防眩ミラーの操作機構

【目的】プリズム式防眩ミラーの操作機構を改良し、ガタやビビリを生じないようにする。
【構成】ブラケット３のブラケット軸３ａと、操作レバー８のレバー軸８ａとの接近を阻止する手段を設ける。例えば軸受円孔９ａと軸受長孔９ｂとを穿ったプレート９を構成し、ブラケット軸３ａを軸受円孔９ａに嵌合するとともに、レバー軸８ａを軸受長孔９ｂに嵌合する。

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、いわゆるプリズム形の防眩ミラーを傾動操作するための機構に係り、特にミラーのガタやビビリを防止するように改良した操作機構に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
プリズム形防眩ミラーは、表面と裏面とが平行ではなく若干のテーパ角を有しており、これを傾動させることによって反射率が変化する。このため、該防眩ミラーを固着されたミラーハウジングを一定角度だけ往復傾動させる操作機構が用いられる。図４はミラーハウジング１に固定された防眩ミラー２の中央部を破断して操作機構を露出させた状態を描いた正面図、図５は分解傾斜図である。
上記ミラーハウジング１は、図５に示したブラケット３を介してステー４により車体に取り付けられる。詳しくは、ブラケット３に設けられたブラケット軸３ａ，３ａ′が、ミラーハウジング１に設けられた軸受リブ１ａ，１ａ′に、矢印ａのごとく嵌合されるとともに、前記ブラケット３に形成された球面座３ｂをステー４の球４ａに当てがい、ワッシャ５を介してスプリング６とリインホースメント７とで挟みつけて回動に抵抗を与えてある。従って、以下に述べる本考案の構造機能に関しては上記ブラケット３を静止部材と考えて支障が無い。１ｃはステー４の先端の球４ａをミラーハウジング１内に挿入するための孔である。
一方、８は操作用のレバーである。この部材はノブとも呼ばれるが、本考案においては該部材の機能に基づいて操作レバーと呼ぶことにする。この操作レバー８にはレバー軸８ａ，８′が設けられていて、軸受リブ１ｂ，１ｂ′に矢印ｂのごとく嵌合される。この部分の模式的な断面図を図６に示す。本図に現われているように、ブラケット３の下端の凹部と操作レバー上端の凸部とが係合している。このように、ブラケットと操作レバーとを別体に構成した従来例もあり、また、両者を合成樹脂材料で相互に傾動屈曲可能なように一体成形した従来例もある。
いま、ブラケット３を静止部材と考えると、ミラーハウジング１は静止部材であるブラケット軸３ａによって往復円弧矢印ｅ〜ｆのごとく傾動可能に支持され、そのミラーハウジング１に対して操作レバー８が、レバー軸８ａにより往復円弧矢印ｃ〜ｄのごとく傾動可能に支承されている。さらに上記操作レバー８の上端とブラケット３の下端とが係合しているので、該操作レバー８をｃ〜ｄ方向に操作するとミラーハウジング１がｅ〜ｆ方向に傾動せしめられ、これに伴って防眩ミラー２が傾動する。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
図５，図６に示した従来例において、ブラケット軸３ａ，レバー軸８ａに嵌合する軸受リブ１ａ，１ｂには、図６に符号を記入して示したように、軸径よりも狭いＶ字形のｖ，ｖ′が設けられている。この部分に軸を嵌め合わせる場合は、軸受リブを加熱して軟化させた状態で力を加えて挿入する。この操作は加熱を必要とする上に形状，寸法の歪みを残すという問題が有る。こうした不具合を解消するため、図７に示した構成が考えられる。すなわち、軸受リブ１ｄ，１ｅには、対向するＵ字形の切欠ｕ，ｕ′を設ける。このような構成によれば、軸を容易に組み込むことができ、ブラケット３と操作レバー８とのせり合いによってＵ字形切欠から軸の抜け出しが防止される。しかし乍ら、図７の構成においてはブラケット軸３ａおよびレバー軸８ａは、それぞれ、その半周を支承されているだけであるから位置決めが不完全であり、車体が振動したときにいわゆるビビリを生じるという問題が有る。
【０００４】
本考案は上述の事情に鑑みて為されたものであって、組立操作が容易であって、しかもビビリを生じる虞れの無い、防眩ミラーの操作機構を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために創作した本考案の基本的な原理について、前掲の図７を参照して略述すると次のごとくである。すなわち、図７の構成において、１対の軸３ａ，８ａは、その間隔寸法を広げることを抑制されているが、間隔寸法を狭める方向の変位が確実に抑制されていない。この為に位置決めが不完全でビビリ発生の要因をなしている。そこで本考案は、双方の軸の間隔の減少を阻止する手段を設けた。上述の原理に基づき、本考案に係る防眩ミラーの機構は、ステーを介して車体に支持されるブラケットと、上記ブラケットに設けられたブラケット軸と、上記ブラケット軸によって傾動可能に支承されたミラーハウジングと、レバー軸を有する操作レバーとを具備し、上記レバーがレバー軸を介してミラーハウジングに対して傾動可能に支持されるとともに、該レバーが前記ブラケットに対して係合され、若しくは連設されて連動する構造の防眩ミラーの操作機構を適用の対象とし、前記ブラケット軸とレバー軸との間隔寸法が減少することを阻止する手段が設けられていることを特徴とする。ただし、本考案において間隔の減少を阻止するとは、必ずしも減少を絶無ならしめなくても良く、減少を阻止する方向の力を与えることを含む意である。
