にするものであった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−３３７６１８号公報
【特許文献２】特開２００９−１６６５５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献２の発明では、車載用電子機器に、太陽電池パネルと、蓄電池とを内蔵しているものであるため、大型化せざるを得なかった。また、ダッシュボード上への固定に、両面テープを使用する場合には、取り外しによって粘着力が低下することから、新たな両面テープに貼りかえる必要があり、ダッシュボード上の見栄えを損なう可能性があった。
【０００８】
本発明は、上記従来の課題を解決するものであり、太陽光エネルギーを利用することができると共に、車載用電子機器を大型化せずに持ち運びを容易にする車載用電子機器のブラケット及び車載用電子機器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記従来の課題を解決する為に、本発明に係る車載用電子機器のブラケットは、（１）車両のダッシュボード上に固定される固定部と、太陽光エネルギーを電気に変換する太陽電池を備えたソーラーパネル部と、車載用電子機器を着脱自在に連結する連結部と、を備え、前記ソーラーパネル部で発電された電気が前記連結部を介して前記車載用電子機器に供給されることを特徴としている。したがって、ソーラーパネル部で発電された電気によって、車載用電子機器を駆動させることができ、車載用電子機器側にソーラーパネル部が無いことから、車載用電子機器が大型化しない。
【００１０】
また、連結部を介して車載用電子機器のブラケットから車載用電子機器に電気を供給することができるので、別途配線を行う必要が無く、車載用電子機器の着脱作業も容易となる。尚、車載用電子機器のブラケットに、シガーソケットの外部電源に接続可能な構成を付加してもよく、この場合には、長時間、安定的に車載用電子機器側に電気を供給することができる。
【００１１】
また、連結部によって、車載用電子機器と、車載用電子機器のブラケットとが着脱自在に連結されていることから、別の車載用電子機器との交換が容易に行えると共に、ナビゲーション装置等であれば、車両を駐車して、街中を歩行する時に携帯すると便利であり、車外での使用も容易に行うことができる。尚、後述する（６）で示す構成のように、車外で使用する場合には、車載用電子機器側に蓄電池を付加し、この蓄電池にソーラーパネル部で発電された電気を蓄電する構成としてもよい。
【００１２】
（２）前記ソーラーパネル部で発電された電気を蓄電するバッテリー部を備え、前記バッテリー部で蓄電された電気が前記連結部を介して前記車載用電子機器に供給されることを特徴としている。したがって、天気がくもりや雨により、ソーラーパネル部で太陽光発電が行われない場合には、予めバッテリー部に蓄電されている電気を連結部を介して車載用電子機器に供給することができる。
【００１３】
（３）複数の車載用電子機器と連結可能なように前記連結部を複数備えたことを特徴としている。したがって、複数の連結部に、ナビゲーション装置、マイクロ波検出器、ドライブレコーダーなどの機能の異なる車載用電子機器を連結することができると共に、この複数の車載用電子機器に、連結部を介してソーラーパネル部で発電された電気を供給することができる。
【００１４】
（４）前記固定部と前記連結部とがボールジョイントを介して結合されていることを特徴としている。したがって、車載用電子機器が表示画面を備えている場合には、この表示画面を見やすい方向に、車載用電子機器を回転させることができ、車載用電子機器がアンテナを内蔵している場合には、感度がよくなる方向に、車載用電子機器を回転させることができる。
【００１５】
（５）別のソーラーパネルと前記ソーラーパネル部が電気的に結合される端子部を備えていることを特徴としている。したがって、車載用電子機器のブラケットに複数のソーラーパネルからの電気を集めることができ、増大した電力を前記連結部を介して車載用電子機器側へ供給することができる。
【００１６】
また、（６）本発明に係る車載用電子機器は、（１）〜（５）のいずれかの車載用電子機器のブラケットと接続する車載用電子機器であって、車載用電子機器側に蓄電池を備え、前記車載用電子機器は、前記蓄電池から前記車載用電子機器内の電子回路へ電気が供給可能な構成であり、前記連結部を介して供給された電気を前記蓄電池に充電する充電部を備えること特徴としている。したがって、車載用電子機器のブラケット側に備えられたソーラーパネル部で発電された電気を、連結部を介して、車載用電子機器側の蓄電池に充電することができるので、車載用電子機器をブラケットから取り外した後も、蓄電池によって起動させることができ、車外での使用時に蓄電池に蓄えられた電気を使用することができる。また、車外での使用によって蓄電池に蓄えられている電気が減少した場合には、再度ブラケットに接続することによって、ソーラーパネル部で発電された電気を蓄電池に充電することができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明に係る車載用電子機器のブラケットは、車載用電子機器を大型化すること無く、ソーラーパネル部で発電された電気によって、車載用電子機器を駆動させることができる。また、車載用電子機器の着脱作業を容易に行うことができることから、機能の異なる複数の車載用電子機器を利用することができる。また、天気がくもりや雨により、ソーラーパネル部で太陽光発電が行われない場合でも、バッテリー部に蓄電されている電気を車載用電子機器に供給することができる。
