電池システム
【課題】対象金属に腐食センサーを配置できない場合であっても、対象金属の腐食の程度を適切に検知することができる電池システムを提供する。
【解決手段】対象金属と、前記対象金属とは異なる位置に配置され、且つ、前記対象金属と同一の金属で形成されたダミー金属６を備えた腐食センサー９と、前記ダミー金属６の第１環境条件を調整する環境調整器１０と、前記対象金属の第２環境条件に対応する関連情報に基づき、前記第１環境条件を前記第２環境条件と実質的に同一とするよう前記環境調整器１０を制御するとともに、前記腐食センサー９の送信する腐食度情報を受信して前記対象金属の腐食の程度を検知する制御装置３とを有する。
【解決手段】対象金属と、前記対象金属とは異なる位置に配置され、且つ、前記対象金属と同一の金属で形成されたダミー金属６を備えた腐食センサー９と、前記ダミー金属６の第１環境条件を調整する環境調整器１０と、前記対象金属の第２環境条件に対応する関連情報に基づき、前記第１環境条件を前記第２環境条件と実質的に同一とするよう前記環境調整器１０を制御するとともに、前記腐食センサー９の送信する腐食度情報を受信して前記対象金属の腐食の程度を検知する制御装置３とを有する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、腐食センサーを備えた電池システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
電池から供給される電力によりモータ等の電力負荷を駆動する電池システムにおいては、一般的に、電池システムが駆動される場所の環境条件によって、電池システムを構成する金属に生じる腐食の程度が変化することが知られている。
当該金属の腐食が進むと電池システムの故障等を引き起こす可能性がある。そこで、電池システムの故障等を防止すべく、電池システムの内部の金属のうち、腐食の程度を検知したい金属（以下、「対象金属」という）に腐食センサーを適宜配置し、対象金属の腐食の程度を的確に把握することで、電池システムの修理等を適切に実施する技術が開発されている（特許文献１参照）。
また、腐食センサーとしては、基板を対象金属と同一の金属とし且つ湿度に応じて発生する水膜を利用して腐食の程度を検知するAtmospheric Corrosion Monitor型（ＡＣＭ型）腐食センサーも開発されている（特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１３４１６２公報
【特許文献２】特開２０１０−１３３７４８公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、電池システムの構造によっては、対象金属に腐食センサーを配置するための空間が十分に確保できない場合がありうる。
この場合には、対象金属の腐食の程度が正確に把握できない。従って、電池システムの適切な修理等の実施が困難であるため、結果として、電池システムが故障する恐れがある。
そこで、本発明は、対象金属に腐食センサーを配置できない場合であっても、対象金属の腐食の程度を適切に検知することができる電池システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、本発明の電池システムは、対象金属と、前記対象金属とは異なる位置に配置され、且つ、前記対象金属と同一の金属で形成されたダミー金属を備え腐食センサーと、前記ダミー金属の第１環境条件を調整する環境調整器と、前記対象金属の第２環境条件に対応する関連情報に基づき、前記第１環境条件を前記第２環境条件と実質的に同一とするよう前記環境調整器を制御するとともに、前記腐食センサーの送信する腐食度情報を受信して前記対象金属の腐食の程度を検知する制御装置とを有することを特徴とする。
【０００６】
上記構成により、対象金属に腐食センサーを配置できない場合であっても、腐食センサーに備えられたダミー金属の環境条件を対象金属の環境条件と実質的に同一とすることができる。このため、腐食センサーから得られる腐食度情報によって対象金属の腐食の程度を適切に検知することができる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の電池システムによれば、対象金属に腐食センサーを配置できない場合であっても、対象金属の腐食の程度を適切に検知することができる電池システムを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施形態としての電池システムにおける回路概要図である。
【図２】図１の電池システムの一部を抜粋した構成概要図である。
【図３】図１のＡ−Ａ´線でのＹＺ平面断面概要図等である。
【図４】図１の電池システムにおけるダミー金属部６の一例を示す概要図である。
【図５】図１の電池システムにおけるダミー金属部６の他の例を示す概要図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の電池システムは、対象金属と同一金属からなるダミー金属を備えた腐食センサーを用い、当該腐食センサーを対象金属と異なる位置に配置し且つ当該腐食センサーの環境条件を対象金属の環境条件と実質的に同じとなるよう制御することで、当該腐食センサーの検知する腐食の程度を対象金属の腐食の程度とみなして適宜制御・処理を行うことを特徴の１つとしている。以下、図面を参照しながら、詳述する。
【００１０】
以下、本発明の実施形態の電池システム１につき図面を参照して説明する。図１は、電池システム１の回路概要図である。電池システム１で用いる電池セルＣＥ（ＣＥａ〜ＣＥｈ）は、電池システム１の用途に応じて一次電池または二次電池等のいずれの電池でも、また、積層型または捲回型のいずれの電池でも用いることが可能であるが、ここでは一例として、充放電可能な電池セル、例えば蓄電池であるリチウムイオン二次電池の電池セルを用いて説明する。
【００１１】
電池システム１は、電池モジュール２、上位制御装置３、表示装置４、電力負荷５、ダミー金属部６を備えている。ここで、電池システム１は、例えば、電力負荷５である電気モータに車輪を接続したフォークリフトなどの産業車両、電車、または電気自動車などの移動体、並びに電力負荷５である電気モータにプロペラまたはスクリューを接続した飛行機または船などの移動体であってもよい。さらに、電池システム１は、例えば家庭用の電力貯蔵システムや、風車や太陽光のような自然エネルギー発電と組み合わせた系統連系円滑化蓄電システムなどの定置用のシステムであってもよい。すなわち、電池システム１は、電池セルの充電または放電を利用するシステムである。
