車載通信システム
【課題】車両がセンター装置との間で通信可能な通信圏内に存在していなかったり通信圏内に存在していたとしても電波環境が良好でなかったりする場合であっても、車両ナビゲーション装置がセンター装置から配信されたデータを出力できるようにする。
【解決手段】車両ナビゲーション装置２と携帯電話機３とが両者の間でＢＴ通信回線を接続している状態で、乗員によるデータ要求操作を車両ナビゲーション装置２により受付けたときに、センター装置４から送信されるデータ応答を携帯電話機３が受信可能でなくても当該データ要求操作により特定されるデータを携帯電話機３が記憶していれば、その携帯電話機３が記憶しているデータを車両ナビゲーション装置２から出力する。
【解決手段】車両ナビゲーション装置２と携帯電話機３とが両者の間でＢＴ通信回線を接続している状態で、乗員によるデータ要求操作を車両ナビゲーション装置２により受付けたときに、センター装置４から送信されるデータ応答を携帯電話機３が受信可能でなくても当該データ要求操作により特定されるデータを携帯電話機３が記憶していれば、その携帯電話機３が記憶しているデータを車両ナビゲーション装置２から出力する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載されている車載装置と乗員が携帯可能な携帯機器とが通信可能に構成されていると共に、携帯機器とセンター装置とが通信可能に構成されている車載通信システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両に搭載されている車載装置において、センター装置との間で通信回線を接続することで、センター装置から配信されたデータ（コンテンツ）を受信して出力する構成が開示されている（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−１５４９６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、車載装置においては、車両がセンター装置との間で通信可能な通信圏内に存在しており電波環境が良好であれば、センター装置から配信されたデータを受信して出力することが可能であるが、車両がセンター装置との間で通信可能な通信圏内に存在していなかったり通信圏内に存在していたとしても電波環境が良好でなかったりすると、センター装置から配信されたデータを受信して出力することが不可能である。その結果、乗員が所望とするサービスを受けることができないという問題がある。
【０００５】
本発明は、上記した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、車両がセンター装置との間で通信可能な通信圏内に存在していなかったり通信圏内に存在していたとしても電波環境が良好でなかったりする場合であっても、車載装置がセンター装置から配信されたデータを出力することができ、乗員が所望とするサービスを適切に受けることができる車載通信システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載した発明によれば、携帯機器は、センター装置から受信したデータを記憶可能なデータ記憶領域を備え、車載装置からデータ要求を受信した場合に、センター装置から当該データ要求により特定されるデータを含むデータ応答を受信可能であるか否かを判定し、センター装置から当該データ要求により特定されるデータを含むデータ応答を受信不可能であると判定し、且つ当該データ要求により特定されるデータをデータ記憶領域に記憶していると判定すると、当該データ記憶領域に記憶しているデータを含むデータ応答を車載装置に送信する。車載装置は、携帯機器からデータ応答を受信すると、その受信したデータ応答に含まれるデータを出力する。
【０００７】
これにより、車両がセンター装置との間で通信可能な通信圏内に存在していなかったり通信圏内に存在していたとしても電波環境が良好でなかったりする場合であっても、車載装置において、データ要求により特定されるデータが予めセンター装置から配信されて携帯機器に記憶されていれば、その携帯機器に記憶されているデータを受信して出力することで、センター装置から配信されたデータを出力することができ、乗員が所望とするサービスを適切に受けることができる。
【０００８】
請求項２に記載した発明によれば、携帯機器は、センター装置から当該データ要求により特定されるデータを含むデータ応答を受信不可能であると判定し、且つ当該データ要求により特定されるデータをデータ記憶領域に記憶していると判定すると、当該データ記憶領域に記憶しているデータを含むデータ応答を車載装置に送信し、当該データを当該データ記憶領域に記憶した時刻に関する時刻情報をも車載装置に送信する。
【０００９】
これにより、車載装置において、センター装置から配信されたデータが携帯機器に記憶された時刻を出力することができ、何時の時点で携帯機器に記憶されたデータであるのかを乗員に対して通知することができ、データの信頼性を乗員に対して通知することができる。即ち、センター装置から配信されたデータが携帯機器に記憶された時刻と現在時刻との差が相対的に大きければ、データの信頼性が相対的に低い（データが古い）旨を乗員に対して通知することができ、一方、センター装置から配信されたデータが携帯機器に記憶された時刻と現在時刻との差が相対的に小されば、データの信頼性が相対的に高い（データが新しい）旨を乗員に対して通知することができる。
【００１０】
請求項３に記載した発明によれば、携帯機器は、車載装置からデータ要求を受信した場合に、センター装置から当該データ要求により特定されるデータを含むデータ応答を受信可能であると判定すると、当該データ要求をセンター装置に送信する。これにより、車載装置において、車両がセンター装置との間で通信可能な通信圏内に存在しており電波環境が良好である場合には、データ要求をセンター装置に送信することで、センター装置から配信された最新のデータを受信して出力することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態を示す全体構成図
【図２】車両ナビゲーション装置及び携帯電話機の構成を示す機能ブロック図
【図３】処理の流れを示すシーケンス図
【図４】図３相当図
【図５】図３相当図
【図６】表示画面を示す図
【図７】図６相当図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施形態について、図面を参照して説明する。図１は車載通信システムの全体構成を示している。車載通信システム１は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）（以下、ＢＴと称する）通信機能を有するＢＴ対応の車両ナビゲーション装置２（本発明でいう車載装置）が車両に搭載されており、ＢＴ通信機能を有するＢＴ対応の携帯電話機３（本発明でいう携帯機器）が車室内に持込まれると、車両ナビゲーション装置２と携帯電話機３とがＢＴ通信可能に構成されている。
【００１３】
車両ナビゲーション装置２と携帯電話機３とは、両者の間でＢＴ通信回線を接続している状態ではＢＴの通信規格で規定されている複数のプロファイルを接続可能であり、例えばダイヤルアップ・ネットワーク・プロファイル（ＤＵＰ）やシリアル・ポート・プロファイル（ＳＰＰ）等を接続可能である。尚、車両ナビゲーション装置２と携帯電話機３とが両者の間で複数のプロファイルを同時接続（所謂マルチプロファイル接続）可能であっても良い。又、プロファイルとは機能毎に定義された通信プロトコルを意味している。