【００１８】
また、本発明に係る車載用電子機器のブラケットは、複数の連結部に、機能の異なる車載用電子機器を連結することができる。さらに、ボールジョイントによって、車載用電子機器を回転させることができる。また、車載用電子機器のブラケットに複数のソーラーパネルからの電気を集めることができる。
【００１９】
また、本発明に係る車載用電子機器は、ブラケットから取り外した後も、蓄電池によって起動させることができ、車外での使用時に蓄電池に蓄えられた電気を使用することができる。また、車外での使用によって蓄電池に蓄えられている電気が減少した場合には、再度ブラケットに接続することによって、ソーラーパネル部で発電された電気を蓄電池に充電することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】（ａ）本発明に係る車載用電子機器のブラケットの第１実施形態を示す斜視図である。（ｂ）同正面図である。（ｃ）同左側面図である。
【図２】本発明に係る車載用電子機器のブラケットの第１実施形態を示す分解斜視図である。
【図３】（ａ）本発明に係る車載用電子機器のブラケットの第１実施形態を示す平面図である。（ｂ）同Ａ−Ａ断面図である。
【図４】（ａ）本発明に係る車載用電子機器をブラケットに接続した状態を示す斜視図である。（ｂ）同右側面図である。
【図５】本発明に係る車載用電子機器の背面図である。
【図６】本発明に係る車載用電子機器のブラケットの第２実施形態を示す斜視図である。
【図７】本発明に係る車載用電子機器のブラケットの第３実施形態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
図１（ａ）は、本発明に係る車載用電子機器のブラケットの第１実施形態を示す斜視図であり、図１（ｂ）は、同正面図であり、図１（ｃ）は、同左側面図である。図１に示すように、車載用電子機器のブラケット１０は、車両のダッシュボード上に固定される固定部１と、太陽光エネルギーを電気に変換する太陽電池２を備えたソーラーパネル部３と、車載用電子機器を着脱自在に連結する連結部４とを備えている。そして、ソーラーパネル部３で発電された電気が連結部４を介して車載用電子機器に供給される。
【００２２】
図２は、本発明に係る車載用電子機器のブラケットの第１実施形態を示す分解斜視図である。図２に示すように、ソーラーパネル部３は、太陽電池２と、アッパーケース５と、プリント基板６とで構成されており、アッパーケース５の開口部７に太陽電池２が嵌め込まれ、この太陽電池２の下方にバッテリー部８を構成するリチウムイオン電池９が配置される。このバッテリー部８は、ソーラーパネル部３で発電された電気を蓄電すると共に、蓄電された電気を連結部４を介して車載用電子機器に供給するものである。したがって、天気がくもりや雨により、ソーラーパネル部３で太陽光発電が行われない場合には、予めバッテリー部８に蓄電されている電気を連結部４を介して車載用電子機器に供給することができる。
【００２３】
また、固定部１は、ボトムケース２０で構成されており、このボトムケース２０には、上述したリチウムイオン電池９を収容するバッテリー収容部２１が形成されている。また、ボトムケース２０には、ジョイントラバー収容部２２が形成されており、ボールジョイント２３の一部を内包したジョイントラバー２４がジョイントラバー収容部２２に収容される。
【００２４】
ボールジョイント２３は、球面で形成されている可動部２３ａと、ホルダー２５の背面部２５ａに、ネジ２６で固定される固定部２３ｂとが形成されている。また、ジョイントラバー２４は、ボールジョイント２３の可動部２３ａと摺接する軸受部２４ａと、開口部２４ｂとが形成されており、この開口部２４ｂからボールジョイント２３の可動部２３ａの一部が突出している。したがって、上述した固定部１と連結部４とは、ボールジョイント２３を介して結合されている。
【００２５】
連結部４は、ホルダー２５と、コネクタプリント基板２７と、カバー２８とで構成されており、ホルダー２５は、上述したボールジョイント２３の固定部２３ｂを固定する背面部２５ａと、コネクタプリント基板２７を収容する基板収容部２５ｂと、車載用電子機器側に形成されている受け部に係合する係合片２５ｃ，２５ｃとから形成されている。
【００２６】
コネクタプリント基板２７は、車載用電子機器側に形成されている受け部と電気的に接続する端子片２７ａが形成されており、この端子片２７ａは、配線によって前述したプリント基板６に接続している。また、カバー２８がネジ２６でホルダー２５に固定されることによって、コネクタプリント基板２７はホルダー２５内に収容されると共に、端子片２７ａは、カバー２８に形成された開口部２８ａから突出して、車載用電子機器側に形成されている端子受け部と電気的に接続する。
【００２７】
尚、車載用電子機器のブラケットが、バッテリー部８を備えていない構成も本発明に含まれる。この場合には、ソーラーパネル部３で発電された電気は、連結部４を介して直接車載用電子機器に供給される。