【００１２】
電池モジュール２は、複数の電池セルＣＥａ〜ＣＥｈからなる組電池と、当該組電池の監視制御装置であるＢＭＳ（Battery Management System）７と、組電池を冷却するための空冷用のファン８とを含んでおり、電池システム１の外部から電池システム１の内部へはめ込まれて固定される。かようにモジュールとすることで、電池システム１の外部から容易に交換が可能となっている。
電池モジュール２内の組電池は、直列接続された電池セルＣＥａ〜ＣＥｄからなる第１アームと直列接続された電池セルＣＥｅ〜ＣＥｈからなる第２アームとが並列に接続されて構成されている。組電池を構成する複数の電池セルＣＥａ〜ＣＥｈには、各々の電池セルの温度をそれぞれ計測するための温度センサーＴａ〜Ｔｈおよび各々の電池セルのセル電圧をそれぞれ計測するための電圧センサーＶａ〜Ｖｈが、各々の電池セルにそれぞれ１つずつ対応して配置されている。
また、各アームには対応する電流センサー、具体的には、第１アームに対して電流センサーＩａおよび第２アームに対して電流センサーＩｂが１つずつ配置されており、各アームを流れる電流を計測することができる。
これら各種のセンサーにより計測され且つ出力された計測情報は、バスケーブルを介してＢＭＳ７に入力される。
【００１３】
ＢＭＳ７は、当該計測情報に基づいて、組電池の「関連情報」（上記計測情報に関連した情報であり、ＢＭＳ７にて演算される各電池セルの充電率（ＳＯＣ）やファン８の回転数を含む）を適宜演算する。また、当該計測情報のうち、各温度センサーの計測情報に基づいて（例えば、各温度センサーの計測情報の中で最高温度に対応する値を示す計測情報に基づいて）、ファン８の回転数を適宜制御する。
なお、ここでは４つの電池セルが直列接続されて１つのアームを形成し、計２つのアーム（第１アーム及び第２アーム）が並列に接続されている構成としている。しかしながら、アームの個数及び各アームに接続される電池セルの個数はいかようにも設計可能である。従って、アームの個数及び各アームに接続される電池セルの個数は、各々１つであっても各々複数であってもよい。
【００１４】
上位制御装置３は、ユーザーの指示（例えば、電池システム1が船の場合には、スクリュー回転数の増減のためのスロットル操作）に応じて電力負荷５を制御する。
また、上位制御装置３は、ＢＭＳ７から送信される組電池の関連情報及び後述のダミー金属部６から送信される「腐食度情報」を受信した後、表示装置４を制御して、適宜、当該関連情報及び当該腐食度情報を表示装置４に表示させる。この際、上位制御装置３は、当該関連情報または当該腐食度情報が異常値（少なくとも修理が必要であることを意味する所定値）であると判断した場合には、表示装置４に内蔵された異常灯を点灯させる等するとともに、表示装置４に内蔵されたブザー等の音響機器を作動させて警報音を鳴らし、光と音により視覚および聴覚を刺激してユーザーの注意を促す。
ここで、表示装置４は、例えば上記音響装置を備えた液晶パネル等のモニターであり、上位制御装置３からの制御に基づいて組電池を構成する複数の各電池セルＣＥａ〜ＣＥｈの上記関連情報及び上記腐食度情報の表示等を行うことができる。
また、電力負荷５は、例えば船のスクリューを駆動するための電気モータ等の電力変換器である。
なお、上位制御装置３、表示装置４、および電力負荷５は、電池システム１に予め組み込まれている。また、上位制御装置３、ＢＭＳ７、または後述の環境制御部１１を併せて単に「制御装置」という場合もある。
【００１５】
ダミー金属部６は、電池システム１の外部から電池システム１の内部へはめ込まれて固定される。ダミー金属部６は、電池モジュール２と同様、モジュールとして形成されているので、電池システム１の外部から容易に交換可能となっている。
ダミー金属部６は、電池システム１を構成する金属のうち、腐食の状態を検知する対象である「対象金属」と同一の金属である「ダミー金属」を備えた腐食センサー９と、腐食センサー９の環境条件（後述する）を調整する環境調整器１０と、環境調整器１０を制御する環境制御部１１とを備えている。ダミー金属部６の具体例については、後述する。
環境制御部１１は、対象金属の配置されている場所の環境条件（以下、「対象金属環境条件」という）に関する関連情報を上位制御装置３から受信し、当該関連情報に基づいて環境調整器１０を制御することで、環境調整器１０に近接して配置された腐食センサー９の配置されている場所の環境条件（以下、「ダミー金属部環境条件」という）を対象金属環境条件と実質的に同一とする。
腐食センサー９は、ダミー金属の腐食の程度（腐食度）を計測し、当該計測により得られた計測情報（「腐食度情報」という）を上位制御装置３へ送信する。
【００１６】
では、図２及び図３を用いて、電池システム１の一部の具体的構成の一例につき説明する。図２及び図３に示す構成のうち、図１で示した構成と同一の構成については、図１と同一番号及び同一記号を付している。
なお、図２及び図３は、図１に示した電池システム１の一部の具体的構成の例であるので、図１に示した全ての構成が記載されているわけではない。
【００１７】
図２で示す電池モジュール２では、ＸＹ平面に配置された略矩形の底板と、当該底板の４辺の各々にそれぞれ対応し且つ当該底板から＋Ｚ方向に延びる４つの側板と、当該４つの側板により形成される開口を閉じるための蓋（図示なし）とからなるモジュール容器１２の内部に、角型且つ同一形状の電池セルＣＥａ〜ＣＥｈを整列させて配置している。これら電池セルの各々は、正極端子１４と負極端子１５をそれぞれ備えている。なお、図２では、図３で述べるヒートシンク１３ｂについては、図示を省略している。
そして、第１アームを構成する電池セルＣＥａ〜ＣＥｄの正極端子１４と負極端子１５は、電池セルＣＥａ〜ＣＥｄが電気的に直列接続となるように、一点鎖線で示すバスバー１３ａで適宜接続される。同様に、第２アームを構成する電池セルＣＥｅ〜ＣＥｈの正極端子１４と負極端子１５は、電池セルＣＥｅ〜ＣＥｈが電気的に直列接続となるように、一点鎖線で示すバスバー１３ａで適宜接続される。
また、第１アームと第２アームが電気的に並列接続となるように、第１アームの電池セルＣＥａの正極端子１４と第２アームの電池セルＣＥｅの正極端子１４がやはり一点鎖線で示すＴ字型のバスバー（モジュール正極端子）１６で接続され、また、第１アームの電池セルＣＥｄの負極端子１５と第２アームの電池セルＣＥｈの負極端子１５がやはり一点鎖線で示すＴ字型のバスバー（モジュール負極端子）１７で接続されている。モジュール正極端子１６とモジュール負極端子１７は、それぞれ図１の電力負荷５に電気的に接続される。
