電子部品ユニット及びこれを備えた携帯用送信機
【課題】部品点数や組立工数の増加を招くことなくワンタッチで容易に組み立てることができ、組立後はこれの分解を阻止して不正改造を防ぐとともに、不正改造が行われた場合にはその痕跡を残すことができる電子部品ユニットを提供すること。
【解決手段】電波送信機能を有する電子部品１６と接続端子１７が実装された回路基板１３と、該回路基板１３の前記接続端子１７に接続される電池を保持する電池ホルダ１２と、該電池ホルダ１２と共に前記回路基板１３を間に挟んでこれを覆うホルダカバー１１とで構成される電子部品ユニット１０において、前記接続端子１７に、前記電池ホルダ１２と前記ホルダカバー１１にそれぞれ係合する第１及び第２係合部１７ａ，１７ｂを形成する。
【解決手段】電波送信機能を有する電子部品１６と接続端子１７が実装された回路基板１３と、該回路基板１３の前記接続端子１７に接続される電池を保持する電池ホルダ１２と、該電池ホルダ１２と共に前記回路基板１３を間に挟んでこれを覆うホルダカバー１１とで構成される電子部品ユニット１０において、前記接続端子１７に、前記電池ホルダ１２と前記ホルダカバー１１にそれぞれ係合する第１及び第２係合部１７ａ，１７ｂを形成する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電波送信機能を有する電子部品が実装された回路基板を電池ホルダとホルダカバーによって挟んで一体化することによって構成される電子部品ユニットとこれを備えた携帯用送信機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、メカニカルキー（エンジンキー）を用いることなく車両のドアをロック／アンロックするキーレスエントリーシステムに使用される電子キー等の携帯用送信機は、電池交換が可能なように電子回路部品を収容するケースにカバーをネジ止め等によって取り付ける構成が採用されており、電池交換はカバーをケースから取り外すことによってなされる。このため、カバーを取り外せばケースに収容された電子回路部品が簡単に外部に露出し、この露出した電子回路部品が他の車両のＩＤ照合に使用されたり、出力アップ等の目的で電子回路部品を比較的簡単に不正改造することができるようになっている。
【０００３】
そこで、例えば特許文献１には、保護カバー（ホルダカバー）に設けられた複数の支持部を回路基板の切欠き部に差し込むとともに、バッテリホルダ（電池ホルダ）の各穴部に差し込み、該支持部の各穴部から突出する先端を熱溶着することによって保護カバーと回路基板及びバッテリホルダを一体化することによって、電池交換を可能としつつ、回路素子にユーザーが直接触れたり、回路を容易に改造することができないようにした電子キーシステムの携帯機が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−１９６１９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１において提案された携帯機にあっては、部品点数と熱溶着工程が増えるために組立作業の繁雑化やコストアップを招く他、熱溶着時の熱が電子部品等に悪影響を及ぼす可能性があるという問題があった。
【０００６】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、部品点数や組立工数の増加を招くことなくワンタッチが容易に組み立てることができ、組立後はこれの分解を阻止して不正改造を防ぐとともに、不正改造が行われた場合にはその痕跡を残すことができる電子部品ユニット及びこれを備えた携帯用送信機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、電波送信機能を有する電子部品と接続端子が実装された回路基板と、該回路基板の前記接続端子に接続される電池を保持する電池ホルダと、該電池ホルダと共に前記回路基板を間に挟んでこれを覆うホルダカバーとで構成される電子部品ユニットにおいて、前記接続端子に、前記電池ホルダと前記ホルダカバーにそれぞれ係合する係合部を形成したことを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記電池ホルダと前記ホルダカバーに、前記接続端子に形成された前記係合部に係合して該電池ホルダとホルダカバーの前記回路基板の面に平行な摺動を阻止する摺動阻止部と、該電池ホルダとホルダカバーとが互いに係合して前記回路基板の面に対して垂直方向の離脱を阻止する離脱阻止部を形成したことを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の発明において、前記接続端子は、これを実装する前記回路基板の一面側に形成された第１係合部と、前記回路基板に形成された孔部を貫通して該回路基板の一面側から他面側に突出する第２係合部を有し、前記電池ホルダ又は前記ホルダカバーの一方に形成された前記摺動阻止部に前記第１係合部が係合し、他方に形成された前記摺動阻止部に前記第２係合部が係合することを特徴とする。
【００１０】
請求項４記載の発明は、請求項３記載の発明において、前記ホルダカバーの内面に、該ホルダカバーに形成された前記摺動阻止部に隣接して前記接続端子の第２係合部を弾性変形させる端子導入部を形成し、前記接続端子の第１係合部を前記電池ホルダの摺動阻止部に係合させた前記回路基板が仮固定された前記電池ホルダに前記ホルダカバーを被せ、前記端子導入部によって前記接続端子の第２係合部を押し広げて弾性変形させ、該ホルダカバーを前記電池ホルダに対して摺動させて該ホルダカバーと前記電池ホルダにそれぞれ形成された離脱阻止部同士を係合させるとともに、前記接続端子の第２係合部の弾性変形を復元させて該第２係合部を前記端子導入部に形成された摺動阻止部に係合させることを特徴とする。
【００１１】
請求項５記載の携帯用送信機は、ケースとこれに組み付けられるカバーによって請求項１〜４の何れかに記載の電子部品ユニットを収容して成ることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、回路基板に設けられた接続端子が電池ホルダとホルダカバーにそれぞれ係合するため、これらの電池ホルダとホルダカバー及び両者の間に配される回路基板が互いに固定され、一旦組み立てられた電子部品ユニットの分解が不可能となるとともに、無理に分解しようとすれば当該電子部品ユニットが破壊されるため、不正改造の痕跡が残り、不正改造の事実が明らかとなる。又、別部品の追加を要することなく、既存の部品のみで当該電子部品ユニットの分解を不可能にすることができ、部品点数の増加とそれに伴う組立工数の増加及びコストアップを防ぐことができる。
【００１３】
より詳細には、電池ホルダとホルダカバーに形成された摺動阻止部が接続端子の係合部に係合して該電池ホルダとホルダカバーの回路基板の面に平行な摺動が阻止されるとともに、電池ホルダとホルダカバーにそれぞれ形成された離脱阻止部同士が係合することによって該電池ホルダとホルダカバーの回路基板の面に垂直な方向の離脱が阻止されるため、一旦組み立てられた電子部品ユニットを分解することが不可能となるとともに、不正行為が行われる際に加えられる外力が摺動阻止部と離脱阻止部に分散されるために当該電子部品ユニットの耐破壊性が高められる。特に、接続端子の第２係合部は回路基板の孔部を貫通して該回路基板の面から突出しているため、回路基板と接続端子とが強固に固定され、接続端子の第２係合部に外力が作用しても、接続端子が回路基板から剥れてしまうという不具合が発生することがない。
