運転室のエアコンディショナ
【課題】運転室の空調負荷のいかんにかかわらず室内を十分に加圧状態にすることができる、運転室のエアコンディショナを提供する。
【解決手段】運転室（８）のエアコンディショナ（１６）が、運転室（８）の内気および外気の取り込みが可能な吸込口（２２，２４）と、定格回転速度で運転するブロワー（２６）と、ブロワー（２６）の送風を室内に吹出すダンパ付きの複数の吹出口（３８）と、この複数の吹出口（３８）とは別に設けた１個以上の室内加圧用吹出口（４０）を備えている。
【解決手段】運転室（８）のエアコンディショナ（１６）が、運転室（８）の内気および外気の取り込みが可能な吸込口（２２，２４）と、定格回転速度で運転するブロワー（２６）と、ブロワー（２６）の送風を室内に吹出すダンパ付きの複数の吹出口（３８）と、この複数の吹出口（３８）とは別に設けた１個以上の室内加圧用吹出口（４０）を備えている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運転室のエアコンディショナ、さらに詳しくは、塵埃の多い現場で稼動する建設機械の運転室に好適なエアコンディショナに関する。
【背景技術】
【０００２】
建設機械、例えば油圧ショベル、ブルドーザなどの運転室に装備するエアコンディショナは、外気を取り込み、室内を室外よりも加圧状態にすることにより、作業現場の塵埃などがドア、窓などの隙間から室内に侵入するのを防止できるようになっている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２０００−２０３２４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述したとおりの形態の従来の運転室のエアコンディショナには、次のとおりの解決すべき課題がある。
【０００４】
エアコンディショナの室内への吹出風量は、ブロワーの回転速度が室温と設定温度の偏差である空調負荷に合わせて増減制御されるので、例えば運転室内の環境が安定し空調負荷が小さくなるとブロワーの回転速度は下がり、取り込まれる外気が少なくなり、室内を十分に加圧することができなくなる。
【０００５】
また、運転室に備える複数の吹出口、例えば足元に吹出すフット吹出口、オペレータの顔面に向けて吹出すフェース吹出口、ガラス面に吹出すデフロスタ吹出口などは、オペレータによって適宜に開閉されるので、これらが閉じられた場合には室内に吹出される外気が少なくなり、室内を十分に加圧することができなくなる。
【０００６】
さらに、石炭、穀物のような微細な粉粒の発生する処理物を扱う現場においては、これらが運転室内に侵入しやすいので、室内は十分に加圧される必要がある。
【０００７】
本発明は上記事実に鑑みてなされたもので、その技術的課題は、運転室の空調負荷のいかんにかかわらず室内を十分に加圧状態にすることができる、運転室のエアコンディショナを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明によれば上記技術的課題を解決する運転室のエアコンディショナは、運転室の内気および外気の取り込みが可能な吸込口と、定格回転速度で運転するブロワーと、ブロワーの送風を室内に吹出すダンパ付きの複数の吹出口と、この複数の吹出口とは別に設けた１個以上の室内加圧用吹出口を備えている、ことを特徴としている。
【０００９】
好適には、室内加圧用吹出口は、オペレータがその吹出風を体感不能な場所に備えられている。また、室内加圧用吹出口は、ダンパを備えている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に従って構成された運転室のエアコンディショナは、運転室の内気および外気の取り込みが可能な吸込口と、定格回転速度で運転するブロワーと、ブロワーの送風を室内に吹出すダンパ付きの複数の吹出口と、この複数の吹出口とは別に設けた１個以上の室内加圧用吹出口を備えている。
【００１１】
したがって、空調負荷にかかわらずブロワーは定格回転速度で運転されるので、また複数の吹出口が閉じられても室内加圧用吹出口からブロワーの送風が吹出されるので、運転室内を十分に加圧状態にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明に従って構成された運転室のエアコンディショナについて、代表的な建設機械である油圧ショベルにおける好適実施形態を図示している添付図面を参照してさらに詳細に説明する。
【００１３】
番号２で示す油圧ショベルは、下部走行体４と、下部走行体４上に旋回自在に取り付けた上部旋回体６を備え、上部旋回体６には、運転室８、エンジン室１０および掘削作業などのためのバケット１２を有した作業腕装置１４を備えている。