【００１８】
図１に示した温度センサーＴａ〜Ｔｈ、電圧センサーＶａ〜Ｖｈ、電流センサーＩａ及びＩｂは、説明の簡便のため図２では図示を省略しているが、実際には上述した計測情報を適切に得られるよう、モジュール容器１２の内部に配置されている。そして、それらの計測情報はバスケーブルを介して、上記側板の１つにモジュール容器１２の外部から固定されたＢＭＳ７に送信される。
また、モジュール容器１２の側板の１つには、モジュール容器１２の外部から内部へ電池セルＣＥａ〜ＣＥｈを冷却するための外気（大気）を送風するファン８が配置されている。ファン８は、バスケーブル１９を介してＢＭＳ７に接続されている。ＢＭＳ７は、バスケーブル１９を介してファン８へ制御信号を送信することで、ファン８の回転数を増加または減少させる制御をすることができる。
なお、図示していないが、ファン８の駆動用電力は、電池セルＣＥａ〜ＣＥｈのいずれか一つから供給を受ける構成としている。
【００１９】
図３（ａ）に、図２のＡ−Ａ´線におけるＺＹ平面断面概要図を示す。図３（ａ）に示すように、第１アームを構成する電池セルＣＥａ〜ＣＥｄは、これら電池セルのＸ方向の寸法及びＺ方向の寸法と実質的に同一の寸法をもつヒートシンク１３ｂを、各電池セルＣＥａ〜ＣＥｄの間に配置している。具体的には、モジュール容器１２の側板と電池セルＣＥａの間、電池セルＣＥａと電池セルＣＥｂの間、電池セルＣＥｂと電池セルＣＥｃの間、電池セルＣＥｃと電池セルＣＥｄの間、および電池セルＣＥｄとモジュール容器１２の側板の間のそれぞれに対応して５つのヒートシンク１３ｂが当該壁面や当該電池セルと密着して配置されている。
ヒートシンク１３ｂは熱伝導のよい金属、例えばアルミニウム等の金属で形成されている。図３（ｂ）の第１アームにおけるＸＹ平面概要図に示すように、ヒートシンク１３ｂは、板状であって、且つ、Ｚ方向に延びる実質的に同一形状の管が複数集合したような形状である。
そして、ファン８からモジュール容器１２へ導入された冷媒としての大気を各ヒートシンク１３ｂのそれぞれに導入するため、モジュール容器１２の底板から＋Ｚ方向に所定の間隔を空けて配置され、且つ、ヒートシンク１３ｂのＸＹ平面形状と実質的に同一形状の貫通孔であって各ヒートシンク１３ｂの位置に対応して形成された貫通孔を備えた中板２７が配置されている。第１アームの各電池セルＣＥａ〜ＣＥｄは、底板ではなく、この中板２７の上に配置される。従って、ファン８からモジュール容器１２へ導入された大気は、底板と中板２７との間を通り、各ヒートシンク１３ｂの管の−Ｚ側から＋Ｚ側へ抜け、モジュール容器１２に形成された排気口からモジュール容器１２の外部へ排出されることになる。
【００２０】
電池モジュール２の外部に存在する上位制御装置３は、バスケーブル１８を介してＢＭＳ７と接続されている。そして、上述のように、ＢＭＳ７がバスケーブル１８を介して関連情報を上位制御装置３へ送信する。
【００２１】
では、次に、ダミー金属部６につき説明する。電池システム１の対象金属と電池システム１のその他の構成部分においては、それらの位置によって環境条件（温度、湿度、雰囲気（後述する）の成分、雰囲気の流速、振動の程度など）が種々異なる場合がある。そこで、ここでは、説明の簡便のため、複数存在する環境条件のうち、１つの環境条件に着目して説明する。
当該着目する環境条件は、電池システム１の対象金属と電池システム１のその他の構成部分において大きく異なる環境条件であることが望ましい。そこで、まず、当該大きく異なる環境条件を「温度」とし、対象金属として高温となりうる部材であるバスバー１３ａを用い、さらにダミー金属部６として図４に示すダミー金属部６ａを用いて説明する。
【００２２】
モジュール容器１２の中に配置されるバスバー１３ａは、電力負荷５を駆動するための大電流が流れる部材であり、電力負荷５を駆動時には電池システム１の構成部材の中でも特に高温となることが知られている。
一方、バスバー１３ａは、電気抵抗が小さく且つ熱伝導率の高い金属である銅等で形成されている。バスバー１３ａは、腐食すると電気抵抗が増加して電池システム１の能力を低下させるため、電池システム１においては腐食の程度を検知したい箇所の一つである。 しかし、モジュール容器１２の内部の空間は狭いため、特許文献２に示した公知のＡＣＭ型腐食センサーなどをバスバー１３ａに直接的に配置することは容易でない。また、当該腐食センサーをバスバー１３ａに配置することが可能であっても、バスバー１３ａの放熱が阻害されて電池システム１の性能を低減させる恐れがあるため、やはりバスバー１３ａに当該腐食センサーを配置するのは望ましくない。
すなわち、バスバー１３ａは、電池システム１の対象金属と電池システム１のその他の構成部分において大きく異なる環境条件を「温度」とした場合の対象金属にふさわしい部材の１つである。
【００２３】
ダミー金属部６ａは、モジュール容器１２の外部に配置している。配置の容易でないモジュール容器１２の内部ではなく外部であって且つ電池システム１の内部で配置しやすい箇所であれば、ダミー金属部６ａをいずれに配置してもよい。例えば、ダミー金属部６ａをモジュール容器１２の側板の１つに固定してもよい。
ダミー金属部６ａは、バスケーブル２０を介して上位制御装置３と接続されている。上述のとおり、上位制御装置３は、バスケーブル２０を介して「対象金属環境条件」に関する関連情報をダミー金属部６に送信し、ダミー金属部６ａは、バスケーブル２０を介して「腐食度情報」を上位制御装置３へ送信する。
【００２４】
ダミー金属部６ａでは、腐食センサー９として、特許文献２に示した公知のＡＣＭ型腐食センサーを用いている。具体的には、ここでは、バスバー１３ａを対象金属としているので、バスバー１３ａと同一の金属からなる基板（ダミー金属２１）として配置する。そして、同基板の上に絶縁体２２、絶縁体２２の上に導電体２３を配置し、導電体２３と基板との間に電流計２４を接続する。電流計２４の計測した電流値が「腐食度情報」として上位制御装置３へ送信される。腐食センサー９は、かように特許文献２に示した公知のＡＣＭ型腐食センサーを用いるので、動作原理等の説明は省略する。
上述のように、「対象金属環境条件」と「ダミー金属部環境条件」とで異なる環境条件は、温度である。そのため、図３で示す環境調整器１０は、ヒーター２５と、ダミー金属２１の温度を計測する温度センサー２６とを含んで構成される。
環境制御部１１は、上位制御装置３から、組電池の温度に関する関連情報、例えば、ＢＭＳ７が算出した組電池の平均値に関する関連情報を受信して、温度センサー２６の計測した温度が当該平均値と実質的に同じとなるまでヒーター２５を昇温させる。