【００１４】
携帯電話機３は、センター側に設置されているセンター装置４との間でキャリア（通信事業者）５を通じて広域通信回線を接続可能であり、センター装置４との間で広域通信回線を接続している状態で広域通信可能である。センター装置４は、複数のコンテンツサービスプロバイダ６を接続しており、携帯電話機３との間で広域通信回線を接続している状態で、それら複数のコンテンツサービスプロバイダ６から提供されるデータ（コンテンツ）を広域通信によりキャリア５を通じて携帯電話機３に配信可能である。コンテンツサービスプロバイダ６から提供されるデータとしては、例えばニュース情報、交通情報、天気情報、旅行情報、地図情報、音楽情報及び娯楽情報等がある。ニュース情報や天気情報等は時間経過にしたがって変化が大きいリアルタイム型のデータであり、地図情報等は時間経過にしたがって変化が小さい蓄積型のデータである。
【００１５】
図２は車両ナビゲーション装置２及び携帯電話機３の構成を機能ブロック図により示している。車両ナビゲーション装置２は、制御部７、位置検出器８、記録媒体装着部９、操作スイッチ群１０、通信装置１１、ＢＴ通信部１２、外部メモリ１３、表示装置１４、音声コントローラ１５、音声認識部１６、リモコンセンサ１７及び外部装置インタフェース部１８を備えて構成されている。
【００１６】
制御部７は、周知のマイクロコンピュータからなるＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭ及びＩ／Ｏバス等を有し、制御プログラムを実行して装置全体の動作を制御する。位置検出器８は、Ｇセンサ８ａ、ジャイロスコープ８ｂ、距離センサ８ｃ及びＧＰＳ受信機８ｄを備えて構成され、これらの各構成要素は互いに性質の異なる検出誤差を有している。制御部７は、これら各構成要素から入力した検出信号を互いに補完して車両の現在位置を検出（特定）する。この場合、位置検出器８は、要求される検出精度で車両の現在位置を検出可能であれば、これら全ての構成要素を備える必要はなく、又、ステアリングの舵角を検出するステアリングセンサや各車輪の回転を検出する車輪センサ等が組合わされて構成されていても良い。
【００１７】
記録媒体装着部９は、ＣＤ−ＲＯＭ、ＤＶＤ−ＲＯＭ、メモリカード又はＨＤＤ等の記録媒体１９を装着する。記録媒体１９は、地図データ、道路データ、目印データ及びマップマッチング用データ等を記録している。操作スイッチ群１０は、表示装置１４の周辺に配置されているメカニカル釦や表示装置１４に形成されるタッチ釦から構成され、乗員が何れかの釦を操作すると、その操作内容を示す操作検出信号を制御部７に出力する。
【００１８】
通信装置１１は、例えばＶＩＣＳ（登録商標）装置から送信されたＶＩＣＳ情報を受信する等の広域通信を行う。ＢＴ通信部１２は、携帯電話機３との間でＢＴ通信回線を接続し、ＢＴ通信回線を接続している状態でＢＴ通信を行う。外部メモリ１３は、ＨＤＤ等の大容量記憶装置から構成され、大容量のデータを記憶する。表示装置１４は、例えば液晶ディスプレイ装置から構成され、メニュー画面や目的地設定画面等の各種表示画面を表示すると共に、車両の現在位置を示す現在位置マークや走行軌跡等を地図データの地図上に重畳表示する。尚、表示装置１４は、有機ＥＬやプラズマディスプレイ装置等から構成されていても良い。
【００１９】
音声コントローラ１５は、音声認識部１６の動作を制御すると共に、スピーカ２０からの例えば経路案内ガイダンスや警告ガイダンス等の音声出力を制御する。音声認識部１６は、マイク２１が入力した音声を音声認識アルゴリズムにしたがって音声認識する。リモコンセンサ１７は、操作リモコン２２から送信された操作検出信号を受信し、乗員が操作リモコン２２により行った操作内容を検出し、その検出した操作内容を示す操作検出信号を制御部７に出力する。外部装置インタフェース部１８は、車両に搭載されている各種ＥＣＵや各種センサと車載ＬＡＮ２３を通じて接続されており、各種ＥＣＵや各種センサとの間で各種データや各種信号を入出力する。
【００２０】
上記した制御部７は、車両の現在位置と地図データに含まれている道路データとを使用して車両の現在位置が存在する道路をマップマッチングして特定するマップマッチング機能、マップマッチングして特定した車両の現在位置から乗員が設定した目的地までの経路を探索する経路探索機能、探索した経路及び地図データに含まれている道路データや交差点の位置データ等に基づいて経路案内に必要な地点を算出して経路案内する経路案内機能、車両の現在位置周辺の地図や高速道路の略図や交差点付近の拡大図等を描画する描画機能等のナビゲーションを行うための周知の機能を備えている。
【００２１】
携帯電話機３は、制御部２４、広域通信部２５、ＢＴ通信部２６、操作部２７、表示装置２８、メモリ２９、音声処理部３０及びバッテリ残容量検出部３１を備えて構成されている。制御部２４は、周知のマイクロコンピュータからなるＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭ及びＩ／Ｏバス等を有し、制御プログラムを実行して装置全体の動作を制御する。広域通信部２５は、センター装置４との間で広域通信回線を接続し、広域通信回線を接続している状態で広域通信を行う。ＢＴ通信部２６は、車両ナビゲーション装置２との間でＢＴ通信回線を接続し、ＢＴ通信回線を接続している状態でＢＴ通信を行う。
【００２２】
操作部２７は、電源キーや「０」〜「９」の数字キー等の各種キーを有し、乗員が何れかのキーを操作すると、その操作内容を示す操作検出信号を制御部２４に出力する。表示装置２８は、例えば液晶ディスプレイ装置から構成され、待受画面や着信通知画面等の各種表示画面を表示する。メモリ２９は、例えば電話番号と登録名との対応を示す電話帳データ等の各種データを記憶するデータ記憶領域を有すると共に、センター装置４から広域通信部２５により受信した各種データを記憶するデータ記憶領域を有して構成されている。
【００２３】
音声処理部３０は、ユーザが発した音声を送話音声として入力するマイク３２と、通話相手からの音声を受話音声として出力するスピーカ３３とを接続しており、マイク３２から入力した送話音声を送話処理すると共に、スピーカ３３から出力する受話音声を受話処理する。バッテリ残容量検出部３１は、携帯電話機３の動作電力源であるバッテリ３４の残容量を検出し、その検出したバッテリ３４の残容量を示す残容量検出信号を制御部２４に出力する。
【００２４】
次に、上記した構成の作用について、図３乃至図７を参照して説明する。
携帯電話機３において、制御部２４は、例えば広域通信部２５における受信電波の受信電界強度が閾値以上であるか否かを判定し、携帯電話機３が（車両が）広域通信圏内に存在しており電波環境が良好であるか否か、即ち、センター装置４から送信されるデータ応答を受信可能であるか否かを判定する（ステップＢ１）。この場合、制御部２４は、センター装置４から送信されるデータ応答を受信可能であるか否かを例えば所定時間毎に判定する。ここで、制御部２４は、例えば広域通信部２５における受信電波の受信電界強度が閾値以上であると判定し、センター装置４から送信されるデータ応答を受信可能であると判定すると（ステップＢ１にて「ＹＥＳ」）、データ要求の送信タイミングになったか否かを判定し（ステップＢ２）、データ要求の送信タイミングになったと判定すると（ステップＢ２にて「ＹＥＳ」）、広域通信回線接続要求を広域通信部２５からセンター装置４に送信させ（ステップＢ３）、センター装置４から広域通信回線接続応答が受信されることを待機する（ステップＢ４）。尚、制御部２４は、データ要求の送信タイミングになったと判定した後に、センター装置４から送信されるデータ応答を受信可能であるか否かを判定しても良い。
