駐車券
【課題】ユーザが自己の車両を所定の駐車場に駐車することを許可してもらうために前記ユーザが駐車料金を支払って購入する新規な駐車券を提供する。
【解決手段】駐車券８０は、印刷面を表面に有する表示シート８２の層と、粘着層２００と、セパレータ８４の層とがそれらの順に積層されて構成されており、粘着層は、セパレータの表面に剥離不能にまたは容易には剥離しないように塗布されるとともに、その粘着層は、表示シートの裏面に剥離可能にまたは容易に剥離するように接着され、駐車券の発行後、ユーザにより、表示シートのうちの一部が、粘着層から剥がされることによって、その粘着層のうちの一部が露出し、ユーザにより、その露出部が、前記車両の窓ガラス裏面に貼り付けられ、それにより、印刷面を車外から前記窓ガラスを通して視認することが可能である状態で前記窓ガラスの裏面に貼り付けられる。
【解決手段】駐車券８０は、印刷面を表面に有する表示シート８２の層と、粘着層２００と、セパレータ８４の層とがそれらの順に積層されて構成されており、粘着層は、セパレータの表面に剥離不能にまたは容易には剥離しないように塗布されるとともに、その粘着層は、表示シートの裏面に剥離可能にまたは容易に剥離するように接着され、駐車券の発行後、ユーザにより、表示シートのうちの一部が、粘着層から剥がされることによって、その粘着層のうちの一部が露出し、ユーザにより、その露出部が、前記車両の窓ガラス裏面に貼り付けられ、それにより、印刷面を車外から前記窓ガラスを通して視認することが可能である状態で前記窓ガラスの裏面に貼り付けられる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のための複数の駐車位置を有する前払い式の無人駐車場を管理する技術に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、設備コストがかからず管理が容易で十分に採算がとれる自転車を対象とした駐車場を管理する技術を開示している。この技術によれば、駐車場に、不正駐車を行った自転車の出庫を阻止するための装置を設置せずに済むため、必要な設備コストが低減する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−２４２５３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１に開示された技術では、ユーザは、発券機に対し、駐車に先立って駐車料金を支払うために、ユーザ識別番号を発券機に入力しなければならず、面倒であった。また、それに伴い、発券機は、ユーザ識別番号を入力する機能と、入力されたユーザ識別番号を表すデータを記録する機能と、その記録されたデータを外部に出力する機能とを有するように設計しなければならず、発券機の設備コストを低減させるにも限界があった。
【０００５】
このような事情を背景とし、本発明は、駐車場を利用するユーザの負担を軽減するとともに、発券機の設備コストを低減させることが容易である駐車場管理方法を提供することを課題としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明によって下記の各態様が得られる。各態様は、項に区分し、各項には番号を付し、必要に応じて他の項の番号を引用する形式で記載する。これは、本発明が採用し得る技術的特徴の一部およびそれの組合せの理解を容易にするためであり、本発明が採用し得る技術的特徴およびそれの組合せが以下の態様に限定されると解釈すべきではない。すなわち、下記の態様には記載されていないが本明細書には記載されている技術的特徴を本発明の技術的特徴として適宜抽出して採用することは妨げられないと解釈すべきなのである。
【０００７】
さらに、各項を他の項の番号を引用する形式で記載することが必ずしも、各項に記載の技術的特徴を他の項に記載の技術的特徴から分離させて独立させることを妨げることを意味するわけではなく、各項に記載の技術的特徴をその性質に応じて適宜独立させることが可能であると解釈すべきである。
【０００８】
（１） 自動車のための複数の駐車位置を有する日貸し・前払い式の無人駐車場を管理する駐車場管理方法であって、
前記駐車場には、前記複数の駐車位置について共通に使用される発券機は設置されているが、不正駐車を行った車両の出庫を阻止するための装置は設置されておらず、
前記発券機は、駐車券を発行する機能に加えて駐車料金の精算機能も有するが、釣銭機能も通信機能も有せず、
その発券機は、駐車に先立って前記駐車券を発行するために、ユーザが前記駐車料金を硬貨のみで支払うことは要求するが、ユーザ識別番号の入力も、ユーザの車両についての車両識別情報の入力も、前記複数の駐車位置のうちユーザが選択するものの特定も要求せず、
その発券機は、
硬貨が投入される硬貨投入口と、
前記駐車料金が支払われるごとに、１枚ずつ、駐車券を発行し、その駐車券に、前記ユーザの前記駐車場への入庫日を印刷するプリンタと
を含み、
前記駐車券は、
前記発券機による発行後、ユーザにより、駐車車両の室内に、前記駐車券の印刷内容を車外から前記駐車車両の窓ガラスを通して視認することが可能である位置に配置され、
当該駐車場管理方法は、
前記駐車車両を対象車両として、その対象車両の室内に配置されている少なくとも１枚の駐車券の画像を前記対象車両の外部からカメラによって撮影する撮影工程と、
その撮影日と、その撮影された画像を表す画像データと、前記対象車両の車両番号と、前記駐車場の位置とを、互いに関連付けて、送信装置を用いて、管理センタの受信装置に送信する送信工程と、
前記受信装置が、前記撮影日と前記画像データと前記車両番号と前記駐車場の位置とを互いに関連付けて受信する受信工程と、
前記発券機との通信を行うことなく、前記受信装置が受信した画像データに基づき、前記受信装置が受信した車両番号により特定される対象車両の駐車が不正駐車であるか否かを判定する判定工程と、
複数人の担当員のそれぞれの現在位置に関する情報と、前記駐車場の位置に関する情報とに基づき、前記複数人の担当員のうち、前記不正駐車が行われていると判定された駐車場に出動させる担当員を選択する選択工程と
を含み、
前記判定工程は、
前記受信した画像データにより、前記対象車両の室内に前記駐車券が１枚のみ配置されているか否かを判定し、前記駐車券が１枚のみ配置されている場合に、前記撮影日と、前記受信した画像データにより表される駐車券に印刷されている前記入庫日とが互いに一致するか否かを判定し、一致する場合に、前記対象車両の駐車が不正駐車ではないと判定する第１部分判定工程を含む駐車場管理方法。
【０００９】
（２） 前記判定工程は、さらに、
前記受信した画像データにより、前記対象車両の室内に前記駐車券が複数枚配置されているか否かを判定し、前記駐車券が複数枚配置されている場合に、前記受信した画像データにより、前記複数枚の駐車券に同じ入庫日が印刷されているか否かを判定し、同じ入庫日が印刷されている場合に、前記撮影日が、前記入庫日から、前記複数枚の駐車券の枚数と同数の日が経過する期間内に存在するか否かを判定し、存在すれば、前記対象車両の駐車が不正駐車ではないと判定する第２部分判定工程を含む（１）項に記載の駐車場管理方法。
【００１０】
（３） 自動車のための複数の駐車位置を有する前払い式の無人駐車場を管理する駐車場管理方法であって、
前記駐車場には、前記複数の駐車位置について共通に使用される発券機は設置されているが、不正駐車を行った車両の出庫を阻止するための装置は設置されておらず、
前記発券機は、駐車券を発行する機能に加えて駐車料金の精算機能も有するが、釣銭機能も通信機能も有せず、
その発券機は、駐車に先立って前記駐車券を発行するために、ユーザが前記駐車料金を硬貨のみで支払うことは要求するが、ユーザ識別番号の入力も、ユーザの車両についての車両識別情報の入力も、前記複数の駐車位置のうちユーザが選択するものの特定も要求せず、
その発券機は、
硬貨が投入される硬貨投入口と、
前記駐車料金が支払われるごとに、１枚ずつ、駐車券を発行し、その駐車券に、前記ユーザの前記駐車場への入庫日時を印刷するプリンタと
を含み、
前記駐車券は、
前記発券機による発行後、ユーザにより、駐車車両の室内に、前記駐車券の印刷内容を車外から前記駐車車両の窓ガラスを通して視認することが可能である位置に配置され、
当該駐車場管理方法は、
前記駐車車両を対象車両として、その対象車両の室内に配置されている少なくとも１枚の駐車券の画像を前記対象車両の外部からカメラによって撮影する撮影工程と、
その撮影日時と、その撮影された画像を表す画像データと、前記対象車両の車両番号と、前記駐車場の位置とを、互いに関連付けて、送信装置を用いて、管理センタの受信装置に送信する送信工程と、
前記受信装置が、前記撮影日時と前記画像データと前記車両番号と前記駐車場の位置とを互いに関連付けて受信する受信工程と、
前記発券機との通信を行うことなく、前記受信装置が受信した画像データに基づき、前記受信装置が受信した車両番号により特定される対象車両の駐車が不正駐車であるか否かを判定する判定工程と、
複数人の担当員のそれぞれの現在位置に関する情報と、前記駐車場の位置に関する情報とに基づき、前記複数人の担当員のうち、前記不正駐車が行われていると判定された駐車場に出動させる担当員を選択する選択工程と
を含み、
前記判定工程は、
前記受信した画像データにより、前記対象車両の室内に前記駐車券が１枚のみ配置されているか否かを判定し、前記駐車券が１枚のみ配置されている場合に、前記撮影日時が、前記受信した画像データにより表される駐車券に印刷されている前記入庫日時から所定時間が経過するまでの駐車許可時間帯内に存在するか否かを判定し、存在する場合に、前記対象車両の駐車が不正駐車ではないと判定する第１部分判定工程を含む駐車場管理方法。
【００１１】
（４） 前記駐車券は、ユーザにより、駐車車両の内部からその車両の透明な窓ガラスの裏面に、前記駐車券の印刷内容を車外から前記窓ガラスを通して視認することが可能であるように貼り付けられる（１）ないし（３）項のいずれかに記載の駐車場管理方法。
【００１２】
（５） 前記駐車券は、前記プリンタによって印刷される印刷面を表面に有する表示シートの層と、粘着層と、セパレータの層とがそれらの順に積層されて構成されており、前記駐車券は、前記粘着層を利用して、前記窓ガラス裏面に貼り付けられる（４）項に記載の駐車場管理方法。
【００１３】
（６） 前記駐車券は、前記粘着層のうち、前記表示シートのうちの一部が前記セパレータからユーザによって剥がされることによって露出した部分を利用して、前記窓ガラス裏面に貼り付けられる（５）項に記載の駐車場管理方法。
【００１４】
（７） 前記粘着層は、前記表示シートの裏面に塗布され、その粘着層は、前記セパレータの表面に剥離可能に接着される（４）または（５）項に記載の駐車場管理方法。
【００１５】
（８） 前記粘着層は、前記セパレータの表面に塗布され、その粘着層は、前記表示シートの裏面に剥離可能に接着される（４）または（５）項に記載の駐車場管理方法。
【００１６】
（９） （１）ないし（８）項のいずれかに記載の駐車場管理方法を実行するためにコンピュータによって実行されるプログラム。
【００１７】
（１０） （９）項に記載のプログラムをコンピュータ読取り可能に記録した記録媒体。
【００１８】
この記録媒体は種々な形式を採用可能であり、例えば、フレキシブル・ディスク等の磁気記録媒体、ＣＤ、ＣＤ−ＲＯＭ等の光記録媒体、ＭＯ等の光磁気記録媒体、ＲＯＭ等のアンリムーバブル・ストレージ等のいずれかを採用し得るが、それらに限定されない。
【００１９】
（１１） ユーザが自己の車両を所定の駐車場に駐車することを許可してもらうために前記ユーザが駐車料金を支払って購入する駐車券であって、
当該駐車券の両面のうちの一方に印刷面が形成され、
その印刷面に、前記車両の入庫日時、前記駐車場の名称等、前記ユーザの駐車の内容を特定する事項と、当該駐車券を購入するために前記ユーザが前記駐車料金を支払ったことを証明する領収書とが印刷され、
当該駐車券は、前記印刷面を表面に有する表示シートの層と、粘着層と、セパレータの層とがそれらの順に積層されて構成されており、
前記粘着層は、前記セパレータの表面に剥離不能にまたは容易には剥離しないように塗布されるとともに、その粘着層は、前記表示シートの裏面に剥離可能にまたは容易に剥離するように接着され、
前記駐車券の発行後、前記ユーザにより、前記表示シートのうちの一部が、前記粘着層から剥がされることによって、その粘着層のうちの一部が露出し、前記ユーザにより、その露出部が、前記車両の窓ガラス裏面に貼り付けられ、それにより、前記印刷面を車外から前記窓ガラスを通して視認することが可能である状態で前記窓ガラスの裏面に貼り付けられる駐車券。
【００２０】
ユーザが購入した駐車券を、所定の駐車場での駐車中に、駐車場管理者が目視によって確認可能とするために、駐車券を、駐車車両の窓ガラスの裏面に貼り付けることがユーザに要求される場合がある。
【００２１】
本項に係る駐車券は、それ自体に粘着層を有していて、印刷面を有する表示シートを裏板であるセパレータから部分的に剥がすと、粘着層が部分的に露出し、その露出部を用いて、当該駐車券を窓ガラス裏面に貼り付けることができる。
【００２２】