これにより、「対象金属環境条件」と「ダミー金属部環境条件」とを実質的に同一とすることができるので、ダミー金属部６の腐食度情報により、実際には腐食の程度を計測していないにもかかわらず、対象金属としてのバスバー１３ａの腐食の程度を適切に検知することができる。
なお、電池モジュール２内の温度センサーＴａ〜Ｔｈは、このとき、各電池セルＣＥａ〜ＣＥｈの正極端子１４付近または負極端子１５付近に配置する。正極端子１４や負極端子１５の電極端子は、電池セルの部位の中でバスバー１３ａに最も近く接続される部位であるため、電極端子の温度をバスバー１３ａの温度をみなすことができるからである。もちろん、バスバー１３ａの温度を計測するための温度センサーを別途配置してもよい。
【００２５】
以上の説明では、電池システム１の対象金属と電池システム１のその他の構成部分において、最も大きく異なる環境条件が「温度」である場合について説明したが、「温度」ではなく、電池セルを取り巻く周囲の流体（気体または液体などであって、「雰囲気」ともいう）の流速である場合には、腐食するとその管の径が小さくなるヒートシンク１３ｂを対象金属として用い、図５に示すダミー金属部６ｂをダミー金属部６として用いることができる。
【００２６】
モジュール容器１２の中に配置されるヒートシンク１３ｂは、電池セルを効率よく冷却するために実質的に同一形状の管が複数集合したような形状をした金属部材であるが、当該管の中を通過させる雰囲気の種類によっては、腐食が生じやすい部材である。例えば、電池システム１が船であり且つ電池モジュール２が空冷される場合には、塩分と水分を含む大気が冷媒として流れ込むため、腐食の進行が早いのが知られている。ヒートシンク１３ｂが腐食すると上記管の径が狭くなることで当該管の内部を通過する雰囲気の流速が低下し、結果として電池セルの冷却が効果的に行われなくなるため、電池システム１においては腐食の程度を検知したい箇所の一つである。
しかし、モジュール容器１２の内部の空間は狭く、特に図３に示す板状のヒートシンク１３ｂの周囲には電池セル等が密着されるため、上記公知のＡＣＭ型腐食センサーなどを直接的に配置することは容易でない。また、当該腐食センサーをヒートシンク１３ｂに配置することが可能であっても、ヒートシンク１３ｂの放熱が阻害されて電池システム１の性能を低減させる恐れがあるため、やはりヒートシンク１３ｂに当該腐食センサーを配置するのは望ましくない。
すなわち、ヒートシンク１３ｂは、電池システム１の対象金属と電池システム１のその他の構成部分において大きく異なる環境条件を雰囲気の「流速」とした場合の対象金属にふさわしい部材の１つである。
【００２７】
ダミー金属部６ｂの腐食センサー９は、ヒートシンク１３ｂと同一金属及び同一形状（実質的に同一形状の複数の管が集合したような形状）のダミー金属２１と、ダミー金属２１の管の一方の口に配置された流速計２９と、ダミー金属２１と流速計２０とを固定するダミー金属部容器２８とを含んで構成される。流速計２９の計測した値が「腐食度情報」としてバスケーブル２０を介して上位制御装置３へ送信される。流速計２９は、公知の流速計を用いるので、動作原理等の説明は省略する。
図５における環境調整器１０は、ダミー金属２１の管の他方の口に配置されたファンである。
環境制御部１１は、バスケーブル３０を介してファンである環境調整器１０に接続されており、上位制御装置３からバスケーブル２０を介してファン８の回転数に関する関連情報を受信して、環境調整器１０のファンが取り込む冷媒の流速が、ファン８の取り込む冷媒と実質的に同じ流速になるよう、環境調整器１０のファンの回転数を制御する。
これにより、「対象金属環境条件」と「ダミー金属部環境条件」とを実質的に同一とすることができるので、ダミー金属部６の腐食度情報により、対象金属であるヒートシンク１３ｂの腐食の程度を適切に検知することができる。
【００２８】
本発明は上述した実施形態に限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない限りで種々の変形が可能である。
例えば、上記の例では、環境条件として「温度」または「流速」の１つに着目して説明したが、複数の環境条件（温度、湿度、雰囲気の成分、雰囲気の流速、振動の程度など）を同時に考慮して「対象金属環境条件」と「ダミー金属部環境条件」とを実質的に同一とする構成としてもよい。
また、上記の例では、対象金属を電池モジュール２の内部の構成部分としたが、電池システム１の構成部分であれば、いずれの構成部分を対象金属としてもよい。
【符号の説明】
【００２９】
１…電池システム、２…電池モジュール、３…上位制御装置、４…表示装置、
５…電力負荷、６（６ａ、６ｂ）…ダミー金属部、７…ＢＭＳ、８…空冷用ファン、
９…腐食センサー、１０…環境調整器、１１…環境制御部、１２…モジュール容器、
１３…対象金属（１３ａ：バスバー、１３ｂ：ヒートシンク）、
１４…正極端子、１５…負極端子、
１６…モジュール正極端子、１７…モジュール負極端子、
１８…バスケーブル、１９…バスケーブル、２０…バスケーブル、
２１…ダミー金属、２２…絶縁体、２３…導電体、２４…電流計、
２５…ヒーター、２６…温度センサー、２７…中板、
２８…ダミー金属部容器、２９…流速計、３０…バスケーブル
【技術分野】
【０００１】
本発明は、腐食センサーを備えた電池システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
電池から供給される電力によりモータ等の電力負荷を駆動する電池システムにおいては、一般的に、電池システムが駆動される場所の環境条件によって、電池システムを構成する金属に生じる腐食の程度が変化することが知られている。
当該金属の腐食が進むと電池システムの故障等を引き起こす可能性がある。そこで、電池システムの故障等を防止すべく、電池システムの内部の金属のうち、腐食の程度を検知したい金属（以下、「対象金属」という）に腐食センサーを適宜配置し、対象金属の腐食の程度を的確に把握することで、電池システムの修理等を適切に実施する技術が開発されている（特許文献１参照）。
また、腐食センサーとしては、基板を対象金属と同一の金属とし且つ湿度に応じて発生する水膜を利用して腐食の程度を検知するAtmospheric Corrosion Monitor型（ＡＣＭ型）腐食センサーも開発されている（特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１３４１６２公報
