電磁場による電気推進装置
【課題】 従来の電磁場の作用により電気の力で推進するための推進装置には、地上の軌道上を走るリニアモーターカーや、電磁誘導推進の船舶などがあった。しかしリニアモーターカーは、軌道に磁界を発生させる設備が必要で、進路が限定され設備コストがかさむという問題が有った。また海中などで使われる電磁誘導推進装置は、電力消費が大きく海でしか使えず用途が限定されていた。
【解決手段】 機体の胴体の表面近くにコイルを２つ以上設置し、あるコイルに変化する電流を流し磁界を発生させ、機体の周囲に誘導電流を発生させる。側にあるコイルに位相の異なる電流を流し磁界を発生させ、機体の周囲に誘導電流を発生させる。これにより複数コイルの発生した位相の違う磁界や誘導電流に反発したり引き付け合う作用が発生し、これを利用し推進力を発生させる。
【解決手段】 機体の胴体の表面近くにコイルを２つ以上設置し、あるコイルに変化する電流を流し磁界を発生させ、機体の周囲に誘導電流を発生させる。側にあるコイルに位相の異なる電流を流し磁界を発生させ、機体の周囲に誘導電流を発生させる。これにより複数コイルの発生した位相の違う磁界や誘導電流に反発したり引き付け合う作用が発生し、これを利用し推進力を発生させる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は電磁場の作用により電気の力で推進するための推進装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来の電磁場の作用により電気の力で推進するための推進装置には、地上の軌道上を走るリニアモーターカーや、電磁誘導推進の船舶などがあった。しかしリニアモーターカーは、軌道に磁界を発生させる設備が必要で、進路が限定され設備コストがかさむという問題が有った。また海中などで使われる電磁誘導推進装置は、電力消費が大きく海でしか使えず用途が限定されていた。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
機体の胴体の表面近くにコイルを２つ以上設置し、あるコイルに変化する電流を流し磁界を発生させ、機体の周囲に誘導電流を発生させる。側にあるコイルに位相の異なる電流を流し磁界を発生させ、機体の周囲に誘導電流を発生させる。これにより複数コイルの発生した位相の違う磁界や誘導電流に反発したり引き付け合う作用が発生し、これを利用し推進力を発生させる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００５】
図１は、円筒形の機体の外観図である。本発明を実施した機体は、円盤型や円柱型や球形など基本的には回転形の外観となる。機体２１の胴体の表面部分に、コイル１１、コイル１２、コイル１３を設置する。コイル表面は絶縁されており、胴体を一周する形で電流が流れる。機体は電気を通しにくい物質で作られている。
【０００６】
図２は、図１の機体を円筒状の軌道３１の内部に入れたイメージ図である。軌道３１は電気を通す物質で出来ていて、トンネルの様に長く続いている。軌道３１の内部に入れた状態でコイル１１に交流電流を流せば、誘導電流が円筒状の軌道３１に渦状に発生する。コイル１２には位相が９０度遅れた電流を流し、コイル１３には位相が２７０度遅れた電流を流す。
【０００７】
図３は、電流と磁界の強さを示したグラフである。コイル１１に流れる電流が４１で、それによって発生する磁界の強さも４１の様になる。同様に４２、４３はコイル１２、１３の電流と磁界である。図４は、誘導電流の強さを示したグラフである。
【０００８】
これらのグラフを元に、電流と磁界と誘導電流の関係を詳しく説明する。コイル１１によって発生する誘導電流５１が最大になるのは、コイル１１に流れる電流４１の向きが変わるときであり、電流が０になりコイル１１が発生する磁界４１も０になる。このときコイル１２、１３が発生する磁界４２、４３は最大になっており誘導電流５２、５３は０になっている。つまり誘導電流５１は磁界４２と引き合い磁界４３と反発する。その結果誘導電流５１はコイル１２の方向に移動しようとし、機体は反作用としてコイル１３の方向に力を受ける。
【０００９】
コイル１２によって発生する磁界４２による誘導電流５２は、コイル１１が発生する磁界４１と反発する関係に有る。その結果誘導電流５２はコイル１１から遠ざかろうとし、機体は反作用としてコイル１３の方向に力を受ける。
【００１０】
コイル１３によって発生する磁界４３のよる誘導電流５３は、コイル１１が発生する磁界４１と引き付け合う関係に有る。その結果誘導電流５３はコイル１１に近づこうとし、機体は反作用としてコイル１３の方向に力を受ける。
【００１１】
つまり本実施例において、常にコイル１３の方向に力が加わりことになる。このようにして本発明は、電磁場の作用により電気の力で推進力を発生させる事が可能である。
【００１２】
