過長部品の送出規制部構造
【課題】 過長部品を滑らかに移行させて送出を規制し、同時に、規制された過長部品の取り除き作業を簡素化することのできる過長部品の送出規制部構造を提供する。
【解決手段】 ガイドレール４を吊り下げ状態で移送されるヘッド部材付きの部品１の過長なものを規制するものであって、ガイドレール４の上位に規制部材８が設けられ、これに対向させて過長部品１Ａの下端部に接触するとともに正常長さの部品１Ｂの下端部には接触しない検知部材８が設けられ、検知部材の基準面１３とガイド面５との間隔Ｌ１が過長部品１Ａの長さより短く正常部品１Ｂの長さよりも長く設定してあり、基準面の上流側にガイド傾斜面１２が設置してある。
【解決手段】 ガイドレール４を吊り下げ状態で移送されるヘッド部材付きの部品１の過長なものを規制するものであって、ガイドレール４の上位に規制部材８が設けられ、これに対向させて過長部品１Ａの下端部に接触するとともに正常長さの部品１Ｂの下端部には接触しない検知部材８が設けられ、検知部材の基準面１３とガイド面５との間隔Ｌ１が過長部品１Ａの長さより短く正常部品１Ｂの長さよりも長く設定してあり、基準面の上流側にガイド傾斜面１２が設置してある。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、過長部品の送出規制部構造に関するものであり、ガイドレールによって吊り下げ状態で移送される部品のうち、過長なものを規制の対象としている。
【背景技術】
【０００２】
吊り下げ状態で移送されてきたヘッド部材付き部品のなかに過長部品が混入していると、過長部品をその下端部に接触する検知部材とそのヘッド部材に接触する規制部材との間で拘束して送出を禁止する過長部品の送出規制部構造が知られている。
【特許文献１】特開２００７−１１８０７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上述のような先行技術においては、過長部品が規制部材の下側において拘束されたときには、ヘッド部材が規制部材の下側に隠れた状態になる。とくに、規制部材の上流側にヘッド部材が突き出ていないために、作業者が過長部品を取り除くときには、いちいち工具を使用して取り出す必要があり、作業性の面で改良の必要がある。
【０００４】
本発明は、上記の問題点を解決するために提供されたもので、過長部品を滑らかに移行させて送出を規制し、同時に、規制された過長部品の取り除き作業を簡素化することのできる過長部品の送出規制部構造の提供を目的とする。
【問題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１記載の発明は、ガイドレールのガイド面を滑動しながら吊り下げ状態で移送されるヘッド部材付きの部品のうち、過長なものを規制の対象とするものであって、前記ガイドレールの上位に規制部材が設けられ、この規制部材に対向させて過長部品の下端部に接触するとともに正常長さの部品の下端部には接触しない検知部材が設けられ、前記検知部材に基準面が設けられ、この基準面と前記ガイド面との間隔が過長部品の長さより短く前記正常部品の長さよりも長く設定してあり、前記基準面の上流側に後流側に向かって上り傾斜とされているガイド傾斜面が設置してあることを特徴とする過長部品の送出規制部構造である。
【発明の効果】
【０００６】
吊り下げ状態でガイドレール上を滑動してきた前記過長部品は、その下端部がガイド傾斜面にさしかかると、ガイド傾斜面によって徐々に上方へ押し上げられながら傾斜し、それに伴ってヘッド部材がガイドレールから浮上した状態になり、この傾斜した姿勢のまま下端部が基準面上を摺動するようになる。この摺動の後に、ヘッド部材が規制部材に接触することと、ヘッド部材がガイドレールのガイド面に接触することと、下端部が基準面に接触することの３箇所における接触が同時に成立し、過長部品の移送が禁止された状態となる。過長部品が吊り下げ状態の移送からガイド傾斜面によって徐々に傾斜姿勢に移行してゆくので、過長部品は滑らかな移動を行いながら前記３箇所接触が確実に成立し、信頼性の高い規制機能がえられる。また、前記正常長さの部品はガイド面上を滑動して終始吊り下げ状態で移送されてゆく。