【００２５】
センター装置４は、携帯電話機３から送信された広域通信回線接続要求を受信したと判定すると（ステップＣ１にて「ＹＥＳ」）、広域通信回線接続要求を送信した携帯電話機３との間で広域通信回線を接続可能であるか否かを判定し、広域通信回線接続要求を送信した携帯電話機３との間で広域通信回線を接続可能であると判定すると、広域通信回線接続応答を携帯電話機３に送信する（ステップＣ２）。
【００２６】
次いで、携帯電話機３において、制御部２４は、センター装置４から送信された広域通信回線接続応答を広域通信部２５により受信したと判定すると（ステップＢ４にて「ＹＥＳ」）、広域通信部２５とセンター装置４との間で広域通信回線を接続する広域通信回線接続処理を行う。制御部２４は、広域通信部２５とセンター装置４との間で広域通信回線を接続すると、データ要求を広域通信部２５からセンター装置４に送信させ（ステップＢ５）、センター装置４からデータ応答が受信されることを待機する（ステップＢ６）。
【００２７】
センター装置４は、携帯電話機３から送信されたデータ要求を受信したと判定すると（ステップＣ３にて「ＹＥＳ」）、その受信したデータ要求により特定されるデータ（コンテンツ）をコンテンツサービスプロバイダ６から取得し、その取得したデータを含むデータ応答を携帯電話機３に送信する（ステップＣ４）。即ち、センター装置４は、データ要求により特定されるデータが例えばニュースに関するデータであれば、ニュース情報を提供するコンテンツサービスプロバイダ６からニュース情報を取得し、その取得したニュース情報をデータとして含むデータ応答を携帯電話機３に送信する。
【００２８】
そして、携帯電話機３において、制御部２４は、センター装置４から送信されたデータ応答を広域通信部２５により受信したと判定すると（ステップＢ６にて「ＹＥＳ」）、その受信したデータ応答に含まれるデータをメモリ２９のデータ記憶領域に記憶する（ステップＢ７）。
【００２９】
以上に説明した一連の処理により、携帯電話機３において、センター装置４から送信されるデータ応答を受信可能であるときにデータ要求の送信タイミングになると、センター装置４から配信されたデータを受信してメモリ２９のデータ記憶領域に記憶する。尚、携帯電話機３からセンター装置４に送信されるデータ要求により特定されるデータ、即ち、センター装置４が携帯電話機に配信されるデータは、乗員が予め設定したデータであっても良いし、乗員が閲覧したデータを閲覧履歴として記憶しておくことで、その閲覧履歴として記憶したデータ（乗員が頻繁に閲覧するデータ）と同種のデータ等であっても良い。
【００３０】
さて、携帯電話機３が車室内に持込まれたことで、車両ナビゲーション装置２と携帯電話機３とがＢＴ通信可能になると（両者がＢＴ通信圏内に存在すると）、車両ナビゲーション装置２と携帯電話機３とは両者の間でＢＴ通信回線接続要求及びＢＴ通信回線接続応答を送受信してＢＴ通信回線を接続するＢＴ通信回線接続処理を行う。この場合、車両ナビゲーション装置２と携帯電話機３とは両者の間で何れがＢＴ通信回線の接続を要求しても良く、即ち、車両ナビゲーション装置２がＢＴ通信回線接続要求を送信し、携帯電話機３がＢＴ通信回線接続応答を送信しても良いし、携帯電話機３がＢＴ通信回線接続要求を送信し、車両ナビゲーション装置２がＢＴ通信回線接続応答を送信しても良い。
【００３１】
又、このように車両ナビゲーション装置２と携帯電話機３とが両者の間でＢＴ通信回線を接続している状態では、乗員が車両ナビゲーション装置２の操作スイッチ群１０や操作リモコン２２を操作することで携帯電話機３の動作を制御可能に構成されている。例えば携帯電話機３に登録されている電話帳リストが携帯電話機３から車両ナビゲーション装置２に転送されて当該車両ナビゲーション装置２の表示装置１４に表示されることで、乗員が車両ナビゲーション装置２の表示装置１４に表示される電話帳リストを操作可能であり、又、車両ナビゲーション装置２の表示装置１４に発信釦がタッチ釦として形成されることで、乗員が発信釦を押下して携帯電話機３から発信可能である。
【００３２】
車両ナビゲーション装置２において、制御部７は、ＢＴ通信部１２と携帯電話機３のＢＴ通信部２６との間でＢＴ通信回線を接続すると、乗員によるデータ要求操作を操作スイッチ群１０や操作リモコン２２により受付けたか否かを判定しており（ステップＡ１１）、乗員によるデータ要求操作を操作スイッチ群１０や操作リモコン２２により受付けたと判定すると（ステップＡ１１にて「ＹＥＳ」）、データ要求をＢＴ通信部１２から携帯電話機３に送信させる（ステップＡ１２）。
【００３３】
携帯電話機３において、制御部２４は、車両ナビゲーション装置２から送信されたデータ要求をＢＴ通信部２６により受信したと判定すると（ステップＢ１１にて「ＹＥＳ」）、例えば広域通信部２５における受信電波の受信電界強度が閾値以上であるか否かを判定し、携帯電話機３が（車両が）広域通信圏内に存在しており電波環境が良好であるか否か、即ち、センター装置４から送信されるデータ応答を受信可能であるか否かを判定する（ステップＢ１２）。ここで、制御部２４は、例えば広域通信部２５における受信電波の受信電界強度が閾値以上であると判定し、センター装置４から送信されるデータ応答を受信可能であると判定すると（ステップＢ１２にて「ＹＥＳ」）、広域通信回線接続要求を広域通信部２５からセンター装置４に送信させ（ステップＢ１３）、センター装置４から広域通信回線接続応答が受信されることを待機する（ステップＢ１４）。
【００３４】
センター装置４は、携帯電話機３から送信された広域通信回線接続要求を受信したと判定すると（ステップＣ１１にて「ＹＥＳ」）、広域通信回線接続要求を送信した携帯電話機３との間で広域通信回線を接続可能であるか否かを判定し、広域通信回線接続要求を送信した携帯電話機３との間で広域通信回線を接続可能であると判定すると、広域通信回線接続応答を携帯電話機３に送信する（ステップＣ１２）。
【００３５】
次いで、携帯電話機３において、制御部２４は、センター装置４から送信された広域通信回線接続応答を広域通信部２５により受信したと判定すると（ステップＢ１４にて「ＹＥＳ」）、広域通信部２５とセンター装置４との間で広域通信回線を接続する広域通信回線接続処理を行う。制御部２４は、広域通信部２５とセンター装置４との間で広域通信回線を接続すると、データ要求を広域通信部２５からセンター装置４に送信させ（ステップＢ１５）、センター装置４からデータ応答が受信されることを待機する（ステップＢ１６）。
【００３６】
センター装置４は、携帯電話機３から送信されたデータ要求を受信したと判定すると（ステップＣ１３にて「ＹＥＳ」）、その受信したデータ要求により特定されるデータ（コンテンツ）をコンテンツサービスプロバイダ６から取得し、その取得したデータを含むデータ応答を携帯電話機３に送信する（ステップＣ１４）。
【００３７】
携帯電話機３において、制御部２４は、センター装置４から送信されたデータ応答を広域通信部２５により受信したと判定すると（ステップＢ１６にて「ＹＥＳ」）、その受信したデータ応答をＢＴ通信部２６から車両ナビゲーション装置２に送信させる（ステップＢ１７）。
【００３８】