【００２８】
図３（ａ）は、本発明に係る車載用電子機器のブラケットの第１実施形態を示す平面図であり、図３（ｂ）は、図３（ａ）のＡ−Ａ断面図である。図３に示すように、太陽電池２とプリント基板６とは、配線２９ａによって電気的に接続されている。また、プリント基板６とリチウムイオン電池９とは、配線２９ｂによって電気的に接続されている。さらにプリント基板６と、端子片２７ａとは、配線２９ｃによって電気的に接続されている。尚、配線２９ｃは、ボールジョイント２３の可動部２３ａと固定部２３ｂとを貫通するように形成された空洞部２３ｃの内部に配設されている。
【００２９】
図４（ａ）は、本発明に係る車載用電子機器を車載用電子機器のブラケットに接続した状態を示す斜視図であり、図４（ｂ）は、同右側面図である。また、図５は、本発明に係る車載用電子機器の背面図である。図４及び図５に示すように、車載用電子機器５０は、車載用電子機器のブラケット１０の連結部４に着脱自在に連結されている。また、車載用電子機器５０は、充電部３７を有し、この充電部３７に備えられた蓄電池３８から車載用電子機器内の電子回路へ電気が供給される。そして、ソーラーパネル部３で発電された電気は、連結部４を介して蓄電池３８に供給され、蓄電池３８は充電される。
【００３０】
また、図５に示すように、車載用電子機器５０の背面には、車載用電子機器のブラケット１０の連結部４と着脱自在に連結する受け部３９が形成されている。この受け部３９には、溝部４１，４１と、端子受け部４２とを有しており、溝部４１には、挿入溝４１ａと、係止溝４１ｂとが形成されている。そして、端子受け部４２は、図２で説明した車載用電子機器のブラケット１０の連結部４に形成されている端子片２７ａと結合して電気的に接続される。
【００３１】
また、図２で説明した車載用電子機器のブラケット１０の連結部４に形成されている係合片２５ｃ，２５ｃを、溝部４１，４１の挿入溝４１ａ，４１ａに挿入した後、車載用電子機器５０を下方へ押すことによって、係合片２５ｃ，２５ｃが係止溝４１ｂ，４１ｂの位置に移動して固定される。また、これとは逆の動作を行うことによって、車載用電子機器５０を車載用電子機器のブラケット１０から取り外すことができる。
【００３２】
車載用電子機器５０は、上述した構成を有しているので、車載用電子機器のブラケット１０の連結部４から車載用電子機器５０を取り外した後も蓄電池３８に充電されている電気によって起動させることができる。また、車載用電子機器５０がナビゲーション装置等であれば、車両を駐車して、街中を歩行する時に携帯し、表示画面５１を見ながら目的の場所へと歩くのに便利であり、車外での使用も容易に行うことができる。
【００３３】
また、車載用電子機器５０を車載用電子機器のブラケット１０に装着している状態では、固定部１と連結部４とがボールジョイント２３を介して結合されているので、車載用電子機器５０が表示画面５１を備えている場合には、この表示画面５１を見やすい方向に、車載用電子機器５０を回転させることができ、車載用電子機器５０がアンテナを内蔵している場合には、感度がよくなる方向に、車載用電子機器５０を回転させることができる。
【００３４】
第１実施形態は上記の構成を備えているので、ソーラーパネル部３で発電された電気によって、車載用電子機器を駆動させることができ、車載用電子機器側にソーラーパネル部３が無いことから、車載用電子機器が大型化しない。また、連結部４を介して車載用電子機器のブラケット１０から車載用電子機器に電気を供給することができるので、別途配線を行う必要が無く、車載用電子機器の着脱作業も容易となる。尚、車載用電子機器のブラケット１０に、シガーソケットの外部電源に接続可能な構成を付加してもよく、この場合には、長時間、安定的に車載用電子機器側に電気を供給することができる。また、連結部４によって、車載用電子機器と、車載用電子機器のブラケット１０とが着脱自在に連結されていることから、別の車載用電子機器との交換が容易に行える。
【００３５】
図６は、本発明に係る車載用電子機器のブラケットの第２実施形態を示す斜視図である。図６に示すように、第２実施形態の車載用電子機器のブラケット３０は、車載用電子機器を着脱自在に連結する連結部４を３個備えている。この連結部４，４，４は、各々、上述した第１実施形態と同様にボールジョイント２３，２３，２３を介して固定部３１と結合している。その他の構成は、第１実施形態と同様なので説明は省略する。第２実施形態は上記の構成を備えているので、複数の連結部４，４，４に、ナビゲーション装置、マイクロ波検出器、ドライブレコーダーなどの機能の異なる車載用電子機器を連結することができると共に、この複数の車載用電子機器に、連結部４を介してソーラーパネル部３で発電された電気を供給することができる。
【００３６】
図７は、本発明に係る車載用電子機器のブラケットの第３実施形態を示す斜視図である。図７に示すように、第３実施形態の車載用電子機器のブラケット４０は、太陽電池２と、アッパーケース５と、プリント基板６とで構成されたソーラーパネル部３の両側にケース３２と太陽電池２とで構成されたソーラーパネル３３，３３を備えており、ソーラーパネル３３，３３の一側面には端子部３４，３５が形成されていて、この端子部３４，３５が配線３６によってソーラーパネル部３のプリント基板６と電気的に結合している。その他の構成は、第１実施形態と同様なので説明は省略する。第３実施形態は上記の構成を備えているので、車載用電子機器のブラケット４０に複数のソーラーパネル３３，３３からの電気を集めることができ、増大した電力を連結部４を介して車載用電子機器側へ供給することができる。
