車載用電子機器
【課題】本発明は車載用電子機器に関するもので、使用感を高めることを目的とするものである。
【解決手段】そして、この目的を達成するために本発明は、マルチプレクサ１１に接続された出力回路１４と、この出力回路１４に接続された右側フロント出力端子１７、右側リア出力端子１８、左側フロント出力端子１９、左側リア出力端子２０と、ステレオ放送受信端子８から出力回路１４間に、ステレオ放送の受信状態を検出する制御器２１を接続するとともに、この制御器２１により検出した前記ステレオ放送の受信状態が非良好時には、この制御器２１は、前記出力回路１４を制御し、右側フロント出力端子１７への右側出力よりも、右側リア出力端子１８への右側出力を大きくするとともに、左側フロント出力端子１９への左側出力よりも左側リア出力端子２０への左側出力を大きくする構成とした。
【解決手段】そして、この目的を達成するために本発明は、マルチプレクサ１１に接続された出力回路１４と、この出力回路１４に接続された右側フロント出力端子１７、右側リア出力端子１８、左側フロント出力端子１９、左側リア出力端子２０と、ステレオ放送受信端子８から出力回路１４間に、ステレオ放送の受信状態を検出する制御器２１を接続するとともに、この制御器２１により検出した前記ステレオ放送の受信状態が非良好時には、この制御器２１は、前記出力回路１４を制御し、右側フロント出力端子１７への右側出力よりも、右側リア出力端子１８への右側出力を大きくするとともに、左側フロント出力端子１９への左側出力よりも左側リア出力端子２０への左側出力を大きくする構成とした。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ステレオ放送を受信するステレオ放送受信端子を有する車載用電子機器に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種、車載用電子機器は、ステレオ放送を受信するステレオ放送受信端子と、このステレオ放送受信端子に接続された同調回路と、この同調回路に接続された検波回路と、この検波回路に接続されたマルチプレクサと、このマルチプレクサに接続された出力回路と、この出力回路に接続された右側出力端子、左側出力端子とを備え、前記ステレオ放送受信端子から出力回路間に、ステレオ放送の受信状態を検出する制御器を接続するとともに、この制御器により検出した前記ステレオ放送の受信状態が非良好時には、この制御器は、前記出力回路を制御し、ステレオ再生から、モノラル再生に変更する構成となっていた（例えば下記特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平６−１４０９４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記従来例においては、ステレオ放送の受信状態が非良好時には、ステレオ再生から、モノラル再生に変更することにより、放送内容が少しでも聴きやすくなるようにしている。
【０００５】
しかしながら、ステレオ放送をステレオ再生状態で聴いているつもりの使用者にとっては、突然、モノラル再生状態となることで、違和感が大きく、使用感に欠けるものであった。
【０００６】
そこで、本発明は、使用感を高めることを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
そしてこの目的を達成するために本発明は、ステレオ放送を受信するステレオ放送受信端子と、このステレオ放送受信端子に接続された同調回路と、この同調回路に接続された検波回路と、この検波回路に接続されたマルチプレクサと、このマルチプレクサに接続された出力回路と、この出力回路に接続された右側フロント出力端子、右側リア出力端子、左側フロント出力端子、左側フロント出力端子と、前記ステレオ放送受信端子から出力回路間に、ステレオ放送の受信状態を検出する制御器を接続するとともに、この制御器により検出した前記ステレオ放送の受信状態が非良好時には、この制御器は、前記出力回路を制御し、右側フロント出力端子への右側出力よりも、右側リア出力端子への右側出力を大きくするとともに、左側フロント出力端子への左側出力よりも左側リア出力端子への左側出力を大きくする構成とし、これにより所期の目的を達成するものである。
【発明の効果】
【０００８】
以上のように本発明は、ステレオ放送を受信するステレオ放送受信端子と、このステレオ放送受信端子に接続された同調回路と、この同調回路に接続された検波回路と、この検波回路に接続されたマルチプレクサと、このマルチプレクサに接続された出力回路と、この出力回路に接続された右側フロント出力端子、右側リア出力端子、左側フロント出力端