車両ナビゲーション装置２において、制御部７は、携帯電話機３から送信されたデータ応答をＢＴ通信部１２により受信したと判定すると（ステップＡ１３にて「ＹＥＳ」）、その受信したデータ応答に含まれているデータを抽出し、その抽出したデータを例えば表示装置１４に表示させたりスピーカ２０から音声出力させたりする（ステップＡ１４）。具体的には、制御部７は、図６に示すように、例えば車両の現在位置を示す現在位置マークを地図データの地図上に重畳表示する現在位置表示画面３５を表示装置１４に表示させている状態で、乗員が天気情報に関するデータ要求操作を操作スイッチ群１０や操作リモコン２２により行った場合であれば、センター装置４から携帯電話機３を通じて取得した天気情報に関する天気情報画面３６を現在位置表示画面３５上にポップアップ表示させる。
【００３９】
一方、携帯電話機３において、制御部２４は、例えば広域通信部２５における受信電波の受信電界強度が閾値以上でない（閾値未満である）と判定し、センター装置４から送信されるデータ応答を受信可能でない（受信不可能である）と判定すると（ステップＢ１２にて「ＮＯ」）、メモリ２９のデータ記憶領域を検索し（ステップＢ２１）、その受信したデータ要求により特定されるデータをメモリ２９のデータ記憶領域に記憶しているか否かを判定する（ステップＢ２２）。ここで、制御部２４は、その受信したデータ要求により特定されるデータをメモリ２９のデータ記憶領域に記憶していると判定すると（ステップＢ２２にて「ＹＥＳ」）、そのデータを含むデータ応答をＢＴ通信部２６から車両ナビゲーション装置２に送信させる（ステップＢ１７）。
【００４０】
車両ナビゲーション装置２において、制御部７は、携帯電話機３から送信されたデータ応答をＢＴ通信部１２により受信したと判定すると（ステップＡ１３にて「ＹＥＳ」）、その受信したデータ応答に含まれているデータを抽出し、その抽出したデータを例えば表示装置１４に表示させたりスピーカ２０から音声出力させたりする（ステップＡ１４）。
【００４１】
以上に説明した一連の処理により、携帯電話機３において、乗員によるデータ要求操作を車両ナビゲーション装置２により受付けると、センター装置４から送信されるデータ応答を受信可能であれば、センター装置４から当該データ要求により特定されるデータを受信し、その受信したデータを車両ナビゲーション装置２から出力させ、一方、センター装置４から送信されるデータ応答を受信可能でなければ、当該データ要求により特定されるデータを記憶しているか否か、即ち、当該データ要求により特定されるデータを予めセンター装置４から受信して記憶しているか否かを判定し、当該データ要求により特定されるデータを予めセンター装置４から受信して記憶していれば、そのデータを車両ナビゲーション装置２から出力させる。
【００４２】
尚、車両ナビゲーション装置２において、制御部７は、携帯電話機３がセンター装置４から送信されるデータ応答を受信可能でないことにより、予めセンター装置４から配信されて携帯電話機３に記憶されているデータを出力する場合には、そのデータが携帯電話機３に記憶された時刻を出力するようにしても良い。即ち、制御部７は、図７に示すように、例えば現在位置表示画面３５を表示装置１４に表示させている状態で、乗員が天気情報に関するデータ要求操作を操作スイッチ群１０や操作リモコン２２により行った場合であれば、天気情報に関するデータが携帯電話機３に記憶された時刻（図７ではデータ記憶時刻として「１０：００」を示す）をも含む天気情報画面３７を現在位置表示画面３５上にポップアップ表示させても良い。
【００４３】
以上に説明したように本実施形態によれば、車載通信システム１において、車両ナビゲーション装置２と携帯電話機３とが両者の間でＢＴ通信回線を接続している状態で、乗員によるデータ要求操作を車両ナビゲーション装置２により受付けたときに、センター装置４から送信されるデータ応答を携帯電話機３が受信可能でなくても当該データ要求操作により特定されるデータを携帯電話機３が記憶していれば、その携帯電話機３が記憶しているデータを車両ナビゲーション装置２から出力させるように構成したので、車両がセンター装置４との間で通信可能な通信圏内に存在していなかったり通信圏内に存在していたとしても電波環境が良好でなかったりする場合であっても、予めセンター装置４から配信されて携帯電話機３に記憶されていたデータを出力することができ、乗員が所望とするサービスを適切に受けることができる。
【００４４】
特に、このように車両ナビゲーション装置２と携帯電話機３とが両者の間でＢＴ通信回線を接続している状態で乗員が車両ナビゲーション装置２を操作することで携帯電話機３の動作を制御可能な構成では、乗員が携帯電話機３を操作することなく車両ナビゲーション装置２を操作することが多くなり、携帯電話機３が通信圏内であるか否か（センター装置４から送信されるデータ応答を可能であるか否か）への注意が疎かになることが想定されることを鑑みると、センター装置４から配信されたデータを携帯電話機３に記憶させておくことで、携帯電話機３が通信圏内であるか否かに拘らず、データを車両ナビゲーション装置２から出力させることによる効果は大きい。
【００４５】
本発明は、上記した実施形態にのみ限定されるものではなく、以下のように変形または拡張することができる。
車載装置は、携帯電話機との間で通信可能であれば、車両ナビゲーション装置に限らず、別の機能を有する車載装置であっても良い。
携帯機器は、車載装置との間で通信可能であると共にセンター装置との間で通信可能であれば、携帯電話機に限らず、別の機能を有する携帯機器であっても良い。
車両ナビゲーション装置と携帯電話機とが両者の間でＢＴ通信を行うことに限らず、両者の間で他の近距離無線通信を行っても良い。又、車両ナビゲーション装置と携帯電話機とが両者の間で有線通信を行っても良い。
【符号の説明】
【００４６】
図面中、１は車載通信システム、２は車両ナビゲーション装置（車載装置）、３は携帯電話機（携帯機器）、４はセンター装置である。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載されている車載装置と乗員が携帯可能な携帯機器とが通信可能に構成されていると共に、携帯機器とセンター装置とが通信可能に構成されている車載通信システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両に搭載されている車載装置において、センター装置との間で通信回線を接続することで、センター装置から配信されたデータ（コンテンツ）を受信して出力する構成が開示されている（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−１５４９６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、車載装置においては、車両がセンター装置との間で通信可能な通信圏内に存在しており電波環境が良好であれば、センター装置から配信されたデータを受信して出力することが可能であるが、車両がセンター装置との間で通信可能な通信圏内に存在していなかったり通信圏内に存在していたとしても電波環境が良好でなかったりすると、センター装置から配信されたデータを受信して出力することが不可能である。その結果、乗員が所望とするサービスを受けることができないという問題がある。
【０００５】
