鉄道模型用ポイント切換装置
【課題】鉄道模型としての美観を損なわず小型化のできる鉄道模型用ポイント切換装置を提供する。
【解決手段】極性の異なる２個の永久磁石を極性が逆になるように並列に固定し、コイルを固定磁石に対して縦列に配置することで小型化を可能とし、該コイルへの印加方向を切り換えて、該コイルを支持する駆動レバーを往復動方向切換え自在となし、駆動レバーの移動に伴い、ロータリースイッチを切換えてレールへの通電を制御すると共に、他方の連動レバーを介して先端可動レールを左右方向に切換可能に構成する。
【解決手段】極性の異なる２個の永久磁石を極性が逆になるように並列に固定し、コイルを固定磁石に対して縦列に配置することで小型化を可能とし、該コイルへの印加方向を切り換えて、該コイルを支持する駆動レバーを往復動方向切換え自在となし、駆動レバーの移動に伴い、ロータリースイッチを切換えてレールへの通電を制御すると共に、他方の連動レバーを介して先端可動レールを左右方向に切換可能に構成する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は鉄道模型としての美観を損なわず小型化のできる鉄道模型用ポイント切換装置に関し、特に極性の異なる２個の永久磁石を極性が逆になるように並列に固定し、コイルを固定磁石に対して縦列に配置することで小型化を可能とし、該コイルへの印加方向を切り換えて、該コイルを支持する駆動レバーを往復動方向切換え自在となし、駆動レバーの移動に伴い、ロータリースイッチを切換えてレールへの通電を制御すると共に、他方の連動レバーを介して先端可動レールを左右方向に切換可能に構成したことを特徴とする鉄道模型用ポイント切換装置に関する。
【０００２】
また、印加方向を切り換え可能な２個のコイルを並列に固定し、永久磁石をコイルに対して縦列に配置することで小型化を可能とし、コイルへの印加方向を切り換えることにより、永久磁石を支持する駆動レバーを往復動方向切換え自在となし、駆動レバーの移動に伴い、ロータリースイッチを切換えてレールへの通電を制御すると共に、他方の連動レバーを介して先端可動レールを左右方向に切換可能に構成したことを特徴とする鉄道模型用ポイント切換装置に関する。
【背景技術】
【０００３】
従来、鉄道模型のポイント切換装置には種々の発明がなされており、これまでの典型的な構造には、特開昭４８−２３５３０号公報や特開平９−８４９６２号等の公報が発行されている。
【０００４】
前記せる特開昭４８−２３５３０号公報では、軌条側部の平面上に操作装置を付設した構造であって、該操作装置は二つの交互付勢可能ソレノイドを有し、該ソレノイドから伸縮されるロッド先端の連結部材によって横方向可動操作部材を操作してレールの切換えを行っている。
【０００５】
また、前記せる特開平９−８４９６２号公報では、コイルに電流を流すことによって、永久磁石を支持する案内板を動作させてポイントを切換えるように構成されたポイント切換装置において、道床の側部にコイルユニットを挿脱可能な開口部を設けたものが提案されている。
【先行技術文献】
【０００６】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】 特開昭４８−２３５３０号
【特許文献２】 特開平９−８４９６２号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
前記せる先行技術文献の特開昭４８−２３５３０号は、二つの交互付勢可能なソレノイドを要し、しかも操作装置が軌条側部の平面上に付設されているもので、実際のポイントレールを縮小した外観とは程遠いものであり、また、Ｚゲージのような縮小寸法とすることができなかった。
【０００９】
また、前記せる先行技術文献の特開平９−８４９６２号の場合も、二つのコイルを有しそのコイル間に介在する永久磁石に付勢し、該磁石を支持する案内体を動作させる構造であり、しかもコイルユニットを挿脱可能にしたものであるから、セッティングに手間がかかるばかりでなく、この構造の場合でもＺゲージのような縮小寸法とすることができなかった。
【００１０】
また、鉄道模型全体をＺゲージ級のような縮小寸法とするには通常のロータリースイッチの構造では不適当であって下記のような課題を検討する必要が生じた。
【００１１】