【００３７】
尚、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で様々な実施形態をとることができ、これも本発明に含まれることは言うまでもない。例えば、第２実施形態では、連結部４を３個備えているが、これに限定されるものではなく、２個以上の複数個の連結部４を備えている構成は本発明に含まれる。また、第３実施形態では、ソーラーパネル部３とは別のソーラーパネル３３を２個備えているが、これに限定されるものではなく、１個以上の別のソーラーパネル３３を備えている構成は本発明に含まれる。さらに、第２実施形態と第３実施形態とを組み合わせた構成も本発明に含まれる。即ち、ソーラーパネル部３とは別のソーラーパネル３３を１個以上備え、連結部４を複数個備えた構成の車載用電子機器のブラケットも本発明に含まれるものであり、このように構成することによって、車載用電子機器に供給される電気を増大させることができると共に、車内で複数の車載用電子機器を同時に使用することができる。
【符号の説明】
【００３８】
１，３１ 固定部
２ 太陽電池
３ ソーラーパネル部
４ 連結部
５ アッパーケース
６ プリント基板
７ 開口部
８ バッテリー部
９ リチウムイオン電池
１０，３０，４０ 車載用電子機器のブラケット
２０ ボトムケース
２１ バッテリー収容部
２２ ジョイントラバー収容部
２３ ボールジョイント
２３ａ 可動部
２３ｂ 固定部
２４ ジョイントラバー
２４ａ 軸受部
２４ｂ 開口部
２５ ホルダー
２５ａ 背面部
２５ｂ 基板収容部
２５ｃ 係合片
２６ ネジ
２７ コネクタプリント基板
２８ カバー
２９ａ，２９ｂ，２９ｃ，３６ 配線
３２ ケース
３３ ソーラーパネル
３４，３５ 端子部
３７ 充電部
３８ 蓄電池
５０ 車載用電子機器
５１ 表示画面
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ナビゲーション装置、マイクロ波検出器、ドライブレコーダーなどの車載用電子機器を車両のダッシュボード上に固定するための車載用電子機器のブラケットと、この車載用電子機器のブラケットと接続する車載用電子機器に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車載用電子機器を車両のダッシュボード上に固定するためのブラケットに関する発明は知られている（特許文献１）。この特許文献１に記載された発明は、車載用ナビゲーション装置等の車載用電子機器と連結するためのブラケットであって、電子機器本体に信号を取り込むアンテナが一体的に形成されているものである。
【０００３】
上記特許文献１に記載の発明は、アンテナがブラケット側に取り付けてあることから、電子機器本体をブラケットから取り外して車外で利用することを意図するものではなかった。また、車両のダッシュボード上は太陽光を容易に取り込むことができ、この太陽光エネルギーを電気に変換して電子機器本体に供給する構成を開示するものでもなかった。
【０００４】
一方、特許文献２に記載の車載用電子機器に関する発明は、外部電源に接続するための電源供給コードを着脱可能とするコネクタを有すると共に、太陽電池と、その太陽電池で発電された電気を蓄電する蓄電池とを有するものである。
【０００５】
上記特許文献２に記載の発明は、車載用電子機器を車両のダッシュボード上に固定することによって、太陽電池による発電が行われ、発電された電気を車載用電子機器の駆動に利用することができるものであった。また、車載用電子機器をダッシュボードから取り外して、別の車両のダッシュボード上に固定する利用態様も可能にするものであった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−３３７６１８号公報
【特許文献２】特開２００９−１６６５５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献２の発明では、車載用電子機器に、太陽電池パネルと、蓄電池とを内蔵しているものであるため、大型化せざるを得なかった。また、ダッシュボード上への固定に、両面テープを使用する場合には、取り外しによって粘着力が低下することから、新たな両面テープに貼りかえる必要があり、ダッシュボード上の見栄えを損なう可能性があった。
【０００８】
本発明は、上記従来の課題を解決するものであり、太陽光エネルギーを利用することができると共に、車載用電子機器を大型化せずに持ち運びを容易にする車載用電子機器のブラケット及び車載用電子機器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記従来の課題を解決する為に、本発明に係る車載用電子機器のブラケットは、（１）車両のダッシュボード上に固定される固定部と、太陽光エネルギーを電気に変換する太陽電池を備えたソーラーパネル部と、車載用電子機器を着脱自在に連結する連結部と、を備え、前記ソーラーパネル部で発電された電気が前記連結部を介して前記車載用電子機器に供給されることを特徴としている。したがって、ソーラーパネル部で発電された電気によって、車載用電子機器を駆動させることができ、車載用電子機器側にソーラーパネル部が無いことから、車載用電子機器が大型化しない。