【特許文献２】特開２０１０−１３３７４８公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、電池システムの構造によっては、対象金属に腐食センサーを配置するための空間が十分に確保できない場合がありうる。
この場合には、対象金属の腐食の程度が正確に把握できない。従って、電池システムの適切な修理等の実施が困難であるため、結果として、電池システムが故障する恐れがある。
そこで、本発明は、対象金属に腐食センサーを配置できない場合であっても、対象金属の腐食の程度を適切に検知することができる電池システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、本発明の電池システムは、対象金属と、前記対象金属とは異なる位置に配置され、且つ、前記対象金属と同一の金属で形成されたダミー金属を備え腐食センサーと、前記ダミー金属の第１環境条件を調整する環境調整器と、前記対象金属の第２環境条件に対応する関連情報に基づき、前記第１環境条件を前記第２環境条件と実質的に同一とするよう前記環境調整器を制御するとともに、前記腐食センサーの送信する腐食度情報を受信して前記対象金属の腐食の程度を検知する制御装置とを有することを特徴とする。
【０００６】
上記構成により、対象金属に腐食センサーを配置できない場合であっても、腐食センサーに備えられたダミー金属の環境条件を対象金属の環境条件と実質的に同一とすることができる。このため、腐食センサーから得られる腐食度情報によって対象金属の腐食の程度を適切に検知することができる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の電池システムによれば、対象金属に腐食センサーを配置できない場合であっても、対象金属の腐食の程度を適切に検知することができる電池システムを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施形態としての電池システムにおける回路概要図である。
【図２】図１の電池システムの一部を抜粋した構成概要図である。
【図３】図１のＡ−Ａ´線でのＹＺ平面断面概要図等である。
【図４】図１の電池システムにおけるダミー金属部６の一例を示す概要図である。
【図５】図１の電池システムにおけるダミー金属部６の他の例を示す概要図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の電池システムは、対象金属と同一金属からなるダミー金属を備えた腐食センサーを用い、当該腐食センサーを対象金属と異なる位置に配置し且つ当該腐食センサーの環境条件を対象金属の環境条件と実質的に同じとなるよう制御することで、当該腐食センサーの検知する腐食の程度を対象金属の腐食の程度とみなして適宜制御・処理を行うことを特徴の１つとしている。以下、図面を参照しながら、詳述する。
【００１０】
以下、本発明の実施形態の電池システム１につき図面を参照して説明する。図１は、電池システム１の回路概要図である。電池システム１で用いる電池セルＣＥ（ＣＥａ〜ＣＥｈ）は、電池システム１の用途に応じて一次電池または二次電池等のいずれの電池でも、また、積層型または捲回型のいずれの電池でも用いることが可能であるが、ここでは一例として、充放電可能な電池セル、例えば蓄電池であるリチウムイオン二次電池の電池セルを用いて説明する。
【００１１】
電池システム１は、電池モジュール２、上位制御装置３、表示装置４、電力負荷５、ダミー金属部６を備えている。ここで、電池システム１は、例えば、電力負荷５である電気モータに車輪を接続したフォークリフトなどの産業車両、電車、または電気自動車などの移動体、並びに電力負荷５である電気モータにプロペラまたはスクリューを接続した飛行機または船などの移動体であってもよい。さらに、電池システム１は、例えば家庭用の電力貯蔵システムや、風車や太陽光のような自然エネルギー発電と組み合わせた系統連系円滑化蓄電システムなどの定置用のシステムであってもよい。すなわち、電池システム１は、電池セルの充電または放電を利用するシステムである。
【００１２】
電池モジュール２は、複数の電池セルＣＥａ〜ＣＥｈからなる組電池と、当該組電池の監視制御装置であるＢＭＳ（Battery Management System）７と、組電池を冷却するための空冷用のファン８とを含んでおり、電池システム１の外部から電池システム１の内部へはめ込まれて固定される。かようにモジュールとすることで、電池システム１の外部から容易に交換が可能となっている。
電池モジュール２内の組電池は、直列接続された電池セルＣＥａ〜ＣＥｄからなる第１アームと直列接続された電池セルＣＥｅ〜ＣＥｈからなる第２アームとが並列に接続されて構成されている。組電池を構成する複数の電池セルＣＥａ〜ＣＥｈには、各々の電池セルの温度をそれぞれ計測するための温度センサーＴａ〜Ｔｈおよび各々の電池セルのセル電圧をそれぞれ計測するための電圧センサーＶａ〜Ｖｈが、各々の電池セルにそれぞれ１つずつ対応して配置されている。
また、各アームには対応する電流センサー、具体的には、第１アームに対して電流センサーＩａおよび第２アームに対して電流センサーＩｂが１つずつ配置されており、各アームを流れる電流を計測することができる。
これら各種のセンサーにより計測され且つ出力された計測情報は、バスケーブルを介してＢＭＳ７に入力される。
【００１３】
ＢＭＳ７は、当該計測情報に基づいて、組電池の「関連情報」（上記計測情報に関連した情報であり、ＢＭＳ７にて演算される各電池セルの充電率（ＳＯＣ）やファン８の回転数を含む）を適宜演算する。また、当該計測情報のうち、各温度センサーの計測情報に基づいて（例えば、各温度センサーの計測情報の中で最高温度に対応する値を示す計測情報に基づいて）、ファン８の回転数を適宜制御する。
なお、ここでは４つの電池セルが直列接続されて１つのアームを形成し、計２つのアーム（第１アーム及び第２アーム）が並列に接続されている構成としている。しかしながら、アームの個数及び各アームに接続される電池セルの個数はいかようにも設計可能である。従って、アームの個数及び各アームに接続される電池セルの個数は、各々１つであっても各々複数であってもよい。
【００１４】
上位制御装置３は、ユーザーの指示（例えば、電池システム1が船の場合には、スクリュー回転数の増減のためのスロットル操作）に応じて電力負荷５を制御する。