【００１４】
又、電子部品ユニットの組み立てに際しては、接続端子の第１係合部を電池ホルダの摺動阻止部に係合させた回路基板を電池ホルダに仮固定した後、該電池ホルダにホルダカバーを被せ、端子導入部によって接続端子の第２係合部を押し広げて弾性変形させる。その後、該ホルダカバーを電池ホルダに対して摺動させて端子導入部によって接続端子の第２係合部を押し広げて弾性変形させる。その後、ホルダカバーの更なる摺動によって該ホルダカバーと電池ホルダにそれぞれ形成された離脱阻止部同士を係合させてホルダカバーと電池ホルダの離脱を阻止するとともに、接続端子の第２係合部の弾性によってその変形を復元させて該第２係合部を端子導入部に形成された摺動阻止部に係合させて電池ホルダとホルダカバーの摺動を阻止することができる。このため、電池ホルダとホルダカバー及び回路基板を接着や溶着等の工程を要することなくワンタッチで容易に組み立てることができ、一旦組み立てられた電池ホルダとホルダカバー及び回路基板を分解することが不可能となる。又、熱溶着によって電子部品等に熱的な悪影響を及ぼすことがない。
【００１５】
そして、一旦組み立てられた電子部品ユニットの分解は電池ホルダとホルダカバーを相対的に摺動させない限り不可能であり、その摺動は接続端子の係合部と電池ホルダとホルダカバーにそれぞれ形成された摺動阻止部との係合によって不可能であるが、接続端子の第２係合部とホルダカバーの内面に形成された端子導入部の摺動阻止部との係合は電池ホルダとホルダカバーによって囲まれた内部空間で行われるため、その係合部を外部から目視及び操作することができない。このため、ホルダカバー又は接続端子を破壊しない限り電子部品ユニットの分解は不可能であり、不正改造が防がれるとともに、もし不正改造がなされたならば、その痕跡が残るために不正改造の事実が明らかとなる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係る携帯用送信機を底面側から見た分解斜視図である。
【図２】本発明に係る電子部品ユニットの分解斜視図であって、（ａ）は表面側から見た図、（ｂ）は底面側から見た図である。
【図３】（ａ）は電子部品ユニットの平面図、（ｂ）は同電子部品ユニットの底面図である。
【図４】図３（ｂ）のＡ−Ａ線断面斜視図である。
【図５】本発明に係る電子部品ユニットの組立要領を示す斜視図である。
【図６】本発明に係る電子部品ユニットの組立要領を示す斜視図である。
【図７】本発明に係る電子部品ユニットの組立要領を示す斜視図である。
【図８】本発明に係る電子部品ユニットの組立要領を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１８】
［携帯用送信機］
図１は本発明に係る携帯用送信機１を底面側から見た分解斜視図であり、図示の携帯用送信機１は、表面側に位置する樹脂製のケース２とこれに組み付けられる同じく樹脂製のカバー３とで形成される空間内に、ケース２側からカバー３側に向かってノブ４とラバーケース５及び本発明に係る電子部品ユニット１０を順次収容して構成されている。
【００１９】
上記ケース２は、薄型の矩形容器状に一体成形されており、その開口部の周縁に立設された矩形枠状の周壁２Ａの外面には計５つ（長辺側に各２つ、短辺側に１つ）の係合爪２ａ（図１には３つのみ図示）が一体に形成されている。又、このケース２の表面（上壁）には２つの矩形窓２ｂが並んで開口しており、内部の長手方向一端側にはボス２ｃが一体に形成され、このボス２ｃにはネジ孔２ｄが形成されている。
【００２０】
前記カバー３は、ケース２の外形形状に沿った薄型の矩形容器状に成形されており、図示しないが、その開口部の周壁の複数箇所（ケース２の係合爪２ａに対応する箇所）には細長い矩形の係合孔が形成されている。又、このカバー３の長手方向一端（ケース２のボス２ｃに形成されたネジ孔２ｄに対応する箇所）には円孔状のネジ挿通孔３ａが形成されている。
【００２１】
前記ノブ４は、車両のドアをロック／アンロックする際にユーザーによって押圧操作される２つの操作ボタン４ａを連結一体化して構成され、各操作ボタン４ａは、ケース２に形成された前記矩形窓２ｂからケース２の表面に露出する。尚、このノブ４は樹脂にて一体成形されている。
【００２２】
前記ラバーケース５は、弾性変形可能なゴム製の部材であって、ケース２内に収容されるよう該ケース２の内部形状に沿って矩形トレイ状に一体成形されており、その天面の２箇所（ノブ４の操作ボタン４ａに対応する箇所）には円柱状の押圧突起５ａが一体に形成されている。このラバーケース５は、ケース２との間にノブ４を挟み込むことによって、ケース２の矩形窓２ｂからの水や埃等の異物の侵入を阻止する防水カバーとしての機能とノブ４を弾性支持する機能を有している。従って、ラバーケース５は、ノブ４の操作ボタン４ａの何れか一方を押圧すれば弾性変形してその操作力を伝達し、押圧している操作ボタン４ａから手を離せば弾性によって元の状態に復帰して操作ボタン４ａを非操作位置に戻す。
【００２３】
前記電子部品ユニット１０は、上側のホルダカバー１１と下側の電池ホルダ１２との間に回路基板１３を組み込んで一体化することによって１つのユニットとして構成されており、電池ホルダ１２に形成された円孔状の電池保持部１２ａには薄い円板状の電池１４が着脱可能（交換可能に）に組み込まれて保持される。尚、この電子部品ユニット１０の構成の詳細は後述する。
【００２４】
而して、ケース２内にノブ４とラバーケース５及び電子部品ユニット１０を順次組み込んだ後、これらを覆うようにカバー３をケース２の開口部に被せ、該カバー３の内周壁に形成された複数（６つ）の不図示の係合孔にケース２の周壁２Ａに形成された複数（６つ）の係合爪２ａを係合させることによって該カバー３をケース２に組み付け、最後にカバー３に形成されたネジ挿通孔３ａからネジ６を通してこれをケース２のボス２ｃに形成されたネジ孔２ｄにねじ込むことによってカバー３がケース２に固定され、これによって携帯用送信機１が組み立てられる。
【００２５】
そして、ネジ６を緩めてカバー３をケース２から取り外せば、ケース２内に収容された電子部品ユニット１０の電池ホルダ１２の底面が露出するため、該電池ホルダ１２の電池保持部１２ａに収容された電池１４を電池ホルダ１２から取り外して新しいものと容易に交換することができ、電池１４を交換した後はカバー３に形成されたネジ挿通孔３ａにネジ６を通してこれをケース２のボス２ｃに形成されたネジ孔２ｄにねじ込むことによってカバー３がケース２に固定され、携帯用送信機１が再び組み立てられる。
【００２６】
［電子部品ユニット］
次に、本発明に係る前記電子部品ユニット１０の構成の詳細を図２〜図４に基づいて説明する。
【００２７】
図２は本発明に係る電子部品ユニット１０の分解斜視図であって、（ａ）は表面側から見た図、（ｂ）は底面側から見た図、図３（ａ）は電子部品ユニット１０の平面図、図３（ｂ）は同電子部品ユニット１０の底面図、図４は図３（ｂ）のＡ−Ａ線断面斜視図である。
【００２８】
図２（ａ）に示すように、前記回路基板１３は樹脂にて矩形プレート状に成形されており、その表面には２つのプッシュ式のスイッチ１５の他、電波送信機能を有する電子部品１６が実装されている。尚、２つのスイッチ１５は、図１に示す前記ラバーケース５の押圧突起５ａを介して前記ノブ４の操作ボタン４ａに当接しており、ユーザーがノブ４の操作ボタン４ａの何れか一方を押圧操作すると、これに対応するスイッチ１５が押圧されて所定の電波信号が車両に搭載された不図示の受信機に向けて送信される。