子、左側フロント出力端子と、前記ステレオ放送受信端子から出力回路間に、ステレオ放送の受信状態を検出する制御器を接続するとともに、この制御器により検出した前記ステレオ放送の受信状態が非良好時には、この制御器は、前記出力回路を制御し、右側フロント出力端子への右側出力よりも、右側リア出力端子への右側出力を大きくするとともに、左側フロント出力端子への左側出力よりも左側リア出力端子への左側出力を大きくする構成としたものであるので、使用感の高いものとなる。
【０００９】
すなわち、本発明においては、制御器により検出したステレオ放送の受信状態が非良好時には、この制御器は、前記出力回路を制御し、右側フロント出力端子への右側出力よりも、右側リア出力端子への右側出力を大きくするとともに、左側フロント出力端子への左側出力よりも左側リア出力端子への左側出力を大きくする構成としたものであるので、ステレオ再生時に比べて左右の音場の広がり間が小さく、または失われたとしても、その分、音場が車内の前後に広がった感じを与えることで、違和感を小さくし、その結果として使用感を高いものとすることができるのである。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施の形態１にかかる車載用電子機器を車両に搭載した状態を示す構成図
【図２】同車載用電子機器の制御ブロック図
【図３】同車載用電子機器の動作フローチャート
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の一実施の形態を、車載用の電子機器に適用したものを、図面を用いて説明する。
【００１２】
（実施の形態１）
図１において、１は車両本体を示し、この車両本体１の車内２前方には車載用電子機器３が装着されている。
【００１３】
また、車内２の右側フロント位置には右側フロントスピーカ４、車内２の右側リア位置には右側リアスピーカ５、車内２の左側フロント位置には左側フロントスピーカ６、車内２の左側リア位置には左側リアスピーカ７がそれぞれ配置されている。
【００１４】
前記車載用電子機器３は図２に示すように、ステレオ放送（例えばＦＭラジオ）を受信するステレオ放送受信端子８と、このステレオ放送受信端子８に接続された同調回路９と、この同調回路９に接続された検波回路１０と、この検波回路１０に接続されたマルチプレクサ１１と、このマルチプレクサ１１に右側用Ａ／Ｄ変換器１２、左側用Ａ／Ｄ変換器１３を介して接続された出力回路１４とを備えている。
【００１５】
また、出力回路１４には、それぞれＤ／Ａ変換器１５、増幅器１６を介して右側フロント出力端子１７、右側リア出力端子１８、左側フロント出力端子１９、左側リア出力端子２０が接続されている。
【００１６】
なお、車内２の右側フロントスピーカ４は右側フロント出力端子１７に接続され、また、車内２の右側リアスピーカ５は右側リア出力端子１８に接続され、さらに車内２の左側フロントスピーカ６は左側フロント出力端子１９に接続され、さらにまた車内２の左側リアスピーカ７は左側リア出力端子２０に接続されている。
【００１７】
また、前記ステレオ放送受信端子８から出力回路１４間、具体的には、マルチプレクサ１１に、ステレオ放送の受信状態を検出する制御器２１を接続するとともに、この制御器
２１は、出力回路１４にも接続している。
【００１８】
つまり、制御器２１により検出した前記ステレオ放送の受信状態が非良好時には、この制御器２１は、前記出力回路１４を制御し、右側フロント出力端子１７への右側出力よりも、右側リア出力端子１８への右側出力を大きくするとともに、左側フロント出力端子１９への左側出力よりも左側リア出力端子２０への左側出力を大きくする構成としている。
【００１９】
具体的には、ステレオ放送（例えばＦＭラジオ）を受信すると（図３のＳ１）、前記制御器２１はその受信状態を検出（例えばＳ／Ｎから）することになる（図３のＳ２）。
【００２０】
そして、この検出により、前記ステレオ放送の受信状態が非良好と判定して時には、この制御器２１は、前記出力回路１４を制御し、先ずは左右分離度補正を行う（図３のＳ３）。
【００２１】
この左右分離度補正の仕方については、上記先行文献１にも記載されているが、左右分離度を低下、または左右分離を無くし、それによってモノラル放送の再生が行われている状態とし、ノイズ成分を抑制するようにする。
【００２２】
次に、前記制御器２１は、右側フロント出力端子１７への右側出力よりも、右側リア出力端子１８への右側出力を大きくするとともに、左側フロント出力端子１９への左側出力よりも左側リア出力端子２０への左側出力を大きくする（図３のＳ４、Ｓ５）。
【００２３】
その結果、車内２においては、ステレオ再生時に比べて左右の音場の広がり間が小さく、または失われた感じにはなるが、その分、音場が車内２の前後に広がった感じとなる。
【００２４】
このため、ステレオ放送を聴いていた使用者にとっては、違和感が小さくなり、使用感の高いものとなるのである。
【００２５】