【００１０】
また、連結部を介して車載用電子機器のブラケットから車載用電子機器に電気を供給することができるので、別途配線を行う必要が無く、車載用電子機器の着脱作業も容易となる。尚、車載用電子機器のブラケットに、シガーソケットの外部電源に接続可能な構成を付加してもよく、この場合には、長時間、安定的に車載用電子機器側に電気を供給することができる。
【００１１】
また、連結部によって、車載用電子機器と、車載用電子機器のブラケットとが着脱自在に連結されていることから、別の車載用電子機器との交換が容易に行えると共に、ナビゲーション装置等であれば、車両を駐車して、街中を歩行する時に携帯すると便利であり、車外での使用も容易に行うことができる。尚、後述する（６）で示す構成のように、車外で使用する場合には、車載用電子機器側に蓄電池を付加し、この蓄電池にソーラーパネル部で発電された電気を蓄電する構成としてもよい。
【００１２】
（２）前記ソーラーパネル部で発電された電気を蓄電するバッテリー部を備え、前記バッテリー部で蓄電された電気が前記連結部を介して前記車載用電子機器に供給されることを特徴としている。したがって、天気がくもりや雨により、ソーラーパネル部で太陽光発電が行われない場合には、予めバッテリー部に蓄電されている電気を連結部を介して車載用電子機器に供給することができる。
【００１３】
（３）複数の車載用電子機器と連結可能なように前記連結部を複数備えたことを特徴としている。したがって、複数の連結部に、ナビゲーション装置、マイクロ波検出器、ドライブレコーダーなどの機能の異なる車載用電子機器を連結することができると共に、この複数の車載用電子機器に、連結部を介してソーラーパネル部で発電された電気を供給することができる。
【００１４】
（４）前記固定部と前記連結部とがボールジョイントを介して結合されていることを特徴としている。したがって、車載用電子機器が表示画面を備えている場合には、この表示画面を見やすい方向に、車載用電子機器を回転させることができ、車載用電子機器がアンテナを内蔵している場合には、感度がよくなる方向に、車載用電子機器を回転させることができる。
【００１５】
（５）別のソーラーパネルと前記ソーラーパネル部が電気的に結合される端子部を備えていることを特徴としている。したがって、車載用電子機器のブラケットに複数のソーラーパネルからの電気を集めることができ、増大した電力を前記連結部を介して車載用電子機器側へ供給することができる。
【００１６】
また、（６）本発明に係る車載用電子機器は、（１）〜（５）のいずれかの車載用電子機器のブラケットと接続する車載用電子機器であって、車載用電子機器側に蓄電池を備え、前記車載用電子機器は、前記蓄電池から前記車載用電子機器内の電子回路へ電気が供給可能な構成であり、前記連結部を介して供給された電気を前記蓄電池に充電する充電部を備えること特徴としている。したがって、車載用電子機器のブラケット側に備えられたソーラーパネル部で発電された電気を、連結部を介して、車載用電子機器側の蓄電池に充電することができるので、車載用電子機器をブラケットから取り外した後も、蓄電池によって起動させることができ、車外での使用時に蓄電池に蓄えられた電気を使用することができる。また、車外での使用によって蓄電池に蓄えられている電気が減少した場合には、再度ブラケットに接続することによって、ソーラーパネル部で発電された電気を蓄電池に充電することができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明に係る車載用電子機器のブラケットは、車載用電子機器を大型化すること無く、ソーラーパネル部で発電された電気によって、車載用電子機器を駆動させることができる。また、車載用電子機器の着脱作業を容易に行うことができることから、機能の異なる複数の車載用電子機器を利用することができる。また、天気がくもりや雨により、ソーラーパネル部で太陽光発電が行われない場合でも、バッテリー部に蓄電されている電気を車載用電子機器に供給することができる。
【００１８】
また、本発明に係る車載用電子機器のブラケットは、複数の連結部に、機能の異なる車載用電子機器を連結することができる。さらに、ボールジョイントによって、車載用電子機器を回転させることができる。また、車載用電子機器のブラケットに複数のソーラーパネルからの電気を集めることができる。
【００１９】
また、本発明に係る車載用電子機器は、ブラケットから取り外した後も、蓄電池によって起動させることができ、車外での使用時に蓄電池に蓄えられた電気を使用することができる。また、車外での使用によって蓄電池に蓄えられている電気が減少した場合には、再度ブラケットに接続することによって、ソーラーパネル部で発電された電気を蓄電池に充電することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】（ａ）本発明に係る車載用電子機器のブラケットの第１実施形態を示す斜視図である。（ｂ）同正面図である。（ｃ）同左側面図である。