【０００７】
請求項２記載の発明は、傾斜状態の過長部品のヘッド部材が規制部材の下側に接触して前記ヘッド部材の一部が規制部材から上流側に露出するように、前記ガイド面と規制部材との間隔が設定されている請求項１記載の過長部品の送出規制部構造である。
【０００８】
上述のように、傾斜姿勢の過長部品の下端部が基準面上を摺動し始めてからヘッド部材が規制部材に接触するので、前記ガイド面と規制部材との間隔を設定することにより、ヘッド部材全てが規制部材とガイド面との間に入り込むことができず、ヘッド部材の一部が規制部材から上流側に露出した状態とすることができる。したがって、異常な過長部品を除去するときには、作業者がこの露出した部分をつまんで簡単に除去することができ、作業性が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
つぎに、本発明の過長部品の送出規制部構造を実施するための最良の形態を説明する。
【実施例１】
【００１０】
図１および図２は実施例１を示す。
【００１１】
まず、ヘッド部材付きの部品について説明する。
【００１２】
ヘッド部材付きの部品１は、雄ねじが形成された軸部２とそれと一体のヘッド部材であるフランジ部３から構成されたプロジェクションボルトである。プロジェクション溶接用の溶着用突起はフランジ部３の上面あるいは下面に形成されているが、ここでは図示を省略してある。以下の説明において、プロジェクションボルトを単にボルトと表現する場合もある。
【００１３】
以下の説明において、下流側とは部品が移送されて行く方向を意味しており、上流側とはその逆を意味している。
【００１４】
つぎに、送出規制部構造について説明する。
【００１５】
２本のガイドレール４が平行に配置され、その上面がガイド面５とされている。ガイドレール４間の空間部が通過空間部６である。ボルト１は、軸部２が前記通過空間部６に位置し、フランジ部３の下面がガイド面５上を滑動する。このようにして、ボルト１が吊り下げ状態で移送される。なお、両ガイドレール４は、その下部において結合板７によって一体化されている。
【００１６】
この移送のための移送力は、種々な方法で確保することができる。例えば、ガイドレール４を図１（Ａ）に示すように、傾斜させてボルト１を滑降させるものや、水平に配置されたガイドレール４に移送方向の振動を付与する通常の直進フィーダ形式とするもの等が採用できる。
【００１７】
つぎに、規制部材、検知部材について説明する。
【００１８】
前記ガイドレール４の上位にガイド面５から所定の間隔をあけて規制部材８が設けられ、この規制部材８に対向させて過長部品１Ａの下端部に接触するとともに正常部品１Ｂの下端部には接触しない検知部材９が設けられている。この検知部材９は両ガイドレール４間の下部にボルト付け等で固定された細長い部材である。検知部材９の上面には、過長部品１Ａの下端部が接触することのない高さとされた導入面１１と、この導入面１１に連続した状態で形成され後流側に向かって上り傾斜とされたガイド傾斜面１２と、このガイド傾斜面１２に連続し後流側に延びた状態で形成された基準面１３が形成されている。この基準面１３は、ガイド面５と平行になっている。ガイド面５と導入面１１との間隔は、過長部品１Ａの軸部長さよりも長く設定してある。
【００１９】
ガイド面５と基準面１３との間隔Ｌ１は、過長部品１Ａの軸部長さより短く正常長さ部品１Ｂの長さよりも長く設定してある。さらに、傾斜状態の過長部品１Ａのフランジ部３が規制部材８の下側に接触してフランジ部の一部が規制部材８から上流側に露出するように、前記ガイド面５と規制部材８との間隔Ｌ２が設定されている。規制部材８は厚板を屈曲させて形成したもので、フランジ部３の上面が規制部材８の前面側の下側角部１４に接触するようになっている。このように間隔Ｌ２を設定することによってフランジ部３の一部が規制部材８の端部から上流側に突出した状態となる。この突出長さは図２にＬ３で示されている。図１（Ｄ）に示すように、規制部材８はＬ字型の部材で構成され、その摺動片１５がボルト１６でガイドレール４の横側面に固定してある。前記ボルト１６は上下方向に延びる長孔１７を貫通しており、ボルト１６を緩めて規制部材８の高さ位置すなわち間隔Ｌ２を調節できるようになっている。