勿論、車両本体１の移動により、前記ステレオ放送の受信状態が良好になると、（図３のＳ２）に戻り、左右の分離度を元の状態とするとともに、右側フロント出力端子１７への右側出力と右側リア出力端子１８への右側出力を同じものにするとともに、左側フロント出力端子１９への左側出力と左側リア出力端子２０への左側出力を同じものとすることで、ステレオ放送が楽しめる状態とする。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
以上のように本発明においては、制御器により検出したステレオ放送の受信状態が非良好時には、この制御器は、前記出力回路を制御し、右側フロント出力端子への右側出力よりも、右側リア出力端子への右側出力を大きくするとともに、左側フロント出力端子への左側出力よりも左側リア出力端子への左側出力を大きくする構成としたものであるので、ステレオ再生時に比べて左右の音場の広がり間が小さく、または失われたとしても、その分、音場が車内の前後に広がった感じを与えることで、違和感を小さくし、その結果として使用感を高いものとすることができるのである。
【００２７】
したがって、本発明の車載用電子機器としての活用が期待されるものとなる。
【符号の説明】
【００２８】
１ 車両本体
２ 車内
３ 車載用電子機器
４ 右側フロントスピーカ
５ 右側リアスピーカ
６ 左側フロントスピーカ
７ 左側リアスピーカ
８ ステレオ放送受信端子
９ 同調回路
１０ 検波回路
１１ マルチプレクサ
１２ 右側用Ａ／Ｄ変換器
１３ 左側用Ａ／Ｄ変換器
１４ 出力回路
１５ Ｄ／Ａ変換器
１６ 増幅器
１７ 右側フロント出力端子
１８ 右側リア出力端子
１９ 左側フロント出力端子
２０ 左側リア出力端子
２１ 制御器
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ステレオ放送を受信するステレオ放送受信端子を有する車載用電子機器に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種、車載用電子機器は、ステレオ放送を受信するステレオ放送受信端子と、このステレオ放送受信端子に接続された同調回路と、この同調回路に接続された検波回路と、この検波回路に接続されたマルチプレクサと、このマルチプレクサに接続された出力回路と、この出力回路に接続された右側出力端子、左側出力端子とを備え、前記ステレオ放送受信端子から出力回路間に、ステレオ放送の受信状態を検出する制御器を接続するとともに、この制御器により検出した前記ステレオ放送の受信状態が非良好時には、この制御器は、前記出力回路を制御し、ステレオ再生から、モノラル再生に変更する構成となっていた（例えば下記特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平６−１４０９４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記従来例においては、ステレオ放送の受信状態が非良好時には、ステレオ再生から、モノラル再生に変更することにより、放送内容が少しでも聴きやすくなるようにしている。
【０００５】
しかしながら、ステレオ放送をステレオ再生状態で聴いているつもりの使用者にとっては、突然、モノラル再生状態となることで、違和感が大きく、使用感に欠けるものであった。
【０００６】
そこで、本発明は、使用感を高めることを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
そしてこの目的を達成するために本発明は、ステレオ放送を受信するステレオ放送受信端子と、このステレオ放送受信端子に接続された同調回路と、この同調回路に接続された検波回路と、この検波回路に接続されたマルチプレクサと、このマルチプレクサに接続された出力回路と、この出力回路に接続された右側フロント出力端子、右側リア出力端子、左側フロント出力端子、左側フロント出力端子と、前記ステレオ放送受信端子から出力回路間に、ステレオ放送の受信状態を検出する制御器を接続するとともに、この制御器により検出した前記ステレオ放送の受信状態が非良好時には、この制御器は、前記出力回路を制御し、右側フロント出力端子への右側出力よりも、右側リア出力端子への右側出力を大きくするとともに、左側フロント出力端子への左側出力よりも左側リア出力端子への左側出力を大きくする構成とし、これにより所期の目的を達成するものである。
【発明の効果】
【０００８】
以上のように本発明は、ステレオ放送を受信するステレオ放送受信端子と、このステレオ放送受信端子に接続された同調回路と、この同調回路に接続された検波回路と、この検波回路に接続されたマルチプレクサと、このマルチプレクサに接続された出力回路と、この出力回路に接続された右側フロント出力端子、右側リア出力端子、左側フロント出力端