本発明は、上記した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、車両がセンター装置との間で通信可能な通信圏内に存在していなかったり通信圏内に存在していたとしても電波環境が良好でなかったりする場合であっても、車載装置がセンター装置から配信されたデータを出力することができ、乗員が所望とするサービスを適切に受けることができる車載通信システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載した発明によれば、携帯機器は、センター装置から受信したデータを記憶可能なデータ記憶領域を備え、車載装置からデータ要求を受信した場合に、センター装置から当該データ要求により特定されるデータを含むデータ応答を受信可能であるか否かを判定し、センター装置から当該データ要求により特定されるデータを含むデータ応答を受信不可能であると判定し、且つ当該データ要求により特定されるデータをデータ記憶領域に記憶していると判定すると、当該データ記憶領域に記憶しているデータを含むデータ応答を車載装置に送信する。車載装置は、携帯機器からデータ応答を受信すると、その受信したデータ応答に含まれるデータを出力する。
【０００７】
これにより、車両がセンター装置との間で通信可能な通信圏内に存在していなかったり通信圏内に存在していたとしても電波環境が良好でなかったりする場合であっても、車載装置において、データ要求により特定されるデータが予めセンター装置から配信されて携帯機器に記憶されていれば、その携帯機器に記憶されているデータを受信して出力することで、センター装置から配信されたデータを出力することができ、乗員が所望とするサービスを適切に受けることができる。
【０００８】
請求項２に記載した発明によれば、携帯機器は、センター装置から当該データ要求により特定されるデータを含むデータ応答を受信不可能であると判定し、且つ当該データ要求により特定されるデータをデータ記憶領域に記憶していると判定すると、当該データ記憶領域に記憶しているデータを含むデータ応答を車載装置に送信し、当該データを当該データ記憶領域に記憶した時刻に関する時刻情報をも車載装置に送信する。
【０００９】
これにより、車載装置において、センター装置から配信されたデータが携帯機器に記憶された時刻を出力することができ、何時の時点で携帯機器に記憶されたデータであるのかを乗員に対して通知することができ、データの信頼性を乗員に対して通知することができる。即ち、センター装置から配信されたデータが携帯機器に記憶された時刻と現在時刻との差が相対的に大きければ、データの信頼性が相対的に低い（データが古い）旨を乗員に対して通知することができ、一方、センター装置から配信されたデータが携帯機器に記憶された時刻と現在時刻との差が相対的に小されば、データの信頼性が相対的に高い（データが新しい）旨を乗員に対して通知することができる。
【００１０】
請求項３に記載した発明によれば、携帯機器は、車載装置からデータ要求を受信した場合に、センター装置から当該データ要求により特定されるデータを含むデータ応答を受信可能であると判定すると、当該データ要求をセンター装置に送信する。これにより、車載装置において、車両がセンター装置との間で通信可能な通信圏内に存在しており電波環境が良好である場合には、データ要求をセンター装置に送信することで、センター装置から配信された最新のデータを受信して出力することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態を示す全体構成図
【図２】車両ナビゲーション装置及び携帯電話機の構成を示す機能ブロック図
【図３】処理の流れを示すシーケンス図
【図４】図３相当図
【図５】図３相当図
【図６】表示画面を示す図
【図７】図６相当図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施形態について、図面を参照して説明する。図１は車載通信システムの全体構成を示している。車載通信システム１は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）（以下、ＢＴと称する）通信機能を有するＢＴ対応の車両ナビゲーション装置２（本発明でいう車載装置）が車両に搭載されており、ＢＴ通信機能を有するＢＴ対応の携帯電話機３（本発明でいう携帯機器）が車室内に持込まれると、車両ナビゲーション装置２と携帯電話機３とがＢＴ通信可能に構成されている。
【００１３】
車両ナビゲーション装置２と携帯電話機３とは、両者の間でＢＴ通信回線を接続している状態ではＢＴの通信規格で規定されている複数のプロファイルを接続可能であり、例えばダイヤルアップ・ネットワーク・プロファイル（ＤＵＰ）やシリアル・ポート・プロファイル（ＳＰＰ）等を接続可能である。尚、車両ナビゲーション装置２と携帯電話機３とが両者の間で複数のプロファイルを同時接続（所謂マルチプロファイル接続）可能であっても良い。又、プロファイルとは機能毎に定義された通信プロトコルを意味している。
【００１４】
携帯電話機３は、センター側に設置されているセンター装置４との間でキャリア（通信事業者）５を通じて広域通信回線を接続可能であり、センター装置４との間で広域通信回線を接続している状態で広域通信可能である。センター装置４は、複数のコンテンツサービスプロバイダ６を接続しており、携帯電話機３との間で広域通信回線を接続している状態で、それら複数のコンテンツサービスプロバイダ６から提供されるデータ（コンテンツ）を広域通信によりキャリア５を通じて携帯電話機３に配信可能である。コンテンツサービスプロバイダ６から提供されるデータとしては、例えばニュース情報、交通情報、天気情報、旅行情報、地図情報、音楽情報及び娯楽情報等がある。ニュース情報や天気情報等は時間経過にしたがって変化が大きいリアルタイム型のデータであり、地図情報等は時間経過にしたがって変化が小さい蓄積型のデータである。
【００１５】
図２は車両ナビゲーション装置２及び携帯電話機３の構成を機能ブロック図により示している。車両ナビゲーション装置２は、制御部７、位置検出器８、記録媒体装着部９、操作スイッチ群１０、通信装置１１、ＢＴ通信部１２、外部メモリ１３、表示装置１４、音声コントローラ１５、音声認識部１６、リモコンセンサ１７及び外部装置インタフェース部１８を備えて構成されている。
【００１６】
制御部７は、周知のマイクロコンピュータからなるＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭ及びＩ／Ｏバス等を有し、制御プログラムを実行して装置全体の動作を制御する。位置検出器８は、Ｇセンサ８ａ、ジャイロスコープ８ｂ、距離センサ８ｃ及びＧＰＳ受信機８ｄを備えて構成され、これらの各構成要素は互いに性質の異なる検出誤差を有している。制御部７は、これら各構成要素から入力した検出信号を互いに補完して車両の現在位置を検出（特定）する。この場合、位置検出器８は、要求される検出精度で車両の現在位置を検出可能であれば、これら全ての構成要素を備える必要はなく、又、ステアリングの舵角を検出するステアリングセンサや各車輪の回転を検出する車輪センサ等が組合わされて構成されていても良い。
【００１７】
記録媒体装着部９は、ＣＤ−ＲＯＭ、ＤＶＤ−ＲＯＭ、メモリカード又はＨＤＤ等の記録媒体１９を装着する。記録媒体１９は、地図データ、道路データ、目印データ及びマップマッチング用データ等を記録している。操作スイッチ群１０は、表示装置１４の周辺に配置されているメカニカル釦や表示装置１４に形成されるタッチ釦から構成され、乗員が何れかの釦を操作すると、その操作内容を示す操作検出信号を制御部７に出力する。
【００１８】