窓ガラスへの貼り付け状態においては、粘着層およびセパレータの全体が、窓ガラスとの貼り付け位置から垂れ下がり、その垂れ下がり部からさらに、表示シートが垂れ下がる。この際、セパレータには、当該駐車券の重量全部を支持するために、テンションが発生するが、当該駐車券によれば、セパレータが、切曲げ部を介して窓ガラスに貼り付けられないため、セパレータに応力が集中する部位が発生せずに済む。
【００２３】
よって、当該駐車券によれば、窓ガラスへの貼り付け後に、当該駐車券のうちの一部が応力集中によって予定外に破断して落下し、駐車場管理者が当該駐車券を、ユーザがそれを実際に購入したにもかかわらず、そのことを確認できないという事態が発生せずに済む。その結果、当該駐車券によれば、接着に対する信頼性が向上する。
【００２４】
さらに、当該駐車券によれば、表層である表示シートの表面に領収書が印刷されており、ユーザがその領収書を特定の部署に提出することが必要である場合には、ユーザは、その表示シートの全体をセパレータから剥がすが、この際、粘着層はセパレータに残存するため、領収書の裏面が粘性を有せずに済む。その結果、当該駐車券によれば、領収書としての機能を損なうことなく、窓ガラスへの貼り付けが可能となる。
【発明の効果】
【００２５】
本発明によれば、前払い式の無人駐車場において、駐車に先立って駐車券を発行するために、ユーザが、駐車料金を硬貨のみで発券機に支払うとともに、その発行された駐車券を、ユーザが、駐車しようとする自己の車両の室内に、車外から目視できるように配置されることを条件に、発券機を、釣銭機能も通信機能も有せず、また、ユーザに対し、ユーザ識別番号の入力も、ユーザの車両についての車両識別情報の入力も、複数の駐車位置のうちユーザが選択するものの特定も要求しないように設計することが可能になる。
【００２６】
よって、本発明によれば、発券機の機能のさらなる単純化が容易となり、発券機の設備コストをさらに低減させることが容易となる。さらに、本発明によれば、駐車場を利用しようとするユーザは、駐車に先立って駐車券を発行するために、ユーザ識別番号の入力も、ユーザの車両についての車両識別情報の入力も、複数の駐車位置のうちユーザが選択するものの特定も行わずに済むから、ユーザの負担が増加せずに済む。
【００２７】
さらに、本発明によれば、駐車券が、駐車車両の室内に置かれるため、天候によって損傷することも、紛失することもない。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】図１は、本発明の第１実施形態に従う駐車場管理方法が実施される無人駐車場の一例を示す平面図である。
【図２】図２は、図１に示す駐車場に設置される発券機を示す正面図である。
【図３】図３は、図２に示す発券機を、扉が開いている状態で示す斜視図である。
【図４】図４は、図２に示す発券機の部品構成を示すブロック図である。
【図５】図５は、図４に示すコンピュータによって実行される発券・精算プログラムを概念的に表すフローチャートである。
【図６】図６（ａ）は、図２に示す発券機によって発行される駐車券の一例を示す正面図であり、図６（ｂ）は、その駐車券を、発行直後の状態と、一部が剥がされて折り曲げられた状態とで示す縦断面図である。
【図７】図７（ａ）は、図６に示す駐車券を、駐車車両のフロントガラスの裏面に貼り付けられた状態で示す側面断面図であり、図７（ｂ）は、その駐車券を、それの表示シートの一部がセパレータから剥がされて折り曲げられた状態で示す斜視図である。
【図８】図８は、駐車車両のフロントガラスを撮影した画像の一例であって、そのフロントガラスの裏面に、図６に示す駐車券が１枚のみ貼り付けられているものを示す図である。
【図９】図９は、駐車車両のフロントガラスを撮影した画像の別の例であって、そのフロントガラスの裏面に、図６に示す駐車券が５枚貼り付けられているものを示す図である。
【図１０】図１０は、前記駐車場管理方法を実施するために作業する複数人の担当員が携帯する携帯電話と管理センタとがネットワークを介して接続されている様子を示す図である。
【図１１】図１１は、図１０に示す管理センタに設置されている通信・情報処理関連機器を示すブロック図である。
【図１２】図１２は、前記駐車場管理方法を実施するために各担当員が行うべき作業を示すフローチャートである。
【図１３】図１３は、図１１に示す制御装置のコンピュータによって実行される駐車場管理プログラムを概念的に表すフローチャートである。
【図１４】図１４は、図１１に示す不正駐車リストメモリに記憶される不正駐車リストの内容の一例を示す図である。
【図１５】図１５は、図１１に示す制御装置のコンピュータによって実行される担当員派遣プログラムを概念的に表すフローチャートである。
【図１６】図１６は、図１１に示す地図データベースメモリに記憶される地図データベースの内容の一例を示す図である。
【図１７】図１７は、図１１に示す制御装置のコンピュータによって実行される地図データベース更新プログラムを概念的に表すフローチャートである。
【図１８】図１８は、本発明の第２実施形態に従う駐車場管理方法が実施される駐車場の一例を示す斜視図である。
【図１９】図１９（ａ）は、図１８に示す監視ユニットの構成を示すブロック図であり、図１９（ｂ）は、図１９（ａ）に示すカメラによって撮像される画像の一例を示す図である。
【図２０】図２０は、本発明の第３実施形態に従う駐車場管理方法を実施するために使用される駐車券を示す正面図である。
【図２１】図２１は、図２０に示す駐車券が取り出される原反を示す側面断面図である。
【図２２】図２２は、図２０に示す駐車券を、駐車車両のフロントガラスの裏面に貼り付けられている状態で示す側面断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
以下、本発明のさらに具体的な実施の形態のうちのいくつかを図面に基づいて詳細に説明する。
【００３０】
図１には、本発明の第１実施形態に従う駐車場管理方法（以下、単に「管理方法」という。）が実施される駐車場１０が平面図で示されている。その駐車場１０は、同時に、複数台の自動車の駐車を可能にする複数の駐車位置（駐車スペース）を有する。この駐車場１０の唯一の入出庫口１２（入庫口でもあるし出庫口でもある）の近傍位置に、１台の発券機（一般には、「精算機」ともいう。）２０が、複数の駐車位置に共通に、集中発券機として設置されている。この駐車場１０は、専従者がおらず、運転者であるユーザが駐車料金の支払いを発券機２０に対して行う無人式である。
【００３１】
この駐車場１０の敷地には、２種類の駐車区画が存在する。それは、各車両のユーザに対し、１日単位で駐車スペースを貸し出すための区画（一時預り区画または日貸し用区画）と、各車両のユーザに対し、事前の契約を前提に、１月単位で駐車スペースを貸し出すための区画（月極用区画）とである。本管理方法は、一時預り区画について実施される。以下、単に「駐車場１０」というときには、この駐車場１０のうち、一時預り区画、すなわち、本管理方法が実施されるエリアのみを意味する。
【００３２】
本明細書の全体を通じて、「１日」という用語は、狭義には、ある日の午前０時０分から午後１１時５９分までの２４時間を意味し、また、広義には、ある日のある時刻から、翌日の同じ時刻までの２４時間を意味し、また、場合によっては、狭義の「１日」における通常の日貸し駐車時間帯（例えば、午前９時から午後５時までの時間帯を含む時間帯）を意味する。すなわち、「１日」という用語は、必ずしも、２４時間を意味せず、２４時間より短い時間を意味することが可能である。
【００３３】
駐車場１０を利用するために、ユーザである運転者は、自己の車両を運転して、隣接道路から入出庫口１２に進入し、引き続いて運転して発券機２０を素通りし、さらに、自己の車両を、自身で選択したいずれかの駐車スペース（駐車位置）まで運転してそこに駐車する。その後、ユーザは、自己の車両から降りて、入出庫口１２にある発券機２０まで歩いていき、そこで駐車料金を発券機２０に対して支払う。
【００３４】
ユーザは、駐車料金の支払いと引き換えに、領収書付きの駐車券を発券機２０から受け取る。その後、後に詳述するように、ユーザは、その駐車券を持って、自己の車両に戻り、その駐車券を、自己の車両のフロントガラス（前記（３）項における「窓ガラス」の一例であるが、その「窓ガラス」は、フロントガラスに限定されない）の裏面に貼り付ける。その駐車券は、駐車車両の室内に置かれるため、雨風に曝されることはないし、紛失することもない。
【００３５】
この駐車場１０は、複数の駐車位置を有する日貸し・前払い式の無人駐車場であって、車両の出庫を阻止する（駐車場１０からの退出を阻止する）ための装置（例えば、ゲート開閉装置や、車止め装置（例えば、フラップや出没具））を有せず、かつ、ユーザが前記複数の駐車位置のうちのいずれかを自由に選んで自己の車両を駐車することが可能である（選択された駐車位置は、発券機２０によって監視されない）。このように構成された駐車場１０を管理するために本管理方法が実施される。
【００３６】
図２には、発券機２０のみが拡大されて正面図で示されている。概略的に説明するに、この発券機２０は、料金精算機能は有するが釣銭機能も通信機能も有しない。この発券機２０は、ユーザが駐車料金を、紙幣ではなく硬貨のみで支払うことを要求する。また、この発券機２０は、ユーザに対し、ユーザ識別番号の入力も、ユーザの車両についての車両識別情報（例えば、車両番号）の入力も、複数の駐車位置のうちユーザが選択するものの特定も、要求しない。
【００３７】
この発券機２０は、縦長で箱状を成すケーシング２２に扉２４がそれの一側辺において開閉可能に取り付けられて構成されている。図３には、この発券機２０の内部構成が、扉２４が開いている状態で、斜視図で示されている。図４には、この発券機２０の部品構成がブロック図で示されている。
【００３８】
図３に示すように、この発券機２０は、硬貨処理ユニット３０と、金庫３２と、制御基板３４と、表示器３６と、駐車券を印刷して発行するプリンタ４０とを有するように構成されている。それら部品のうち、硬貨処理ユニット３０のみが、扉２４の背面に取り付けられ、残りの部品は、ケーシング２２に取り付けられている。
【００３９】
図３に示すように、プリンタ４０には、印刷前の連続シートが巻き付けられて収容されるローラ４２が装着されている。プリンタ４０は、そのローラ４２から１枚分の長さずつ送り込まれる連続シートに対して印刷を行い、その後、連続シートを随時、カッタ（図示しない）によってカットしてその連続シートから１枚分の駐車券を切り離す。
【００４０】
前記カッタは、切刃（図示しない）を有し、その切刃を連続シートの幅方向に移動させて連続シートを幅方向に切断する。また、前記カッタは、連続シートを幅方向に完全に切断する方式を採用したり、幅方向における一部のみ残して連続シートを幅方向に切断する方式を採用することが可能である。
【００４１】
図２および図４に示すように、硬貨処理ユニット３０は、硬貨投入口５０と、返却レバー５２と、硬貨セレクタ（投入された硬貨の種類の判別と、投入された硬貨が偽造硬貨でないか否かの判別とを行う）５４と、硬貨返却口５６とを有する。投入された硬貨のうち、硬貨返却口５６からユーザに返却されなかったものは、金庫３２に収容される。図５に示すように、硬貨セレクタ５４に制御基板３４がデータ通信可能に接続されており、その制御基板３４は、硬貨セレクタ５４から、投入された硬貨の種類（硬貨の単位と、偽造硬貨であるか否かの情報とを含む）と枚数を表す信号を受信する。
【００４２】
図２に示すように、扉２４の前面には、表示器３６（例えば、液晶ディスプレイ）の画面からの表示光が透過する透過窓６０と、硬貨投入口５０、返却レバー５２および硬貨返却口５６と、プリンタ４０によって印刷されて排出される駐車券を排出するための排出口６４ｔｏが配置されている。透過窓６０は、外部から表示器３６への直接アクセスを阻止することによって表示器３６を機械的に保護する機能も有する。
【００４３】
制御基板３４は、コンピュータ７０を主体として構成されており、図５にフローチャートで表されている発券・精算プログラムをコンピュータ７０に実行させる。この制御基板３４は、時計７２を内蔵しており、常に現在日時（入庫日時）を取得可能となっている。
【００４４】
コンピュータ７０は、その発券・精算プログラムを繰り返し実行する。各回の実行時には、まず、ステップＳ１において、駐車するためにユーザが支払うことが必要な駐車料金の額が表示器３６の画面上に表示される。次に、ステップＳ２において、硬貨セレクタ５４からの信号に基づき、ユーザによる硬貨の投入が待たれる。硬貨の投入があると、ステップＳ３において、硬貨セレクタ５４からの信号に基づき、投入された硬貨が適正であるか否か、すなわち、投入された硬貨が偽造硬貨でなく、かつ、合計金額が、表示された駐車料金の額以上であるか否かが判定される。
【００４５】
投入された硬貨が、偽造硬貨であるか、または料金不足である場合には、ステップＳ３の判定がＮＯとなり、ステップＳ４において、硬貨セレクタ５４に対し、投入された硬貨を返却する指令が出される。以上で、この発券・精算プログラムの今回の実行が終了する。
【００４６】