子、左側フロント出力端子と、前記ステレオ放送受信端子から出力回路間に、ステレオ放送の受信状態を検出する制御器を接続するとともに、この制御器により検出した前記ステレオ放送の受信状態が非良好時には、この制御器は、前記出力回路を制御し、右側フロント出力端子への右側出力よりも、右側リア出力端子への右側出力を大きくするとともに、左側フロント出力端子への左側出力よりも左側リア出力端子への左側出力を大きくする構成としたものであるので、使用感の高いものとなる。
【０００９】
すなわち、本発明においては、制御器により検出したステレオ放送の受信状態が非良好時には、この制御器は、前記出力回路を制御し、右側フロント出力端子への右側出力よりも、右側リア出力端子への右側出力を大きくするとともに、左側フロント出力端子への左側出力よりも左側リア出力端子への左側出力を大きくする構成としたものであるので、ステレオ再生時に比べて左右の音場の広がり間が小さく、または失われたとしても、その分、音場が車内の前後に広がった感じを与えることで、違和感を小さくし、その結果として使用感を高いものとすることができるのである。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施の形態１にかかる車載用電子機器を車両に搭載した状態を示す構成図
【図２】同車載用電子機器の制御ブロック図
【図３】同車載用電子機器の動作フローチャート
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の一実施の形態を、車載用の電子機器に適用したものを、図面を用いて説明する。
【００１２】
（実施の形態１）
図１において、１は車両本体を示し、この車両本体１の車内２前方には車載用電子機器３が装着されている。
【００１３】
また、車内２の右側フロント位置には右側フロントスピーカ４、車内２の右側リア位置には右側リアスピーカ５、車内２の左側フロント位置には左側フロントスピーカ６、車内２の左側リア位置には左側リアスピーカ７がそれぞれ配置されている。
【００１４】
前記車載用電子機器３は図２に示すように、ステレオ放送（例えばＦＭラジオ）を受信するステレオ放送受信端子８と、このステレオ放送受信端子８に接続された同調回路９と、この同調回路９に接続された検波回路１０と、この検波回路１０に接続されたマルチプレクサ１１と、このマルチプレクサ１１に右側用Ａ／Ｄ変換器１２、左側用Ａ／Ｄ変換器１３を介して接続された出力回路１４とを備えている。
【００１５】
また、出力回路１４には、それぞれＤ／Ａ変換器１５、増幅器１６を介して右側フロント出力端子１７、右側リア出力端子１８、左側フロント出力端子１９、左側リア出力端子２０が接続されている。
【００１６】
なお、車内２の右側フロントスピーカ４は右側フロント出力端子１７に接続され、また、車内２の右側リアスピーカ５は右側リア出力端子１８に接続され、さらに車内２の左側フロントスピーカ６は左側フロント出力端子１９に接続され、さらにまた車内２の左側リアスピーカ７は左側リア出力端子２０に接続されている。
【００１７】
また、前記ステレオ放送受信端子８から出力回路１４間、具体的には、マルチプレクサ１１に、ステレオ放送の受信状態を検出する制御器２１を接続するとともに、この制御器
２１は、出力回路１４にも接続している。
【００１８】
つまり、制御器２１により検出した前記ステレオ放送の受信状態が非良好時には、この制御器２１は、前記出力回路１４を制御し、右側フロント出力端子１７への右側出力よりも、右側リア出力端子１８への右側出力を大きくするとともに、左側フロント出力端子１９への左側出力よりも左側リア出力端子２０への左側出力を大きくする構成としている。
【００１９】
具体的には、ステレオ放送（例えばＦＭラジオ）を受信すると（図３のＳ１）、前記制御器２１はその受信状態を検出（例えばＳ／Ｎから）することになる（図３のＳ２）。
【００２０】
そして、この検出により、前記ステレオ放送の受信状態が非良好と判定して時には、この制御器２１は、前記出力回路１４を制御し、先ずは左右分離度補正を行う（図３のＳ３）。
【００２１】
この左右分離度補正の仕方については、上記先行文献１にも記載されているが、左右分離度を低下、または左右分離を無くし、それによってモノラル放送の再生が行われている状態とし、ノイズ成分を抑制するようにする。
【００２２】
次に、前記制御器２１は、右側フロント出力端子１７への右側出力よりも、右側リア出力端子１８への右側出力を大きくするとともに、左側フロント出力端子１９への左側出力よりも左側リア出力端子２０への左側出力を大きくする（図３のＳ４、Ｓ５）。
【００２３】
その結果、車内２においては、ステレオ再生時に比べて左右の音場の広がり間が小さく、または失われた感じにはなるが、その分、音場が車内２の前後に広がった感じとなる。
【００２４】
このため、ステレオ放送を聴いていた使用者にとっては、違和感が小さくなり、使用感の高いものとなるのである。
【００２５】