【００２０】
前記間隔Ｌ２は、フランジ部３全てが規制部材８とガイド面５との間に入り込むことができず、フランジ部３の一部が規制部材８から上流側に露出するように設定されている。つまり、この間隔Ｌ２が大きすぎると、フランジ部３全体が規制部材８とガイド面５との間に隠れた状態になる。
【００２１】
規制部材８の変形例として、図２に２点鎖線で示した形状のものがある。すなわち、これは断面円形の棒材１８を通過空間部６の幅方向に配置したものである。これは、前記摺動片１５に棒材１８を溶接することによって構成することができる。
【００２２】
以上に説明した実施例１の作用効果は、つぎのとおりである。
【００２３】
吊り下げ状態でガイドレール４上を滑動してきた前記過長部品１Ａは、その下端部がガイド傾斜面１２にさしかかると、ガイド傾斜面１２によって徐々に上方へ押し上げられながら傾斜し、それに伴ってフランジ部３がガイド面５から浮上した状態になり、この傾斜した姿勢のまま軸部２の下端部が基準面１３上を摺動するようになる。この摺動の後に、フランジ部３が規制部材８に接触点２０で接触することと、フランジ部３がガイドレール４のガイド面５に接触点２１接触することと、下端部が基準面１３に接触点２２で接触することの３箇所における接触が同時に成立し、過長部品１Ａの移送が禁止された状態となる。過長部品１Ａが吊り下げ状態の移送からガイド傾斜面１２によって徐々に傾斜姿勢に移行してゆくので、過長部品１Ａは滑らかな移動を行いながら前記３箇所接触が確実に成立し、信頼性の高い規制機能がえられる。また、前記正常長さの部品１Ｂはガイド面５上を滑動して終始吊り下げ状態で検知部材９に接触することなく移送されてゆく。
【００２４】
傾斜状態の過長部品１Ａのフランジ部３が規制部材８の下側に接触して前記フランジ部３の一部が規制部材８から上流側に露出するように、前記ガイド面５と規制部材８との間隔Ｌ２が設定されている。
【００２５】
上述のように、傾斜姿勢の過長部品１Ａの下端部が基準面１３上を摺動し始めてからフランジ部３が規制部材８に接触するので、前記ガイド面５と規制部材８との間隔Ｌ２を設定することにより、フランジ部３全てが規制部材８とガイド面５との間に入り込むことができず、フランジ部３の一部が規制部材８から上流側に、長さＬ３で示す露出した状態とすることができる。したがって、異常な過長部品１Ａを除去するときには、作業者がこの露出した部分をつまんで簡単に除去することができ、作業性が向上する。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
上述のように、本発明によれば、過長部品を滑らかに移行させて送出を規制し、同時に、規制された過長部品の取り除き作業を簡素化することのできる過長部品の送出規制部構造であるから、自動車の車体溶接工程や、家庭電化製品の板金溶接工程などの広い産業分野で利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】送出規制部構造の側面図と断面図である。
【図２】部分的な拡大側面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１ プロジェクションナット
３ フランジ部、ヘッド部材
４ ガイドレール
５ ガイド面
６ 通過空間部
８ 規制部材
９ 検知部材
１２ ガイド傾斜面
１３ 基準面
【技術分野】
【０００１】
この発明は、過長部品の送出規制部構造に関するものであり、ガイドレールによって吊り下げ状態で移送される部品のうち、過長なものを規制の対象としている。
【背景技術】
【０００２】
吊り下げ状態で移送されてきたヘッド部材付き部品のなかに過長部品が混入していると、過長部品をその下端部に接触する検知部材とそのヘッド部材に接触する規制部材との間で拘束して送出を禁止する過長部品の送出規制部構造が知られている。
【特許文献１】特開２００７−１１８０７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上述のような先行技術においては、過長部品が規制部材の下側において拘束されたときには、ヘッド部材が規制部材の下側に隠れた状態になる。とくに、規制部材の上流側にヘッド部材が突き出ていないために、作業者が過長部品を取り除くときには、いちいち工具を使用して取り出す必要があり、作業性の面で改良の必要がある。