すなわち、通常のロータリースイッチは接点に使う金属製板バネのバネ性によって、接点圧を得ているが、ロータリースイッチを極小のサイズとした場合、金属製の板バネのサイズが極小となるため、バネ性が足りなくなってしまい、金属製板バネのみでは軽快に動作し、しかも良好な接点性能を得ることが出来ないので、板バネに代わる別のコイルスプリングを採用し、軽快な動作でしかも良好な接点性能にする課題が生じた。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明者らは前記せる課題を解決するために鋭意研究を重ね、本発明を完成させたものであり、極性の異なる２個の永久磁石を極性が逆になるように並列に固定し、コイルを固定磁石に対して縦列に配置することで小型化を可能とし、該コイルへの印加方向を切り換えて、該コイルを支持する駆動レバーを往復動方向切換え自在となし、駆動レバーの移動に伴い、ロータリースイッチを切換えてレールへの通電を制御すると共に、他方の連動レバーを介して先端可動レールを左右方向に切換可能に構成したことを特徴とし、且つ、コイルを支持する駆動レバーを往復動方向切換え自在となし、該駆動レバーの移動に伴い、ロータリースイッチを切換えてレールへの通電を制御すると共に、他方の連動レバーを介して先端可動レールを左右方向に切換可能にした組立配置と、道床内側のスペースを最小にするために、極小のロータリースイッチとコイルスプリングの組み合わせで、安定した通電を可能にし、且つ、小型化可能に構成されたことを特徴とする鉄道模型用ポイント切換装置を提供する。
【００１３】
また、印加方向を切り換え可能な２個のコイルを並列に固定し、永久磁石をコイルに対して縦列に配置することで小型化を可能とし、コイルへの印加方向を切り換えることにより、永久磁石を支持する駆動レバーを往復動方向切換え自在となし、駆動レバーの移動に伴い、ロータリースイッチを切換えてレールへの通電を制御すると共に、他方の連動レバーを介して先端可動レールを左右方向に切換可能に構成したことを特徴とする鉄道模型用ポイント切換装置を提供する。
【００１４】
更に、コイルを支持する駆動レバー又は永久磁石を支持する駆動レバーを往復動方向切換え自在となし、該駆動レバーの移動に伴い、ロータリースイッチを切換えてレールへの通電を制御すると共に、他方の連動レバーを介して先端可動レールを左右方向に切換可能にした組立配置と、道床内側のスペースを最小にするために、接点用板バネを極小としたロータリースイッチと、該接点用板バネのバネ性を補うためのコイルスプリングの組み合わせによって、小型化可能にすると共に安定した通電が可能な構成としたことを特徴とする鉄道模型用ポイント切換装置を提供する。
【発明の効果】
【００１５】
本発明は、以上のような構成であるので、鉄道模型としての美観を損なわず小型化のできる鉄道模型用ポイント切換装置を提供することができ、特に極性の異なる２個の永久磁石を極性が逆になるように並列に固定し、コイルを固定磁石に対して縦列に配置することで小型化を可能とし、該コイルへの印加方向を切り換えて、該コイルを支持する駆動レバーを往復動方向切換え自在となし、駆動レバーの移動に伴い、ロータリースイッチを切換えてレールへの通電を制御すると共に、他方の連動レバーを介して先端可動レールを左右方向に切換可能にすることができる。
【００１６】
また、印加方向を切り換え可能な２個のコイルを並列に固定し、永久磁石をコイルに対して縦列に配置することで小型化を可能とし、コイルへの印加方向を切り換えることにより、永久磁石を支持する駆動レバーを往復動方向切換え自在となし、駆動レバーの移動に伴い、ロータリースイッチを切換えてレールへの通電を制御すると共に、他方の連動レバーを介して先端可動レールを左右方向に切換可能にすることができる。
【００１７】
また、道床内側のスペースを最小にするために、接点用板バネを極小としたロータリースイッチと、該接点用板バネのバネ性を補うためのコイルスプリングの組み合わせによって、小型化可能にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】 本発明鉄道模型用ポイント切換装置の外観斜視図である。
【図２】 本発明鉄道模型用ポイント切換装置の平面図である。
【図３】 本発明鉄道模型用ポイント切換装置の底部のカバーを取り外した底面図である。
【図４】 駆動部の配置図である。
【図５】 図３のＡ線の断面図である。
【図６】 図３のＢ線の断面図である。
【図７】 ロータリースイッチの通電説明図である。