【０００６】
【作用】
上記の構成によれば、ブラケット軸とレバー軸との間隔寸法は、軸受リブによって増大を阻止されており、さらに間隔寸法の減少を阻止されるのでビビリを防止される。上記の双方の軸は必ずしもリジッドに支持されていなくても、充分な弾性力で支持されていれば共振周波数が高くなり、実用上、ビビリを生じなくなる。その理由は、ミラーがビビるとは、ミラーが車体の振動に共振することだからである。
【０００７】
【実施例】
図１は本考案の一実施例を示す。本例は、図５の従来例に本考案を適用して改良したものである。次に、本図１が図５に比して異なる点について説明する。
ブラケット軸３ａおよびレバー軸８ａを支承する軸受リブは、図５，図６に示したＶ字状溝孔形ではなく、図７について説明したＵ字状切欠形の軸受リブ１ｄ，１ｅとした。そして、ブラケット軸３ａに嵌合する軸受円孔９ａと、レバー軸８ａに嵌合する軸受長孔９ｂとを穿ったプレート９を設けた。上記１対の軸受円孔９ａ，軸受長孔９ｂは、ブラケット軸３ａとレバー軸８ａとの軸間隔寸法の減少をシビアーに抑制し、軸間隔寸法の増加を僅かに許容する。このように軸間隔寸法の増加を許容したのは、ブラケット３と操作レバー８とがトッグル機構として作用し得るように弾性変形の余地を残したものである。
図２（Ａ）は上記と異なる実施例を示し、前記実施例のプレート９に代えて、フック１０ａとフック１０ｂとを形成した線バネ１０を設けた。その組立状態の断面図を図２（Ｂ）に示す。屈曲部１０ｃを設けたのは、線バネ１０のバネ定数を減少させて円滑な作用を図ったものである。
【０００８】
図３（Ａ）は、さらに異なる実施例を示し、コの字形の線材１１を構成して、その両端をそれぞれ、ブラケット軸３ａの先端の穴３ｃ，およびレバー軸８ａの先端の穴８ｂに挿入したものである。本例によっても同様の効果が得られる。
【０００９】
図３（Ｂ）はさらに異なる実施例を示し、ブラケット軸３ａと一体に、アーム１２を設け、このアーム１２の下端部に、レバー軸８ａと係合する軸受二又部１２ａを形成した。この軸受二又部１２ａに、半円形でなくコの字状の切欠を設けた理由は次のごとくである。すなわち、ブラケット３を静止部材と考えたとき、ミラーハウジングはブラケット軸３ａを中心として傾動する。従って、該ミラーハウジングに取り付けられているレバー軸８ａは、ブラケット軸３ａを中心とする円弧状の軌跡を描いて移動する。前記のコの字形は、この円弧状軌跡に沿った移動を許容するとともに、ブラケット軸３ａとレバー軸８ａとの接近を阻止するための構成である。そして、本例のアーム１２にも屈曲部１２ｂを形成して、軸間隔寸法の減少阻止を弾力的に行うようにしてある。
図１〜図３について以上に説明した各実施例は、左右不対称の構造であって、ブラケット軸３ａとレバー軸８ａとの接近を阻止するように構成したが、本考案を実施する際、左右対称に構成してブラケット軸３ａ′とレバー軸８ａ′との接近をも阻止するように構成しても良い。
【００１０】
【考案の効果】
本考案の操作機構によれば、防眩ミラーの操作部材にビビリやガタが無くなり防眩ミラーの視認性が良好になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の一実施例を示す分解斜視図である。
【図２】上記と異なる実施例を示し、（Ａ）は要部を抽出して描いた斜視図、（Ｂ）は断面図である。
【図３】（Ａ）は上記とさらに異なる実施例の斜視図、（Ｂ）はさらに異なる実施例の斜視図である。
【図４】防眩ミラー操作機構の従来例を示し、防眩ミラーの一部を破断して描いた正面図である。
【図５】上記従来例の分解斜視図である。
【図６】上記従来例の断面側面図である。
【図７】上記従来例を改良した先行技術に係る操作機構を示し、模式的な断面側面図である。
【符号の説明】
１…ミラーハウジング、２…防眩ミラー、３…ブラケット、３ａ，３ａ′…ブラケット軸、３ｂ…球面座、３ｃ…穴、４…ステー、４ａ…球、５…ワッシャ、６…スプリング、７…リインホースメント、８…操作レバー、８ａ，８ａ′…レバー軸、８ｂ…穴、９…プレート、９ａ…軸受円孔、９ｂ…軸受長孔、１０…線バネ、１０ａ，１０ｂ…フック、１０ｃ…屈曲部、１１…線材、１２…アーム、１２ａ…軸受二又部、１２ｂ…屈曲部。

【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】ステーを介して車体に支持されるブラケットと、上記ブラケットに設けられたブラケット軸と、上記ブラケット軸によって傾動可能に支承されたミラーハウジングと、レバー軸を有する操作レバーとを具備し、上記レバーがレバー軸を介してミラーハウジングに対して傾動可能に支持されるとともに、該レバーが前記ブラケットに対して係合され、若しくは連設されて連動する構造の防眩ミラーの操作機構において、前記ブラケット軸とレバー軸との間隔寸法が減少することを阻止する手段が設けられていることを特徴とする、防眩ミラーの操作機構。

【図１】