また、上位制御装置３は、ＢＭＳ７から送信される組電池の関連情報及び後述のダミー金属部６から送信される「腐食度情報」を受信した後、表示装置４を制御して、適宜、当該関連情報及び当該腐食度情報を表示装置４に表示させる。この際、上位制御装置３は、当該関連情報または当該腐食度情報が異常値（少なくとも修理が必要であることを意味する所定値）であると判断した場合には、表示装置４に内蔵された異常灯を点灯させる等するとともに、表示装置４に内蔵されたブザー等の音響機器を作動させて警報音を鳴らし、光と音により視覚および聴覚を刺激してユーザーの注意を促す。
ここで、表示装置４は、例えば上記音響装置を備えた液晶パネル等のモニターであり、上位制御装置３からの制御に基づいて組電池を構成する複数の各電池セルＣＥａ〜ＣＥｈの上記関連情報及び上記腐食度情報の表示等を行うことができる。
また、電力負荷５は、例えば船のスクリューを駆動するための電気モータ等の電力変換器である。
なお、上位制御装置３、表示装置４、および電力負荷５は、電池システム１に予め組み込まれている。また、上位制御装置３、ＢＭＳ７、または後述の環境制御部１１を併せて単に「制御装置」という場合もある。
【００１５】
ダミー金属部６は、電池システム１の外部から電池システム１の内部へはめ込まれて固定される。ダミー金属部６は、電池モジュール２と同様、モジュールとして形成されているので、電池システム１の外部から容易に交換可能となっている。
ダミー金属部６は、電池システム１を構成する金属のうち、腐食の状態を検知する対象である「対象金属」と同一の金属である「ダミー金属」を備えた腐食センサー９と、腐食センサー９の環境条件（後述する）を調整する環境調整器１０と、環境調整器１０を制御する環境制御部１１とを備えている。ダミー金属部６の具体例については、後述する。
環境制御部１１は、対象金属の配置されている場所の環境条件（以下、「対象金属環境条件」という）に関する関連情報を上位制御装置３から受信し、当該関連情報に基づいて環境調整器１０を制御することで、環境調整器１０に近接して配置された腐食センサー９の配置されている場所の環境条件（以下、「ダミー金属部環境条件」という）を対象金属環境条件と実質的に同一とする。
腐食センサー９は、ダミー金属の腐食の程度（腐食度）を計測し、当該計測により得られた計測情報（「腐食度情報」という）を上位制御装置３へ送信する。
【００１６】
では、図２及び図３を用いて、電池システム１の一部の具体的構成の一例につき説明する。図２及び図３に示す構成のうち、図１で示した構成と同一の構成については、図１と同一番号及び同一記号を付している。
なお、図２及び図３は、図１に示した電池システム１の一部の具体的構成の例であるので、図１に示した全ての構成が記載されているわけではない。
【００１７】
図２で示す電池モジュール２では、ＸＹ平面に配置された略矩形の底板と、当該底板の４辺の各々にそれぞれ対応し且つ当該底板から＋Ｚ方向に延びる４つの側板と、当該４つの側板により形成される開口を閉じるための蓋（図示なし）とからなるモジュール容器１２の内部に、角型且つ同一形状の電池セルＣＥａ〜ＣＥｈを整列させて配置している。これら電池セルの各々は、正極端子１４と負極端子１５をそれぞれ備えている。なお、図２では、図３で述べるヒートシンク１３ｂについては、図示を省略している。
そして、第１アームを構成する電池セルＣＥａ〜ＣＥｄの正極端子１４と負極端子１５は、電池セルＣＥａ〜ＣＥｄが電気的に直列接続となるように、一点鎖線で示すバスバー１３ａで適宜接続される。同様に、第２アームを構成する電池セルＣＥｅ〜ＣＥｈの正極端子１４と負極端子１５は、電池セルＣＥｅ〜ＣＥｈが電気的に直列接続となるように、一点鎖線で示すバスバー１３ａで適宜接続される。
また、第１アームと第２アームが電気的に並列接続となるように、第１アームの電池セルＣＥａの正極端子１４と第２アームの電池セルＣＥｅの正極端子１４がやはり一点鎖線で示すＴ字型のバスバー（モジュール正極端子）１６で接続され、また、第１アームの電池セルＣＥｄの負極端子１５と第２アームの電池セルＣＥｈの負極端子１５がやはり一点鎖線で示すＴ字型のバスバー（モジュール負極端子）１７で接続されている。モジュール正極端子１６とモジュール負極端子１７は、それぞれ図１の電力負荷５に電気的に接続される。
【００１８】
図１に示した温度センサーＴａ〜Ｔｈ、電圧センサーＶａ〜Ｖｈ、電流センサーＩａ及びＩｂは、説明の簡便のため図２では図示を省略しているが、実際には上述した計測情報を適切に得られるよう、モジュール容器１２の内部に配置されている。そして、それらの計測情報はバスケーブルを介して、上記側板の１つにモジュール容器１２の外部から固定されたＢＭＳ７に送信される。
また、モジュール容器１２の側板の１つには、モジュール容器１２の外部から内部へ電池セルＣＥａ〜ＣＥｈを冷却するための外気（大気）を送風するファン８が配置されている。ファン８は、バスケーブル１９を介してＢＭＳ７に接続されている。ＢＭＳ７は、バスケーブル１９を介してファン８へ制御信号を送信することで、ファン８の回転数を増加または減少させる制御をすることができる。
なお、図示していないが、ファン８の駆動用電力は、電池セルＣＥａ〜ＣＥｈのいずれか一つから供給を受ける構成としている。
【００１９】
図３（ａ）に、図２のＡ−Ａ´線におけるＺＹ平面断面概要図を示す。図３（ａ）に示すように、第１アームを構成する電池セルＣＥａ〜ＣＥｄは、これら電池セルのＸ方向の寸法及びＺ方向の寸法と実質的に同一の寸法をもつヒートシンク１３ｂを、各電池セルＣＥａ〜ＣＥｄの間に配置している。具体的には、モジュール容器１２の側板と電池セルＣＥａの間、電池セルＣＥａと電池セルＣＥｂの間、電池セルＣＥｂと電池セルＣＥｃの間、電池セルＣＥｃと電池セルＣＥｄの間、および電池セルＣＥｄとモジュール容器１２の側板の間のそれぞれに対応して５つのヒートシンク１３ｂが当該壁面や当該電池セルと密着して配置されている。
ヒートシンク１３ｂは熱伝導のよい金属、例えばアルミニウム等の金属で形成されている。図３（ｂ）の第１アームにおけるＸＹ平面概要図に示すように、ヒートシンク１３ｂは、板状であって、且つ、Ｚ方向に延びる実質的に同一形状の管が複数集合したような形状である。
そして、ファン８からモジュール容器１２へ導入された冷媒としての大気を各ヒートシンク１３ｂのそれぞれに導入するため、モジュール容器１２の底板から＋Ｚ方向に所定の間隔を空けて配置され、且つ、ヒートシンク１３ｂのＸＹ平面形状と実質的に同一形状の貫通孔であって各ヒートシンク１３ｂの位置に対応して形成された貫通孔を備えた中板２７が配置されている。第１アームの各電池セルＣＥａ〜ＣＥｄは、底板ではなく、この中板２７の上に配置される。従って、ファン８からモジュール容器１２へ導入された大気は、底板と中板２７との間を通り、各ヒートシンク１３ｂの管の−Ｚ側から＋Ｚ側へ抜け、モジュール容器１２に形成された排気口からモジュール容器１２の外部へ排出されることになる。