【図８】 ロータリースイッチの通電説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、図面に基づいて、本発明を実施するための形態を具体的に説明する。
図１は本発明鉄道模型用ポイント切換装置の外観斜視図であり、図２は本発明鉄道模型用ポイント切換装置の平面図であるので、本発明鉄道模型用ポイント切換え装置の外観から見た構造について説明する。
【００２０】
道床１の上面にレール１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄ、が固定され、且つ、レール４の先方には先端可動レール２が移動可能に保持されている。これらのレールの端部にはレールコネクター１４があり、レールコネクター１４によってこれらのレールを通電連結することができる。道床ジョイント１５は道床同志を連結する為のジョイントである。
平面がほぼＸ状に固定されたレール４は、直線方向のレール１３ｂ及び１３ｄへ車両を直進させるレールであり、又は、曲線方向のレール１３ａ及び１３ｃへ車両を誘導するレールである。突起部６１はポイント切換を手動で行う場合に操作するための突起である。
【００２１】
コネクター１７はケーブル１６を介してスイッチボックス（図示せず）に接続される。後述するコイル８に、電源からの電流を印加するが、車両（図示せず）の進行方向を直進または曲線方向に選択する際、電流の印加方向を変えることができるように回路（図示せず。）が形成されている。
【００２２】
次いで、図３乃至図６に基づき、本発明の鉄道模型用ポイント切換装置の駆動機構について説明する。図面において、図３は本発明鉄道模型用ポイント切換装置の底部のカバーを取り外した底面図であり、図４は駆動部の配置図である。図５は図３のＡ線の断面図であり、永久磁石７、７とコイル８との位置関係が示されている。図６は図３のＢ線の断面図であり、後述するロータリースイッチ１０の断面を示している。
【００２３】
極性の異なる２個の固定永久磁石７ａ、７ｂに並列配置されたひとつのコイル８に通電する時、該コイル８への印加方向を切り換えて、該コイル８を支持する駆動レバー６が往復動方向へ切換え自在になっている。
【００２４】
前記駆動レバー６の移動に伴い、該駆動レバー６の端部に当接されているロータリースイッチ１０の接点が切換えられてレールへの通電が制御される。駆動レバー６の他端は、連動レバー５に連結されており、該連動レバー５を介して切換板３を左右方向に切換可能とし、この結果、先端可動レール２を切り換えることができる。
【００２５】
車両（図示せず）が直進方向へ進行する時は、図７に示すように先端可動レール２はレール１３ａ側に移動されており、ロータリースイッチ１０の作用によりレール１３ｄにマイナス電流が通電され、レール１３ｂにはプラス電流が通電される。なお、プラス・マイナスは逆になる場合もある。
【００２６】
車両（図示せず）が曲線方向へ進行する時は、図８に示すように先端可動レール２はレール１３ｂ側に移動されており、ロータリースイッチ１０の作用によりレール１３ｃにプラス電流が通電され、レール１３ａにはマイナス電流が通電される。なお、プラス・マイナスは逆になる場合もある。
【００２７】
また、コイル８を支持する駆動レバー６を往復動方向切換え自在となし、該駆動レバー６の移動に伴い、ロータリースイッチ１０を切換えてレールへの通電を制御すると共に、他方の連動レバー５を介して先端可動レール２を左右方向に切換可能にした組立配置と、道床１内側のスペースを最小にするために、接点用板バネを極小のロータリースイッチと該接点用板バネのバネ性を補うためのコイルスプリングとの組み合わせで、安定した通電を可能にし、且つ、小型化可能に構成された鉄道模型用ポイント切換装置である。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
本発明の鉄道模型用ポイント切換装置は以上説明したような構成であり、従来のような別体式の切換装置をレール側面に付設したものではないので、Ｚゲージ級の小型化が容易なものであり、鉄道模型としての美観を損なわず、小型化ができるので、レイアウトを組む際にじゃまにならないので、自由にレイアウトを組むことができる鉄道模型用ポイント切換装置である。鉄道模型は古くからマニアが多く、本発明の鉄道模型用ポイント切換装置は小型化が可能であるので、小型化に伴って必然的に精密化される切換装置であり、特に小型化、精密化を求めるユーザーにとって多大な興味の対象となるものである。