本発明はコイルが最小で２個必要で位相が違えば作動すると言えるが、本実施例の様にコイルを複数設置し、位相を９０度変えることで効率を高める事が出来る。またコイルに流す電流と周波数を可変とし、これらを変える事で出力や推進方向や効率を調整できる。コイルに流す電流に共振を利用する事で電流が多く流れ、効率をアップさせる事が出来る。コイルが発生する磁界と誘導電流は、高い周波数の方が表面効果でよりコイル近辺に発生するため低い周波数より出力が上がる。使用される周波数は、電波障害の問題も有り数万〜数十万ヘルツ程度が実用的と思われる。また流す電流は交流でなくとも変化する直流を使用し、流すタイミングを調整する事により作動させる事は可能である。
【００１３】
本発明は、機体の周囲に電気を流す物質が無いと推進力が発生しないが、海水や宇宙空間などは電気を流す性質が有り、このような環境であれば導体による軌道が無くとも推進力を発生する。
【００１４】
大気中においては空気に絶縁性があるため、本発明はそのままでは推進力を発生しない。対策としては、図２の様に導体で出来たトンネル３１を事前に準備しても良い。軌道３１は密閉されている必要は無く、誘導電流の発生に支障がない程度に穴があいていても良い。他の対策としては、機体の周囲にある空気を高電圧や高周波電磁場等で電離させ、機体周囲の空間を電気の流れやすい状態にし推進力を発生させる事も可能である。
【００１５】
この様に本発明は、宇宙・海中・大気中で推進力を発生出来る。今までにない画期的な推進装置である。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】 本発明の外観を示した図
【図２】 本発明を軌道の中に入れた図
【図３】 コイルに流す電流と発生する磁界の強さを示したグラフ
【図４】 発生する誘導電流の強さを示したグラフ
【符号の説明】
【００１７】
１１〜１３ コイル
２１ 機体
３１ トンネル状の軌道
４１〜４３ 電流および磁界の強さ
５１〜５３ 誘導電流の強さ
【技術分野】
【０００１】
本発明は電磁場の作用により電気の力で推進するための推進装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来の電磁場の作用により電気の力で推進するための推進装置には、地上の軌道上を走るリニアモーターカーや、電磁誘導推進の船舶などがあった。しかしリニアモーターカーは、軌道に磁界を発生させる設備が必要で、進路が限定され設備コストがかさむという問題が有った。また海中などで使われる電磁誘導推進装置は、電力消費が大きく海でしか使えず用途が限定されていた。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
機体の胴体の表面近くにコイルを２つ以上設置し、あるコイルに変化する電流を流し磁界を発生させ、機体の周囲に誘導電流を発生させる。側にあるコイルに位相の異なる電流を流し磁界を発生させ、機体の周囲に誘導電流を発生させる。これにより複数コイルの発生した位相の違う磁界や誘導電流に反発したり引き付け合う作用が発生し、これを利用し推進力を発生させる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００５】
図１は、円筒形の機体の外観図である。本発明を実施した機体は、円盤型や円柱型や球形など基本的には回転形の外観となる。機体２１の胴体の表面部分に、コイル１１、コイル１２、コイル１３を設置する。コイル表面は絶縁されており、胴体を一周する形で電流が流れる。機体は電気を通しにくい物質で作られている。
【０００６】
図２は、図１の機体を円筒状の軌道３１の内部に入れたイメージ図である。軌道３１は電気を通す物質で出来ていて、トンネルの様に長く続いている。軌道３１の内部に入れた状態でコイル１１に交流電流を流せば、誘導電流が円筒状の軌道３１に渦状に発生する。コイル１２には位相が９０度遅れた電流を流し、コイル１３には位相が２７０度遅れた電流を流す。
【０００７】
図３は、電流と磁界の強さを示したグラフである。コイル１１に流れる電流が４１で、それによって発生する磁界の強さも４１の様になる。同様に４２、４３はコイル１２、１３の電流と磁界である。図４は、誘導電流の強さを示したグラフである。
【０００８】
これらのグラフを元に、電流と磁界と誘導電流の関係を詳しく説明する。コイル１１によって発生する誘導電流５１が最大になるのは、コイル１１に流れる電流４１の向きが変わるときであり、電流が０になりコイル１１が発生する磁界４１も０になる。このときコイル１２、１３が発生する磁界４２、４３は最大になっており誘導電流５２、５３は０になっている。つまり誘導電流５１は磁界４２と引き合い磁界４３と反発する。その結果誘導電流５１はコイル１２の方向に移動しようとし、機体は反作用としてコイル１３の方向に力を受ける。
【０００９】