【０００４】
本発明は、上記の問題点を解決するために提供されたもので、過長部品を滑らかに移行させて送出を規制し、同時に、規制された過長部品の取り除き作業を簡素化することのできる過長部品の送出規制部構造の提供を目的とする。
【問題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１記載の発明は、ガイドレールのガイド面を滑動しながら吊り下げ状態で移送されるヘッド部材付きの部品のうち、過長なものを規制の対象とするものであって、前記ガイドレールの上位に規制部材が設けられ、この規制部材に対向させて過長部品の下端部に接触するとともに正常長さの部品の下端部には接触しない検知部材が設けられ、前記検知部材に基準面が設けられ、この基準面と前記ガイド面との間隔が過長部品の長さより短く前記正常部品の長さよりも長く設定してあり、前記基準面の上流側に後流側に向かって上り傾斜とされているガイド傾斜面が設置してあることを特徴とする過長部品の送出規制部構造である。
【発明の効果】
【０００６】
吊り下げ状態でガイドレール上を滑動してきた前記過長部品は、その下端部がガイド傾斜面にさしかかると、ガイド傾斜面によって徐々に上方へ押し上げられながら傾斜し、それに伴ってヘッド部材がガイドレールから浮上した状態になり、この傾斜した姿勢のまま下端部が基準面上を摺動するようになる。この摺動の後に、ヘッド部材が規制部材に接触することと、ヘッド部材がガイドレールのガイド面に接触することと、下端部が基準面に接触することの３箇所における接触が同時に成立し、過長部品の移送が禁止された状態となる。過長部品が吊り下げ状態の移送からガイド傾斜面によって徐々に傾斜姿勢に移行してゆくので、過長部品は滑らかな移動を行いながら前記３箇所接触が確実に成立し、信頼性の高い規制機能がえられる。また、前記正常長さの部品はガイド面上を滑動して終始吊り下げ状態で移送されてゆく。
【０００７】
請求項２記載の発明は、傾斜状態の過長部品のヘッド部材が規制部材の下側に接触して前記ヘッド部材の一部が規制部材から上流側に露出するように、前記ガイド面と規制部材との間隔が設定されている請求項１記載の過長部品の送出規制部構造である。
【０００８】
上述のように、傾斜姿勢の過長部品の下端部が基準面上を摺動し始めてからヘッド部材が規制部材に接触するので、前記ガイド面と規制部材との間隔を設定することにより、ヘッド部材全てが規制部材とガイド面との間に入り込むことができず、ヘッド部材の一部が規制部材から上流側に露出した状態とすることができる。したがって、異常な過長部品を除去するときには、作業者がこの露出した部分をつまんで簡単に除去することができ、作業性が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
つぎに、本発明の過長部品の送出規制部構造を実施するための最良の形態を説明する。
【実施例１】
【００１０】
図１および図２は実施例１を示す。
【００１１】
まず、ヘッド部材付きの部品について説明する。
【００１２】
ヘッド部材付きの部品１は、雄ねじが形成された軸部２とそれと一体のヘッド部材であるフランジ部３から構成されたプロジェクションボルトである。プロジェクション溶接用の溶着用突起はフランジ部３の上面あるいは下面に形成されているが、ここでは図示を省略してある。以下の説明において、プロジェクションボルトを単にボルトと表現する場合もある。
【００１３】
以下の説明において、下流側とは部品が移送されて行く方向を意味しており、上流側とはその逆を意味している。
【００１４】
つぎに、送出規制部構造について説明する。
【００１５】
２本のガイドレール４が平行に配置され、その上面がガイド面５とされている。ガイドレール４間の空間部が通過空間部６である。ボルト１は、軸部２が前記通過空間部６に位置し、フランジ部３の下面がガイド面５上を滑動する。このようにして、ボルト１が吊り下げ状態で移送される。なお、両ガイドレール４は、その下部において結合板７によって一体化されている。