【００２９】
又、図２（ｂ）に示すように、回路基板１３の裏面には金属製の接続端子１７が取り付けられている。この接続端子１７は、＋端子１７Ａと−端子１７Ｂとで構成されており、＋端子１７Ａの二股状を成す部分の端部には下方（電池ホルダ１２側）に向かって突出する第１係合部１７ａと上方（ホルダカバー１１側）に向かって突出する第２係合部１７ｂが形成されている。ここで、接続端子１７の第２係合部１７ｂは、図２（ａ）に示すように、回路基板１３に形成された２つの矩形孔（孔部）１３ａを貫通して該回路基板１３の上面側に突出している。尚、回路基板１３に形成された矩形孔１３ａの左右方向（短手方向）の幅は接続端子１７の第２係合部１７ｂの板厚よりも大きく設定されており、第２係合部１７ｂは、矩形孔１３ａ内で左右に広がるよう弾性変形することができる。
【００３０】
更に、回路基板１３の長手方向一端（接続端子１７の第２係合部１７ａが突出する側とは反対側）には離脱阻止部を構成する２つの突出部１３ｂが平行に突設されている。
【００３１】
前記ホルダカバー１１は、回路基板１３の外形形状に沿って樹脂にて矩形プレート状に一体成形されており、その表面には回路基板１３に実装された前記スイッチ１５が嵌り込むための２つの矩形窓１１ａが形成されている。又、ホルダカバー１１の長手方向一端（回路基板１３の突出部１３ｂが形成された側）には離脱阻止部を構成する２つの突出部１１ｂが平行に突設され、長手方向他端の左右両端には同じく離脱阻止部を構成するフック状の係合部１１ｃがそれぞれ一体に突設されている。尚、ホルダカバー１１に形成された突出部１１ｂの長さは、回路基板１３に形成された前記突出部１３ｂの長さよりも長く設定されている（図３（ｂ）参照）。
【００３２】
又、図２（ｂ）に示すように、ホルダカバー１１の内面の一方の矩形窓１１ａの両側にはリブ状の端子導入部１１Ａが互いに平行に突設されており、各端子導入部１１Ａの外面には段凹部１１ｄが形成され、この段凹部１１ｄの端面は摺動阻止部１１ｅを構成している。尚、左右の端子導入部１１Ａ間の最大幅Ｂは、接続端子１７の左右の第２係合部１７ｂ間の幅ｂ（図２（ａ）参照）よりも若干大きく設定されており（Ｂ＞ｂ）、接続端子１７の第２係合部１７ｂは回路基板１３の矩形孔１３ａ内で広がる方向に弾性変形することができる。
【００３３】
前記電池ホルダ１２は、ホルダカバー１１と同様に樹脂にて矩形プレート状に一体成形されており、その中央部には図１に示す電池１４を収容保持するための前記電池保持部１２ａが形成されている。又、電池ホルダ１２の長手方向一端（回路基板１３の突出部１３ｂ及びホルダカバー１１の突出部１１ｂが突設された側）の幅方向両側には、図２（ａ）に示すように、矩形プレート状の係止片１２Ａが上方（ホルダカバー１１側）に向かって垂直に起立しており、各係止片１２Ａには離脱阻止部としての係止部を構成する矩形の係止孔１２ｂが形成されている。尚、各係止孔１２ｂは、図２（ｂ）に示すように、下方（図２（ｂ）においては上方）に向けて貫設されている。
【００３４】
更に、電池ホルダ１２の長手方向他端の幅方向両端部（コーナー部）には離脱阻止部を構成する段凹状の係合部１２ｃがそれぞれ形成されている。そして、図２（ｂ）に示すように、電池ホルダ１２の係合部１２ｃに近い側には、前記接続端子１７の第１係合部１７ａが挿入嵌合するためのスリット状の矩形孔１２ｄが形成されており、これらの矩形孔１２ｄは摺動阻止部を構成している。
【００３５】
而して、本発明に係る電子部品ユニット１０は、後述の要領によってホルダカバー１１と電池ホルダ１２の間に回路基板１３を挟み込んで組み立てることによって図３及び図４に示すように１つのユニットとして一体化されている。
【００３６】
このように構成された電子部品ユニット１０においては、図３（ａ）に示すように、上側に位置するホルダカバー１１に形成された２つの矩形窓１１ａには回路基板１３上に実装されたスイッチ１５がそれぞれ嵌合してホルダカバー１１の表面に露出しており、図３（ｂ）に示すように、下側に位置する電池ホルダ１２には電池保持部１２ａが開口しており、この電池保持部１２ａには図１に示す電池１４が着脱可能（交換可能）に嵌め込まれて収容される。
【００３７】
又、図３（ｂ）に示すように、電池ホルダ１２に形成された２つの前記矩形孔１２ｄには接続端子１７の第１係合部１７ａが挿入されており、接続端子１７に形成された前記第２係合部１７ｂは、図４に示すように、回路基板１３に形成された２つの矩形孔１３ａを下方から貫通して回路基板１３の上面に突出している。そして、これらの第２係合部１７ｂには、図４に示すように、ホルダカバー１１の内面に突設された２つの端子導入部１１Ａの摺動阻止部１１ｅが当接している。
【００３８】
更に、電池ホルダ１２の長手方向一端に形成された２つの前記係止孔１２ｂには回路基板１３とホルダカバー１１にそれぞれ突設された前記突出部１３ｂ，１１ｂが嵌め込まれて係止されるとともに、電池ホルダ１２の長手方向他端の左右のコーナー部に形成された係合部１２ｃにはホルダカバー１１の対応する箇所に突設されたフック状の係合部１１ｃが係合している。
【００３９】
［電子部品ユニットの組立要領］
次に、以上のように構成された電子部品ユニット１０の組立要領を図５〜図８に基づいて説明する。
【００４０】
図５〜図８は本発明に係る電子部品ユニット１０の組立要領をその工程順に示す斜視図であり、電子部品ユニット１０の組み立てに際しては、先ず、図５に矢印にて示すように回路基板１３を電池ホルダ１２に重ね合わせ、電池ホルダ１２の係止孔１２ｂに回路基板１３の突出部１３ｂを嵌め込むとともに、電池ホルダ１２の矩形孔１２ｄに接続端子１７の第１係合部１７ａを挿入して回路基板１３を電池ホルダ１２に仮固定する。
【００４１】
次に、電池ホルダ１２に仮固定された回路基板１３の上にホルダカバー１１を図６に示すように被せる。このとき、回路基板１３の矩形孔１３ａを貫通して該回路基板１３の上面に突出している接続端子１７の第２係合部１７ｂとホルダカバー１１の端子導入部１１Ａの位置を合わせる。このとき、前述のようにホルダカバー１１の内面に突設された左右の端子導入部１１Ａ間の最大幅Ｂは、接続端子１７の左右の第２係合部１７ｂ間の幅寸法ｂより若干大きく設定されているため（Ｂ＞ｂ）、左右の端子導入部１１Ａの外面が接続端子１７の第２係合部１７ｂの内面に当接してこれらの第２係合部１７ｂを回路基板１３の矩形孔１３ａ内で弾性変形させて外側方に向けて押し広げる。
【００４２】
上記のようにホルダカバー１１を回路基板１３上に被せた状態で、図７に示すように、ホルダカバー１１を突出部１１ｂを先にして回路基板１３上を図示矢印方向に摺動させると、該ホルダカバー１１の突出部１１ｂが電池ホルダ１２の係止孔１２ｂに回路基板１３の突出部１３ｂと共に挿入されて係止されるとともに、ホルダカバー１１の長手方向他端側に突設されたフック状の係合部１１ｃが電池ホルダ１２に形成された段凹状の係合部１２ｃに係合する。
【００４３】
又、上述のようにホルダカバー１１を図７の矢印方向に摺動させると、左右の端子導入部１１Ａの外面にと当接して押し広げられた接続端子１７の第２係合部１７ｂは、端子導入部１１Ａの幅の広い部分が通過すると、弾性によって元の状態に復帰して段凹部１１ｄの端面である摺動阻止部１１ｅに当接する（図４及び図８参照）。