これに対し、投入された硬貨が、偽造硬貨ではなく、かつ、料金不足でもない場合には、ステップＳ３の判定がＹＥＳとなり、ステップＳ５において、時計７２を用いて、現在日時が入庫日時として取得される。続いて、ステップＳ６において、プリンタ４０により、図６に示す駐車券８０が、その取得された入庫日時を含む情報をを表示するように、印刷される。その後、ステップＳ７において、印刷された駐車券８０が排出口６４を通過して排出され、その駐車券８０は、ユーザに受領される。以上で、この発券・精算プログラムの今回の実行が終了する。
【００４７】
なお付言するに、制御基板３４は、コンピュータ７０と同じ機能をシーケンサ（シーケンス制御）によって実現する形式とすることが可能である。
【００４８】
図６（ａ）には、駐車券８０が正面図で示される一方、図６（ｂ）には、その駐車券８０が縦断面図で示されている。この駐車券８０は、表層としての表示シート（印刷用紙）８２と、中間層としての粘着層８３（糊の層）と、裏層としてのセパレータ（分離シート、剥離紙）８４とがそれらの順に積層されて構成されている。粘着層８３は、表示シート８２の裏面に、容易には剥離しないように、塗布されており、表示シート８２をセパレータ８４の表面から剥がした状態では、粘着層８３の糊は、セパレータ８４の表面には付着しない。
【００４９】
図６（ａ）に示すように、１枚分の駐車券８０においては、表示シート８２の外周が、セパレータ８４の外周より内側に位置するようになっている。ローラ４２に巻き付けられる原反は、連続したセパレータ８４に、隙間を隔てて一列に並んだ複数枚の表示シート８２（空白の状態）が接着されて構成されている。
【００５０】
プリンタ４０における連続シート（連続したセパレータ８４）は、前記カッタにより切断され、その切断は、表示シート８２間の隙間の位置において行われ、表示シート８２に対する切断は行われない。一方、セパレータ８４のうち、表示シート８２間の隙間において露出する部分の表面には糊が付着していない。
【００５１】
したがって、本実施形態によれば、連続シートの切断時に、前記切刃に粘着層８３の糊が付着せずに済み、担当員による前記カッタのメンテナンスの頻度が減少し、ひいては、担当員にかかる人件費が低減される。
【００５２】
図６（ａ）に示すように、この駐車券８０は、領収書としての役割も兼ねている。そのため、この駐車券８０の表示シート８２の表面上には、プリンタ４０により、「駐車券／領収書」という文字列と、入庫日時を表す文字・数字列と、駐車料金の額を表す文字・数字列と、この駐車券８０が有効である時間帯の終了時刻を表す文字・数字列と、この駐車券８０が有効である駐車場１０を特定するための文字列とが印刷される。
【００５３】
なお付言するに、図６（ａ）に示す駐車券８０の例においては、駐車券８０が有効である時間帯の終了時刻が翌日午前６時である。この例においては、ある日の午前６時から、翌日の午前６時までの時間帯が、ユーザによる駐車が許可される時間帯となっている。
【００５４】
この表示シート８２には、さらに、「駐車券／領収書」という文字列のすぐ上方に、両端を有する（閉じていない）切断線９０が存在する。その切断線９０は、ユーザが、表示シート８２のうちの一部を、残りの部分はセパレータ８４に接着されたままで、セパレータ８４から剥がすことを可能にするために存在する。図６（ｂ）に示すように、ユーザが、表示シート８２の一部（切断線９０によって包囲される領域）をセパレータ８４から剥がして、切断線９０の両端をつなぐ直線に沿って折り曲げると、その結果形成される折曲げ部９２の表面（粘着層８３のうち、その折曲げ部９２の裏面に塗布されている部分）が、糊面として露出する。図７（ａ）には、その折曲げ部９２が斜視図で示されている。
【００５５】
本実施形態においては、ユーザによる駐車が不正駐車ではないことを証明するために、ユーザは、硬貨投入と引き換えに受領した駐車券８０を、図７（ｂ）に示すように、駐車車両のフロントガラス１００の裏面に貼付することを要求される。そのため、ユーザは、図７（ａ）に示すように、駐車券８０のうちの指定箇所（切断線９０によって包囲された領域であって、最終的に折曲げ部９２となる部分）を局部的に剥がして折り曲げたうえで、その折曲げ部９２の表面を、図７（ｂ）に示すように、駐車車両のフロントガラス１００の裏面に貼付する。これにより、図８に示すように、駐車券８０の内容（特に、入庫日時と、この駐車券８０が有効である駐車場１０の表示）を、外部からいつでも目視することが可能となる。
【００５６】
ときには、ユーザは、自己の車両を、同じ日貸し式駐車場１０に複数日連続して駐車することが必要となる。この場合には、ユーザは、連続した駐車期間の初日に、駐車券８０を、ほぼ同じ日時に、駐車日数と同じ枚数分、購入するとともに、図９に示すように、それら購入した複数枚の駐車券８０（図９に示す例においては、５日分の駐車券８０）を全部、自己の車両のフロントガラス１００の裏面に貼付することを要求される。
【００５７】
初日の日付をＸ、駐車券８０の枚数をＹとすると、Ｘ日からＹ日間（駐車許可期間）が経過するまでの期間、すなわち、Ｘ日から、（Ｘ＋（Ｙ−１））日までの期間は、ユーザが駐車することが許可される。
【００５８】
本実施形態においては、駐車場１０に駐車されている各車両が不正駐車をしているか否かを判断するために、担当員が、駐車場１０に駐車車両が存在する限りにおいて毎日、少なくとも１回、例えば、駐車車両が最大である可能性が高い時間帯（例えば、正午を含む前後２時間）に、今回の駐車場１０に出向く。その担当員は、担当している駐車場および駐車車両に関する情報を取得し、その情報を、図１０に示すように、自己の携帯電話（前記（１）項における「送信装置」の一例であり、また、携帯端末の一例）１００を介して、管理センタ１０２に連絡する。管理センタ１０２は、複数人の担当員を使用して、他の駐車場を含む複数の駐車場を管理している。
【００５９】
図１０は、複数人の担当員の携帯電話１００が、ネットワーク１０４を介して、管理センタ１０２と通信可能に接続されていることを示している。図１１には、その管理センタ１０２が、本管理方法を実施するために使用する複数の機器が示されている。管理センタ１０２は、送信部および受信部を含む通信装置（前記（１）項における「受信装置」の一例）１１０と、制御装置１１２と、不正駐車リストを記憶する不正駐車リストメモリ１１４と、地図データベースを記憶する地図データベースメモリ１１６とを有している。制御装置１１２は、コンピュータ１２０を有している。通信装置１１０と制御装置１１２とは、互いにデータ通信可能に接続され、また、制御装置１１２と、不正駐車リストメモリ１１４および地図データベースメモリ１１６とは、互いにデータ通信可能に接続されている。
【００６０】
図１２には、担当員が行う作業がフローチャートで表されている。担当員は、携帯電話１００から管理センタ１０２にメッセージを送信するために、まず、ステップＳ２１において、今回のメッセージの宛先である管理センタ１０２のアドレスを携帯電話１００に入力する。次に、ステップＳ２２において、担当員は、自分が担当している駐車場１０を特定するための情報（例えば、地名、番地、ＩＤ番号など）を今回のメッセージにキー入力する。
【００６１】
続いて、ステップＳ２３において、担当員は、担当している駐車場１０に駐車されている各駐車車両ごとに、駐車車両の車両番号（ナンバプレート上の番号）を、今回のメッセージにキー入力する。その後、ステップＳ２４において、担当員は、携帯電話１００に内蔵されたカメラ（図示しない）により、各駐車車両のフロントガラス１００を撮影する。その駐車車両のフロントガラス１００に駐車券８０が貼り付けられている場合には、もちろん、その駐車券８０が写るように、フロントガラス１００を撮影する。
【００６２】
続いて、ステップＳ２５において、担当員が前記カメラで駐車券８０と共にフロントガラス１００を撮影した撮影日と同日に、駐車場１０を特定するための情報（駐車場位置情報）と、駐車車両の車両番号と、前記カメラによって撮影された画像を表す画像データと、前記カメラが駐車券８０と共にフロントガラス１００を撮影した撮影日時とを、互いに関連付けて、管理センタ１０２に送信する。
【００６３】
図１３には、管理センタ１０２において、制御装置１１２のコンピュータ１２０が実行する駐車場管理プログラムがフローチャートで概念的に表されている。
【００６４】
この駐車場管理プログラムは、繰り返し実行され、各回の実行時には、まず、ステップＳ４１において、いずれかの担当員からメッセージを受信するのが待たれる。受信したならば、ステップＳ４２において、受信されたメッセージの送信元を表す情報から、そのメッセージの送信者である今回の担当員が特定される。続いて、ステップＳ４３において、受信されたメッセージのうちの駐車場位置情報から、今回の対象駐車場１０の位置が特定される。その後、ステップＳ４４において、受信されたメッセージのうちの車両番号から、今回の対象車両が特定される。
【００６５】
続いて、ステップＳ４５において、今回のメッセージのうちの画像データに対する画像解析（パターン認識）が行われる。この画像解析においては、まず、今回の画像データから、駐車券画像を表すデータが抽出される。駐車券８０は、形状、印刷内容等、基本的な幾何学的特徴が事前に分かっているから、もと画像データから駐車券画像データを抽出することが容易である。その後、抽出された駐車券画像データによって表される駐車券８０の枚数が取得される。図８に示す例については、駐車券８０の枚数が１枚であると解析され、また、図９に示す例においては、駐車券８０の枚数が５枚であると解析される。
【００６６】
続いて、各駐車券８０に印刷されている入庫日時と、駐車場の場所とが解析される。いずれの解析結果も、制御装置１１２のメモリ（図示しない）に保存される。具体的には、各画像データごとに、駐車券８０の枚数と、各駐車券８０に印刷されている入庫日付と、駐車場の場所とが保存される。駐車券８０が複数枚存在する場合には、画像上において駐車券８０が並ぶ順序で駐車券８０に番号が付され、各番号に関連付けて、入庫日時と、駐車場の場所とが保存される。
【００６７】
ステップＳ４５が終了すると、ステップＳ４５ａにおいて、撮影された駐車券８０に印刷されている駐車場が、担当者から受信した駐車場と一致するか否か、すなわち、印刷されている駐車場が適切であるか否かが判定される。今回は、適切ではないと仮定すると、ステップＳ４５ａの判定がＮＯとなり、ステップＳ４７において、今回の対象車両が不正駐車していると判定される。その後、ステップＳ４８において、今回の対象車両が不正駐車しているという内容が反映されるように、図１４に示す不正駐車リストが更新される。以上で、この駐車場管理プログラムの今回の実行が終了する。
【００６８】
これに対し、今回は、印刷されている駐車場が適切であると仮定すると、ステップＳ４５ａの判定がＹＥＳとなり、ステップＳ４６に移行する。
【００６９】
このステップＳ４６においては、撮影された駐車券８０の枚数が０枚であるか否か、すなわち、対象車両のフロントガラス１００に駐車券８０が１枚も貼り付けられていないか否かが判定される。今回は、０枚であると仮定すると、ステップＳ４６の判定がＹＥＳとなり、ステップＳ４７において、今回の対象車両が不正駐車していると判定される。その後、ステップＳ４８において、今回の対象車両が不正駐車しているという内容が反映されるように、図１４に示す不正駐車リストが更新される。以上で、この駐車場管理プログラムの今回の実行が終了する。
【００７０】
これに対し、今回は、撮影された駐車券８０の枚数が０枚ではないと仮定すると、ステップＳ４６の判定がＮＯとなり、ステップＳ４９に移行する。
【００７１】
このステップＳ４９においては、撮影された駐車券８０の枚数が１枚であるか否かが判定される。今回は、１枚であると仮定すると、ステップＳ４９の判定がＹＥＳとなり、ステップＳ５０において、前記メモリから、対応する駐車券８０についての入庫日付が読み込まれ、
【００７２】
続いて、ステップＳ４８において、読み込まれた入庫日時のうち日付の部分（以下、「入庫日」という。）が、本日（これは、担当員が前記カメラで、駐車券８０と共にフロントガラス１００を撮影した日でもあり、担当員がその撮影データを管理センタ１１０に送信した日でもある）の日付と一致しないか否かが判定される。
【００７３】
今回は、一致しないと仮定すると、ステップＳ５１の判定がＹＥＳとなり、ステップＳ４７において、今回の対象車両が不正駐車していると判定される。
【００７４】
すなわち、本実施形態においては、ステップＳ４７およびＳ４９ないしＳ５２が、フロントガラス１００に駐車券８０が１枚しか貼り付けられていない場合に、その駐車券８０の撮影日と、その駐車券８０に印刷されている入庫日とが互いに一致するか否かを判定し、一致する場合に、対象車両の駐車が不正駐車ではないと判定する第１部分判定工程を構成しているのである。
【００７５】
その後、ステップＳ４８において、今回の対象車両が不正駐車しているという内容が反映されるように、不正駐車リストが更新される。以上で、この駐車場管理プログラムの今回の実行が終了する。
【００７６】
なお付言するに、図６（ａ）に示す駐車券８０の例においては、翌日の午前６時までの駐車が可能であるが、担当員は、午前０時から午前６時までの時間帯に駐車場１０に出向くことはないから、フロントガラス１００の裏面に貼り付けられている駐車券８０に印刷されている入庫日の日付と、担当員がその駐車券８０を撮影してその画像データを管理センタ１０２に送信した日の日付とを互いに比較しても、問題はない。