【００１６】
この移送のための移送力は、種々な方法で確保することができる。例えば、ガイドレール４を図１（Ａ）に示すように、傾斜させてボルト１を滑降させるものや、水平に配置されたガイドレール４に移送方向の振動を付与する通常の直進フィーダ形式とするもの等が採用できる。
【００１７】
つぎに、規制部材、検知部材について説明する。
【００１８】
前記ガイドレール４の上位にガイド面５から所定の間隔をあけて規制部材８が設けられ、この規制部材８に対向させて過長部品１Ａの下端部に接触するとともに正常部品１Ｂの下端部には接触しない検知部材９が設けられている。この検知部材９は両ガイドレール４間の下部にボルト付け等で固定された細長い部材である。検知部材９の上面には、過長部品１Ａの下端部が接触することのない高さとされた導入面１１と、この導入面１１に連続した状態で形成され後流側に向かって上り傾斜とされたガイド傾斜面１２と、このガイド傾斜面１２に連続し後流側に延びた状態で形成された基準面１３が形成されている。この基準面１３は、ガイド面５と平行になっている。ガイド面５と導入面１１との間隔は、過長部品１Ａの軸部長さよりも長く設定してある。
【００１９】
ガイド面５と基準面１３との間隔Ｌ１は、過長部品１Ａの軸部長さより短く正常長さ部品１Ｂの長さよりも長く設定してある。さらに、傾斜状態の過長部品１Ａのフランジ部３が規制部材８の下側に接触してフランジ部の一部が規制部材８から上流側に露出するように、前記ガイド面５と規制部材８との間隔Ｌ２が設定されている。規制部材８は厚板を屈曲させて形成したもので、フランジ部３の上面が規制部材８の前面側の下側角部１４に接触するようになっている。このように間隔Ｌ２を設定することによってフランジ部３の一部が規制部材８の端部から上流側に突出した状態となる。この突出長さは図２にＬ３で示されている。図１（Ｄ）に示すように、規制部材８はＬ字型の部材で構成され、その摺動片１５がボルト１６でガイドレール４の横側面に固定してある。前記ボルト１６は上下方向に延びる長孔１７を貫通しており、ボルト１６を緩めて規制部材８の高さ位置すなわち間隔Ｌ２を調節できるようになっている。
【００２０】
前記間隔Ｌ２は、フランジ部３全てが規制部材８とガイド面５との間に入り込むことができず、フランジ部３の一部が規制部材８から上流側に露出するように設定されている。つまり、この間隔Ｌ２が大きすぎると、フランジ部３全体が規制部材８とガイド面５との間に隠れた状態になる。
【００２１】
規制部材８の変形例として、図２に２点鎖線で示した形状のものがある。すなわち、これは断面円形の棒材１８を通過空間部６の幅方向に配置したものである。これは、前記摺動片１５に棒材１８を溶接することによって構成することができる。
【００２２】
以上に説明した実施例１の作用効果は、つぎのとおりである。
【００２３】
吊り下げ状態でガイドレール４上を滑動してきた前記過長部品１Ａは、その下端部がガイド傾斜面１２にさしかかると、ガイド傾斜面１２によって徐々に上方へ押し上げられながら傾斜し、それに伴ってフランジ部３がガイド面５から浮上した状態になり、この傾斜した姿勢のまま軸部２の下端部が基準面１３上を摺動するようになる。この摺動の後に、フランジ部３が規制部材８に接触点２０で接触することと、フランジ部３がガイドレール４のガイド面５に接触点２１接触することと、下端部が基準面１３に接触点２２で接触することの３箇所における接触が同時に成立し、過長部品１Ａの移送が禁止された状態となる。過長部品１Ａが吊り下げ状態の移送からガイド傾斜面１２によって徐々に傾斜姿勢に移行してゆくので、過長部品１Ａは滑らかな移動を行いながら前記３箇所接触が確実に成立し、信頼性の高い規制機能がえられる。また、前記正常長さの部品１Ｂはガイド面５上を滑動して終始吊り下げ状態で検知部材９に接触することなく移送されてゆく。
【００２４】
傾斜状態の過長部品１Ａのフランジ部３が規制部材８の下側に接触して前記フランジ部３の一部が規制部材８から上流側に露出するように、前記ガイド面５と規制部材８との間隔Ｌ２が設定されている。
【００２５】