【００４４】
以上の作業によって電子部品ユニット１０が図８のように組み立てられ、電池ホルダ１２とホルダカバー１１の間に回路基板１３を挟み込んだ状態で三者が一体化されるが、このようにして一旦組み立てられた電子部品ユニット１０においては、電池ホルダ１２の矩形の係止孔１２ｂに回路基板１３とホルダカバー１１にそれぞれ突設された突出部１３ｂ，１１ｂが挿入されて係止されるとともに、ホルダカバー１１のフック状の係合部１１ｃが電池ホルダ１２の段凹状の係合部１２ｃに係合しているため、ホルダカバー１１と電池ホルダ１２を回路基板１３の面に垂直な方向に引き離すことができない。
【００４５】
又、ホルダカバー１１の長手方向一端面は電池ホルダ１２の係合片１２Ａに当接するとともに、該ホルダカバー１１の内面に突設された端子導入部１１Ａの摺動阻止部１１ｅが接続端子１７の第２係合部１７ｂに当接しているため、ホルダカバー１１は電池ホルダ１２に対して摺動方向に固定され、両者を相対的に摺動させることが不可能となる。
【００４６】
以上のように、本発明に係る電子部品ユニット１０が一旦組み立てられると、電池ホルダ１２とホルダカバー１１を回路基板１３の面に垂直な方向に引き離すことができず、又、ホルダカバー１１を電池ホルダ１２に対して摺動させることができないため、該電子部品ユニット１０を破壊しない限りこれを分解することができず、不正改造のために電子部品ユニット１０を破壊すれば、その痕跡が残るために不正改造の事実が明らかとなる。
【００４７】
そして、不正行為が行われる際に加えられる外力が電子部品ユニット１０の摺動阻止部と離脱阻止部に分散されるために当該電子部品ユニット１０の耐破壊性が高められる。特に、接続端子１７の第２係合部１７ｂは回路基板１３の矩形孔１３ａを貫通して該回路基板１３の表面から突出しているため、回路基板１３と接続端子１７とが強固に固定され、第２係合部１７ｂに外力が作用しても、接続端子１７が回路基板１３から剥れてしまうという不具合が発生することがない。
【００４８】
又、本発明に係る電子部品ユニット１０は、別部品の追加を要することなく、既存の部品である回路基板１３と電池ホルダ１２及びホルダカバー１１のみで、接着や溶着等の工程を要することなくワンタッチで容易に組み立てることができ、一旦組み立てられた電子部品ユニット１０を分解することが不可能となり、溶着等によって回路基板１３の電子部品１６等に熱的な悪影響を及ぼすことがない。
【００４９】
ところで、一旦組み立てられた電子部品ユニット１０の分解は電池ホルダ１２とホルダカバー１１を相対的に摺動させない限り不可能であり、その摺動は接続端子１７の第２係合部１７ｂとホルダカバー１１に形成された端子導入部１１Ａの摺動阻止部１１ｅとの係合によって不可能であるが、接続端子１７の第２係合部１７ｂとホルダカバー１１の内面に形成された端子導入部１１Ａの摺動阻止部１１ｅとの係合は電池ホルダ１２とホルダケース１１によって囲まれる内部空間内で行われるため、その係合部を外部から目視及び操作することができない。このため、ホルダカバー１１又は接続端子１７を破壊しない限り電子部品ユニット１０の分解は不可能であり、これによって不正改造が防がれるとともに、もし不正改造がなされたならば、その痕跡が残るために不正改造の事実が明らかとなる。
【００５０】
尚、以上の実施の形態では、接続端子の第１係合部が係合する矩形孔を電池ホルダに形成し、第２係合部が係合する端子導入部をホルダカバーに形成したが、これとは逆に接続端子の第１係合部が係合する矩形孔をホルダカバーに形成し、第２係合部が係合する端子導入部を電池ホルダに形成しても前記と同様の効果が得られる。
【００５１】
又、以上は本発明に係る電子部品ユニットを車両のキーレスエントリーシステムに使用される電子キー等の携帯用送信機に対して適用した形態について説明したが、本発明に係る電子部品ユニットは、車両のキーレスエントリーシステム以外の用途に供せられる他の任意の携帯用送信機に対しても同様に適用可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００５２】
１ 携帯用送信機
２ ケース
２Ａ ケースの周壁
２ａ ケースの係合爪
２ｂ ケースの矩形窓
２ｃ ケースのボス
２ｄ ケースのネジ孔
３ カバー
３ａ カバーのネジ挿通孔
４ ノブ
４ａ ノブの操作ボタン
５ ラバーケース
５ａ ラバーケースの押圧突起
６ ネジ
１０ 電子部品ユニット
１１ ホルダカバー
１１Ａ ホルダカバーの端子導入部
１１ａ ホルダカバーの矩形窓
１１ｂ ホルダカバーの突出部（離脱阻止部）
１１ｃ ホルダカバーの係合部（離脱阻止部）
１１ｄ ホルダカバーの段凹部
１１ｅ ホルダカバーの離脱阻止部
１２ 電池ホルダ
１２Ａ 電池ホルダの係止片
１２ａ 電池ホルダの電池保持部
１２ｂ 電池ホルダの係止孔（離脱阻止部）
１２ｃ 電池ホルダの係合部（離脱阻止部）
１２ｄ 電池ホルダの矩形孔（摺動阻止部）
１３ 回路基板
１３ａ 回路基板の矩形孔（孔部）
１３ｂ 回路基板の突出部（離脱阻止部）
１４ 電池
１５ スイッチ
１６ 電子部品
１７ 接続端子
１７Ａ 接続端子の＋端子
１７Ｂ 接続端子の−端子
１７ａ 接続端子の第１係合部
１７ｂ 接続端子の第２係合部
Ｂ 端子導入部間の最大幅
ｂ 接続端子の第２係合部間の幅
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電波送信機能を有する電子部品が実装された回路基板を電池ホルダとホルダカバーによって挟んで一体化することによって構成される電子部品ユニットとこれを備えた携帯用送信機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、メカニカルキー（エンジンキー）を用いることなく車両のドアをロック／アンロックするキーレスエントリーシステムに使用される電子キー等の携帯用送信機は、電池交換が可能なように電子回路部品を収容するケースにカバーをネジ止め等によって取り付ける構成が採用されており、電池交換はカバーをケースから取り外すことによってなされる。このため、カバーを取り外せばケースに収容された電子回路部品が簡単に外部に露出し、この露出した電子回路部品が他の車両のＩＤ照合に使用されたり、出力アップ等の目的で電子回路部品を比較的簡単に不正改造することができるようになっている。
【０００３】
そこで、例えば特許文献１には、保護カバー（ホルダカバー）に設けられた複数の支持部を回路基板の切欠き部に差し込むとともに、バッテリホルダ（電池ホルダ）の各穴部に差し込み、該支持部の各穴部から突出する先端を熱溶着することによって保護カバーと回路基板及びバッテリホルダを一体化することによって、電池交換を可能としつつ、回路素子にユーザーが直接触れたり、回路を容易に改造することができないようにした電子キーシステムの携帯機が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−１９６１９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１において提案された携帯機にあっては、部品点数と熱溶着工程が増えるために組立作業の繁雑化やコストアップを招く他、熱溶着時の熱が電子部品等に悪影響を及ぼす可能性があるという問題があった。