【００２０】
電池モジュール２の外部に存在する上位制御装置３は、バスケーブル１８を介してＢＭＳ７と接続されている。そして、上述のように、ＢＭＳ７がバスケーブル１８を介して関連情報を上位制御装置３へ送信する。
【００２１】
では、次に、ダミー金属部６につき説明する。電池システム１の対象金属と電池システム１のその他の構成部分においては、それらの位置によって環境条件（温度、湿度、雰囲気（後述する）の成分、雰囲気の流速、振動の程度など）が種々異なる場合がある。そこで、ここでは、説明の簡便のため、複数存在する環境条件のうち、１つの環境条件に着目して説明する。
当該着目する環境条件は、電池システム１の対象金属と電池システム１のその他の構成部分において大きく異なる環境条件であることが望ましい。そこで、まず、当該大きく異なる環境条件を「温度」とし、対象金属として高温となりうる部材であるバスバー１３ａを用い、さらにダミー金属部６として図４に示すダミー金属部６ａを用いて説明する。
【００２２】
モジュール容器１２の中に配置されるバスバー１３ａは、電力負荷５を駆動するための大電流が流れる部材であり、電力負荷５を駆動時には電池システム１の構成部材の中でも特に高温となることが知られている。
一方、バスバー１３ａは、電気抵抗が小さく且つ熱伝導率の高い金属である銅等で形成されている。バスバー１３ａは、腐食すると電気抵抗が増加して電池システム１の能力を低下させるため、電池システム１においては腐食の程度を検知したい箇所の一つである。 しかし、モジュール容器１２の内部の空間は狭いため、特許文献２に示した公知のＡＣＭ型腐食センサーなどをバスバー１３ａに直接的に配置することは容易でない。また、当該腐食センサーをバスバー１３ａに配置することが可能であっても、バスバー１３ａの放熱が阻害されて電池システム１の性能を低減させる恐れがあるため、やはりバスバー１３ａに当該腐食センサーを配置するのは望ましくない。
すなわち、バスバー１３ａは、電池システム１の対象金属と電池システム１のその他の構成部分において大きく異なる環境条件を「温度」とした場合の対象金属にふさわしい部材の１つである。
【００２３】
ダミー金属部６ａは、モジュール容器１２の外部に配置している。配置の容易でないモジュール容器１２の内部ではなく外部であって且つ電池システム１の内部で配置しやすい箇所であれば、ダミー金属部６ａをいずれに配置してもよい。例えば、ダミー金属部６ａをモジュール容器１２の側板の１つに固定してもよい。
ダミー金属部６ａは、バスケーブル２０を介して上位制御装置３と接続されている。上述のとおり、上位制御装置３は、バスケーブル２０を介して「対象金属環境条件」に関する関連情報をダミー金属部６に送信し、ダミー金属部６ａは、バスケーブル２０を介して「腐食度情報」を上位制御装置３へ送信する。
【００２４】
ダミー金属部６ａでは、腐食センサー９として、特許文献２に示した公知のＡＣＭ型腐食センサーを用いている。具体的には、ここでは、バスバー１３ａを対象金属としているので、バスバー１３ａと同一の金属からなる基板（ダミー金属２１）として配置する。そして、同基板の上に絶縁体２２、絶縁体２２の上に導電体２３を配置し、導電体２３と基板との間に電流計２４を接続する。電流計２４の計測した電流値が「腐食度情報」として上位制御装置３へ送信される。腐食センサー９は、かように特許文献２に示した公知のＡＣＭ型腐食センサーを用いるので、動作原理等の説明は省略する。
上述のように、「対象金属環境条件」と「ダミー金属部環境条件」とで異なる環境条件は、温度である。そのため、図３で示す環境調整器１０は、ヒーター２５と、ダミー金属２１の温度を計測する温度センサー２６とを含んで構成される。
環境制御部１１は、上位制御装置３から、組電池の温度に関する関連情報、例えば、ＢＭＳ７が算出した組電池の平均値に関する関連情報を受信して、温度センサー２６の計測した温度が当該平均値と実質的に同じとなるまでヒーター２５を昇温させる。
これにより、「対象金属環境条件」と「ダミー金属部環境条件」とを実質的に同一とすることができるので、ダミー金属部６の腐食度情報により、実際には腐食の程度を計測していないにもかかわらず、対象金属としてのバスバー１３ａの腐食の程度を適切に検知することができる。
なお、電池モジュール２内の温度センサーＴａ〜Ｔｈは、このとき、各電池セルＣＥａ〜ＣＥｈの正極端子１４付近または負極端子１５付近に配置する。正極端子１４や負極端子１５の電極端子は、電池セルの部位の中でバスバー１３ａに最も近く接続される部位であるため、電極端子の温度をバスバー１３ａの温度をみなすことができるからである。もちろん、バスバー１３ａの温度を計測するための温度センサーを別途配置してもよい。
【００２５】
以上の説明では、電池システム１の対象金属と電池システム１のその他の構成部分において、最も大きく異なる環境条件が「温度」である場合について説明したが、「温度」ではなく、電池セルを取り巻く周囲の流体（気体または液体などであって、「雰囲気」ともいう）の流速である場合には、腐食するとその管の径が小さくなるヒートシンク１３ｂを対象金属として用い、図５に示すダミー金属部６ｂをダミー金属部６として用いることができる。
【００２６】
モジュール容器１２の中に配置されるヒートシンク１３ｂは、電池セルを効率よく冷却するために実質的に同一形状の管が複数集合したような形状をした金属部材であるが、当該管の中を通過させる雰囲気の種類によっては、腐食が生じやすい部材である。例えば、電池システム１が船であり且つ電池モジュール２が空冷される場合には、塩分と水分を含む大気が冷媒として流れ込むため、腐食の進行が早いのが知られている。ヒートシンク１３ｂが腐食すると上記管の径が狭くなることで当該管の内部を通過する雰囲気の流速が低下し、結果として電池セルの冷却が効果的に行われなくなるため、電池システム１においては腐食の程度を検知したい箇所の一つである。
しかし、モジュール容器１２の内部の空間は狭く、特に図３に示す板状のヒートシンク１３ｂの周囲には電池セル等が密着されるため、上記公知のＡＣＭ型腐食センサーなどを直接的に配置することは容易でない。また、当該腐食センサーをヒートシンク１３ｂに配置することが可能であっても、ヒートシンク１３ｂの放熱が阻害されて電池システム１の性能を低減させる恐れがあるため、やはりヒートシンク１３ｂに当該腐食センサーを配置するのは望ましくない。
すなわち、ヒートシンク１３ｂは、電池システム１の対象金属と電池システム１のその他の構成部分において大きく異なる環境条件を雰囲気の「流速」とした場合の対象金属にふさわしい部材の１つである。