【００７７】
これに対し、今回は、入庫日が本日の日付と一致すると仮定すると、ステップＳ４８の判定がＮＯとなり、ステップＳ５２において、対象車両が不正駐車をしていないと判定される。以上で、この駐車場管理プログラムの今回の実行が終了する。
【００７８】
以上、撮影された駐車券８０の枚数が１枚である場合を説明したが、複数枚である場合には、ステップＳ４９の判定がＮＯとなり、ステップＳ５３において、前記メモリから、対応する複数枚の駐車券８０についての入庫日付が読み込まれ、続いて、ステップＳ５４において、すべての駐車券８０について読み込まれた入庫日時のうち日付の部分（以下、「入庫日」という。）が互いに一致しないか否かが判定される。
【００７９】
今回は、一致しないと仮定すると、ステップＳ５４の判定がＹＥＳとなり、ステップＳ４７において、今回の対象車両が不正駐車していると判定される。
【００８０】
これに対し、今回は、すべての駐車券８０のについて読み込まれた入庫日が互いに一致すると仮定すると、ステップＳ５４の判定がＮＯとなり、ステップＳ５５に移行する。
【００８１】
このステップＳ５４においては、入庫日Ｘから、複数枚の駐車券８０の枚数と同数の日が経過する期間（駐車許可期間）Ｙの終了日（Ｘ＋（Ｙ−１））が駐車終了日として計算される。続いて、ステップＳ５６において、その計算された駐車終了日が、本日（これは、担当員が前記カメラで、駐車券８０と共にフロントガラス１００を撮影した日でもあり、担当員がその撮影データを管理センタ１１０に送信した日でもある）より前であるか否か、すなわち、本日より前に、駐車許可期間が終了したか否かが判定される。
【００８２】
今回は、駐車終了日が本日より前であると仮定すると、ステップＳ５６の判定がＹＥＳとなり、ステップＳ４７において、今回の対象車両が不正駐車していると判定される。
【００８３】
その後、ステップＳ４８において、今回の対象車両が不正駐車しているという内容が反映されるように、不正駐車リストが更新される。以上で、この駐車場管理プログラムの今回の実行が終了する。
【００８４】
これに対し、今回は、駐車終了日が本日より前ではないと仮定すると、ステップＳ５６の判定がＮＯとなり、ステップＳ５２において、対象車両が不正駐車をしていないと判定される。以上で、この駐車場管理プログラムの今回の実行が終了する。
【００８５】
すなわち、本実施形態においては、ステップＳ４７およびＳ５３ないしＳ５６が、フロントガラス１００に駐車券８０が複数枚貼り付けられている場合に、それら複数枚の駐車券８０に同じ入庫日が印刷されているか否かを判定し、同じ入庫日が印刷されている場合に、駐車券８０の撮影日が、入庫日から、複数枚の駐車券８０の枚数と同数の日が経過する期間内に存在するか否かを判定し、存在すれば、対象車両の駐車が不正駐車ではないと判定する第２部分判定工程を構成しているのである。
【００８６】
図１４に示すように、不正駐車リストは、案件番号ごとに、不正駐車している車両の車両番号と、その車両が駐車している駐車場１０と、不正駐車が発見された日と、その不正駐車に対する処理が完了したか否かをの情報とを、互いに関連付けて登録している。
【００８７】
図１５には、管理センタ１０２において、不正駐車の現場に担当員を派遣して不正駐車を停止させる対策を担当員に行わせるために、制御装置１１２のコンピュータ１２０が実行する担当員派遣プログラムがフローチャートで概念的に表されている。
【００８８】
この担当員派遣プログラムは、繰り返し実行され、各回の実行時には、まず、ステップＳ８１において、案件番号ｉが１にセットされる。次に、ステップＳ８２において、不正駐車リストにおいて、案件番号ｉの現在値が割当てられた不正駐車案件が検索される。続いて、ステップＳ８３において、検索された不正駐車案件に関連付けて記憶されている情報に基づき、今回の不正駐車案件が処理済であるか否かが判定される。
【００８９】
今回は、処理済であると仮定すると、ステップＳ８３の判定がＹＥＳとなり、ステップＳ８４において、案件番号ｉが１だけインクリメントされる。その後、ステップＳ８５において、案件番号ｉの現在値が最大値（不正駐車リストに現在登録されている不正駐車案件の総数）より大きいか否かが判定される。案件番号ｉの現在値が最大値より大きくはない場合には、ステップＳ８５の判定がＮＯとなり、ステップＳ８２に戻るが、大きい場合には、ステップＳ８５の判定がＹＥＳとなり、この担当員派遣プログラムの今回の実行が終了する。
【００９０】
これに対し、検索された今回の不正駐車案件が処理済ではないと仮定すると、ステップＳ８３の判定がＮＯとなり、ステップＳ８６において、地図データベースメモリ１１６に記憶されている地図データベースのうち、今回の対象駐車場１０の近傍（例えば、今回の対象駐車場１０から半径５ｋｍ以内の地区）を表す部分（図１６参照）が、今回の対象エリアとして選択され、その対象エリアにアクセスされる。
【００９１】
続いて、ステップＳ８７において、今回の対象エリア内に存在する複数人の担当員の各々について、その所在地と今回の対象駐車場１０との直線距離Ｄが計算される。例えば、図１６に示す例においては、担当員Ａの所在地と今回の対象駐車場１０との直線距離Ｄが、ＤＡで表されている。その後、ステップＳ８８において、それら担当員のうち、その所在地と今回の対象駐車場１０との直線距離Ｄが最小であるものが、今回の対象駐車場１０に派遣すべき担当員に選択される。
【００９２】
続いて、ステップＳ８９において、その選択された担当員の携帯電話１００に電話がかけられ、これにより、今回の担当員に対し、今回の対象駐車場１０に出動し、不正駐車の停止を促す対策（例えば、不正駐車をしている車両に貼紙をして、不正駐車であることの告知ををする）を講ずるこことを指示する。その後、ステップＳ８４に移行する。
【００９３】
図１７には、管理センタ１０２において、複数の担当員との通信により、各担当員の最新の所在地を反映するように、図１６に示す地図データベースを更新するために、制御装置１１２のコンピュータ１２０が実行する地図データベース更新プログラムがフローチャートで概念的に表されている。
【００９４】
この地図データベース更新プログラムは、繰り返し実行され、各回の実行時には、まず、ステップＳ１０１において、担当員番号ｊが１にセットされる。次に、ステップＳ１０２において、担当員番号ｊの現在値を割当てられた担当員の携帯電話１００に電話がかけられる。その携帯電話１００は、ＧＰＳ機能を有していて、各担当員は、管理センタ１０２から電話があると、自分の所在地をそのＧＰＳ機能を用いて測定し、その結果を、携帯電話１００を通して管理センタ１０２に報告する。
【００９５】
続いて、ステップＳ１０３において、管理センタ１０２は、今回の担当員の携帯電話１００から、その担当員の所在地を表す情報を受信する。その後、ステップＳ１０４において、今回の担当員の所在地が反映されるように、地図データベースを更新する。その後、ステップＳ１０５において、担当員番号ｊが１だけインクリメントされる。続いて、ステップＳ１０６において、担当員番号ｊの現在値が最大値（その日に出動可能な担当員の総数）より大きいか否かが判定される。担当員番号ｊの現在値が最大値より大きくはない場合には、ステップＳ１０６の判定がＮＯとなり、ステップＳ１０２に戻るが、大きい場合には、ステップＳ１０６の判定がＹＥＳとなり、この地図データベース更新プログラムの今回の実行が終了する。
【００９６】
本実施形態においては、セパレータ８４の裏面に、ブラックマークが、表示シート８２ごとに、かつ、それの先頭位置に対応する位置に予め印刷されている。プリンタ４０は、センサ（図示しない）により、そのブラックマークを光学的に読み取ることにより、これから印刷しようとする表示シート８２の先頭位置を検出し、印刷を開始する。したがって、プリンタ４０は、ローラ４２の最新の交換時期からの、表示シート８２の使用枚数（消費枚数）をカウントできる。また、表示シート８２の枚数の最大値（使用前のローラ４２に巻き付けられている表示シート８２の枚数）は既知であるから、表示シート８２の使用枚数のカウント値（使用枚数カウント値）から、表示シート８２の残量を計算することが可能である。
【００９７】
本実施形態においては、制御基板３４が、プリンタ４０からの信号に基づき、プリンタ４０の前記センサがセパレータ８４の裏面上のブラックマークを読み取るごとに、前記使用枚数カウント値を、前記最大値からカウントダウンし、それにより、そのカウントダウン後のカウント値（表示シート８２の残量）を表示器３６の画面上に常時表示する。これにより、担当員は、発券機２０の扉２４を開けて内部を調べなくても、表示器３６を見るだけで、ローラ４２の交換というメンテナンスの要否を判断することが可能となり、担当員の負担が軽減される。
【００９８】
さらに、本実施形態においては、制御基板３４が、硬貨セレクタ５４からの信号に基づき、駐車券８０の購入履歴（駐車券８０の購入日時および投入硬貨の金額に関する履歴）を、表示器３６内のリムーバル・メモリ（図示しない）に記録する。担当者は、そのリムーバル・メモリを表示器３６から取り外して自己のＰＣに装着し、そのＰＣにおいて、駐車券８０の購入履歴を確認し、ひいては、金庫３２に収容されているはずである硬貨の総額を予想することが可能である。
【００９９】
さらに、本実施形態においては、制御基板３４が、表示シート８２の残量が不足していたり、発券機２０が故障すると、表示器３６の画面のバックグラウンド光の色を、例えば、通常の色である緑から、警告を意味する赤に変更する。これにより、担当者は、発券機２０の扉２４を開けて内部を調べなくても、表示器３６を見るだけで、発券機２０のメンテナンスの要否を判断することが可能となり、担当員の負担が軽減される。
【０１００】
ところで、本実施形態においては、駐車券８０を、駐車車両の室内において、駐車券８０の印刷内容を車外から目視できるように配置する位置の一例として、フロントガラス１００の裏面が選択されている。したがって、ユーザがフロントガラス１００の背後にサンシェードを配置する場合でも、駐車券８０からの反射光がそのサンシェードによって遮られずに済み、常時、駐車券８０を車外から観察することができる。これに対し、駐車券８０を駐車車両の室内のダッシュボードの上面に置くようにユーザに要求することも可能であり、この場合には、ユーザは駐車券８０をダッシュボードの上面に貼付することは不可欠ではなく、単に置くだけでよい。
【０１０１】
以上の説明から明らかなように、本実施形態においては、図１２に示すステップＳ２４が、前記（１）項における「撮影工程」の一例を構成し、同図に示すステップＳ２５が、同項における「送信工程」の一例を構成し、図１３に示すステップＳ４１が、同項における「受信工程」の一例を構成し、同図におけるステップＳ４２ないしＳ５６が、同項における「判定工程」の一例を構成し、それらステップのうち、ステップＳ４７ないしＳ５２が、同項における「第１部分判定工程」の一例を構成し、図１５に示すステップＳ８１ないしＳ８９が、同項における「選択工程」の一例を構成しているのである。
【０１０２】
さらに、本実施形態においては、図１３におけるステップＳ４７、Ｓ４８およびＳ５２ないしＳ５６が、前記（２）項における「第２部分判定工程」の一例を構成しているのである。
【０１０３】
なお付言するに、本実施形態においては、駐車場１０を１日単位でユーザに貸し出すようになっているが、２４時間より短い連続時間（例えば、３時間とか、６時間とか、半日）の単位でユーザに貸し出す態様（時間貸し）で本発明を実施することが可能である。
【０１０４】
この態様においては、図１３に示すプログラムのうち、ステップＳ５１が、駐車券８０の撮影日時（これは、管理センタ３４が携帯電話１００から受信する）が、その駐車券８０に印刷されている入庫日時から所定時間（例えば、６時間）が経過するまでの駐車許可時間帯内に存在するか否かを判定し、存在する場合に、対象車両の駐車が不正駐車ではないと判定するステップに変更される。
【０１０５】
次に、本発明の第２実施形態を説明する。ただし、本実施形態は、第１実施形態と共通する要素が多いため、共通する要素については、重複した説明を省略し、異なる要素についてのみ詳細に説明する。
【０１０６】
第１実施形態においては、駐車場１０に駐車している各車両の車両番号および各車両のフロントガラス１００の裏面に貼り付けられている駐車券８０に関する情報が、担当員によって取得され、その情報が、管理センタ１０２に送信される。
【０１０７】
これに対し、本実施形態においては、図１８に示すように、駐車場１０の略中央に、門型のフレーム１４０が設置され、そのフレーム１４０の中央に監視ユニット１５０が装着されている。この監視ユニット１５０は、図１９（ａ）に示すように、駐車場１０の全体を撮像可能なカメラ１５２と、管理センタ１０２との通信を行う通信部１５４とを備えている。
【０１０８】
カメラ１５２は、ズーム機能およびパン機能を有し、また、管理センタ１０２から遠隔操作可能である。カメラ１５２の倍率、アングルおよび撮影タイミングは、管理センタ１０２によって自由に決定することができる。図１９（ｂ）には、カメラ１５２により、１台の車両について撮影された画像の一例が示されている。この画像には、対象車両の車両番号と駐車券８０とが含まれている。