【０００６】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、部品点数や組立工数の増加を招くことなくワンタッチが容易に組み立てることができ、組立後はこれの分解を阻止して不正改造を防ぐとともに、不正改造が行われた場合にはその痕跡を残すことができる電子部品ユニット及びこれを備えた携帯用送信機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、電波送信機能を有する電子部品と接続端子が実装された回路基板と、該回路基板の前記接続端子に接続される電池を保持する電池ホルダと、該電池ホルダと共に前記回路基板を間に挟んでこれを覆うホルダカバーとで構成される電子部品ユニットにおいて、前記接続端子に、前記電池ホルダと前記ホルダカバーにそれぞれ係合する係合部を形成したことを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記電池ホルダと前記ホルダカバーに、前記接続端子に形成された前記係合部に係合して該電池ホルダとホルダカバーの前記回路基板の面に平行な摺動を阻止する摺動阻止部と、該電池ホルダとホルダカバーとが互いに係合して前記回路基板の面に対して垂直方向の離脱を阻止する離脱阻止部を形成したことを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の発明において、前記接続端子は、これを実装する前記回路基板の一面側に形成された第１係合部と、前記回路基板に形成された孔部を貫通して該回路基板の一面側から他面側に突出する第２係合部を有し、前記電池ホルダ又は前記ホルダカバーの一方に形成された前記摺動阻止部に前記第１係合部が係合し、他方に形成された前記摺動阻止部に前記第２係合部が係合することを特徴とする。
【００１０】
請求項４記載の発明は、請求項３記載の発明において、前記ホルダカバーの内面に、該ホルダカバーに形成された前記摺動阻止部に隣接して前記接続端子の第２係合部を弾性変形させる端子導入部を形成し、前記接続端子の第１係合部を前記電池ホルダの摺動阻止部に係合させた前記回路基板が仮固定された前記電池ホルダに前記ホルダカバーを被せ、前記端子導入部によって前記接続端子の第２係合部を押し広げて弾性変形させ、該ホルダカバーを前記電池ホルダに対して摺動させて該ホルダカバーと前記電池ホルダにそれぞれ形成された離脱阻止部同士を係合させるとともに、前記接続端子の第２係合部の弾性変形を復元させて該第２係合部を前記端子導入部に形成された摺動阻止部に係合させることを特徴とする。
【００１１】
請求項５記載の携帯用送信機は、ケースとこれに組み付けられるカバーによって請求項１〜４の何れかに記載の電子部品ユニットを収容して成ることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、回路基板に設けられた接続端子が電池ホルダとホルダカバーにそれぞれ係合するため、これらの電池ホルダとホルダカバー及び両者の間に配される回路基板が互いに固定され、一旦組み立てられた電子部品ユニットの分解が不可能となるとともに、無理に分解しようとすれば当該電子部品ユニットが破壊されるため、不正改造の痕跡が残り、不正改造の事実が明らかとなる。又、別部品の追加を要することなく、既存の部品のみで当該電子部品ユニットの分解を不可能にすることができ、部品点数の増加とそれに伴う組立工数の増加及びコストアップを防ぐことができる。
【００１３】
より詳細には、電池ホルダとホルダカバーに形成された摺動阻止部が接続端子の係合部に係合して該電池ホルダとホルダカバーの回路基板の面に平行な摺動が阻止されるとともに、電池ホルダとホルダカバーにそれぞれ形成された離脱阻止部同士が係合することによって該電池ホルダとホルダカバーの回路基板の面に垂直な方向の離脱が阻止されるため、一旦組み立てられた電子部品ユニットを分解することが不可能となるとともに、不正行為が行われる際に加えられる外力が摺動阻止部と離脱阻止部に分散されるために当該電子部品ユニットの耐破壊性が高められる。特に、接続端子の第２係合部は回路基板の孔部を貫通して該回路基板の面から突出しているため、回路基板と接続端子とが強固に固定され、接続端子の第２係合部に外力が作用しても、接続端子が回路基板から剥れてしまうという不具合が発生することがない。
【００１４】
又、電子部品ユニットの組み立てに際しては、接続端子の第１係合部を電池ホルダの摺動阻止部に係合させた回路基板を電池ホルダに仮固定した後、該電池ホルダにホルダカバーを被せ、端子導入部によって接続端子の第２係合部を押し広げて弾性変形させる。その後、該ホルダカバーを電池ホルダに対して摺動させて端子導入部によって接続端子の第２係合部を押し広げて弾性変形させる。その後、ホルダカバーの更なる摺動によって該ホルダカバーと電池ホルダにそれぞれ形成された離脱阻止部同士を係合させてホルダカバーと電池ホルダの離脱を阻止するとともに、接続端子の第２係合部の弾性によってその変形を復元させて該第２係合部を端子導入部に形成された摺動阻止部に係合させて電池ホルダとホルダカバーの摺動を阻止することができる。このため、電池ホルダとホルダカバー及び回路基板を接着や溶着等の工程を要することなくワンタッチで容易に組み立てることができ、一旦組み立てられた電池ホルダとホルダカバー及び回路基板を分解することが不可能となる。又、熱溶着によって電子部品等に熱的な悪影響を及ぼすことがない。
【００１５】
そして、一旦組み立てられた電子部品ユニットの分解は電池ホルダとホルダカバーを相対的に摺動させない限り不可能であり、その摺動は接続端子の係合部と電池ホルダとホルダカバーにそれぞれ形成された摺動阻止部との係合によって不可能であるが、接続端子の第２係合部とホルダカバーの内面に形成された端子導入部の摺動阻止部との係合は電池ホルダとホルダカバーによって囲まれた内部空間で行われるため、その係合部を外部から目視及び操作することができない。このため、ホルダカバー又は接続端子を破壊しない限り電子部品ユニットの分解は不可能であり、不正改造が防がれるとともに、もし不正改造がなされたならば、その痕跡が残るために不正改造の事実が明らかとなる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係る携帯用送信機を底面側から見た分解斜視図である。
【図２】本発明に係る電子部品ユニットの分解斜視図であって、（ａ）は表面側から見た図、（ｂ）は底面側から見た図である。
【図３】（ａ）は電子部品ユニットの平面図、（ｂ）は同電子部品ユニットの底面図である。
【図４】図３（ｂ）のＡ−Ａ線断面斜視図である。
【図５】本発明に係る電子部品ユニットの組立要領を示す斜視図である。
【図６】本発明に係る電子部品ユニットの組立要領を示す斜視図である。
【図７】本発明に係る電子部品ユニットの組立要領を示す斜視図である。
【図８】本発明に係る電子部品ユニットの組立要領を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１８】
［携帯用送信機］
図１は本発明に係る携帯用送信機１を底面側から見た分解斜視図であり、図示の携帯用送信機１は、表面側に位置する樹脂製のケース２とこれに組み付けられる同じく樹脂製のカバー３とで形成される空間内に、ケース２側からカバー３側に向かってノブ４とラバーケース５及び本発明に係る電子部品ユニット１０を順次収容して構成されている。
【００１９】