【００２７】
ダミー金属部６ｂの腐食センサー９は、ヒートシンク１３ｂと同一金属及び同一形状（実質的に同一形状の複数の管が集合したような形状）のダミー金属２１と、ダミー金属２１の管の一方の口に配置された流速計２９と、ダミー金属２１と流速計２０とを固定するダミー金属部容器２８とを含んで構成される。流速計２９の計測した値が「腐食度情報」としてバスケーブル２０を介して上位制御装置３へ送信される。流速計２９は、公知の流速計を用いるので、動作原理等の説明は省略する。
図５における環境調整器１０は、ダミー金属２１の管の他方の口に配置されたファンである。
環境制御部１１は、バスケーブル３０を介してファンである環境調整器１０に接続されており、上位制御装置３からバスケーブル２０を介してファン８の回転数に関する関連情報を受信して、環境調整器１０のファンが取り込む冷媒の流速が、ファン８の取り込む冷媒と実質的に同じ流速になるよう、環境調整器１０のファンの回転数を制御する。
これにより、「対象金属環境条件」と「ダミー金属部環境条件」とを実質的に同一とすることができるので、ダミー金属部６の腐食度情報により、対象金属であるヒートシンク１３ｂの腐食の程度を適切に検知することができる。
【００２８】
本発明は上述した実施形態に限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない限りで種々の変形が可能である。
例えば、上記の例では、環境条件として「温度」または「流速」の１つに着目して説明したが、複数の環境条件（温度、湿度、雰囲気の成分、雰囲気の流速、振動の程度など）を同時に考慮して「対象金属環境条件」と「ダミー金属部環境条件」とを実質的に同一とする構成としてもよい。
また、上記の例では、対象金属を電池モジュール２の内部の構成部分としたが、電池システム１の構成部分であれば、いずれの構成部分を対象金属としてもよい。
【符号の説明】
【００２９】
１…電池システム、２…電池モジュール、３…上位制御装置、４…表示装置、
５…電力負荷、６（６ａ、６ｂ）…ダミー金属部、７…ＢＭＳ、８…空冷用ファン、
９…腐食センサー、１０…環境調整器、１１…環境制御部、１２…モジュール容器、
１３…対象金属（１３ａ：バスバー、１３ｂ：ヒートシンク）、
１４…正極端子、１５…負極端子、
１６…モジュール正極端子、１７…モジュール負極端子、
１８…バスケーブル、１９…バスケーブル、２０…バスケーブル、
２１…ダミー金属、２２…絶縁体、２３…導電体、２４…電流計、
２５…ヒーター、２６…温度センサー、２７…中板、
２８…ダミー金属部容器、２９…流速計、３０…バスケーブル
【特許請求の範囲】
【請求項１】
対象金属と、
前記対象金属とは異なる位置に配置され、且つ、前記対象金属と同一の金属で形成されたダミー金属を備えた腐食センサーと、
前記ダミー金属の第１環境条件を調整する環境調整器と、
前記対象金属の第２環境条件に対応する関連情報に基づき、前記第１環境条件を前記第２環境条件と実質的に同一とするよう前記環境調整器を制御するとともに、前記腐食センサーの送信する腐食度情報を受信して前記対象金属の腐食の程度を検知する制御装置と
を有することを特徴とする電池システム。
【請求項２】
前記第１環境条件は前記ダミー金属の温度であり、前記第２環境条件は前記対象金属の温度であることを特徴とする請求項１に記載の電池システム。
【請求項３】
前記環境調整器は、ヒーターであることを特徴とする請求項２に記載の電池システム。
【請求項４】
前記第１環境条件は前記ダミー金属の雰囲気の流速であり、前記第２環境条件は前記対象金属の雰囲気の流速であることを特徴とする請求項１に記載の電池システム。
【請求項５】
前記環境調整器は、ファンであることを特徴とする請求項４に記載の電池システム。
【請求項６】
異常灯または音響機器を備えた表示装置をさらに有し、
前記制御装置は、前記腐食度情報が異常値に対応する場合に、前記表示装置を駆動して
前記異常灯を点灯または前記音響機器から警報音を鳴らすことを特徴とする請求項１及至５のいずれか一項に記載の電池システム。
【請求項１】
対象金属と、
前記対象金属とは異なる位置に配置され、且つ、前記対象金属と同一の金属で形成されたダミー金属を備えた腐食センサーと、
前記ダミー金属の第１環境条件を調整する環境調整器と、
前記対象金属の第２環境条件に対応する関連情報に基づき、前記第１環境条件を前記第２環境条件と実質的に同一とするよう前記環境調整器を制御するとともに、前記腐食センサーの送信する腐食度情報を受信して前記対象金属の腐食の程度を検知する制御装置と
を有することを特徴とする電池システム。
【請求項２】
前記第１環境条件は前記ダミー金属の温度であり、前記第２環境条件は前記対象金属の温度であることを特徴とする請求項１に記載の電池システム。
【請求項３】
前記環境調整器は、ヒーターであることを特徴とする請求項２に記載の電池システム。
【請求項４】
前記第１環境条件は前記ダミー金属の雰囲気の流速であり、前記第２環境条件は前記対象金属の雰囲気の流速であることを特徴とする請求項１に記載の電池システム。
【請求項５】
前記環境調整器は、ファンであることを特徴とする請求項４に記載の電池システム。
【請求項６】
異常灯または音響機器を備えた表示装置をさらに有し、
前記制御装置は、前記腐食度情報が異常値に対応する場合に、前記表示装置を駆動して
前記異常灯を点灯または前記音響機器から警報音を鳴らすことを特徴とする請求項１及至５のいずれか一項に記載の電池システム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１２−２３３７０２（Ｐ２０１２−２３３７０２Ａ）
【公開日】平成２４年１１月２９日（２０１２．１１．２９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１００２９７（Ｐ２０１１−１００２９７）
【出願日】平成２３年４月２８日（２０１１．４．２８）
【出願人】（０００００６２０８）三菱重工業株式会社 (10,378)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１１月２９日（２０１２．１１．２９）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年４月２８日（２０１１．４．２８）
【出願人】（０００００６２０８）三菱重工業株式会社 (10,378)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]