【図２】本発明に係る車載用電子機器のブラケットの第１実施形態を示す分解斜視図である。
【図３】（ａ）本発明に係る車載用電子機器のブラケットの第１実施形態を示す平面図である。（ｂ）同Ａ−Ａ断面図である。
【図４】（ａ）本発明に係る車載用電子機器をブラケットに接続した状態を示す斜視図である。（ｂ）同右側面図である。
【図５】本発明に係る車載用電子機器の背面図である。
【図６】本発明に係る車載用電子機器のブラケットの第２実施形態を示す斜視図である。
【図７】本発明に係る車載用電子機器のブラケットの第３実施形態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
図１（ａ）は、本発明に係る車載用電子機器のブラケットの第１実施形態を示す斜視図であり、図１（ｂ）は、同正面図であり、図１（ｃ）は、同左側面図である。図１に示すように、車載用電子機器のブラケット１０は、車両のダッシュボード上に固定される固定部１と、太陽光エネルギーを電気に変換する太陽電池２を備えたソーラーパネル部３と、車載用電子機器を着脱自在に連結する連結部４とを備えている。そして、ソーラーパネル部３で発電された電気が連結部４を介して車載用電子機器に供給される。
【００２２】
図２は、本発明に係る車載用電子機器のブラケットの第１実施形態を示す分解斜視図である。図２に示すように、ソーラーパネル部３は、太陽電池２と、アッパーケース５と、プリント基板６とで構成されており、アッパーケース５の開口部７に太陽電池２が嵌め込まれ、この太陽電池２の下方にバッテリー部８を構成するリチウムイオン電池９が配置される。このバッテリー部８は、ソーラーパネル部３で発電された電気を蓄電すると共に、蓄電された電気を連結部４を介して車載用電子機器に供給するものである。したがって、天気がくもりや雨により、ソーラーパネル部３で太陽光発電が行われない場合には、予めバッテリー部８に蓄電されている電気を連結部４を介して車載用電子機器に供給することができる。
【００２３】
また、固定部１は、ボトムケース２０で構成されており、このボトムケース２０には、上述したリチウムイオン電池９を収容するバッテリー収容部２１が形成されている。また、ボトムケース２０には、ジョイントラバー収容部２２が形成されており、ボールジョイント２３の一部を内包したジョイントラバー２４がジョイントラバー収容部２２に収容される。
【００２４】
ボールジョイント２３は、球面で形成されている可動部２３ａと、ホルダー２５の背面部２５ａに、ネジ２６で固定される固定部２３ｂとが形成されている。また、ジョイントラバー２４は、ボールジョイント２３の可動部２３ａと摺接する軸受部２４ａと、開口部２４ｂとが形成されており、この開口部２４ｂからボールジョイント２３の可動部２３ａの一部が突出している。したがって、上述した固定部１と連結部４とは、ボールジョイント２３を介して結合されている。
【００２５】
連結部４は、ホルダー２５と、コネクタプリント基板２７と、カバー２８とで構成されており、ホルダー２５は、上述したボールジョイント２３の固定部２３ｂを固定する背面部２５ａと、コネクタプリント基板２７を収容する基板収容部２５ｂと、車載用電子機器側に形成されている受け部に係合する係合片２５ｃ，２５ｃとから形成されている。
【００２６】
コネクタプリント基板２７は、車載用電子機器側に形成されている受け部と電気的に接続する端子片２７ａが形成されており、この端子片２７ａは、配線によって前述したプリント基板６に接続している。また、カバー２８がネジ２６でホルダー２５に固定されることによって、コネクタプリント基板２７はホルダー２５内に収容されると共に、端子片２７ａは、カバー２８に形成された開口部２８ａから突出して、車載用電子機器側に形成されている端子受け部と電気的に接続する。
【００２７】
尚、車載用電子機器のブラケットが、バッテリー部８を備えていない構成も本発明に含まれる。この場合には、ソーラーパネル部３で発電された電気は、連結部４を介して直接車載用電子機器に供給される。
【００２８】
図３（ａ）は、本発明に係る車載用電子機器のブラケットの第１実施形態を示す平面図であり、図３（ｂ）は、図３（ａ）のＡ−Ａ断面図である。図３に示すように、太陽電池２とプリント基板６とは、配線２９ａによって電気的に接続されている。また、プリント基板６とリチウムイオン電池９とは、配線２９ｂによって電気的に接続されている。さらにプリント基板６と、端子片２７ａとは、配線２９ｃによって電気的に接続されている。尚、配線２９ｃは、ボールジョイント２３の可動部２３ａと固定部２３ｂとを貫通するように形成された空洞部２３ｃの内部に配設されている。
【００２９】
図４（ａ）は、本発明に係る車載用電子機器を車載用電子機器のブラケットに接続した状態を示す斜視図であり、図４（ｂ）は、同右側面図である。また、図５は、本発明に係る車載用電子機器の背面図である。図４及び図５に示すように、車載用電子機器５０は、車載用電子機器のブラケット１０の連結部４に着脱自在に連結されている。また、車載用電子機器５０は、充電部３７を有し、この充電部３７に備えられた蓄電池３８から車載用電子機器内の電子回路へ電気が供給される。そして、ソーラーパネル部３で発電された電気は、連結部４を介して蓄電池３８に供給され、蓄電池３８は充電される。
【００３０】