上記ケース２は、薄型の矩形容器状に一体成形されており、その開口部の周縁に立設された矩形枠状の周壁２Ａの外面には計５つ（長辺側に各２つ、短辺側に１つ）の係合爪２ａ（図１には３つのみ図示）が一体に形成されている。又、このケース２の表面（上壁）には２つの矩形窓２ｂが並んで開口しており、内部の長手方向一端側にはボス２ｃが一体に形成され、このボス２ｃにはネジ孔２ｄが形成されている。
【００２０】
前記カバー３は、ケース２の外形形状に沿った薄型の矩形容器状に成形されており、図示しないが、その開口部の周壁の複数箇所（ケース２の係合爪２ａに対応する箇所）には細長い矩形の係合孔が形成されている。又、このカバー３の長手方向一端（ケース２のボス２ｃに形成されたネジ孔２ｄに対応する箇所）には円孔状のネジ挿通孔３ａが形成されている。
【００２１】
前記ノブ４は、車両のドアをロック／アンロックする際にユーザーによって押圧操作される２つの操作ボタン４ａを連結一体化して構成され、各操作ボタン４ａは、ケース２に形成された前記矩形窓２ｂからケース２の表面に露出する。尚、このノブ４は樹脂にて一体成形されている。
【００２２】
前記ラバーケース５は、弾性変形可能なゴム製の部材であって、ケース２内に収容されるよう該ケース２の内部形状に沿って矩形トレイ状に一体成形されており、その天面の２箇所（ノブ４の操作ボタン４ａに対応する箇所）には円柱状の押圧突起５ａが一体に形成されている。このラバーケース５は、ケース２との間にノブ４を挟み込むことによって、ケース２の矩形窓２ｂからの水や埃等の異物の侵入を阻止する防水カバーとしての機能とノブ４を弾性支持する機能を有している。従って、ラバーケース５は、ノブ４の操作ボタン４ａの何れか一方を押圧すれば弾性変形してその操作力を伝達し、押圧している操作ボタン４ａから手を離せば弾性によって元の状態に復帰して操作ボタン４ａを非操作位置に戻す。
【００２３】
前記電子部品ユニット１０は、上側のホルダカバー１１と下側の電池ホルダ１２との間に回路基板１３を組み込んで一体化することによって１つのユニットとして構成されており、電池ホルダ１２に形成された円孔状の電池保持部１２ａには薄い円板状の電池１４が着脱可能（交換可能に）に組み込まれて保持される。尚、この電子部品ユニット１０の構成の詳細は後述する。
【００２４】
而して、ケース２内にノブ４とラバーケース５及び電子部品ユニット１０を順次組み込んだ後、これらを覆うようにカバー３をケース２の開口部に被せ、該カバー３の内周壁に形成された複数（６つ）の不図示の係合孔にケース２の周壁２Ａに形成された複数（６つ）の係合爪２ａを係合させることによって該カバー３をケース２に組み付け、最後にカバー３に形成されたネジ挿通孔３ａからネジ６を通してこれをケース２のボス２ｃに形成されたネジ孔２ｄにねじ込むことによってカバー３がケース２に固定され、これによって携帯用送信機１が組み立てられる。
【００２５】
そして、ネジ６を緩めてカバー３をケース２から取り外せば、ケース２内に収容された電子部品ユニット１０の電池ホルダ１２の底面が露出するため、該電池ホルダ１２の電池保持部１２ａに収容された電池１４を電池ホルダ１２から取り外して新しいものと容易に交換することができ、電池１４を交換した後はカバー３に形成されたネジ挿通孔３ａにネジ６を通してこれをケース２のボス２ｃに形成されたネジ孔２ｄにねじ込むことによってカバー３がケース２に固定され、携帯用送信機１が再び組み立てられる。
【００２６】
［電子部品ユニット］
次に、本発明に係る前記電子部品ユニット１０の構成の詳細を図２〜図４に基づいて説明する。
【００２７】
図２は本発明に係る電子部品ユニット１０の分解斜視図であって、（ａ）は表面側から見た図、（ｂ）は底面側から見た図、図３（ａ）は電子部品ユニット１０の平面図、図３（ｂ）は同電子部品ユニット１０の底面図、図４は図３（ｂ）のＡ−Ａ線断面斜視図である。
【００２８】
図２（ａ）に示すように、前記回路基板１３は樹脂にて矩形プレート状に成形されており、その表面には２つのプッシュ式のスイッチ１５の他、電波送信機能を有する電子部品１６が実装されている。尚、２つのスイッチ１５は、図１に示す前記ラバーケース５の押圧突起５ａを介して前記ノブ４の操作ボタン４ａに当接しており、ユーザーがノブ４の操作ボタン４ａの何れか一方を押圧操作すると、これに対応するスイッチ１５が押圧されて所定の電波信号が車両に搭載された不図示の受信機に向けて送信される。
【００２９】
又、図２（ｂ）に示すように、回路基板１３の裏面には金属製の接続端子１７が取り付けられている。この接続端子１７は、＋端子１７Ａと−端子１７Ｂとで構成されており、＋端子１７Ａの二股状を成す部分の端部には下方（電池ホルダ１２側）に向かって突出する第１係合部１７ａと上方（ホルダカバー１１側）に向かって突出する第２係合部１７ｂが形成されている。ここで、接続端子１７の第２係合部１７ｂは、図２（ａ）に示すように、回路基板１３に形成された２つの矩形孔（孔部）１３ａを貫通して該回路基板１３の上面側に突出している。尚、回路基板１３に形成された矩形孔１３ａの左右方向（短手方向）の幅は接続端子１７の第２係合部１７ｂの板厚よりも大きく設定されており、第２係合部１７ｂは、矩形孔１３ａ内で左右に広がるよう弾性変形することができる。
【００３０】
更に、回路基板１３の長手方向一端（接続端子１７の第２係合部１７ａが突出する側とは反対側）には離脱阻止部を構成する２つの突出部１３ｂが平行に突設されている。
【００３１】
前記ホルダカバー１１は、回路基板１３の外形形状に沿って樹脂にて矩形プレート状に一体成形されており、その表面には回路基板１３に実装された前記スイッチ１５が嵌り込むための２つの矩形窓１１ａが形成されている。又、ホルダカバー１１の長手方向一端（回路基板１３の突出部１３ｂが形成された側）には離脱阻止部を構成する２つの突出部１１ｂが平行に突設され、長手方向他端の左右両端には同じく離脱阻止部を構成するフック状の係合部１１ｃがそれぞれ一体に突設されている。尚、ホルダカバー１１に形成された突出部１１ｂの長さは、回路基板１３に形成された前記突出部１３ｂの長さよりも長く設定されている（図３（ｂ）参照）。
【００３２】
又、図２（ｂ）に示すように、ホルダカバー１１の内面の一方の矩形窓１１ａの両側にはリブ状の端子導入部１１Ａが互いに平行に突設されており、各端子導入部１１Ａの外面には段凹部１１ｄが形成され、この段凹部１１ｄの端面は摺動阻止部１１ｅを構成している。尚、左右の端子導入部１１Ａ間の最大幅Ｂは、接続端子１７の左右の第２係合部１７ｂ間の幅ｂ（図２（ａ）参照）よりも若干大きく設定されており（Ｂ＞ｂ）、接続端子１７の第２係合部１７ｂは回路基板１３の矩形孔１３ａ内で広がる方向に弾性変形することができる。
【００３３】
前記電池ホルダ１２は、ホルダカバー１１と同様に樹脂にて矩形プレート状に一体成形されており、その中央部には図１に示す電池１４を収容保持するための前記電池保持部１２ａが形成されている。又、電池ホルダ１２の長手方向一端（回路基板１３の突出部１３ｂ及びホルダカバー１１の突出部１１ｂが突設された側）の幅方向両側には、図２（ａ）に示すように、矩形プレート状の係止片１２Ａが上方（ホルダカバー１１側）に向かって垂直に起立しており、各係止片１２Ａには離脱阻止部としての係止部を構成する矩形の係止孔１２ｂが形成されている。尚、各係止孔１２ｂは、図２（ｂ）に示すように、下方（図２（ｂ）においては上方）に向けて貫設されている。
【００３４】