上述のように、傾斜姿勢の過長部品１Ａの下端部が基準面１３上を摺動し始めてからフランジ部３が規制部材８に接触するので、前記ガイド面５と規制部材８との間隔Ｌ２を設定することにより、フランジ部３全てが規制部材８とガイド面５との間に入り込むことができず、フランジ部３の一部が規制部材８から上流側に、長さＬ３で示す露出した状態とすることができる。したがって、異常な過長部品１Ａを除去するときには、作業者がこの露出した部分をつまんで簡単に除去することができ、作業性が向上する。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
上述のように、本発明によれば、過長部品を滑らかに移行させて送出を規制し、同時に、規制された過長部品の取り除き作業を簡素化することのできる過長部品の送出規制部構造であるから、自動車の車体溶接工程や、家庭電化製品の板金溶接工程などの広い産業分野で利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】送出規制部構造の側面図と断面図である。
【図２】部分的な拡大側面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１ プロジェクションナット
３ フランジ部、ヘッド部材
４ ガイドレール
５ ガイド面
６ 通過空間部
８ 規制部材
９ 検知部材
１２ ガイド傾斜面
１３ 基準面
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガイドレールのガイド面を滑動しながら吊り下げ状態で移送されるヘッド部材付きの部品のうち、過長なものを規制の対象とするものであって、前記ガイドレールの上位に規制部材が設けられ、この規制部材に対向させて過長部品の下端部に接触するとともに正常長さの部品の下端部には接触しない検知部材が設けられ、前記検知部材に基準面が設けられ、この基準面と前記ガイド面との間隔が過長部品の長さより短く前記正常部品の長さよりも長く設定してあり、前記基準面の上流側に後流側に向かって上り傾斜とされているガイド傾斜面が設置してあることを特徴とする過長部品の送出規制部構造。
【請求項２】
傾斜状態の過長部品のヘッド部材が規制部材の下側に接触して前記ヘッド部材の一部が規制部材から上流側に露出するように、前記ガイド面と規制部材との間隔が設定されている請求項１記載の過長部品の送出規制部構造。
【請求項１】
ガイドレールのガイド面を滑動しながら吊り下げ状態で移送されるヘッド部材付きの部品のうち、過長なものを規制の対象とするものであって、前記ガイドレールの上位に規制部材が設けられ、この規制部材に対向させて過長部品の下端部に接触するとともに正常長さの部品の下端部には接触しない検知部材が設けられ、前記検知部材に基準面が設けられ、この基準面と前記ガイド面との間隔が過長部品の長さより短く前記正常部品の長さよりも長く設定してあり、前記基準面の上流側に後流側に向かって上り傾斜とされているガイド傾斜面が設置してあることを特徴とする過長部品の送出規制部構造。
【請求項２】
傾斜状態の過長部品のヘッド部材が規制部材の下側に接触して前記ヘッド部材の一部が規制部材から上流側に露出するように、前記ガイド面と規制部材との間隔が設定されている請求項１記載の過長部品の送出規制部構造。
【図１】
【図２】
【図２】
【公開番号】特開２０１０−４２９２７（Ｐ２０１０−４２９２７Ａ）
【公開日】平成２２年２月２５日（２０１０．２．２５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−２３０２７６（Ｐ２００８−２３０２７６）
【出願日】平成２０年８月１１日（２００８．８．１１）
【出願人】（０００１９６８８６）
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年２月２５日（２０１０．２．２５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年８月１１日（２００８．８．１１）
【出願人】（０００１９６８８６）
【Ｆターム（参考）】
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