【００１４】
図１および図２を参照して、運転室８に装備された番号１６で示すエアコンディショナについて説明する。エアコンディショナ１６は、本体部であるエアコンユニット１８を運転室８内の後部、オペレータの座席２０の後方に備えている。
【００１５】
エアコンユニット１８は、運転室８内に開口する内気吸込口２２、運転室８外に開口する外気吸込口２４、送風ファンであるブロワー２６、ブロワー２６の送風下流に設けられた冷却器であるエバポレータ２８、エバポレータ２８の下流に設けられた送風の分配器であるダンパ３０、ダンパ３０の下流の一側に設けられた加熱器であるヒータコア３２、ならびにエバポレータ２８およびヒータコア３２を通った冷風および温風が集まるチャンバ３４を備えている。
【００１６】
内気吸込口２２にはエアフィルタ２２ａが、外気吸込口２４にはエアフィルタ２４ａがそれぞれ取り付けられている。内気吸込口２２と外気吸込口２４の間には、内気吸込口２２と外気吸込口２４の開度を電動モーターによって調整自在に切り換える羽根弁で形成された吸気切換ダンパ３６を備えている。開度の調整はエアコンユニット１８の操作スイッチ（図示していない）によって行われる。
【００１７】
送風を生成するブロワー２６（より詳しくはブロワーファンを回転駆動するブロワーモーター）は常に定格回転で運転される。
【００１８】
チャンバ３４には、ブロワー２６の送風を室内に吹出す、ダンパＤ付きの複数（図示は４個）の吹出口３８と、この複数の吹出口３８とは別に設けた１個以上（図示の実施例は１個）の室内加圧用吹出口４０が備えられている。
【００１９】
複数の吹出口３８として、例えば足元に吹出すフット吹出口３８ａ、オペレータの顔面に向けて吹出すフェース吹出口３８ｂ、ガラス面に吹出すデフロスタ吹出口３８ｃ、室内後部の吹出口３８ｄを備えている。図１においては、一例としてダンパＤは、フット吹出口３８ａおよびデフロスタ吹出口３８ｃが全閉状態で、フェース吹出口３８ｂおよび後部の吹出口３８ｄが全開状態で示されている。
【００２０】
室内加圧用吹出口４０は、エアコンユニット１８のチャンバ３４の、運転室８の後壁８ａに面した、座席２０のオペレータがその吹出風を体で感じない、体に吹出風があたらない個所に設けられている。室内加圧用吹出口４０はダンパＤを備えている（図１においては全開状態で示されている）。
【００２１】
エアコンディショナ１６の風量制御は次のように行われる。
（１）ブロワー２６は定格回転速度で運転されるので、室内に吹出す風量の制御は複数の吹出口３８のダンパＤの開度によって行う。
（２）始動時等、空調負荷が大きくエアコン高稼働の時には、室内加圧用吹出口４０のダンパＤは閉じる。
（３）運転室８内の環境が安定し空調負荷が小さくなって来た場合には、複数の吹出口３８の開度は小さくし、余った風量は室内加圧用吹出口４０を開いて運転室８内に供給し、加圧状態を常に確保できるようにする。
【００２２】
上述したとおりの運転室のエアコンディショナ１６の作用効果について説明する。
【００２３】
エアコンディショナ１６は、運転室８の内気および外気の取り込みが可能な吸込口２２、２４と、定格回転速度で運転するブロワー２６と、ブロワー２６の送風を室内に吹出すダンパＤ付きの複数の吹出口３８と、この複数の吹出口３８とは別に設けた１個以上の室内加圧用吹出口４０を備えている。したがって、空調負荷にかかわらずブロワー２６は定格回転速度で運転するので、また複数の吹出口３８が閉じられてもブロワー２６の送風は室内加圧用吹出口４０から吹出すので、運転室８内を十分に加圧状態にすることができる。
【００２４】
エアコンディショナ１６は、常に運転室８内を十分に加圧状態にできるので、塵埃の多い現場で稼動する建設機械に好適である。
【００２５】
さらに、ブロワー２６は常に定格回転で使用されるので、振動数は一定になり、制振設計が容易であり、運転室８内の騒音を抑えることができる。
【００２６】
また、室内加圧用吹出口４０は、座席２０のオペレータがその吹出風を体感不能な場所に備えられているので、オペレータの運転操作に影響しない。また、室内加圧用吹出口４０はダンパＤを備えているので、始動時等、空調負荷が大きくエアコン高稼働時には閉じ、運転室８内の環境が安定し空調負荷が小さくなって来た場合には、開いて十分な風量を運転室８内に供給し、加圧状態を常に確保することができる。
【００２７】
以上、本発明を実施例に基づいて詳細に説明したが、本発明は上記の実施例に限定されるものではなく、例えば下記のように、本発明の範囲内においてさまざまな変形あるいは修正ができるものである。