更に、電池ホルダ１２の長手方向他端の幅方向両端部（コーナー部）には離脱阻止部を構成する段凹状の係合部１２ｃがそれぞれ形成されている。そして、図２（ｂ）に示すように、電池ホルダ１２の係合部１２ｃに近い側には、前記接続端子１７の第１係合部１７ａが挿入嵌合するためのスリット状の矩形孔１２ｄが形成されており、これらの矩形孔１２ｄは摺動阻止部を構成している。
【００３５】
而して、本発明に係る電子部品ユニット１０は、後述の要領によってホルダカバー１１と電池ホルダ１２の間に回路基板１３を挟み込んで組み立てることによって図３及び図４に示すように１つのユニットとして一体化されている。
【００３６】
このように構成された電子部品ユニット１０においては、図３（ａ）に示すように、上側に位置するホルダカバー１１に形成された２つの矩形窓１１ａには回路基板１３上に実装されたスイッチ１５がそれぞれ嵌合してホルダカバー１１の表面に露出しており、図３（ｂ）に示すように、下側に位置する電池ホルダ１２には電池保持部１２ａが開口しており、この電池保持部１２ａには図１に示す電池１４が着脱可能（交換可能）に嵌め込まれて収容される。
【００３７】
又、図３（ｂ）に示すように、電池ホルダ１２に形成された２つの前記矩形孔１２ｄには接続端子１７の第１係合部１７ａが挿入されており、接続端子１７に形成された前記第２係合部１７ｂは、図４に示すように、回路基板１３に形成された２つの矩形孔１３ａを下方から貫通して回路基板１３の上面に突出している。そして、これらの第２係合部１７ｂには、図４に示すように、ホルダカバー１１の内面に突設された２つの端子導入部１１Ａの摺動阻止部１１ｅが当接している。
【００３８】
更に、電池ホルダ１２の長手方向一端に形成された２つの前記係止孔１２ｂには回路基板１３とホルダカバー１１にそれぞれ突設された前記突出部１３ｂ，１１ｂが嵌め込まれて係止されるとともに、電池ホルダ１２の長手方向他端の左右のコーナー部に形成された係合部１２ｃにはホルダカバー１１の対応する箇所に突設されたフック状の係合部１１ｃが係合している。
【００３９】
［電子部品ユニットの組立要領］
次に、以上のように構成された電子部品ユニット１０の組立要領を図５〜図８に基づいて説明する。
【００４０】
図５〜図８は本発明に係る電子部品ユニット１０の組立要領をその工程順に示す斜視図であり、電子部品ユニット１０の組み立てに際しては、先ず、図５に矢印にて示すように回路基板１３を電池ホルダ１２に重ね合わせ、電池ホルダ１２の係止孔１２ｂに回路基板１３の突出部１３ｂを嵌め込むとともに、電池ホルダ１２の矩形孔１２ｄに接続端子１７の第１係合部１７ａを挿入して回路基板１３を電池ホルダ１２に仮固定する。
【００４１】
次に、電池ホルダ１２に仮固定された回路基板１３の上にホルダカバー１１を図６に示すように被せる。このとき、回路基板１３の矩形孔１３ａを貫通して該回路基板１３の上面に突出している接続端子１７の第２係合部１７ｂとホルダカバー１１の端子導入部１１Ａの位置を合わせる。このとき、前述のようにホルダカバー１１の内面に突設された左右の端子導入部１１Ａ間の最大幅Ｂは、接続端子１７の左右の第２係合部１７ｂ間の幅寸法ｂより若干大きく設定されているため（Ｂ＞ｂ）、左右の端子導入部１１Ａの外面が接続端子１７の第２係合部１７ｂの内面に当接してこれらの第２係合部１７ｂを回路基板１３の矩形孔１３ａ内で弾性変形させて外側方に向けて押し広げる。
【００４２】
上記のようにホルダカバー１１を回路基板１３上に被せた状態で、図７に示すように、ホルダカバー１１を突出部１１ｂを先にして回路基板１３上を図示矢印方向に摺動させると、該ホルダカバー１１の突出部１１ｂが電池ホルダ１２の係止孔１２ｂに回路基板１３の突出部１３ｂと共に挿入されて係止されるとともに、ホルダカバー１１の長手方向他端側に突設されたフック状の係合部１１ｃが電池ホルダ１２に形成された段凹状の係合部１２ｃに係合する。
【００４３】
又、上述のようにホルダカバー１１を図７の矢印方向に摺動させると、左右の端子導入部１１Ａの外面にと当接して押し広げられた接続端子１７の第２係合部１７ｂは、端子導入部１１Ａの幅の広い部分が通過すると、弾性によって元の状態に復帰して段凹部１１ｄの端面である摺動阻止部１１ｅに当接する（図４及び図８参照）。
【００４４】
以上の作業によって電子部品ユニット１０が図８のように組み立てられ、電池ホルダ１２とホルダカバー１１の間に回路基板１３を挟み込んだ状態で三者が一体化されるが、このようにして一旦組み立てられた電子部品ユニット１０においては、電池ホルダ１２の矩形の係止孔１２ｂに回路基板１３とホルダカバー１１にそれぞれ突設された突出部１３ｂ，１１ｂが挿入されて係止されるとともに、ホルダカバー１１のフック状の係合部１１ｃが電池ホルダ１２の段凹状の係合部１２ｃに係合しているため、ホルダカバー１１と電池ホルダ１２を回路基板１３の面に垂直な方向に引き離すことができない。
【００４５】
又、ホルダカバー１１の長手方向一端面は電池ホルダ１２の係合片１２Ａに当接するとともに、該ホルダカバー１１の内面に突設された端子導入部１１Ａの摺動阻止部１１ｅが接続端子１７の第２係合部１７ｂに当接しているため、ホルダカバー１１は電池ホルダ１２に対して摺動方向に固定され、両者を相対的に摺動させることが不可能となる。
【００４６】
以上のように、本発明に係る電子部品ユニット１０が一旦組み立てられると、電池ホルダ１２とホルダカバー１１を回路基板１３の面に垂直な方向に引き離すことができず、又、ホルダカバー１１を電池ホルダ１２に対して摺動させることができないため、該電子部品ユニット１０を破壊しない限りこれを分解することができず、不正改造のために電子部品ユニット１０を破壊すれば、その痕跡が残るために不正改造の事実が明らかとなる。
【００４７】
そして、不正行為が行われる際に加えられる外力が電子部品ユニット１０の摺動阻止部と離脱阻止部に分散されるために当該電子部品ユニット１０の耐破壊性が高められる。特に、接続端子１７の第２係合部１７ｂは回路基板１３の矩形孔１３ａを貫通して該回路基板１３の表面から突出しているため、回路基板１３と接続端子１７とが強固に固定され、第２係合部１７ｂに外力が作用しても、接続端子１７が回路基板１３から剥れてしまうという不具合が発生することがない。
【００４８】
又、本発明に係る電子部品ユニット１０は、別部品の追加を要することなく、既存の部品である回路基板１３と電池ホルダ１２及びホルダカバー１１のみで、接着や溶着等の工程を要することなくワンタッチで容易に組み立てることができ、一旦組み立てられた電子部品ユニット１０を分解することが不可能となり、溶着等によって回路基板１３の電子部品１６等に熱的な悪影響を及ぼすことがない。
【００４９】
ところで、一旦組み立てられた電子部品ユニット１０の分解は電池ホルダ１２とホルダカバー１１を相対的に摺動させない限り不可能であり、その摺動は接続端子１７の第２係合部１７ｂとホルダカバー１１に形成された端子導入部１１Ａの摺動阻止部１１ｅとの係合によって不可能であるが、接続端子１７の第２係合部１７ｂとホルダカバー１１の内面に形成された端子導入部１１Ａの摺動阻止部１１ｅとの係合は電池ホルダ１２とホルダケース１１によって囲まれる内部空間内で行われるため、その係合部を外部から目視及び操作することができない。このため、ホルダカバー１１又は接続端子１７を破壊しない限り電子部品ユニット１０の分解は不可能であり、これによって不正改造が防がれるとともに、もし不正改造がなされたならば、その痕跡が残るために不正改造の事実が明らかとなる。
【００５０】