【０１０９】
カメラ１５２は、通信部１５４にデータ通信可能に接続されており、カメラ１５２によって生成された画像データが通信部１５４に転送され、その通信部１５４は、その画像データを管理センタ１０２に無線または有線で送信する。管理センタ１０２においては、受信した画像データを、前述のパターン認識技術によって解析し、その画像データから、車両番号と、駐車券８０に印刷されている内容（少なくとも、入庫日時と、駐車場の場所）とを抽出する。
【０１１０】
本実施形態によれば、画像データの取得およびその画像データの管理センタ１０２への送信が、担当員の介入なしで行われるため、さらなる省力化が可能となる。
【０１１１】
以上の説明から明らかなように、本実施形態においては、監視ユニット１５０が、カメラ１５２を用いて自動的に撮像する工程が、前記（１）項における「撮影工程」の一例を構成し、また、監視ユニット１５０が、その撮像データを自動的に管理センタ１０２に送信する工程が、同項における「送信工程」の一例を構成しているのである。
【０１１２】
次に、本発明の第３実施形態を説明する。ただし、本実施形態は、第１または第２実施形態と共通する要素が多いため、共通する要素については、重複した説明を省略し、異なる要素についてのみ詳細に説明する。
【０１１３】
第１および第２実施形態においては、図６に示すように、１枚の駐車券８０が、表示シート８２の層と、粘着層と、セパレータ８４の層とがそれらの順に積層されて構成され、さらに、粘着層が表示シート８２の裏面に、容易には剥離しないように、塗布される。表示シート８２の全体をセパレータ８４から剥がすと、表示シート８２の裏面に粘着層が存在する。また、ローラ４２に巻き付けて収容するために、セパレータ８４の連続シート上に、複数枚の表示シート８２が相互に間隔をあけて接着されて、この原反から１枚の駐車券８０を取り出すために、セパレータ８４の連続シートが切断される。
【０１１４】
これに対し、本実施形態においては、図２０には正面図で、図２１には縦断面図で示すように、１枚の駐車券８０が、表示シート８２の層と、粘着層２００と、セパレータ８４の層とがそれらの順に積層されて構成され、さらに、粘着層２００がセパレータ８４の表面に剥離不能（または容易には剥離しないように）塗布される。表示シート８２の全体をセパレータ８４から剥がすと、セパレータ８４の表面に粘着層２００が存在する。また、ローラ４２に巻き付けて収容するために、表示シート８２の連続シート上に、複数枚のセパレータ８４が相互に間隔をあけて接着されて、この原反から１枚の駐車券８０を取り出すために、表示シート８２の連続シートが、前記カッタの切刃により、各切断線２０２において切断される。
【０１１５】
図２０に示すように、駐車券８０については、表示シート８２の上部に、それを幅方向に横切る切取り線（パーフォレーション、ミシン目）２０４が、前記原反のローラ４２への装填前から形成されている。この切取り線２０４は、表示シート８２のみに形成され（貫通し）、少なくともセパレータ８４には形成されない（貫通しない）。
【０１１６】
１枚の駐車券８０が原反から切り離されてプリンタ４０によって印刷され、その後、ユーザに排出されると、ユーザは、表示シート８２のうち、切取り線２０４より上方の部分２１０をセパレータ８４から剥がす。これにより、粘着層２００のうち、残る表示シート８２によって被覆されていない部分が露出する。その後、ユーザは、図２２に示すように、露出した粘着層２００をフロントガラス１００の裏面に貼り付ける。
【０１１７】
ところで、第１および第２実施形態においては、折曲げ部９２がフロントガラス１００の裏面に貼り付けられるが、その折曲げ部９２は、図６（ａ）に示すように、表示シート８２から切り曲げられ、その切曲げ位置に応力が集中し易い。そのため、ユーザが駐車券８０をフロントガラス１００の裏面に貼り付けた後、折曲げ部９２が、表示シート８２の他の部分から切り離され、その結果、折曲げ部９２のみがフロントガラス１００の裏面に残って、表示シート８２の他の部分（肝心の印刷部分）が落下してしまう可能性があった。
【０１１８】
これに対し、本実施形態によれば、駐車券８０がフロントガラス１００の裏面に貼り付けられている状態において、駐車券８０の重量全部を支持するセパレータ８４に、切欠きや切曲げ部といった応力が集中し易い部位が存在しないから、駐車券８０のうち、フロントガラス１００の裏面に貼り付けられている部分が、表示シート８２の他の部分から切り離されてしまう可能性がない。
【０１１９】
よって、本実施形態によれば、ユーザが駐車券８０をフロントガラス１００の裏面に貼り付けた後、駐車券８０のうち肝心な印刷部分が落下せずに済む。
【０１２０】
さらに、本実施形態によれば、ユーザが駐車を終えて自己の車両を駐車場１０から出庫させた後、駐車券８０を領収書として使用することが必要である場合、ユーザは、表示シート８２をセパレータ８４から剥がす。このとき、粘着層２００は、セパレータ８４に残留するため、表示シート８２、すなわち、領収書として機能するシートの裏面が粘着性を有せずに済む。
【０１２１】
以上、本発明の実施の形態のいくつかを図面に基づいて詳細に説明したが、これらは例示であり、前記［発明の開示］の欄に記載の態様を始めとして、当業者の知識に基づいて種々の変形、改良を施した他の形態で本発明を実施することが可能である。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のための複数の駐車位置を有する前払い式の無人駐車場を管理する技術に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、設備コストがかからず管理が容易で十分に採算がとれる自転車を対象とした駐車場を管理する技術を開示している。この技術によれば、駐車場に、不正駐車を行った自転車の出庫を阻止するための装置を設置せずに済むため、必要な設備コストが低減する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−２４２５３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１に開示された技術では、ユーザは、発券機に対し、駐車に先立って駐車料金を支払うために、ユーザ識別番号を発券機に入力しなければならず、面倒であった。また、それに伴い、発券機は、ユーザ識別番号を入力する機能と、入力されたユーザ識別番号を表すデータを記録する機能と、その記録されたデータを外部に出力する機能とを有するように設計しなければならず、発券機の設備コストを低減させるにも限界があった。
【０００５】
このような事情を背景とし、本発明は、駐車場を利用するユーザの負担を軽減するとともに、発券機の設備コストを低減させることが容易である駐車場管理方法を提供することを課題としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明によって下記の各態様が得られる。各態様は、項に区分し、各項には番号を付し、必要に応じて他の項の番号を引用する形式で記載する。これは、本発明が採用し得る技術的特徴の一部およびそれの組合せの理解を容易にするためであり、本発明が採用し得る技術的特徴およびそれの組合せが以下の態様に限定されると解釈すべきではない。すなわち、下記の態様には記載されていないが本明細書には記載されている技術的特徴を本発明の技術的特徴として適宜抽出して採用することは妨げられないと解釈すべきなのである。
【０００７】
さらに、各項を他の項の番号を引用する形式で記載することが必ずしも、各項に記載の技術的特徴を他の項に記載の技術的特徴から分離させて独立させることを妨げることを意味するわけではなく、各項に記載の技術的特徴をその性質に応じて適宜独立させることが可能であると解釈すべきである。
【０００８】
（１） 自動車のための複数の駐車位置を有する日貸し・前払い式の無人駐車場を管理する駐車場管理方法であって、
前記駐車場には、前記複数の駐車位置について共通に使用される発券機は設置されているが、不正駐車を行った車両の出庫を阻止するための装置は設置されておらず、
前記発券機は、駐車券を発行する機能に加えて駐車料金の精算機能も有するが、釣銭機能も通信機能も有せず、
その発券機は、駐車に先立って前記駐車券を発行するために、ユーザが前記駐車料金を硬貨のみで支払うことは要求するが、ユーザ識別番号の入力も、ユーザの車両についての車両識別情報の入力も、前記複数の駐車位置のうちユーザが選択するものの特定も要求せず、
その発券機は、
硬貨が投入される硬貨投入口と、
前記駐車料金が支払われるごとに、１枚ずつ、駐車券を発行し、その駐車券に、前記ユーザの前記駐車場への入庫日を印刷するプリンタと
を含み、
前記駐車券は、
前記発券機による発行後、ユーザにより、駐車車両の室内に、前記駐車券の印刷内容を車外から前記駐車車両の窓ガラスを通して視認することが可能である位置に配置され、
当該駐車場管理方法は、
前記駐車車両を対象車両として、その対象車両の室内に配置されている少なくとも１枚の駐車券の画像を前記対象車両の外部からカメラによって撮影する撮影工程と、
その撮影日と、その撮影された画像を表す画像データと、前記対象車両の車両番号と、前記駐車場の位置とを、互いに関連付けて、送信装置を用いて、管理センタの受信装置に送信する送信工程と、
前記受信装置が、前記撮影日と前記画像データと前記車両番号と前記駐車場の位置とを互いに関連付けて受信する受信工程と、
前記発券機との通信を行うことなく、前記受信装置が受信した画像データに基づき、前記受信装置が受信した車両番号により特定される対象車両の駐車が不正駐車であるか否かを判定する判定工程と、
複数人の担当員のそれぞれの現在位置に関する情報と、前記駐車場の位置に関する情報とに基づき、前記複数人の担当員のうち、前記不正駐車が行われていると判定された駐車場に出動させる担当員を選択する選択工程と
を含み、
前記判定工程は、
前記受信した画像データにより、前記対象車両の室内に前記駐車券が１枚のみ配置されているか否かを判定し、前記駐車券が１枚のみ配置されている場合に、前記撮影日と、前記受信した画像データにより表される駐車券に印刷されている前記入庫日とが互いに一致するか否かを判定し、一致する場合に、前記対象車両の駐車が不正駐車ではないと判定する第１部分判定工程を含む駐車場管理方法。
【０００９】
（２） 前記判定工程は、さらに、
前記受信した画像データにより、前記対象車両の室内に前記駐車券が複数枚配置されているか否かを判定し、前記駐車券が複数枚配置されている場合に、前記受信した画像データにより、前記複数枚の駐車券に同じ入庫日が印刷されているか否かを判定し、同じ入庫日が印刷されている場合に、前記撮影日が、前記入庫日から、前記複数枚の駐車券の枚数と同数の日が経過する期間内に存在するか否かを判定し、存在すれば、前記対象車両の駐車が不正駐車ではないと判定する第２部分判定工程を含む（１）項に記載の駐車場管理方法。
【００１０】
（３） 自動車のための複数の駐車位置を有する前払い式の無人駐車場を管理する駐車場管理方法であって、
前記駐車場には、前記複数の駐車位置について共通に使用される発券機は設置されているが、不正駐車を行った車両の出庫を阻止するための装置は設置されておらず、
前記発券機は、駐車券を発行する機能に加えて駐車料金の精算機能も有するが、釣銭機能も通信機能も有せず、
その発券機は、駐車に先立って前記駐車券を発行するために、ユーザが前記駐車料金を硬貨のみで支払うことは要求するが、ユーザ識別番号の入力も、ユーザの車両についての車両識別情報の入力も、前記複数の駐車位置のうちユーザが選択するものの特定も要求せず、
その発券機は、
硬貨が投入される硬貨投入口と、
前記駐車料金が支払われるごとに、１枚ずつ、駐車券を発行し、その駐車券に、前記ユーザの前記駐車場への入庫日時を印刷するプリンタと
を含み、
前記駐車券は、
前記発券機による発行後、ユーザにより、駐車車両の室内に、前記駐車券の印刷内容を車外から前記駐車車両の窓ガラスを通して視認することが可能である位置に配置され、
当該駐車場管理方法は、
前記駐車車両を対象車両として、その対象車両の室内に配置されている少なくとも１枚の駐車券の画像を前記対象車両の外部からカメラによって撮影する撮影工程と、
その撮影日時と、その撮影された画像を表す画像データと、前記対象車両の車両番号と、前記駐車場の位置とを、互いに関連付けて、送信装置を用いて、管理センタの受信装置に送信する送信工程と、
前記受信装置が、前記撮影日時と前記画像データと前記車両番号と前記駐車場の位置とを互いに関連付けて受信する受信工程と、
前記発券機との通信を行うことなく、前記受信装置が受信した画像データに基づき、前記受信装置が受信した車両番号により特定される対象車両の駐車が不正駐車であるか否かを判定する判定工程と、
複数人の担当員のそれぞれの現在位置に関する情報と、前記駐車場の位置に関する情報とに基づき、前記複数人の担当員のうち、前記不正駐車が行われていると判定された駐車場に出動させる担当員を選択する選択工程と
を含み、
前記判定工程は、