【００２８】
本実施の形態においては、室内加圧用吹出口４０は、エアコンユニット１８のチャンバ３４の、運転室８の後壁８ａに面した個所に１個設けられているが、数は１個に、また設置位置はこの部分に限定されるものではない。
【００２９】
本実施の形態においては、室内加圧用吹出口４０は、エアコンユニット１８のチャンバ３４の、運転室８の後壁８ａに面した個所に設けられているが、図３に示すように、エアコンユニット１８のチャンバ３８に連結した一対のダクト４２，４２を運転室８の天井裏側に設けたチャンバ４３に導き、チャンバ４３に１個以上の室内加圧用吹出口４１（図示は２個）を設けるようにしてもよい。この場合、吹出口４１の断面積は大きくし風速を抑え運転者に不快感を与えない様、考慮するとよい。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明に従って構成された運転室のエアコンディショナの構成説明図。
【図２】図４に示す運転室の内部を後方から見てエアコンディショナ設置部分を中心に示した斜視図。
【図３】室内加圧用吹出口の他の例を示した運転室の斜視図。
【図４】本発明に従って構成された運転室のエアコンディショナを備えた油圧ショベルの側面図。
【符号の説明】
【００３１】
８：運転室
１６：エアコンディショナ
２２：内気吸込口
２４：外気吸込口
２６：ブロワー
３８：吹出口
４０：室内加圧用吹出口
４１：室内加圧用吹出口
Ｄ：ダンパ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運転室のエアコンディショナ、さらに詳しくは、塵埃の多い現場で稼動する建設機械の運転室に好適なエアコンディショナに関する。
【背景技術】
【０００２】
建設機械、例えば油圧ショベル、ブルドーザなどの運転室に装備するエアコンディショナは、外気を取り込み、室内を室外よりも加圧状態にすることにより、作業現場の塵埃などがドア、窓などの隙間から室内に侵入するのを防止できるようになっている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２０００−２０３２４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述したとおりの形態の従来の運転室のエアコンディショナには、次のとおりの解決すべき課題がある。
【０００４】
エアコンディショナの室内への吹出風量は、ブロワーの回転速度が室温と設定温度の偏差である空調負荷に合わせて増減制御されるので、例えば運転室内の環境が安定し空調負荷が小さくなるとブロワーの回転速度は下がり、取り込まれる外気が少なくなり、室内を十分に加圧することができなくなる。
【０００５】
また、運転室に備える複数の吹出口、例えば足元に吹出すフット吹出口、オペレータの顔面に向けて吹出すフェース吹出口、ガラス面に吹出すデフロスタ吹出口などは、オペレータによって適宜に開閉されるので、これらが閉じられた場合には室内に吹出される外気が少なくなり、室内を十分に加圧することができなくなる。
【０００６】
さらに、石炭、穀物のような微細な粉粒の発生する処理物を扱う現場においては、これらが運転室内に侵入しやすいので、室内は十分に加圧される必要がある。
【０００７】
本発明は上記事実に鑑みてなされたもので、その技術的課題は、運転室の空調負荷のいかんにかかわらず室内を十分に加圧状態にすることができる、運転室のエアコンディショナを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明によれば上記技術的課題を解決する運転室のエアコンディショナは、運転室の内気および外気の取り込みが可能な吸込口と、定格回転速度で運転するブロワーと、ブロワーの送風を室内に吹出すダンパ付きの複数の吹出口と、この複数の吹出口とは別に設けた１個以上の室内加圧用吹出口を備えている、ことを特徴としている。
【０００９】
好適には、室内加圧用吹出口は、オペレータがその吹出風を体感不能な場所に備えられている。また、室内加圧用吹出口は、ダンパを備えている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に従って構成された運転室のエアコンディショナは、運転室の内気および外気の取り込みが可能な吸込口と、定格回転速度で運転するブロワーと、ブロワーの送風を室内に吹出すダンパ付きの複数の吹出口と、この複数の吹出口とは別に設けた１個以上の室内加圧用吹出口を備えている。
【００１１】