通信装置１１は、例えばＶＩＣＳ（登録商標）装置から送信されたＶＩＣＳ情報を受信する等の広域通信を行う。ＢＴ通信部１２は、携帯電話機３との間でＢＴ通信回線を接続し、ＢＴ通信回線を接続している状態でＢＴ通信を行う。外部メモリ１３は、ＨＤＤ等の大容量記憶装置から構成され、大容量のデータを記憶する。表示装置１４は、例えば液晶ディスプレイ装置から構成され、メニュー画面や目的地設定画面等の各種表示画面を表示すると共に、車両の現在位置を示す現在位置マークや走行軌跡等を地図データの地図上に重畳表示する。尚、表示装置１４は、有機ＥＬやプラズマディスプレイ装置等から構成されていても良い。
【００１９】
音声コントローラ１５は、音声認識部１６の動作を制御すると共に、スピーカ２０からの例えば経路案内ガイダンスや警告ガイダンス等の音声出力を制御する。音声認識部１６は、マイク２１が入力した音声を音声認識アルゴリズムにしたがって音声認識する。リモコンセンサ１７は、操作リモコン２２から送信された操作検出信号を受信し、乗員が操作リモコン２２により行った操作内容を検出し、その検出した操作内容を示す操作検出信号を制御部７に出力する。外部装置インタフェース部１８は、車両に搭載されている各種ＥＣＵや各種センサと車載ＬＡＮ２３を通じて接続されており、各種ＥＣＵや各種センサとの間で各種データや各種信号を入出力する。
【００２０】
上記した制御部７は、車両の現在位置と地図データに含まれている道路データとを使用して車両の現在位置が存在する道路をマップマッチングして特定するマップマッチング機能、マップマッチングして特定した車両の現在位置から乗員が設定した目的地までの経路を探索する経路探索機能、探索した経路及び地図データに含まれている道路データや交差点の位置データ等に基づいて経路案内に必要な地点を算出して経路案内する経路案内機能、車両の現在位置周辺の地図や高速道路の略図や交差点付近の拡大図等を描画する描画機能等のナビゲーションを行うための周知の機能を備えている。
【００２１】
携帯電話機３は、制御部２４、広域通信部２５、ＢＴ通信部２６、操作部２７、表示装置２８、メモリ２９、音声処理部３０及びバッテリ残容量検出部３１を備えて構成されている。制御部２４は、周知のマイクロコンピュータからなるＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭ及びＩ／Ｏバス等を有し、制御プログラムを実行して装置全体の動作を制御する。広域通信部２５は、センター装置４との間で広域通信回線を接続し、広域通信回線を接続している状態で広域通信を行う。ＢＴ通信部２６は、車両ナビゲーション装置２との間でＢＴ通信回線を接続し、ＢＴ通信回線を接続している状態でＢＴ通信を行う。
【００２２】
操作部２７は、電源キーや「０」〜「９」の数字キー等の各種キーを有し、乗員が何れかのキーを操作すると、その操作内容を示す操作検出信号を制御部２４に出力する。表示装置２８は、例えば液晶ディスプレイ装置から構成され、待受画面や着信通知画面等の各種表示画面を表示する。メモリ２９は、例えば電話番号と登録名との対応を示す電話帳データ等の各種データを記憶するデータ記憶領域を有すると共に、センター装置４から広域通信部２５により受信した各種データを記憶するデータ記憶領域を有して構成されている。
【００２３】
音声処理部３０は、ユーザが発した音声を送話音声として入力するマイク３２と、通話相手からの音声を受話音声として出力するスピーカ３３とを接続しており、マイク３２から入力した送話音声を送話処理すると共に、スピーカ３３から出力する受話音声を受話処理する。バッテリ残容量検出部３１は、携帯電話機３の動作電力源であるバッテリ３４の残容量を検出し、その検出したバッテリ３４の残容量を示す残容量検出信号を制御部２４に出力する。
【００２４】
次に、上記した構成の作用について、図３乃至図７を参照して説明する。
携帯電話機３において、制御部２４は、例えば広域通信部２５における受信電波の受信電界強度が閾値以上であるか否かを判定し、携帯電話機３が（車両が）広域通信圏内に存在しており電波環境が良好であるか否か、即ち、センター装置４から送信されるデータ応答を受信可能であるか否かを判定する（ステップＢ１）。この場合、制御部２４は、センター装置４から送信されるデータ応答を受信可能であるか否かを例えば所定時間毎に判定する。ここで、制御部２４は、例えば広域通信部２５における受信電波の受信電界強度が閾値以上であると判定し、センター装置４から送信されるデータ応答を受信可能であると判定すると（ステップＢ１にて「ＹＥＳ」）、データ要求の送信タイミングになったか否かを判定し（ステップＢ２）、データ要求の送信タイミングになったと判定すると（ステップＢ２にて「ＹＥＳ」）、広域通信回線接続要求を広域通信部２５からセンター装置４に送信させ（ステップＢ３）、センター装置４から広域通信回線接続応答が受信されることを待機する（ステップＢ４）。尚、制御部２４は、データ要求の送信タイミングになったと判定した後に、センター装置４から送信されるデータ応答を受信可能であるか否かを判定しても良い。
【００２５】
センター装置４は、携帯電話機３から送信された広域通信回線接続要求を受信したと判定すると（ステップＣ１にて「ＹＥＳ」）、広域通信回線接続要求を送信した携帯電話機３との間で広域通信回線を接続可能であるか否かを判定し、広域通信回線接続要求を送信した携帯電話機３との間で広域通信回線を接続可能であると判定すると、広域通信回線接続応答を携帯電話機３に送信する（ステップＣ２）。
【００２６】
次いで、携帯電話機３において、制御部２４は、センター装置４から送信された広域通信回線接続応答を広域通信部２５により受信したと判定すると（ステップＢ４にて「ＹＥＳ」）、広域通信部２５とセンター装置４との間で広域通信回線を接続する広域通信回線接続処理を行う。制御部２４は、広域通信部２５とセンター装置４との間で広域通信回線を接続すると、データ要求を広域通信部２５からセンター装置４に送信させ（ステップＢ５）、センター装置４からデータ応答が受信されることを待機する（ステップＢ６）。
【００２７】
センター装置４は、携帯電話機３から送信されたデータ要求を受信したと判定すると（ステップＣ３にて「ＹＥＳ」）、その受信したデータ要求により特定されるデータ（コンテンツ）をコンテンツサービスプロバイダ６から取得し、その取得したデータを含むデータ応答を携帯電話機３に送信する（ステップＣ４）。即ち、センター装置４は、データ要求により特定されるデータが例えばニュースに関するデータであれば、ニュース情報を提供するコンテンツサービスプロバイダ６からニュース情報を取得し、その取得したニュース情報をデータとして含むデータ応答を携帯電話機３に送信する。
【００２８】
そして、携帯電話機３において、制御部２４は、センター装置４から送信されたデータ応答を広域通信部２５により受信したと判定すると（ステップＢ６にて「ＹＥＳ」）、その受信したデータ応答に含まれるデータをメモリ２９のデータ記憶領域に記憶する（ステップＢ７）。
【００２９】
以上に説明した一連の処理により、携帯電話機３において、センター装置４から送信されるデータ応答を受信可能であるときにデータ要求の送信タイミングになると、センター装置４から配信されたデータを受信してメモリ２９のデータ記憶領域に記憶する。尚、携帯電話機３からセンター装置４に送信されるデータ要求により特定されるデータ、即ち、センター装置４が携帯電話機に配信されるデータは、乗員が予め設定したデータであっても良いし、乗員が閲覧したデータを閲覧履歴として記憶しておくことで、その閲覧履歴として記憶したデータ（乗員が頻繁に閲覧するデータ）と同種のデータ等であっても良い。
【００３０】