また、図５に示すように、車載用電子機器５０の背面には、車載用電子機器のブラケット１０の連結部４と着脱自在に連結する受け部３９が形成されている。この受け部３９には、溝部４１，４１と、端子受け部４２とを有しており、溝部４１には、挿入溝４１ａと、係止溝４１ｂとが形成されている。そして、端子受け部４２は、図２で説明した車載用電子機器のブラケット１０の連結部４に形成されている端子片２７ａと結合して電気的に接続される。
【００３１】
また、図２で説明した車載用電子機器のブラケット１０の連結部４に形成されている係合片２５ｃ，２５ｃを、溝部４１，４１の挿入溝４１ａ，４１ａに挿入した後、車載用電子機器５０を下方へ押すことによって、係合片２５ｃ，２５ｃが係止溝４１ｂ，４１ｂの位置に移動して固定される。また、これとは逆の動作を行うことによって、車載用電子機器５０を車載用電子機器のブラケット１０から取り外すことができる。
【００３２】
車載用電子機器５０は、上述した構成を有しているので、車載用電子機器のブラケット１０の連結部４から車載用電子機器５０を取り外した後も蓄電池３８に充電されている電気によって起動させることができる。また、車載用電子機器５０がナビゲーション装置等であれば、車両を駐車して、街中を歩行する時に携帯し、表示画面５１を見ながら目的の場所へと歩くのに便利であり、車外での使用も容易に行うことができる。
【００３３】
また、車載用電子機器５０を車載用電子機器のブラケット１０に装着している状態では、固定部１と連結部４とがボールジョイント２３を介して結合されているので、車載用電子機器５０が表示画面５１を備えている場合には、この表示画面５１を見やすい方向に、車載用電子機器５０を回転させることができ、車載用電子機器５０がアンテナを内蔵している場合には、感度がよくなる方向に、車載用電子機器５０を回転させることができる。
【００３４】
第１実施形態は上記の構成を備えているので、ソーラーパネル部３で発電された電気によって、車載用電子機器を駆動させることができ、車載用電子機器側にソーラーパネル部３が無いことから、車載用電子機器が大型化しない。また、連結部４を介して車載用電子機器のブラケット１０から車載用電子機器に電気を供給することができるので、別途配線を行う必要が無く、車載用電子機器の着脱作業も容易となる。尚、車載用電子機器のブラケット１０に、シガーソケットの外部電源に接続可能な構成を付加してもよく、この場合には、長時間、安定的に車載用電子機器側に電気を供給することができる。また、連結部４によって、車載用電子機器と、車載用電子機器のブラケット１０とが着脱自在に連結されていることから、別の車載用電子機器との交換が容易に行える。
【００３５】
図６は、本発明に係る車載用電子機器のブラケットの第２実施形態を示す斜視図である。図６に示すように、第２実施形態の車載用電子機器のブラケット３０は、車載用電子機器を着脱自在に連結する連結部４を３個備えている。この連結部４，４，４は、各々、上述した第１実施形態と同様にボールジョイント２３，２３，２３を介して固定部３１と結合している。その他の構成は、第１実施形態と同様なので説明は省略する。第２実施形態は上記の構成を備えているので、複数の連結部４，４，４に、ナビゲーション装置、マイクロ波検出器、ドライブレコーダーなどの機能の異なる車載用電子機器を連結することができると共に、この複数の車載用電子機器に、連結部４を介してソーラーパネル部３で発電された電気を供給することができる。
【００３６】
図７は、本発明に係る車載用電子機器のブラケットの第３実施形態を示す斜視図である。図７に示すように、第３実施形態の車載用電子機器のブラケット４０は、太陽電池２と、アッパーケース５と、プリント基板６とで構成されたソーラーパネル部３の両側にケース３２と太陽電池２とで構成されたソーラーパネル３３，３３を備えており、ソーラーパネル３３，３３の一側面には端子部３４，３５が形成されていて、この端子部３４，３５が配線３６によってソーラーパネル部３のプリント基板６と電気的に結合している。その他の構成は、第１実施形態と同様なので説明は省略する。第３実施形態は上記の構成を備えているので、車載用電子機器のブラケット４０に複数のソーラーパネル３３，３３からの電気を集めることができ、増大した電力を連結部４を介して車載用電子機器側へ供給することができる。
【００３７】
尚、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で様々な実施形態をとることができ、これも本発明に含まれることは言うまでもない。例えば、第２実施形態では、連結部４を３個備えているが、これに限定されるものではなく、２個以上の複数個の連結部４を備えている構成は本発明に含まれる。また、第３実施形態では、ソーラーパネル部３とは別のソーラーパネル３３を２個備えているが、これに限定されるものではなく、１個以上の別のソーラーパネル３３を備えている構成は本発明に含まれる。さらに、第２実施形態と第３実施形態とを組み合わせた構成も本発明に含まれる。即ち、ソーラーパネル部３とは別のソーラーパネル３３を１個以上備え、連結部４を複数個備えた構成の車載用電子機器のブラケットも本発明に含まれるものであり、このように構成することによって、車載用電子機器に供給される電気を増大させることができると共に、車内で複数の車載用電子機器を同時に使用することができる。
【符号の説明】