前記受信した画像データにより、前記対象車両の室内に前記駐車券が１枚のみ配置されているか否かを判定し、前記駐車券が１枚のみ配置されている場合に、前記撮影日時が、前記受信した画像データにより表される駐車券に印刷されている前記入庫日時から所定時間が経過するまでの駐車許可時間帯内に存在するか否かを判定し、存在する場合に、前記対象車両の駐車が不正駐車ではないと判定する第１部分判定工程を含む駐車場管理方法。
【００１１】
（４） 前記駐車券は、ユーザにより、駐車車両の内部からその車両の透明な窓ガラスの裏面に、前記駐車券の印刷内容を車外から前記窓ガラスを通して視認することが可能であるように貼り付けられる（１）ないし（３）項のいずれかに記載の駐車場管理方法。
【００１２】
（５） 前記駐車券は、前記プリンタによって印刷される印刷面を表面に有する表示シートの層と、粘着層と、セパレータの層とがそれらの順に積層されて構成されており、前記駐車券は、前記粘着層を利用して、前記窓ガラス裏面に貼り付けられる（４）項に記載の駐車場管理方法。
【００１３】
（６） 前記駐車券は、前記粘着層のうち、前記表示シートのうちの一部が前記セパレータからユーザによって剥がされることによって露出した部分を利用して、前記窓ガラス裏面に貼り付けられる（５）項に記載の駐車場管理方法。
【００１４】
（７） 前記粘着層は、前記表示シートの裏面に塗布され、その粘着層は、前記セパレータの表面に剥離可能に接着される（４）または（５）項に記載の駐車場管理方法。
【００１５】
（８） 前記粘着層は、前記セパレータの表面に塗布され、その粘着層は、前記表示シートの裏面に剥離可能に接着される（４）または（５）項に記載の駐車場管理方法。
【００１６】
（９） （１）ないし（８）項のいずれかに記載の駐車場管理方法を実行するためにコンピュータによって実行されるプログラム。
【００１７】
（１０） （９）項に記載のプログラムをコンピュータ読取り可能に記録した記録媒体。
【００１８】
この記録媒体は種々な形式を採用可能であり、例えば、フレキシブル・ディスク等の磁気記録媒体、ＣＤ、ＣＤ−ＲＯＭ等の光記録媒体、ＭＯ等の光磁気記録媒体、ＲＯＭ等のアンリムーバブル・ストレージ等のいずれかを採用し得るが、それらに限定されない。
【００１９】
（１１） ユーザが自己の車両を所定の駐車場に駐車することを許可してもらうために前記ユーザが駐車料金を支払って購入する駐車券であって、
当該駐車券の両面のうちの一方に印刷面が形成され、
その印刷面に、前記車両の入庫日時、前記駐車場の名称等、前記ユーザの駐車の内容を特定する事項と、当該駐車券を購入するために前記ユーザが前記駐車料金を支払ったことを証明する領収書とが印刷され、
当該駐車券は、前記印刷面を表面に有する表示シートの層と、粘着層と、セパレータの層とがそれらの順に積層されて構成されており、
前記粘着層は、前記セパレータの表面に剥離不能にまたは容易には剥離しないように塗布されるとともに、その粘着層は、前記表示シートの裏面に剥離可能にまたは容易に剥離するように接着され、
前記駐車券の発行後、前記ユーザにより、前記表示シートのうちの一部が、前記粘着層から剥がされることによって、その粘着層のうちの一部が露出し、前記ユーザにより、その露出部が、前記車両の窓ガラス裏面に貼り付けられ、それにより、前記印刷面を車外から前記窓ガラスを通して視認することが可能である状態で前記窓ガラスの裏面に貼り付けられる駐車券。
【００２０】
ユーザが購入した駐車券を、所定の駐車場での駐車中に、駐車場管理者が目視によって確認可能とするために、駐車券を、駐車車両の窓ガラスの裏面に貼り付けることがユーザに要求される場合がある。
【００２１】
本項に係る駐車券は、それ自体に粘着層を有していて、印刷面を有する表示シートを裏板であるセパレータから部分的に剥がすと、粘着層が部分的に露出し、その露出部を用いて、当該駐車券を窓ガラス裏面に貼り付けることができる。
【００２２】
窓ガラスへの貼り付け状態においては、粘着層およびセパレータの全体が、窓ガラスとの貼り付け位置から垂れ下がり、その垂れ下がり部からさらに、表示シートが垂れ下がる。この際、セパレータには、当該駐車券の重量全部を支持するために、テンションが発生するが、当該駐車券によれば、セパレータが、切曲げ部を介して窓ガラスに貼り付けられないため、セパレータに応力が集中する部位が発生せずに済む。
【００２３】
よって、当該駐車券によれば、窓ガラスへの貼り付け後に、当該駐車券のうちの一部が応力集中によって予定外に破断して落下し、駐車場管理者が当該駐車券を、ユーザがそれを実際に購入したにもかかわらず、そのことを確認できないという事態が発生せずに済む。その結果、当該駐車券によれば、接着に対する信頼性が向上する。
【００２４】
さらに、当該駐車券によれば、表層である表示シートの表面に領収書が印刷されており、ユーザがその領収書を特定の部署に提出することが必要である場合には、ユーザは、その表示シートの全体をセパレータから剥がすが、この際、粘着層はセパレータに残存するため、領収書の裏面が粘性を有せずに済む。その結果、当該駐車券によれば、領収書としての機能を損なうことなく、窓ガラスへの貼り付けが可能となる。
【発明の効果】
【００２５】
本発明によれば、前払い式の無人駐車場において、駐車に先立って駐車券を発行するために、ユーザが、駐車料金を硬貨のみで発券機に支払うとともに、その発行された駐車券を、ユーザが、駐車しようとする自己の車両の室内に、車外から目視できるように配置されることを条件に、発券機を、釣銭機能も通信機能も有せず、また、ユーザに対し、ユーザ識別番号の入力も、ユーザの車両についての車両識別情報の入力も、複数の駐車位置のうちユーザが選択するものの特定も要求しないように設計することが可能になる。
【００２６】
よって、本発明によれば、発券機の機能のさらなる単純化が容易となり、発券機の設備コストをさらに低減させることが容易となる。さらに、本発明によれば、駐車場を利用しようとするユーザは、駐車に先立って駐車券を発行するために、ユーザ識別番号の入力も、ユーザの車両についての車両識別情報の入力も、複数の駐車位置のうちユーザが選択するものの特定も行わずに済むから、ユーザの負担が増加せずに済む。
【００２７】
さらに、本発明によれば、駐車券が、駐車車両の室内に置かれるため、天候によって損傷することも、紛失することもない。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】図１は、本発明の第１実施形態に従う駐車場管理方法が実施される無人駐車場の一例を示す平面図である。
【図２】図２は、図１に示す駐車場に設置される発券機を示す正面図である。
【図３】図３は、図２に示す発券機を、扉が開いている状態で示す斜視図である。
【図４】図４は、図２に示す発券機の部品構成を示すブロック図である。
【図５】図５は、図４に示すコンピュータによって実行される発券・精算プログラムを概念的に表すフローチャートである。
【図６】図６（ａ）は、図２に示す発券機によって発行される駐車券の一例を示す正面図であり、図６（ｂ）は、その駐車券を、発行直後の状態と、一部が剥がされて折り曲げられた状態とで示す縦断面図である。
【図７】図７（ａ）は、図６に示す駐車券を、駐車車両のフロントガラスの裏面に貼り付けられた状態で示す側面断面図であり、図７（ｂ）は、その駐車券を、それの表示シートの一部がセパレータから剥がされて折り曲げられた状態で示す斜視図である。
【図８】図８は、駐車車両のフロントガラスを撮影した画像の一例であって、そのフロントガラスの裏面に、図６に示す駐車券が１枚のみ貼り付けられているものを示す図である。
【図９】図９は、駐車車両のフロントガラスを撮影した画像の別の例であって、そのフロントガラスの裏面に、図６に示す駐車券が５枚貼り付けられているものを示す図である。
【図１０】図１０は、前記駐車場管理方法を実施するために作業する複数人の担当員が携帯する携帯電話と管理センタとがネットワークを介して接続されている様子を示す図である。
【図１１】図１１は、図１０に示す管理センタに設置されている通信・情報処理関連機器を示すブロック図である。
【図１２】図１２は、前記駐車場管理方法を実施するために各担当員が行うべき作業を示すフローチャートである。
【図１３】図１３は、図１１に示す制御装置のコンピュータによって実行される駐車場管理プログラムを概念的に表すフローチャートである。
【図１４】図１４は、図１１に示す不正駐車リストメモリに記憶される不正駐車リストの内容の一例を示す図である。
【図１５】図１５は、図１１に示す制御装置のコンピュータによって実行される担当員派遣プログラムを概念的に表すフローチャートである。
【図１６】図１６は、図１１に示す地図データベースメモリに記憶される地図データベースの内容の一例を示す図である。
【図１７】図１７は、図１１に示す制御装置のコンピュータによって実行される地図データベース更新プログラムを概念的に表すフローチャートである。
【図１８】図１８は、本発明の第２実施形態に従う駐車場管理方法が実施される駐車場の一例を示す斜視図である。
【図１９】図１９（ａ）は、図１８に示す監視ユニットの構成を示すブロック図であり、図１９（ｂ）は、図１９（ａ）に示すカメラによって撮像される画像の一例を示す図である。
【図２０】図２０は、本発明の第３実施形態に従う駐車場管理方法を実施するために使用される駐車券を示す正面図である。
【図２１】図２１は、図２０に示す駐車券が取り出される原反を示す側面断面図である。
【図２２】図２２は、図２０に示す駐車券を、駐車車両のフロントガラスの裏面に貼り付けられている状態で示す側面断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
以下、本発明のさらに具体的な実施の形態のうちのいくつかを図面に基づいて詳細に説明する。
【００３０】
図１には、本発明の第１実施形態に従う駐車場管理方法（以下、単に「管理方法」という。）が実施される駐車場１０が平面図で示されている。その駐車場１０は、同時に、複数台の自動車の駐車を可能にする複数の駐車位置（駐車スペース）を有する。この駐車場１０の唯一の入出庫口１２（入庫口でもあるし出庫口でもある）の近傍位置に、１台の発券機（一般には、「精算機」ともいう。）２０が、複数の駐車位置に共通に、集中発券機として設置されている。この駐車場１０は、専従者がおらず、運転者であるユーザが駐車料金の支払いを発券機２０に対して行う無人式である。
【００３１】
この駐車場１０の敷地には、２種類の駐車区画が存在する。それは、各車両のユーザに対し、１日単位で駐車スペースを貸し出すための区画（一時預り区画または日貸し用区画）と、各車両のユーザに対し、事前の契約を前提に、１月単位で駐車スペースを貸し出すための区画（月極用区画）とである。本管理方法は、一時預り区画について実施される。以下、単に「駐車場１０」というときには、この駐車場１０のうち、一時預り区画、すなわち、本管理方法が実施されるエリアのみを意味する。
【００３２】
本明細書の全体を通じて、「１日」という用語は、狭義には、ある日の午前０時０分から午後１１時５９分までの２４時間を意味し、また、広義には、ある日のある時刻から、翌日の同じ時刻までの２４時間を意味し、また、場合によっては、狭義の「１日」における通常の日貸し駐車時間帯（例えば、午前９時から午後５時までの時間帯を含む時間帯）を意味する。すなわち、「１日」という用語は、必ずしも、２４時間を意味せず、２４時間より短い時間を意味することが可能である。
【００３３】
駐車場１０を利用するために、ユーザである運転者は、自己の車両を運転して、隣接道路から入出庫口１２に進入し、引き続いて運転して発券機２０を素通りし、さらに、自己の車両を、自身で選択したいずれかの駐車スペース（駐車位置）まで運転してそこに駐車する。その後、ユーザは、自己の車両から降りて、入出庫口１２にある発券機２０まで歩いていき、そこで駐車料金を発券機２０に対して支払う。
【００３４】
ユーザは、駐車料金の支払いと引き換えに、領収書付きの駐車券を発券機２０から受け取る。その後、後に詳述するように、ユーザは、その駐車券を持って、自己の車両に戻り、その駐車券を、自己の車両のフロントガラス（前記（３）項における「窓ガラス」の一例であるが、その「窓ガラス」は、フロントガラスに限定されない）の裏面に貼り付ける。その駐車券は、駐車車両の室内に置かれるため、雨風に曝されることはないし、紛失することもない。
【００３５】
この駐車場１０は、複数の駐車位置を有する日貸し・前払い式の無人駐車場であって、車両の出庫を阻止する（駐車場１０からの退出を阻止する）ための装置（例えば、ゲート開閉装置や、車止め装置（例えば、フラップや出没具））を有せず、かつ、ユーザが前記複数の駐車位置のうちのいずれかを自由に選んで自己の車両を駐車することが可能である（選択された駐車位置は、発券機２０によって監視されない）。このように構成された駐車場１０を管理するために本管理方法が実施される。
【００３６】
図２には、発券機２０のみが拡大されて正面図で示されている。概略的に説明するに、この発券機２０は、料金精算機能は有するが釣銭機能も通信機能も有しない。この発券機２０は、ユーザが駐車料金を、紙幣ではなく硬貨のみで支払うことを要求する。また、この発券機２０は、ユーザに対し、ユーザ識別番号の入力も、ユーザの車両についての車両識別情報（例えば、車両番号）の入力も、複数の駐車位置のうちユーザが選択するものの特定も、要求しない。