さて、携帯電話機３が車室内に持込まれたことで、車両ナビゲーション装置２と携帯電話機３とがＢＴ通信可能になると（両者がＢＴ通信圏内に存在すると）、車両ナビゲーション装置２と携帯電話機３とは両者の間でＢＴ通信回線接続要求及びＢＴ通信回線接続応答を送受信してＢＴ通信回線を接続するＢＴ通信回線接続処理を行う。この場合、車両ナビゲーション装置２と携帯電話機３とは両者の間で何れがＢＴ通信回線の接続を要求しても良く、即ち、車両ナビゲーション装置２がＢＴ通信回線接続要求を送信し、携帯電話機３がＢＴ通信回線接続応答を送信しても良いし、携帯電話機３がＢＴ通信回線接続要求を送信し、車両ナビゲーション装置２がＢＴ通信回線接続応答を送信しても良い。
【００３１】
又、このように車両ナビゲーション装置２と携帯電話機３とが両者の間でＢＴ通信回線を接続している状態では、乗員が車両ナビゲーション装置２の操作スイッチ群１０や操作リモコン２２を操作することで携帯電話機３の動作を制御可能に構成されている。例えば携帯電話機３に登録されている電話帳リストが携帯電話機３から車両ナビゲーション装置２に転送されて当該車両ナビゲーション装置２の表示装置１４に表示されることで、乗員が車両ナビゲーション装置２の表示装置１４に表示される電話帳リストを操作可能であり、又、車両ナビゲーション装置２の表示装置１４に発信釦がタッチ釦として形成されることで、乗員が発信釦を押下して携帯電話機３から発信可能である。
【００３２】
車両ナビゲーション装置２において、制御部７は、ＢＴ通信部１２と携帯電話機３のＢＴ通信部２６との間でＢＴ通信回線を接続すると、乗員によるデータ要求操作を操作スイッチ群１０や操作リモコン２２により受付けたか否かを判定しており（ステップＡ１１）、乗員によるデータ要求操作を操作スイッチ群１０や操作リモコン２２により受付けたと判定すると（ステップＡ１１にて「ＹＥＳ」）、データ要求をＢＴ通信部１２から携帯電話機３に送信させる（ステップＡ１２）。
【００３３】
携帯電話機３において、制御部２４は、車両ナビゲーション装置２から送信されたデータ要求をＢＴ通信部２６により受信したと判定すると（ステップＢ１１にて「ＹＥＳ」）、例えば広域通信部２５における受信電波の受信電界強度が閾値以上であるか否かを判定し、携帯電話機３が（車両が）広域通信圏内に存在しており電波環境が良好であるか否か、即ち、センター装置４から送信されるデータ応答を受信可能であるか否かを判定する（ステップＢ１２）。ここで、制御部２４は、例えば広域通信部２５における受信電波の受信電界強度が閾値以上であると判定し、センター装置４から送信されるデータ応答を受信可能であると判定すると（ステップＢ１２にて「ＹＥＳ」）、広域通信回線接続要求を広域通信部２５からセンター装置４に送信させ（ステップＢ１３）、センター装置４から広域通信回線接続応答が受信されることを待機する（ステップＢ１４）。
【００３４】
センター装置４は、携帯電話機３から送信された広域通信回線接続要求を受信したと判定すると（ステップＣ１１にて「ＹＥＳ」）、広域通信回線接続要求を送信した携帯電話機３との間で広域通信回線を接続可能であるか否かを判定し、広域通信回線接続要求を送信した携帯電話機３との間で広域通信回線を接続可能であると判定すると、広域通信回線接続応答を携帯電話機３に送信する（ステップＣ１２）。
【００３５】
次いで、携帯電話機３において、制御部２４は、センター装置４から送信された広域通信回線接続応答を広域通信部２５により受信したと判定すると（ステップＢ１４にて「ＹＥＳ」）、広域通信部２５とセンター装置４との間で広域通信回線を接続する広域通信回線接続処理を行う。制御部２４は、広域通信部２５とセンター装置４との間で広域通信回線を接続すると、データ要求を広域通信部２５からセンター装置４に送信させ（ステップＢ１５）、センター装置４からデータ応答が受信されることを待機する（ステップＢ１６）。
【００３６】
センター装置４は、携帯電話機３から送信されたデータ要求を受信したと判定すると（ステップＣ１３にて「ＹＥＳ」）、その受信したデータ要求により特定されるデータ（コンテンツ）をコンテンツサービスプロバイダ６から取得し、その取得したデータを含むデータ応答を携帯電話機３に送信する（ステップＣ１４）。
【００３７】
携帯電話機３において、制御部２４は、センター装置４から送信されたデータ応答を広域通信部２５により受信したと判定すると（ステップＢ１６にて「ＹＥＳ」）、その受信したデータ応答をＢＴ通信部２６から車両ナビゲーション装置２に送信させる（ステップＢ１７）。
【００３８】
車両ナビゲーション装置２において、制御部７は、携帯電話機３から送信されたデータ応答をＢＴ通信部１２により受信したと判定すると（ステップＡ１３にて「ＹＥＳ」）、その受信したデータ応答に含まれているデータを抽出し、その抽出したデータを例えば表示装置１４に表示させたりスピーカ２０から音声出力させたりする（ステップＡ１４）。具体的には、制御部７は、図６に示すように、例えば車両の現在位置を示す現在位置マークを地図データの地図上に重畳表示する現在位置表示画面３５を表示装置１４に表示させている状態で、乗員が天気情報に関するデータ要求操作を操作スイッチ群１０や操作リモコン２２により行った場合であれば、センター装置４から携帯電話機３を通じて取得した天気情報に関する天気情報画面３６を現在位置表示画面３５上にポップアップ表示させる。
【００３９】
一方、携帯電話機３において、制御部２４は、例えば広域通信部２５における受信電波の受信電界強度が閾値以上でない（閾値未満である）と判定し、センター装置４から送信されるデータ応答を受信可能でない（受信不可能である）と判定すると（ステップＢ１２にて「ＮＯ」）、メモリ２９のデータ記憶領域を検索し（ステップＢ２１）、その受信したデータ要求により特定されるデータをメモリ２９のデータ記憶領域に記憶しているか否かを判定する（ステップＢ２２）。ここで、制御部２４は、その受信したデータ要求により特定されるデータをメモリ２９のデータ記憶領域に記憶していると判定すると（ステップＢ２２にて「ＹＥＳ」）、そのデータを含むデータ応答をＢＴ通信部２６から車両ナビゲーション装置２に送信させる（ステップＢ１７）。
【００４０】
車両ナビゲーション装置２において、制御部７は、携帯電話機３から送信されたデータ応答をＢＴ通信部１２により受信したと判定すると（ステップＡ１３にて「ＹＥＳ」）、その受信したデータ応答に含まれているデータを抽出し、その抽出したデータを例えば表示装置１４に表示させたりスピーカ２０から音声出力させたりする（ステップＡ１４）。
【００４１】
以上に説明した一連の処理により、携帯電話機３において、乗員によるデータ要求操作を車両ナビゲーション装置２により受付けると、センター装置４から送信されるデータ応答を受信可能であれば、センター装置４から当該データ要求により特定されるデータを受信し、その受信したデータを車両ナビゲーション装置２から出力させ、一方、センター装置４から送信されるデータ応答を受信可能でなければ、当該データ要求により特定されるデータを記憶しているか否か、即ち、当該データ要求により特定されるデータを予めセンター装置４から受信して記憶しているか否かを判定し、当該データ要求により特定されるデータを予めセンター装置４から受信して記憶していれば、そのデータを車両ナビゲーション装置２から出力させる。
【００４２】