【００３８】
１，３１ 固定部
２ 太陽電池
３ ソーラーパネル部
４ 連結部
５ アッパーケース
６ プリント基板
７ 開口部
８ バッテリー部
９ リチウムイオン電池
１０，３０，４０ 車載用電子機器のブラケット
２０ ボトムケース
２１ バッテリー収容部
２２ ジョイントラバー収容部
２３ ボールジョイント
２３ａ 可動部
２３ｂ 固定部
２４ ジョイントラバー
２４ａ 軸受部
２４ｂ 開口部
２５ ホルダー
２５ａ 背面部
２５ｂ 基板収容部
２５ｃ 係合片
２６ ネジ
２７ コネクタプリント基板
２８ カバー
２９ａ，２９ｂ，２９ｃ，３６ 配線
３２ ケース
３３ ソーラーパネル
３４，３５ 端子部
３７ 充電部
３８ 蓄電池
５０ 車載用電子機器
５１ 表示画面
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のダッシュボード上に固定される固定部と、太陽光エネルギーを電気に変換する太陽電池を備えたソーラーパネル部と、車載用電子機器を着脱自在に連結する連結部と、を備え、前記ソーラーパネル部で発電された電気が前記連結部を介して前記車載用電子機器に供給されることを特徴とする車載用電子機器のブラケット。
【請求項２】
前記ソーラーパネル部で発電された電気を蓄電するバッテリー部を備え、前記バッテリー部で蓄電された電気が前記連結部を介して前記車載用電子機器に供給されることを特徴とする請求項１に記載の車載用電子機器のブラケット。
【請求項３】
複数の車載用電子機器と連結可能なように前記連結部を複数備えたことを特徴とする請求項１又は２に記載の車載用電子機器のブラケット。
【請求項４】
前記固定部と前記連結部とがボールジョイントを介して結合されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車載用電子機器のブラケット。
【請求項５】
別のソーラーパネルと前記ソーラーパネル部が電気的に結合される端子部を備えていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の車載用電子機器のブラケット。
【請求項６】
車載用電子機器側に蓄電池を備え、前記車載用電子機器は、前記蓄電池から前記車載用電子機器内の電子回路へ電気が供給可能な構成であり、前記連結部を介して供給された電気を前記蓄電池に充電する充電部を備えること特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の車載用電子機器のブラケットと接続する車載用電子機器。
【請求項１】
車両のダッシュボード上に固定される固定部と、太陽光エネルギーを電気に変換する太陽電池を備えたソーラーパネル部と、車載用電子機器を着脱自在に連結する連結部と、を備え、前記ソーラーパネル部で発電された電気が前記連結部を介して前記車載用電子機器に供給されることを特徴とする車載用電子機器のブラケット。
【請求項２】
前記ソーラーパネル部で発電された電気を蓄電するバッテリー部を備え、前記バッテリー部で蓄電された電気が前記連結部を介して前記車載用電子機器に供給されることを特徴とする請求項１に記載の車載用電子機器のブラケット。
【請求項３】
複数の車載用電子機器と連結可能なように前記連結部を複数備えたことを特徴とする請求項１又は２に記載の車載用電子機器のブラケット。
【請求項４】
前記固定部と前記連結部とがボールジョイントを介して結合されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車載用電子機器のブラケット。
【請求項５】
別のソーラーパネルと前記ソーラーパネル部が電気的に結合される端子部を備えていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の車載用電子機器のブラケット。
【請求項６】
車載用電子機器側に蓄電池を備え、前記車載用電子機器は、前記蓄電池から前記車載用電子機器内の電子回路へ電気が供給可能な構成であり、前記連結部を介して供給された電気を前記蓄電池に充電する充電部を備えること特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の車載用電子機器のブラケットと接続する車載用電子機器。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１２−６６７４４（Ｐ２０１２−６６７４４Ａ）
【公開日】平成２４年４月５日（２０１２．４．５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２１４４８４（Ｐ２０１０−２１４４８４）
【出願日】平成２２年９月２４日（２０１０．９．２４）
【出願人】（３９１００１８４８）株式会社ユピテル (238)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年４月５日（２０１２．４．５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年９月２４日（２０１０．９．２４）
【出願人】（３９１００１８４８）株式会社ユピテル (238)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]