【００３７】
この発券機２０は、縦長で箱状を成すケーシング２２に扉２４がそれの一側辺において開閉可能に取り付けられて構成されている。図３には、この発券機２０の内部構成が、扉２４が開いている状態で、斜視図で示されている。図４には、この発券機２０の部品構成がブロック図で示されている。
【００３８】
図３に示すように、この発券機２０は、硬貨処理ユニット３０と、金庫３２と、制御基板３４と、表示器３６と、駐車券を印刷して発行するプリンタ４０とを有するように構成されている。それら部品のうち、硬貨処理ユニット３０のみが、扉２４の背面に取り付けられ、残りの部品は、ケーシング２２に取り付けられている。
【００３９】
図３に示すように、プリンタ４０には、印刷前の連続シートが巻き付けられて収容されるローラ４２が装着されている。プリンタ４０は、そのローラ４２から１枚分の長さずつ送り込まれる連続シートに対して印刷を行い、その後、連続シートを随時、カッタ（図示しない）によってカットしてその連続シートから１枚分の駐車券を切り離す。
【００４０】
前記カッタは、切刃（図示しない）を有し、その切刃を連続シートの幅方向に移動させて連続シートを幅方向に切断する。また、前記カッタは、連続シートを幅方向に完全に切断する方式を採用したり、幅方向における一部のみ残して連続シートを幅方向に切断する方式を採用することが可能である。
【００４１】
図２および図４に示すように、硬貨処理ユニット３０は、硬貨投入口５０と、返却レバー５２と、硬貨セレクタ（投入された硬貨の種類の判別と、投入された硬貨が偽造硬貨でないか否かの判別とを行う）５４と、硬貨返却口５６とを有する。投入された硬貨のうち、硬貨返却口５６からユーザに返却されなかったものは、金庫３２に収容される。図５に示すように、硬貨セレクタ５４に制御基板３４がデータ通信可能に接続されており、その制御基板３４は、硬貨セレクタ５４から、投入された硬貨の種類（硬貨の単位と、偽造硬貨であるか否かの情報とを含む）と枚数を表す信号を受信する。
【００４２】
図２に示すように、扉２４の前面には、表示器３６（例えば、液晶ディスプレイ）の画面からの表示光が透過する透過窓６０と、硬貨投入口５０、返却レバー５２および硬貨返却口５６と、プリンタ４０によって印刷されて排出される駐車券を排出するための排出口６４ｔｏが配置されている。透過窓６０は、外部から表示器３６への直接アクセスを阻止することによって表示器３６を機械的に保護する機能も有する。
【００４３】
制御基板３４は、コンピュータ７０を主体として構成されており、図５にフローチャートで表されている発券・精算プログラムをコンピュータ７０に実行させる。この制御基板３４は、時計７２を内蔵しており、常に現在日時（入庫日時）を取得可能となっている。
【００４４】
コンピュータ７０は、その発券・精算プログラムを繰り返し実行する。各回の実行時には、まず、ステップＳ１において、駐車するためにユーザが支払うことが必要な駐車料金の額が表示器３６の画面上に表示される。次に、ステップＳ２において、硬貨セレクタ５４からの信号に基づき、ユーザによる硬貨の投入が待たれる。硬貨の投入があると、ステップＳ３において、硬貨セレクタ５４からの信号に基づき、投入された硬貨が適正であるか否か、すなわち、投入された硬貨が偽造硬貨でなく、かつ、合計金額が、表示された駐車料金の額以上であるか否かが判定される。
【００４５】
投入された硬貨が、偽造硬貨であるか、または料金不足である場合には、ステップＳ３の判定がＮＯとなり、ステップＳ４において、硬貨セレクタ５４に対し、投入された硬貨を返却する指令が出される。以上で、この発券・精算プログラムの今回の実行が終了する。
【００４６】
これに対し、投入された硬貨が、偽造硬貨ではなく、かつ、料金不足でもない場合には、ステップＳ３の判定がＹＥＳとなり、ステップＳ５において、時計７２を用いて、現在日時が入庫日時として取得される。続いて、ステップＳ６において、プリンタ４０により、図６に示す駐車券８０が、その取得された入庫日時を含む情報をを表示するように、印刷される。その後、ステップＳ７において、印刷された駐車券８０が排出口６４を通過して排出され、その駐車券８０は、ユーザに受領される。以上で、この発券・精算プログラムの今回の実行が終了する。
【００４７】
なお付言するに、制御基板３４は、コンピュータ７０と同じ機能をシーケンサ（シーケンス制御）によって実現する形式とすることが可能である。
【００４８】
図６（ａ）には、駐車券８０が正面図で示される一方、図６（ｂ）には、その駐車券８０が縦断面図で示されている。この駐車券８０は、表層としての表示シート（印刷用紙）８２と、中間層としての粘着層８３（糊の層）と、裏層としてのセパレータ（分離シート、剥離紙）８４とがそれらの順に積層されて構成されている。粘着層８３は、表示シート８２の裏面に、容易には剥離しないように、塗布されており、表示シート８２をセパレータ８４の表面から剥がした状態では、粘着層８３の糊は、セパレータ８４の表面には付着しない。
【００４９】
図６（ａ）に示すように、１枚分の駐車券８０においては、表示シート８２の外周が、セパレータ８４の外周より内側に位置するようになっている。ローラ４２に巻き付けられる原反は、連続したセパレータ８４に、隙間を隔てて一列に並んだ複数枚の表示シート８２（空白の状態）が接着されて構成されている。
【００５０】
プリンタ４０における連続シート（連続したセパレータ８４）は、前記カッタにより切断され、その切断は、表示シート８２間の隙間の位置において行われ、表示シート８２に対する切断は行われない。一方、セパレータ８４のうち、表示シート８２間の隙間において露出する部分の表面には糊が付着していない。
【００５１】
したがって、本実施形態によれば、連続シートの切断時に、前記切刃に粘着層８３の糊が付着せずに済み、担当員による前記カッタのメンテナンスの頻度が減少し、ひいては、担当員にかかる人件費が低減される。
【００５２】
図６（ａ）に示すように、この駐車券８０は、領収書としての役割も兼ねている。そのため、この駐車券８０の表示シート８２の表面上には、プリンタ４０により、「駐車券／領収書」という文字列と、入庫日時を表す文字・数字列と、駐車料金の額を表す文字・数字列と、この駐車券８０が有効である時間帯の終了時刻を表す文字・数字列と、この駐車券８０が有効である駐車場１０を特定するための文字列とが印刷される。
【００５３】
なお付言するに、図６（ａ）に示す駐車券８０の例においては、駐車券８０が有効である時間帯の終了時刻が翌日午前６時である。この例においては、ある日の午前６時から、翌日の午前６時までの時間帯が、ユーザによる駐車が許可される時間帯となっている。
【００５４】
この表示シート８２には、さらに、「駐車券／領収書」という文字列のすぐ上方に、両端を有する（閉じていない）切断線９０が存在する。その切断線９０は、ユーザが、表示シート８２のうちの一部を、残りの部分はセパレータ８４に接着されたままで、セパレータ８４から剥がすことを可能にするために存在する。図６（ｂ）に示すように、ユーザが、表示シート８２の一部（切断線９０によって包囲される領域）をセパレータ８４から剥がして、切断線９０の両端をつなぐ直線に沿って折り曲げると、その結果形成される折曲げ部９２の表面（粘着層８３のうち、その折曲げ部９２の裏面に塗布されている部分）が、糊面として露出する。図７（ａ）には、その折曲げ部９２が斜視図で示されている。
【００５５】
本実施形態においては、ユーザによる駐車が不正駐車ではないことを証明するために、ユーザは、硬貨投入と引き換えに受領した駐車券８０を、図７（ｂ）に示すように、駐車車両のフロントガラス１００の裏面に貼付することを要求される。そのため、ユーザは、図７（ａ）に示すように、駐車券８０のうちの指定箇所（切断線９０によって包囲された領域であって、最終的に折曲げ部９２となる部分）を局部的に剥がして折り曲げたうえで、その折曲げ部９２の表面を、図７（ｂ）に示すように、駐車車両のフロントガラス１００の裏面に貼付する。これにより、図８に示すように、駐車券８０の内容（特に、入庫日時と、この駐車券８０が有効である駐車場１０の表示）を、外部からいつでも目視することが可能となる。
【００５６】
ときには、ユーザは、自己の車両を、同じ日貸し式駐車場１０に複数日連続して駐車することが必要となる。この場合には、ユーザは、連続した駐車期間の初日に、駐車券８０を、ほぼ同じ日時に、駐車日数と同じ枚数分、購入するとともに、図９に示すように、それら購入した複数枚の駐車券８０（図９に示す例においては、５日分の駐車券８０）を全部、自己の車両のフロントガラス１００の裏面に貼付することを要求される。
【００５７】
初日の日付をＸ、駐車券８０の枚数をＹとすると、Ｘ日からＹ日間（駐車許可期間）が経過するまでの期間、すなわち、Ｘ日から、（Ｘ＋（Ｙ−１））日までの期間は、ユーザが駐車することが許可される。
【００５８】
本実施形態においては、駐車場１０に駐車されている各車両が不正駐車をしているか否かを判断するために、担当員が、駐車場１０に駐車車両が存在する限りにおいて毎日、少なくとも１回、例えば、駐車車両が最大である可能性が高い時間帯（例えば、正午を含む前後２時間）に、今回の駐車場１０に出向く。その担当員は、担当している駐車場および駐車車両に関する情報を取得し、その情報を、図１０に示すように、自己の携帯電話（前記（１）項における「送信装置」の一例であり、また、携帯端末の一例）１００を介して、管理センタ１０２に連絡する。管理センタ１０２は、複数人の担当員を使用して、他の駐車場を含む複数の駐車場を管理している。
【００５９】
図１０は、複数人の担当員の携帯電話１００が、ネットワーク１０４を介して、管理センタ１０２と通信可能に接続されていることを示している。図１１には、その管理センタ１０２が、本管理方法を実施するために使用する複数の機器が示されている。管理センタ１０２は、送信部および受信部を含む通信装置（前記（１）項における「受信装置」の一例）１１０と、制御装置１１２と、不正駐車リストを記憶する不正駐車リストメモリ１１４と、地図データベースを記憶する地図データベースメモリ１１６とを有している。制御装置１１２は、コンピュータ１２０を有している。通信装置１１０と制御装置１１２とは、互いにデータ通信可能に接続され、また、制御装置１１２と、不正駐車リストメモリ１１４および地図データベースメモリ１１６とは、互いにデータ通信可能に接続されている。
【００６０】
図１２には、担当員が行う作業がフローチャートで表されている。担当員は、携帯電話１００から管理センタ１０２にメッセージを送信するために、まず、ステップＳ２１において、今回のメッセージの宛先である管理センタ１０２のアドレスを携帯電話１００に入力する。次に、ステップＳ２２において、担当員は、自分が担当している駐車場１０を特定するための情報（例えば、地名、番地、ＩＤ番号など）を今回のメッセージにキー入力する。
【００６１】
続いて、ステップＳ２３において、担当員は、担当している駐車場１０に駐車されている各駐車車両ごとに、駐車車両の車両番号（ナンバプレート上の番号）を、今回のメッセージにキー入力する。その後、ステップＳ２４において、担当員は、携帯電話１００に内蔵されたカメラ（図示しない）により、各駐車車両のフロントガラス１００を撮影する。その駐車車両のフロントガラス１００に駐車券８０が貼り付けられている場合には、もちろん、その駐車券８０が写るように、フロントガラス１００を撮影する。
【００６２】
続いて、ステップＳ２５において、担当員が前記カメラで駐車券８０と共にフロントガラス１００を撮影した撮影日と同日に、駐車場１０を特定するための情報（駐車場位置情報）と、駐車車両の車両番号と、前記カメラによって撮影された画像を表す画像データと、前記カメラが駐車券８０と共にフロントガラス１００を撮影した撮影日時とを、互いに関連付けて、管理センタ１０２に送信する。
【００６３】
図１３には、管理センタ１０２において、制御装置１１２のコンピュータ１２０が実行する駐車場管理プログラムがフローチャートで概念的に表されている。
【００６４】
この駐車場管理プログラムは、繰り返し実行され、各回の実行時には、まず、ステップＳ４１において、いずれかの担当員からメッセージを受信するのが待たれる。受信したならば、ステップＳ４２において、受信されたメッセージの送信元を表す情報から、そのメッセージの送信者である今回の担当員が特定される。続いて、ステップＳ４３において、受信されたメッセージのうちの駐車場位置情報から、今回の対象駐車場１０の位置が特定される。その後、ステップＳ４４において、受信されたメッセージのうちの車両番号から、今回の対象車両が特定される。
【００６５】
続いて、ステップＳ４５において、今回のメッセージのうちの画像データに対する画像解析（パターン認識）が行われる。この画像解析においては、まず、今回の画像データから、駐車券画像を表すデータが抽出される。駐車券８０は、形状、印刷内容等、基本的な幾何学的特徴が事前に分かっているから、もと画像データから駐車券画像データを抽出することが容易である。その後、抽出された駐車券画像データによって表される駐車券８０の枚数が取得される。図８に示す例については、駐車券８０の枚数が１枚であると解析され、また、図９に示す例においては、駐車券８０の枚数が５枚であると解析される。