尚、車両ナビゲーション装置２において、制御部７は、携帯電話機３がセンター装置４から送信されるデータ応答を受信可能でないことにより、予めセンター装置４から配信されて携帯電話機３に記憶されているデータを出力する場合には、そのデータが携帯電話機３に記憶された時刻を出力するようにしても良い。即ち、制御部７は、図７に示すように、例えば現在位置表示画面３５を表示装置１４に表示させている状態で、乗員が天気情報に関するデータ要求操作を操作スイッチ群１０や操作リモコン２２により行った場合であれば、天気情報に関するデータが携帯電話機３に記憶された時刻（図７ではデータ記憶時刻として「１０：００」を示す）をも含む天気情報画面３７を現在位置表示画面３５上にポップアップ表示させても良い。
【００４３】
以上に説明したように本実施形態によれば、車載通信システム１において、車両ナビゲーション装置２と携帯電話機３とが両者の間でＢＴ通信回線を接続している状態で、乗員によるデータ要求操作を車両ナビゲーション装置２により受付けたときに、センター装置４から送信されるデータ応答を携帯電話機３が受信可能でなくても当該データ要求操作により特定されるデータを携帯電話機３が記憶していれば、その携帯電話機３が記憶しているデータを車両ナビゲーション装置２から出力させるように構成したので、車両がセンター装置４との間で通信可能な通信圏内に存在していなかったり通信圏内に存在していたとしても電波環境が良好でなかったりする場合であっても、予めセンター装置４から配信されて携帯電話機３に記憶されていたデータを出力することができ、乗員が所望とするサービスを適切に受けることができる。
【００４４】
特に、このように車両ナビゲーション装置２と携帯電話機３とが両者の間でＢＴ通信回線を接続している状態で乗員が車両ナビゲーション装置２を操作することで携帯電話機３の動作を制御可能な構成では、乗員が携帯電話機３を操作することなく車両ナビゲーション装置２を操作することが多くなり、携帯電話機３が通信圏内であるか否か（センター装置４から送信されるデータ応答を可能であるか否か）への注意が疎かになることが想定されることを鑑みると、センター装置４から配信されたデータを携帯電話機３に記憶させておくことで、携帯電話機３が通信圏内であるか否かに拘らず、データを車両ナビゲーション装置２から出力させることによる効果は大きい。
【００４５】
本発明は、上記した実施形態にのみ限定されるものではなく、以下のように変形または拡張することができる。
車載装置は、携帯電話機との間で通信可能であれば、車両ナビゲーション装置に限らず、別の機能を有する車載装置であっても良い。
携帯機器は、車載装置との間で通信可能であると共にセンター装置との間で通信可能であれば、携帯電話機に限らず、別の機能を有する携帯機器であっても良い。
車両ナビゲーション装置と携帯電話機とが両者の間でＢＴ通信を行うことに限らず、両者の間で他の近距離無線通信を行っても良い。又、車両ナビゲーション装置と携帯電話機とが両者の間で有線通信を行っても良い。
【符号の説明】
【００４６】
図面中、１は車載通信システム、２は車両ナビゲーション装置（車載装置）、３は携帯電話機（携帯機器）、４はセンター装置である。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載されている車載装置と乗員が携帯可能な携帯機器とが通信可能に構成されていると共に、携帯機器とセンター装置とが通信可能に構成されている車載通信システムであって、
携帯機器は、センター装置から受信したデータを記憶可能なデータ記憶領域を備え、車載装置からデータ要求を受信した場合に、センター装置から当該データ要求により特定されるデータを含むデータ応答を受信可能であるか否かを判定し、センター装置から当該データ要求により特定されるデータを含むデータ応答を受信不可能であると判定し、且つ当該データ要求により特定されるデータを前記データ記憶領域に記憶していると判定した場合には、当該データ記憶領域に記憶しているデータを含むデータ応答を車載装置に送信し、
車載装置は、携帯機器からデータ応答を受信した場合に、その受信したデータ応答に含まれるデータを出力することを特徴とする車載通信システム。
【請求項２】
請求項１に記載した車載通信システムにおいて、
携帯機器は、センター装置から当該データ要求により特定されるデータを含むデータ応答を受信不可能であると判定し、且つ当該データ要求により特定されるデータを前記データ記憶領域に記憶していると判定した場合には、当該データ記憶領域に記憶しているデータを含むデータ応答を車載装置に送信し、当該データを当該データ記憶領域に記憶した時刻に関する時刻情報をも車載装置に送信することを特徴とする車載通信システム。
【請求項３】
請求項１又は２に記載した車載通信システムにおいて、
携帯機器は、車載装置からデータ要求を受信した場合に、センター装置から当該データ要求により特定されるデータを含むデータ応答を受信可能であると判定した場合には、当該データ要求をセンター装置に送信することを特徴とする車載通信システム。
【請求項１】
車両に搭載されている車載装置と乗員が携帯可能な携帯機器とが通信可能に構成されていると共に、携帯機器とセンター装置とが通信可能に構成されている車載通信システムであって、
携帯機器は、センター装置から受信したデータを記憶可能なデータ記憶領域を備え、車載装置からデータ要求を受信した場合に、センター装置から当該データ要求により特定されるデータを含むデータ応答を受信可能であるか否かを判定し、センター装置から当該データ要求により特定されるデータを含むデータ応答を受信不可能であると判定し、且つ当該データ要求により特定されるデータを前記データ記憶領域に記憶していると判定した場合には、当該データ記憶領域に記憶しているデータを含むデータ応答を車載装置に送信し、
車載装置は、携帯機器からデータ応答を受信した場合に、その受信したデータ応答に含まれるデータを出力することを特徴とする車載通信システム。
【請求項２】
請求項１に記載した車載通信システムにおいて、
携帯機器は、センター装置から当該データ要求により特定されるデータを含むデータ応答を受信不可能であると判定し、且つ当該データ要求により特定されるデータを前記データ記憶領域に記憶していると判定した場合には、当該データ記憶領域に記憶しているデータを含むデータ応答を車載装置に送信し、当該データを当該データ記憶領域に記憶した時刻に関する時刻情報をも車載装置に送信することを特徴とする車載通信システム。
【請求項３】
請求項１又は２に記載した車載通信システムにおいて、
携帯機器は、車載装置からデータ要求を受信した場合に、センター装置から当該データ要求により特定されるデータを含むデータ応答を受信可能であると判定した場合には、当該データ要求をセンター装置に送信することを特徴とする車載通信システム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１１−２２１９５４（Ｐ２０１１−２２１９５４Ａ）
【公開日】平成２３年１１月４日（２０１１．１１．４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−９３１９９（Ｐ２０１０−９３１９９）
【出願日】平成２２年４月１４日（２０１０．４．１４）
【出願人】（０００００４２６０）株式会社デンソー (27,639)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１１月４日（２０１１．１１．４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年４月１４日（２０１０．４．１４）
【出願人】（０００００４２６０）株式会社デンソー (27,639)
【Ｆターム（参考）】
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