【符号の説明】
【００２８】
１．道床
２．先端可動レール
３．切換板
４．レール
５．連動レバー
６．駆動レバー
６１．突起部
７ａ．永久磁石
７ｂ．永久磁石
８．コイル
９．鉄線
１０．ロータリースイッチ
１０ａ．接点用板バネ
１１．基板
１２ａ．コイルスプリング（ロータリースイッチ用）
１２ａ．コイルスプリング（レール給電用）
１３ａ．レール
１３ｂ．レール
１３ｃ．レール
１３ｄ．レール
１４．レールコネクター
１５．道床ジョイント
１６．ケーブル
１７．コネクター
【技術分野】
【０００１】
本発明は鉄道模型としての美観を損なわず小型化のできる鉄道模型用ポイント切換装置に関し、特に極性の異なる２個の永久磁石を極性が逆になるように並列に固定し、コイルを固定磁石に対して縦列に配置することで小型化を可能とし、該コイルへの印加方向を切り換えて、該コイルを支持する駆動レバーを往復動方向切換え自在となし、駆動レバーの移動に伴い、ロータリースイッチを切換えてレールへの通電を制御すると共に、他方の連動レバーを介して先端可動レールを左右方向に切換可能に構成したことを特徴とする鉄道模型用ポイント切換装置に関する。
【０００２】
また、印加方向を切り換え可能な２個のコイルを並列に固定し、永久磁石をコイルに対して縦列に配置することで小型化を可能とし、コイルへの印加方向を切り換えることにより、永久磁石を支持する駆動レバーを往復動方向切換え自在となし、駆動レバーの移動に伴い、ロータリースイッチを切換えてレールへの通電を制御すると共に、他方の連動レバーを介して先端可動レールを左右方向に切換可能に構成したことを特徴とする鉄道模型用ポイント切換装置に関する。
【背景技術】
【０００３】
従来、鉄道模型のポイント切換装置には種々の発明がなされており、これまでの典型的な構造には、特開昭４８−２３５３０号公報や特開平９−８４９６２号等の公報が発行されている。
【０００４】
前記せる特開昭４８−２３５３０号公報では、軌条側部の平面上に操作装置を付設した構造であって、該操作装置は二つの交互付勢可能ソレノイドを有し、該ソレノイドから伸縮されるロッド先端の連結部材によって横方向可動操作部材を操作してレールの切換えを行っている。
【０００５】
また、前記せる特開平９−８４９６２号公報では、コイルに電流を流すことによって、永久磁石を支持する案内板を動作させてポイントを切換えるように構成されたポイント切換装置において、道床の側部にコイルユニットを挿脱可能な開口部を設けたものが提案されている。
【先行技術文献】
【０００６】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】 特開昭４８−２３５３０号
【特許文献２】 特開平９−８４９６２号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
前記せる先行技術文献の特開昭４８−２３５３０号は、二つの交互付勢可能なソレノイドを要し、しかも操作装置が軌条側部の平面上に付設されているもので、実際のポイントレールを縮小した外観とは程遠いものであり、また、Ｚゲージのような縮小寸法とすることができなかった。
【０００９】
また、前記せる先行技術文献の特開平９−８４９６２号の場合も、二つのコイルを有しそのコイル間に介在する永久磁石に付勢し、該磁石を支持する案内体を動作させる構造であり、しかもコイルユニットを挿脱可能にしたものであるから、セッティングに手間がかかるばかりでなく、この構造の場合でもＺゲージのような縮小寸法とすることができなかった。
【００１０】
また、鉄道模型全体をＺゲージ級のような縮小寸法とするには通常のロータリースイッチの構造では不適当であって下記のような課題を検討する必要が生じた。
【００１１】