尚、以上の実施の形態では、接続端子の第１係合部が係合する矩形孔を電池ホルダに形成し、第２係合部が係合する端子導入部をホルダカバーに形成したが、これとは逆に接続端子の第１係合部が係合する矩形孔をホルダカバーに形成し、第２係合部が係合する端子導入部を電池ホルダに形成しても前記と同様の効果が得られる。
【００５１】
又、以上は本発明に係る電子部品ユニットを車両のキーレスエントリーシステムに使用される電子キー等の携帯用送信機に対して適用した形態について説明したが、本発明に係る電子部品ユニットは、車両のキーレスエントリーシステム以外の用途に供せられる他の任意の携帯用送信機に対しても同様に適用可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００５２】
１ 携帯用送信機
２ ケース
２Ａ ケースの周壁
２ａ ケースの係合爪
２ｂ ケースの矩形窓
２ｃ ケースのボス
２ｄ ケースのネジ孔
３ カバー
３ａ カバーのネジ挿通孔
４ ノブ
４ａ ノブの操作ボタン
５ ラバーケース
５ａ ラバーケースの押圧突起
６ ネジ
１０ 電子部品ユニット
１１ ホルダカバー
１１Ａ ホルダカバーの端子導入部
１１ａ ホルダカバーの矩形窓
１１ｂ ホルダカバーの突出部（離脱阻止部）
１１ｃ ホルダカバーの係合部（離脱阻止部）
１１ｄ ホルダカバーの段凹部
１１ｅ ホルダカバーの離脱阻止部
１２ 電池ホルダ
１２Ａ 電池ホルダの係止片
１２ａ 電池ホルダの電池保持部
１２ｂ 電池ホルダの係止孔（離脱阻止部）
１２ｃ 電池ホルダの係合部（離脱阻止部）
１２ｄ 電池ホルダの矩形孔（摺動阻止部）
１３ 回路基板
１３ａ 回路基板の矩形孔（孔部）
１３ｂ 回路基板の突出部（離脱阻止部）
１４ 電池
１５ スイッチ
１６ 電子部品
１７ 接続端子
１７Ａ 接続端子の＋端子
１７Ｂ 接続端子の−端子
１７ａ 接続端子の第１係合部
１７ｂ 接続端子の第２係合部
Ｂ 端子導入部間の最大幅
ｂ 接続端子の第２係合部間の幅
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電波送信機能を有する電子部品と接続端子が実装された回路基板と、該回路基板の前記接続端子に接続される電池を保持する電池ホルダと、該電池ホルダと共に前記回路基板を間に挟んでこれを覆うホルダカバーとで構成される電子部品ユニットにおいて、
前記接続端子に、前記電池ホルダと前記ホルダカバーにそれぞれ係合する係合部を形成したことを特徴とする電子部品ユニット。
【請求項２】
前記電池ホルダと前記ホルダカバーに、前記接続端子に形成された前記係合部に係合して該電池ホルダとホルダカバーの前記回路基板の面に平行な摺動を阻止する摺動阻止部と、該電池ホルダとホルダカバーとが互いに係合して前記回路基板の面に対して垂直方向の離脱を阻止する離脱阻止部を形成したことを特徴とする請求項１又は２記載の電子部品ユニット。
【請求項３】
前記接続端子は、これを実装する前記回路基板の一面側に形成された第１係合部と、前記回路基板に形成された孔部を貫通して該回路基板の一面側から他面側に突出する第２係合部を有し、前記電池ホルダ又は前記ホルダカバーの一方に形成された前記摺動阻止部に前記第１係合部が係合し、他方に形成された前記摺動阻止部に前記第２係合部が係合することを特徴とする請求項２記載の電子部品ユニット。
【請求項４】
前記ホルダカバーの内面に、該ホルダカバーに形成された前記摺動阻止部に隣接して前記接続端子の第２係合部を弾性変形させる端子導入部を形成し、前記接続端子の第１係合部を前記電池ホルダの摺動阻止部に係合させた前記回路基板が仮固定された前記電池ホルダに前記ホルダカバーを被せ、前記端子導入部によって前記接続端子の第２係合部を押し広げて弾性変形させ、該ホルダカバーを前記電池ホルダに対して摺動させて該ホルダカバーと前記電池ホルダにそれぞれ形成された離脱阻止部同士を係合させるとともに、前記接続端子の第２係合部の弾性変形を復元させて該第２係合部を前記端子導入部に形成された摺動阻止部に係合させることを特徴とする請求項３記載の電子部品ユニット。
【請求項５】
ケースとこれに組み付けられるカバーによって請求項１〜４の何れかに記載の電子部品ユニットを収容して成ることを特徴とする携帯用送信機。
【請求項１】
電波送信機能を有する電子部品と接続端子が実装された回路基板と、該回路基板の前記接続端子に接続される電池を保持する電池ホルダと、該電池ホルダと共に前記回路基板を間に挟んでこれを覆うホルダカバーとで構成される電子部品ユニットにおいて、
前記接続端子に、前記電池ホルダと前記ホルダカバーにそれぞれ係合する係合部を形成したことを特徴とする電子部品ユニット。
【請求項２】
前記電池ホルダと前記ホルダカバーに、前記接続端子に形成された前記係合部に係合して該電池ホルダとホルダカバーの前記回路基板の面に平行な摺動を阻止する摺動阻止部と、該電池ホルダとホルダカバーとが互いに係合して前記回路基板の面に対して垂直方向の離脱を阻止する離脱阻止部を形成したことを特徴とする請求項１又は２記載の電子部品ユニット。
【請求項３】
前記接続端子は、これを実装する前記回路基板の一面側に形成された第１係合部と、前記回路基板に形成された孔部を貫通して該回路基板の一面側から他面側に突出する第２係合部を有し、前記電池ホルダ又は前記ホルダカバーの一方に形成された前記摺動阻止部に前記第１係合部が係合し、他方に形成された前記摺動阻止部に前記第２係合部が係合することを特徴とする請求項２記載の電子部品ユニット。
【請求項４】
前記ホルダカバーの内面に、該ホルダカバーに形成された前記摺動阻止部に隣接して前記接続端子の第２係合部を弾性変形させる端子導入部を形成し、前記接続端子の第１係合部を前記電池ホルダの摺動阻止部に係合させた前記回路基板が仮固定された前記電池ホルダに前記ホルダカバーを被せ、前記端子導入部によって前記接続端子の第２係合部を押し広げて弾性変形させ、該ホルダカバーを前記電池ホルダに対して摺動させて該ホルダカバーと前記電池ホルダにそれぞれ形成された離脱阻止部同士を係合させるとともに、前記接続端子の第２係合部の弾性変形を復元させて該第２係合部を前記端子導入部に形成された摺動阻止部に係合させることを特徴とする請求項３記載の電子部品ユニット。
【請求項５】
ケースとこれに組み付けられるカバーによって請求項１〜４の何れかに記載の電子部品ユニットを収容して成ることを特徴とする携帯用送信機。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１１−１１１７８５（Ｐ２０１１−１１１７８５Ａ）
【公開日】平成２３年６月９日（２０１１．６．９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２６８２１５（Ｐ２００９−２６８２１５）
【出願日】平成２１年１１月２６日（２００９．１１．２６）
【出願人】（０００１３８４６２）株式会社ユーシン (241)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年６月９日（２０１１．６．９）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１１月２６日（２００９．１１．２６）
【出願人】（０００１３８４６２）株式会社ユーシン (241)
【Ｆターム（参考）】
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