コイル１２によって発生する磁界４２による誘導電流５２は、コイル１１が発生する磁界４１と反発する関係に有る。その結果誘導電流５２はコイル１１から遠ざかろうとし、機体は反作用としてコイル１３の方向に力を受ける。
【００１０】
コイル１３によって発生する磁界４３のよる誘導電流５３は、コイル１１が発生する磁界４１と引き付け合う関係に有る。その結果誘導電流５３はコイル１１に近づこうとし、機体は反作用としてコイル１３の方向に力を受ける。
【００１１】
つまり本実施例において、常にコイル１３の方向に力が加わりことになる。このようにして本発明は、電磁場の作用により電気の力で推進力を発生させる事が可能である。
【００１２】
本発明はコイルが最小で２個必要で位相が違えば作動すると言えるが、本実施例の様にコイルを複数設置し、位相を９０度変えることで効率を高める事が出来る。またコイルに流す電流と周波数を可変とし、これらを変える事で出力や推進方向や効率を調整できる。コイルに流す電流に共振を利用する事で電流が多く流れ、効率をアップさせる事が出来る。コイルが発生する磁界と誘導電流は、高い周波数の方が表面効果でよりコイル近辺に発生するため低い周波数より出力が上がる。使用される周波数は、電波障害の問題も有り数万〜数十万ヘルツ程度が実用的と思われる。また流す電流は交流でなくとも変化する直流を使用し、流すタイミングを調整する事により作動させる事は可能である。
【００１３】
本発明は、機体の周囲に電気を流す物質が無いと推進力が発生しないが、海水や宇宙空間などは電気を流す性質が有り、このような環境であれば導体による軌道が無くとも推進力を発生する。
【００１４】
大気中においては空気に絶縁性があるため、本発明はそのままでは推進力を発生しない。対策としては、図２の様に導体で出来たトンネル３１を事前に準備しても良い。軌道３１は密閉されている必要は無く、誘導電流の発生に支障がない程度に穴があいていても良い。他の対策としては、機体の周囲にある空気を高電圧や高周波電磁場等で電離させ、機体周囲の空間を電気の流れやすい状態にし推進力を発生させる事も可能である。
【００１５】
この様に本発明は、宇宙・海中・大気中で推進力を発生出来る。今までにない画期的な推進装置である。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】 本発明の外観を示した図
【図２】 本発明を軌道の中に入れた図
【図３】 コイルに流す電流と発生する磁界の強さを示したグラフ
【図４】 発生する誘導電流の強さを示したグラフ
【符号の説明】
【００１７】
１１〜１３ コイル
２１ 機体
３１ トンネル状の軌道
４１〜４３ 電流および磁界の強さ
５１〜５３ 誘導電流の強さ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体の胴体の表面近くにコイルを２つ以上設置し、あるコイルに変化する電流を流し磁界を発生させ、機体の周囲に誘導電流を発生させる。側にあるコイルに位相の異なる電流を流し磁界を発生させ、機体の周囲に誘導電流を発生させる。これにより複数コイルの発生した位相の違う磁界や誘導電流に反発したり引き付け合う作用が発生し、これを利用し推進力を発生させる推進装置。
【請求項２】
高電圧や高周波電磁場発生器など、機体周囲の気体や液体を電離させる装置を有する請求項１記載の推進装置。
【請求項１】
機体の胴体の表面近くにコイルを２つ以上設置し、あるコイルに変化する電流を流し磁界を発生させ、機体の周囲に誘導電流を発生させる。側にあるコイルに位相の異なる電流を流し磁界を発生させ、機体の周囲に誘導電流を発生させる。これにより複数コイルの発生した位相の違う磁界や誘導電流に反発したり引き付け合う作用が発生し、これを利用し推進力を発生させる推進装置。
【請求項２】
高電圧や高周波電磁場発生器など、機体周囲の気体や液体を電離させる装置を有する請求項１記載の推進装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００９−２１９３３９（Ｐ２００９−２１９３３９Ａ）
【公開日】平成２１年９月２４日（２００９．９．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−９９７６７（Ｐ２００８−９９７６７）
【出願日】平成２０年３月１０日（２００８．３．１０）
【出願人】（５９４１４７３１６）
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年９月２４日（２００９．９．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年３月１０日（２００８．３．１０）
【出願人】（５９４１４７３１６）
【Ｆターム（参考）】
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