すなわち、通常のロータリースイッチは接点に使う金属製板バネのバネ性によって、接点圧を得ているが、ロータリースイッチを極小のサイズとした場合、金属製の板バネのサイズが極小となるため、バネ性が足りなくなってしまい、金属製板バネのみでは軽快に動作し、しかも良好な接点性能を得ることが出来ないので、板バネに代わる別のコイルスプリングを採用し、軽快な動作でしかも良好な接点性能にする課題が生じた。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明者らは前記せる課題を解決するために鋭意研究を重ね、本発明を完成させたものであり、極性の異なる２個の永久磁石を極性が逆になるように並列に固定し、コイルを固定磁石に対して縦列に配置することで小型化を可能とし、該コイルへの印加方向を切り換えて、該コイルを支持する駆動レバーを往復動方向切換え自在となし、駆動レバーの移動に伴い、ロータリースイッチを切換えてレールへの通電を制御すると共に、他方の連動レバーを介して先端可動レールを左右方向に切換可能に構成したことを特徴とし、且つ、コイルを支持する駆動レバーを往復動方向切換え自在となし、該駆動レバーの移動に伴い、ロータリースイッチを切換えてレールへの通電を制御すると共に、他方の連動レバーを介して先端可動レールを左右方向に切換可能にした組立配置と、道床内側のスペースを最小にするために、極小のロータリースイッチとコイルスプリングの組み合わせで、安定した通電を可能にし、且つ、小型化可能に構成されたことを特徴とする鉄道模型用ポイント切換装置を提供する。
【００１３】
また、印加方向を切り換え可能な２個のコイルを並列に固定し、永久磁石をコイルに対して縦列に配置することで小型化を可能とし、コイルへの印加方向を切り換えることにより、永久磁石を支持する駆動レバーを往復動方向切換え自在となし、駆動レバーの移動に伴い、ロータリースイッチを切換えてレールへの通電を制御すると共に、他方の連動レバーを介して先端可動レールを左右方向に切換可能に構成したことを特徴とする鉄道模型用ポイント切換装置を提供する。
【００１４】
更に、コイルを支持する駆動レバー又は永久磁石を支持する駆動レバーを往復動方向切換え自在となし、該駆動レバーの移動に伴い、ロータリースイッチを切換えてレールへの通電を制御すると共に、他方の連動レバーを介して先端可動レールを左右方向に切換可能にした組立配置と、道床内側のスペースを最小にするために、接点用板バネを極小としたロータリースイッチと、該接点用板バネのバネ性を補うためのコイルスプリングの組み合わせによって、小型化可能にすると共に安定した通電が可能な構成としたことを特徴とする鉄道模型用ポイント切換装置を提供する。
【発明の効果】
【００１５】
本発明は、以上のような構成であるので、鉄道模型としての美観を損なわず小型化のできる鉄道模型用ポイント切換装置を提供することができ、特に極性の異なる２個の永久磁石を極性が逆になるように並列に固定し、コイルを固定磁石に対して縦列に配置することで小型化を可能とし、該コイルへの印加方向を切り換えて、該コイルを支持する駆動レバーを往復動方向切換え自在となし、駆動レバーの移動に伴い、ロータリースイッチを切換えてレールへの通電を制御すると共に、他方の連動レバーを介して先端可動レールを左右方向に切換可能にすることができる。
【００１６】
また、印加方向を切り換え可能な２個のコイルを並列に固定し、永久磁石をコイルに対して縦列に配置することで小型化を可能とし、コイルへの印加方向を切り換えることにより、永久磁石を支持する駆動レバーを往復動方向切換え自在となし、駆動レバーの移動に伴い、ロータリースイッチを切換えてレールへの通電を制御すると共に、他方の連動レバーを介して先端可動レールを左右方向に切換可能にすることができる。
【００１７】
また、道床内側のスペースを最小にするために、接点用板バネを極小としたロータリースイッチと、該接点用板バネのバネ性を補うためのコイルスプリングの組み合わせによって、小型化可能にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】 本発明鉄道模型用ポイント切換装置の外観斜視図である。
【図２】 本発明鉄道模型用ポイント切換装置の平面図である。
【図３】 本発明鉄道模型用ポイント切換装置の底部のカバーを取り外した底面図である。
【図４】 駆動部の配置図である。
【図５】 図３のＡ線の断面図である。
【図６】 図３のＢ線の断面図である。
【図７】 ロータリースイッチの通電説明図である。
【図８】 ロータリースイッチの通電説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、図面に基づいて、本発明を実施するための形態を具体的に説明する。
図１は本発明鉄道模型用ポイント切換装置の外観斜視図であり、図２は本発明鉄道模型用ポイント切換装置の平面図であるので、本発明鉄道模型用ポイント切換え装置の外観から見た構造について説明する。
【００２０】