勿論、車両本体１の移動により、前記ステレオ放送の受信状態が良好になると、（図３のＳ２）に戻り、左右の分離度を元の状態とするとともに、右側フロント出力端子１７への右側出力と右側リア出力端子１８への右側出力を同じものにするとともに、左側フロント出力端子１９への左側出力と左側リア出力端子２０への左側出力を同じものとすることで、ステレオ放送が楽しめる状態とする。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
以上のように本発明においては、制御器により検出したステレオ放送の受信状態が非良好時には、この制御器は、前記出力回路を制御し、右側フロント出力端子への右側出力よりも、右側リア出力端子への右側出力を大きくするとともに、左側フロント出力端子への左側出力よりも左側リア出力端子への左側出力を大きくする構成としたものであるので、ステレオ再生時に比べて左右の音場の広がり間が小さく、または失われたとしても、その分、音場が車内の前後に広がった感じを与えることで、違和感を小さくし、その結果として使用感を高いものとすることができるのである。
【００２７】
したがって、本発明の車載用電子機器としての活用が期待されるものとなる。
【符号の説明】
【００２８】
１ 車両本体
２ 車内
３ 車載用電子機器
４ 右側フロントスピーカ
５ 右側リアスピーカ
６ 左側フロントスピーカ
７ 左側リアスピーカ
８ ステレオ放送受信端子
９ 同調回路
１０ 検波回路
１１ マルチプレクサ
１２ 右側用Ａ／Ｄ変換器
１３ 左側用Ａ／Ｄ変換器
１４ 出力回路
１５ Ｄ／Ａ変換器
１６ 増幅器
１７ 右側フロント出力端子
１８ 右側リア出力端子
１９ 左側フロント出力端子
２０ 左側リア出力端子
２１ 制御器
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ステレオ放送を受信するステレオ放送受信端子と、このステレオ放送受信端子に接続された同調回路と、この同調回路に接続された検波回路と、この検波回路に接続されたマルチプレクサと、このマルチプレクサに接続された出力回路と、この出力回路に接続された右側フロント出力端子、右側リア出力端子、左側フロント出力端子、左側フロント出力端子と、前記ステレオ放送受信端子から出力回路間に、ステレオ放送の受信状態を検出する制御器を接続するとともに、この制御器により検出した前記ステレオ放送の受信状態が非良好時には、この制御器は、前記出力回路を制御し、右側フロント出力端子への右側出力よりも、右側リア出力端子への右側出力を大きくするとともに、左側フロント出力端子への左側出力よりも左側リア出力端子への左側出力を大きくする構成とした車載用電子機器。
【請求項２】
前記制御器は、マルチプレクサと、出力回路に接続した請求項１に記載の車載用電子機器。
【請求項１】
ステレオ放送を受信するステレオ放送受信端子と、このステレオ放送受信端子に接続された同調回路と、この同調回路に接続された検波回路と、この検波回路に接続されたマルチプレクサと、このマルチプレクサに接続された出力回路と、この出力回路に接続された右側フロント出力端子、右側リア出力端子、左側フロント出力端子、左側フロント出力端子と、前記ステレオ放送受信端子から出力回路間に、ステレオ放送の受信状態を検出する制御器を接続するとともに、この制御器により検出した前記ステレオ放送の受信状態が非良好時には、この制御器は、前記出力回路を制御し、右側フロント出力端子への右側出力よりも、右側リア出力端子への右側出力を大きくするとともに、左側フロント出力端子への左側出力よりも左側リア出力端子への左側出力を大きくする構成とした車載用電子機器。
【請求項２】
前記制御器は、マルチプレクサと、出力回路に接続した請求項１に記載の車載用電子機器。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２０１２−２０９６２９（Ｐ２０１２−２０９６２９Ａ）
【公開日】平成２４年１０月２５日（２０１２．１０．２５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−７１６４３（Ｐ２０１１−７１６４３）
【出願日】平成２３年３月２９日（２０１１．３．２９）
【出願人】（０００００５８２１）パナソニック株式会社 (73,050)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１０月２５日（２０１２．１０．２５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年３月２９日（２０１１．３．２９）
【出願人】（０００００５８２１）パナソニック株式会社 (73,050)
【Ｆターム（参考）】
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