したがって、空調負荷にかかわらずブロワーは定格回転速度で運転されるので、また複数の吹出口が閉じられても室内加圧用吹出口からブロワーの送風が吹出されるので、運転室内を十分に加圧状態にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明に従って構成された運転室のエアコンディショナについて、代表的な建設機械である油圧ショベルにおける好適実施形態を図示している添付図面を参照してさらに詳細に説明する。
【００１３】
番号２で示す油圧ショベルは、下部走行体４と、下部走行体４上に旋回自在に取り付けた上部旋回体６を備え、上部旋回体６には、運転室８、エンジン室１０および掘削作業などのためのバケット１２を有した作業腕装置１４を備えている。
【００１４】
図１および図２を参照して、運転室８に装備された番号１６で示すエアコンディショナについて説明する。エアコンディショナ１６は、本体部であるエアコンユニット１８を運転室８内の後部、オペレータの座席２０の後方に備えている。
【００１５】
エアコンユニット１８は、運転室８内に開口する内気吸込口２２、運転室８外に開口する外気吸込口２４、送風ファンであるブロワー２６、ブロワー２６の送風下流に設けられた冷却器であるエバポレータ２８、エバポレータ２８の下流に設けられた送風の分配器であるダンパ３０、ダンパ３０の下流の一側に設けられた加熱器であるヒータコア３２、ならびにエバポレータ２８およびヒータコア３２を通った冷風および温風が集まるチャンバ３４を備えている。
【００１６】
内気吸込口２２にはエアフィルタ２２ａが、外気吸込口２４にはエアフィルタ２４ａがそれぞれ取り付けられている。内気吸込口２２と外気吸込口２４の間には、内気吸込口２２と外気吸込口２４の開度を電動モーターによって調整自在に切り換える羽根弁で形成された吸気切換ダンパ３６を備えている。開度の調整はエアコンユニット１８の操作スイッチ（図示していない）によって行われる。
【００１７】
送風を生成するブロワー２６（より詳しくはブロワーファンを回転駆動するブロワーモーター）は常に定格回転で運転される。
【００１８】
チャンバ３４には、ブロワー２６の送風を室内に吹出す、ダンパＤ付きの複数（図示は４個）の吹出口３８と、この複数の吹出口３８とは別に設けた１個以上（図示の実施例は１個）の室内加圧用吹出口４０が備えられている。
【００１９】
複数の吹出口３８として、例えば足元に吹出すフット吹出口３８ａ、オペレータの顔面に向けて吹出すフェース吹出口３８ｂ、ガラス面に吹出すデフロスタ吹出口３８ｃ、室内後部の吹出口３８ｄを備えている。図１においては、一例としてダンパＤは、フット吹出口３８ａおよびデフロスタ吹出口３８ｃが全閉状態で、フェース吹出口３８ｂおよび後部の吹出口３８ｄが全開状態で示されている。
【００２０】
室内加圧用吹出口４０は、エアコンユニット１８のチャンバ３４の、運転室８の後壁８ａに面した、座席２０のオペレータがその吹出風を体で感じない、体に吹出風があたらない個所に設けられている。室内加圧用吹出口４０はダンパＤを備えている（図１においては全開状態で示されている）。
【００２１】
エアコンディショナ１６の風量制御は次のように行われる。
（１）ブロワー２６は定格回転速度で運転されるので、室内に吹出す風量の制御は複数の吹出口３８のダンパＤの開度によって行う。
（２）始動時等、空調負荷が大きくエアコン高稼働の時には、室内加圧用吹出口４０のダンパＤは閉じる。
（３）運転室８内の環境が安定し空調負荷が小さくなって来た場合には、複数の吹出口３８の開度は小さくし、余った風量は室内加圧用吹出口４０を開いて運転室８内に供給し、加圧状態を常に確保できるようにする。
【００２２】
上述したとおりの運転室のエアコンディショナ１６の作用効果について説明する。
【００２３】
エアコンディショナ１６は、運転室８の内気および外気の取り込みが可能な吸込口２２、２４と、定格回転速度で運転するブロワー２６と、ブロワー２６の送風を室内に吹出すダンパＤ付きの複数の吹出口３８と、この複数の吹出口３８とは別に設けた１個以上の室内加圧用吹出口４０を備えている。したがって、空調負荷にかかわらずブロワー２６は定格回転速度で運転するので、また複数の吹出口３８が閉じられてもブロワー２６の送風は室内加圧用吹出口４０から吹出すので、運転室８内を十分に加圧状態にすることができる。
【００２４】
エアコンディショナ１６は、常に運転室８内を十分に加圧状態にできるので、塵埃の多い現場で稼動する建設機械に好適である。
【００２５】
さらに、ブロワー２６は常に定格回転で使用されるので、振動数は一定になり、制振設計が容易であり、運転室８内の騒音を抑えることができる。
【００２６】