道床１の上面にレール１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄ、が固定され、且つ、レール４の先方には先端可動レール２が移動可能に保持されている。これらのレールの端部にはレールコネクター１４があり、レールコネクター１４によってこれらのレールを通電連結することができる。道床ジョイント１５は道床同志を連結する為のジョイントである。
平面がほぼＸ状に固定されたレール４は、直線方向のレール１３ｂ及び１３ｄへ車両を直進させるレールであり、又は、曲線方向のレール１３ａ及び１３ｃへ車両を誘導するレールである。突起部６１はポイント切換を手動で行う場合に操作するための突起である。
【００２１】
コネクター１７はケーブル１６を介してスイッチボックス（図示せず）に接続される。後述するコイル８に、電源からの電流を印加するが、車両（図示せず）の進行方向を直進または曲線方向に選択する際、電流の印加方向を変えることができるように回路（図示せず。）が形成されている。
【００２２】
次いで、図３乃至図６に基づき、本発明の鉄道模型用ポイント切換装置の駆動機構について説明する。図面において、図３は本発明鉄道模型用ポイント切換装置の底部のカバーを取り外した底面図であり、図４は駆動部の配置図である。図５は図３のＡ線の断面図であり、永久磁石７、７とコイル８との位置関係が示されている。図６は図３のＢ線の断面図であり、後述するロータリースイッチ１０の断面を示している。
【００２３】
極性の異なる２個の固定永久磁石７ａ、７ｂに並列配置されたひとつのコイル８に通電する時、該コイル８への印加方向を切り換えて、該コイル８を支持する駆動レバー６が往復動方向へ切換え自在になっている。
【００２４】
前記駆動レバー６の移動に伴い、該駆動レバー６の端部に当接されているロータリースイッチ１０の接点が切換えられてレールへの通電が制御される。駆動レバー６の他端は、連動レバー５に連結されており、該連動レバー５を介して切換板３を左右方向に切換可能とし、この結果、先端可動レール２を切り換えることができる。
【００２５】
車両（図示せず）が直進方向へ進行する時は、図７に示すように先端可動レール２はレール１３ａ側に移動されており、ロータリースイッチ１０の作用によりレール１３ｄにマイナス電流が通電され、レール１３ｂにはプラス電流が通電される。なお、プラス・マイナスは逆になる場合もある。
【００２６】
車両（図示せず）が曲線方向へ進行する時は、図８に示すように先端可動レール２はレール１３ｂ側に移動されており、ロータリースイッチ１０の作用によりレール１３ｃにプラス電流が通電され、レール１３ａにはマイナス電流が通電される。なお、プラス・マイナスは逆になる場合もある。
【００２７】
また、コイル８を支持する駆動レバー６を往復動方向切換え自在となし、該駆動レバー６の移動に伴い、ロータリースイッチ１０を切換えてレールへの通電を制御すると共に、他方の連動レバー５を介して先端可動レール２を左右方向に切換可能にした組立配置と、道床１内側のスペースを最小にするために、接点用板バネを極小のロータリースイッチと該接点用板バネのバネ性を補うためのコイルスプリングとの組み合わせで、安定した通電を可能にし、且つ、小型化可能に構成された鉄道模型用ポイント切換装置である。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
本発明の鉄道模型用ポイント切換装置は以上説明したような構成であり、従来のような別体式の切換装置をレール側面に付設したものではないので、Ｚゲージ級の小型化が容易なものであり、鉄道模型としての美観を損なわず、小型化ができるので、レイアウトを組む際にじゃまにならないので、自由にレイアウトを組むことができる鉄道模型用ポイント切換装置である。鉄道模型は古くからマニアが多く、本発明の鉄道模型用ポイント切換装置は小型化が可能であるので、小型化に伴って必然的に精密化される切換装置であり、特に小型化、精密化を求めるユーザーにとって多大な興味の対象となるものである。
【符号の説明】
【００２８】
１．道床
２．先端可動レール
３．切換板
４．レール
５．連動レバー
６．駆動レバー
６１．突起部
７ａ．永久磁石
７ｂ．永久磁石
８．コイル
９．鉄線
１０．ロータリースイッチ
１０ａ．接点用板バネ
１１．基板
１２ａ．コイルスプリング（ロータリースイッチ用）
１２ａ．コイルスプリング（レール給電用）
１３ａ．レール
１３ｂ．レール
１３ｃ．レール
１３ｄ．レール
１４．レールコネクター
１５．道床ジョイント
１６．ケーブル
１７．コネクター
【特許請求の範囲】
【請求項１】
極性の異なる２個の永久磁石を極性が逆になるように並列に固定し、コイルを固定磁石に対して縦列に配置することで小型化を可能とし、該コイルへの印加方向を切り換えて、該コイルを支持する駆動レバーを往復動方向切換え自在となし、駆動レバーの移動に伴い、ロータリースイッチを切換えてレールへの通電を制御すると共に、他方の連動レバーを介して先端可動レールを左右方向に切換可能に構成したことを特徴とする鉄道模型用ポイント切換装置。
【請求項２】
印加方向を切り換え可能な２個のコイルを並列に固定し、永久磁石をコイルに対して縦列に配置することで小型化を可能とし、コイルへの印加方向を切り換えることにより、永久磁石を支持する駆動レバーを往復動方向切換え自在となし、駆動レバーの移動に伴い、ロータリースイッチを切換えてレールへの通電を制御すると共に、他方の連動レバーを介して先端可動レールを左右方向に切換可能に構成したことを特徴とする鉄道模型用ポイント切換装置。
【請求項３】
コイルを支持する駆動レバー又は永久磁石を支持する駆動レバーを往復動方向切換え自在となし、該駆動レバーの移動に伴い、ロータリースイッチを切換えてレールへの通電を制御すると共に、他方の連動レバーを介して先端可動レールを左右方向に切換可能にした組立配置と、道床内側のスペースを最小にするために、接点用板バネを極小としたロータリースイッチと、該接点用板バネのバネ性を補うためのコイルスプリングの組み合わせによって、小型化可能にすると共に軽快に動作し、しかも良好な接点機能を得ることが可能な構成としたことを特徴とする鉄道模型用ポイント切換装置。
【請求項１】
極性の異なる２個の永久磁石を極性が逆になるように並列に固定し、コイルを固定磁石に対して縦列に配置することで小型化を可能とし、該コイルへの印加方向を切り換えて、該コイルを支持する駆動レバーを往復動方向切換え自在となし、駆動レバーの移動に伴い、ロータリースイッチを切換えてレールへの通電を制御すると共に、他方の連動レバーを介して先端可動レールを左右方向に切換可能に構成したことを特徴とする鉄道模型用ポイント切換装置。
【請求項２】
印加方向を切り換え可能な２個のコイルを並列に固定し、永久磁石をコイルに対して縦列に配置することで小型化を可能とし、コイルへの印加方向を切り換えることにより、永久磁石を支持する駆動レバーを往復動方向切換え自在となし、駆動レバーの移動に伴い、ロータリースイッチを切換えてレールへの通電を制御すると共に、他方の連動レバーを介して先端可動レールを左右方向に切換可能に構成したことを特徴とする鉄道模型用ポイント切換装置。
【請求項３】
コイルを支持する駆動レバー又は永久磁石を支持する駆動レバーを往復動方向切換え自在となし、該駆動レバーの移動に伴い、ロータリースイッチを切換えてレールへの通電を制御すると共に、他方の連動レバーを介して先端可動レールを左右方向に切換可能にした組立配置と、道床内側のスペースを最小にするために、接点用板バネを極小としたロータリースイッチと、該接点用板バネのバネ性を補うためのコイルスプリングの組み合わせによって、小型化可能にすると共に軽快に動作し、しかも良好な接点機能を得ることが可能な構成としたことを特徴とする鉄道模型用ポイント切換装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１２−２００９３（Ｐ２０１２−２００９３Ａ）
【公開日】平成２４年２月２日（２０１２．２．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１７３９９６（Ｐ２０１０−１７３９９６）
【出願日】平成２２年７月１４日（２０１０．７．１４）
【出願人】（５１０２２３０３６）株式会社ロクハン (2)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年２月２日（２０１２．２．２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年７月１４日（２０１０．７．１４）
【出願人】（５１０２２３０３６）株式会社ロクハン (2)
【Ｆターム（参考）】
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