また、室内加圧用吹出口４０は、座席２０のオペレータがその吹出風を体感不能な場所に備えられているので、オペレータの運転操作に影響しない。また、室内加圧用吹出口４０はダンパＤを備えているので、始動時等、空調負荷が大きくエアコン高稼働時には閉じ、運転室８内の環境が安定し空調負荷が小さくなって来た場合には、開いて十分な風量を運転室８内に供給し、加圧状態を常に確保することができる。
【００２７】
以上、本発明を実施例に基づいて詳細に説明したが、本発明は上記の実施例に限定されるものではなく、例えば下記のように、本発明の範囲内においてさまざまな変形あるいは修正ができるものである。
【００２８】
本実施の形態においては、室内加圧用吹出口４０は、エアコンユニット１８のチャンバ３４の、運転室８の後壁８ａに面した個所に１個設けられているが、数は１個に、また設置位置はこの部分に限定されるものではない。
【００２９】
本実施の形態においては、室内加圧用吹出口４０は、エアコンユニット１８のチャンバ３４の、運転室８の後壁８ａに面した個所に設けられているが、図３に示すように、エアコンユニット１８のチャンバ３８に連結した一対のダクト４２，４２を運転室８の天井裏側に設けたチャンバ４３に導き、チャンバ４３に１個以上の室内加圧用吹出口４１（図示は２個）を設けるようにしてもよい。この場合、吹出口４１の断面積は大きくし風速を抑え運転者に不快感を与えない様、考慮するとよい。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明に従って構成された運転室のエアコンディショナの構成説明図。
【図２】図４に示す運転室の内部を後方から見てエアコンディショナ設置部分を中心に示した斜視図。
【図３】室内加圧用吹出口の他の例を示した運転室の斜視図。
【図４】本発明に従って構成された運転室のエアコンディショナを備えた油圧ショベルの側面図。
【符号の説明】
【００３１】
８：運転室
１６：エアコンディショナ
２２：内気吸込口
２４：外気吸込口
２６：ブロワー
３８：吹出口
４０：室内加圧用吹出口
４１：室内加圧用吹出口
Ｄ：ダンパ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転室に装備するエアコンディショナであって、
運転室の内気および外気の取り込みが可能な吸込口と、
定格回転速度で運転するブロワーと、
ブロワーの送風を室内に吹出すダンパ付きの複数の吹出口と、
この複数の吹出口とは別に設けた１個以上の室内加圧用吹出口と
を備えている、ことを特徴とする運転室のエアコンディショナ。
【請求項２】
室内加圧用吹出口は、
オペレータがその吹出風を体感不能な場所に備えられている、
ことを特徴とする請求項１記載の運転室のエアコンディショナ。
【請求項３】
室内加圧用吹出口は、ダンパを備えている、
ことを特徴とする請求項１または２記載の運転室のエアコンディショナ。
【請求項１】
運転室に装備するエアコンディショナであって、
運転室の内気および外気の取り込みが可能な吸込口と、
定格回転速度で運転するブロワーと、
ブロワーの送風を室内に吹出すダンパ付きの複数の吹出口と、
この複数の吹出口とは別に設けた１個以上の室内加圧用吹出口と
を備えている、ことを特徴とする運転室のエアコンディショナ。
【請求項２】
室内加圧用吹出口は、
オペレータがその吹出風を体感不能な場所に備えられている、
ことを特徴とする請求項１記載の運転室のエアコンディショナ。
【請求項３】
室内加圧用吹出口は、ダンパを備えている、
ことを特徴とする請求項１または２記載の運転室のエアコンディショナ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００８−４４５６４（Ｐ２００８−４４５６４Ａ）
【公開日】平成２０年２月２８日（２００８．２．２８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−２２４０６９（Ｐ２００６−２２４０６９）
【出願日】平成１８年８月２１日（２００６．８．２１）
【出願人】（０００１９０２９７）新キャタピラー三菱株式会社 (1,189)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年２月２８日（２００８．２．２８）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年８月２１日（２００６．８．２１）
【出願人】（０００１９０２９７）新キャタピラー三菱株式会社 (1,189)
【Ｆターム（参考）】
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