【００６６】
続いて、各駐車券８０に印刷されている入庫日時と、駐車場の場所とが解析される。いずれの解析結果も、制御装置１１２のメモリ（図示しない）に保存される。具体的には、各画像データごとに、駐車券８０の枚数と、各駐車券８０に印刷されている入庫日付と、駐車場の場所とが保存される。駐車券８０が複数枚存在する場合には、画像上において駐車券８０が並ぶ順序で駐車券８０に番号が付され、各番号に関連付けて、入庫日時と、駐車場の場所とが保存される。
【００６７】
ステップＳ４５が終了すると、ステップＳ４５ａにおいて、撮影された駐車券８０に印刷されている駐車場が、担当者から受信した駐車場と一致するか否か、すなわち、印刷されている駐車場が適切であるか否かが判定される。今回は、適切ではないと仮定すると、ステップＳ４５ａの判定がＮＯとなり、ステップＳ４７において、今回の対象車両が不正駐車していると判定される。その後、ステップＳ４８において、今回の対象車両が不正駐車しているという内容が反映されるように、図１４に示す不正駐車リストが更新される。以上で、この駐車場管理プログラムの今回の実行が終了する。
【００６８】
これに対し、今回は、印刷されている駐車場が適切であると仮定すると、ステップＳ４５ａの判定がＹＥＳとなり、ステップＳ４６に移行する。
【００６９】
このステップＳ４６においては、撮影された駐車券８０の枚数が０枚であるか否か、すなわち、対象車両のフロントガラス１００に駐車券８０が１枚も貼り付けられていないか否かが判定される。今回は、０枚であると仮定すると、ステップＳ４６の判定がＹＥＳとなり、ステップＳ４７において、今回の対象車両が不正駐車していると判定される。その後、ステップＳ４８において、今回の対象車両が不正駐車しているという内容が反映されるように、図１４に示す不正駐車リストが更新される。以上で、この駐車場管理プログラムの今回の実行が終了する。
【００７０】
これに対し、今回は、撮影された駐車券８０の枚数が０枚ではないと仮定すると、ステップＳ４６の判定がＮＯとなり、ステップＳ４９に移行する。
【００７１】
このステップＳ４９においては、撮影された駐車券８０の枚数が１枚であるか否かが判定される。今回は、１枚であると仮定すると、ステップＳ４９の判定がＹＥＳとなり、ステップＳ５０において、前記メモリから、対応する駐車券８０についての入庫日付が読み込まれ、
【００７２】
続いて、ステップＳ４８において、読み込まれた入庫日時のうち日付の部分（以下、「入庫日」という。）が、本日（これは、担当員が前記カメラで、駐車券８０と共にフロントガラス１００を撮影した日でもあり、担当員がその撮影データを管理センタ１１０に送信した日でもある）の日付と一致しないか否かが判定される。
【００７３】
今回は、一致しないと仮定すると、ステップＳ５１の判定がＹＥＳとなり、ステップＳ４７において、今回の対象車両が不正駐車していると判定される。
【００７４】
すなわち、本実施形態においては、ステップＳ４７およびＳ４９ないしＳ５２が、フロントガラス１００に駐車券８０が１枚しか貼り付けられていない場合に、その駐車券８０の撮影日と、その駐車券８０に印刷されている入庫日とが互いに一致するか否かを判定し、一致する場合に、対象車両の駐車が不正駐車ではないと判定する第１部分判定工程を構成しているのである。
【００７５】
その後、ステップＳ４８において、今回の対象車両が不正駐車しているという内容が反映されるように、不正駐車リストが更新される。以上で、この駐車場管理プログラムの今回の実行が終了する。
【００７６】
なお付言するに、図６（ａ）に示す駐車券８０の例においては、翌日の午前６時までの駐車が可能であるが、担当員は、午前０時から午前６時までの時間帯に駐車場１０に出向くことはないから、フロントガラス１００の裏面に貼り付けられている駐車券８０に印刷されている入庫日の日付と、担当員がその駐車券８０を撮影してその画像データを管理センタ１０２に送信した日の日付とを互いに比較しても、問題はない。
【００７７】
これに対し、今回は、入庫日が本日の日付と一致すると仮定すると、ステップＳ４８の判定がＮＯとなり、ステップＳ５２において、対象車両が不正駐車をしていないと判定される。以上で、この駐車場管理プログラムの今回の実行が終了する。
【００７８】
以上、撮影された駐車券８０の枚数が１枚である場合を説明したが、複数枚である場合には、ステップＳ４９の判定がＮＯとなり、ステップＳ５３において、前記メモリから、対応する複数枚の駐車券８０についての入庫日付が読み込まれ、続いて、ステップＳ５４において、すべての駐車券８０について読み込まれた入庫日時のうち日付の部分（以下、「入庫日」という。）が互いに一致しないか否かが判定される。
【００７９】
今回は、一致しないと仮定すると、ステップＳ５４の判定がＹＥＳとなり、ステップＳ４７において、今回の対象車両が不正駐車していると判定される。
【００８０】
これに対し、今回は、すべての駐車券８０のについて読み込まれた入庫日が互いに一致すると仮定すると、ステップＳ５４の判定がＮＯとなり、ステップＳ５５に移行する。
【００８１】
このステップＳ５４においては、入庫日Ｘから、複数枚の駐車券８０の枚数と同数の日が経過する期間（駐車許可期間）Ｙの終了日（Ｘ＋（Ｙ−１））が駐車終了日として計算される。続いて、ステップＳ５６において、その計算された駐車終了日が、本日（これは、担当員が前記カメラで、駐車券８０と共にフロントガラス１００を撮影した日でもあり、担当員がその撮影データを管理センタ１１０に送信した日でもある）より前であるか否か、すなわち、本日より前に、駐車許可期間が終了したか否かが判定される。
【００８２】
今回は、駐車終了日が本日より前であると仮定すると、ステップＳ５６の判定がＹＥＳとなり、ステップＳ４７において、今回の対象車両が不正駐車していると判定される。
【００８３】
その後、ステップＳ４８において、今回の対象車両が不正駐車しているという内容が反映されるように、不正駐車リストが更新される。以上で、この駐車場管理プログラムの今回の実行が終了する。
【００８４】
これに対し、今回は、駐車終了日が本日より前ではないと仮定すると、ステップＳ５６の判定がＮＯとなり、ステップＳ５２において、対象車両が不正駐車をしていないと判定される。以上で、この駐車場管理プログラムの今回の実行が終了する。
【００８５】
すなわち、本実施形態においては、ステップＳ４７およびＳ５３ないしＳ５６が、フロントガラス１００に駐車券８０が複数枚貼り付けられている場合に、それら複数枚の駐車券８０に同じ入庫日が印刷されているか否かを判定し、同じ入庫日が印刷されている場合に、駐車券８０の撮影日が、入庫日から、複数枚の駐車券８０の枚数と同数の日が経過する期間内に存在するか否かを判定し、存在すれば、対象車両の駐車が不正駐車ではないと判定する第２部分判定工程を構成しているのである。
【００８６】
図１４に示すように、不正駐車リストは、案件番号ごとに、不正駐車している車両の車両番号と、その車両が駐車している駐車場１０と、不正駐車が発見された日と、その不正駐車に対する処理が完了したか否かをの情報とを、互いに関連付けて登録している。
【００８７】
図１５には、管理センタ１０２において、不正駐車の現場に担当員を派遣して不正駐車を停止させる対策を担当員に行わせるために、制御装置１１２のコンピュータ１２０が実行する担当員派遣プログラムがフローチャートで概念的に表されている。
【００８８】
この担当員派遣プログラムは、繰り返し実行され、各回の実行時には、まず、ステップＳ８１において、案件番号ｉが１にセットされる。次に、ステップＳ８２において、不正駐車リストにおいて、案件番号ｉの現在値が割当てられた不正駐車案件が検索される。続いて、ステップＳ８３において、検索された不正駐車案件に関連付けて記憶されている情報に基づき、今回の不正駐車案件が処理済であるか否かが判定される。
【００８９】
今回は、処理済であると仮定すると、ステップＳ８３の判定がＹＥＳとなり、ステップＳ８４において、案件番号ｉが１だけインクリメントされる。その後、ステップＳ８５において、案件番号ｉの現在値が最大値（不正駐車リストに現在登録されている不正駐車案件の総数）より大きいか否かが判定される。案件番号ｉの現在値が最大値より大きくはない場合には、ステップＳ８５の判定がＮＯとなり、ステップＳ８２に戻るが、大きい場合には、ステップＳ８５の判定がＹＥＳとなり、この担当員派遣プログラムの今回の実行が終了する。
【００９０】
これに対し、検索された今回の不正駐車案件が処理済ではないと仮定すると、ステップＳ８３の判定がＮＯとなり、ステップＳ８６において、地図データベースメモリ１１６に記憶されている地図データベースのうち、今回の対象駐車場１０の近傍（例えば、今回の対象駐車場１０から半径５ｋｍ以内の地区）を表す部分（図１６参照）が、今回の対象エリアとして選択され、その対象エリアにアクセスされる。
【００９１】
続いて、ステップＳ８７において、今回の対象エリア内に存在する複数人の担当員の各々について、その所在地と今回の対象駐車場１０との直線距離Ｄが計算される。例えば、図１６に示す例においては、担当員Ａの所在地と今回の対象駐車場１０との直線距離Ｄが、ＤＡで表されている。その後、ステップＳ８８において、それら担当員のうち、その所在地と今回の対象駐車場１０との直線距離Ｄが最小であるものが、今回の対象駐車場１０に派遣すべき担当員に選択される。
【００９２】
続いて、ステップＳ８９において、その選択された担当員の携帯電話１００に電話がかけられ、これにより、今回の担当員に対し、今回の対象駐車場１０に出動し、不正駐車の停止を促す対策（例えば、不正駐車をしている車両に貼紙をして、不正駐車であることの告知ををする）を講ずるこことを指示する。その後、ステップＳ８４に移行する。
【００９３】
図１７には、管理センタ１０２において、複数の担当員との通信により、各担当員の最新の所在地を反映するように、図１６に示す地図データベースを更新するために、制御装置１１２のコンピュータ１２０が実行する地図データベース更新プログラムがフローチャートで概念的に表されている。
【００９４】
この地図データベース更新プログラムは、繰り返し実行され、各回の実行時には、まず、ステップＳ１０１において、担当員番号ｊが１にセットされる。次に、ステップＳ１０２において、担当員番号ｊの現在値を割当てられた担当員の携帯電話１００に電話がかけられる。その携帯電話１００は、ＧＰＳ機能を有していて、各担当員は、管理センタ１０２から電話があると、自分の所在地をそのＧＰＳ機能を用いて測定し、その結果を、携帯電話１００を通して管理センタ１０２に報告する。
【００９５】
続いて、ステップＳ１０３において、管理センタ１０２は、今回の担当員の携帯電話１００から、その担当員の所在地を表す情報を受信する。その後、ステップＳ１０４において、今回の担当員の所在地が反映されるように、地図データベースを更新する。その後、ステップＳ１０５において、担当員番号ｊが１だけインクリメントされる。続いて、ステップＳ１０６において、担当員番号ｊの現在値が最大値（その日に出動可能な担当員の総数）より大きいか否かが判定される。担当員番号ｊの現在値が最大値より大きくはない場合には、ステップＳ１０６の判定がＮＯとなり、ステップＳ１０２に戻るが、大きい場合には、ステップＳ１０６の判定がＹＥＳとなり、この地図データベース更新プログラムの今回の実行が終了する。
【００９６】
本実施形態においては、セパレータ８４の裏面に、ブラックマークが、表示シート８２ごとに、かつ、それの先頭位置に対応する位置に予め印刷されている。プリンタ４０は、センサ（図示しない）により、そのブラックマークを光学的に読み取ることにより、これから印刷しようとする表示シート８２の先頭位置を検出し、印刷を開始する。したがって、プリンタ４０は、ローラ４２の最新の交換時期からの、表示シート８２の使用枚数（消費枚数）をカウントできる。また、表示シート８２の枚数の最大値（使用前のローラ４２に巻き付けられている表示シート８２の枚数）は既知であるから、表示シート８２の使用枚数のカウント値（使用枚数カウント値）から、表示シート８２の残量を計算することが可能である。
【００９７】
本実施形態においては、制御基板３４が、プリンタ４０からの信号に基づき、プリンタ４０の前記センサがセパレータ８４の裏面上のブラックマークを読み取るごとに、前記使用枚数カウント値を、前記最大値からカウントダウンし、それにより、そのカウントダウン後のカウント値（表示シート８２の残量）を表示器３６の画面上に常時表示する。これにより、担当員は、発券機２０の扉２４を開けて内部を調べなくても、表示器３６を見るだけで、ローラ４２の交換というメンテナンスの要否を判断することが可能となり、担当員の負担が軽減される。
【００９８】
さらに、本実施形態においては、制御基板３４が、硬貨セレクタ５４からの信号に基づき、駐車券８０の購入履歴（駐車券８０の購入日時および投入硬貨の金額に関する履歴）を、表示器３６内のリムーバル・メモリ（図示しない）に記録する。担当者は、そのリムーバル・メモリを表示器３６から取り外して自己のＰＣに装着し、そのＰＣにおいて、駐車券８０の購入履歴を確認し、ひいては、金庫３２に収容されているはずである硬貨の総額を予想することが可能である。
【００９９】
さらに、本実施形態においては、制御基板３４が、表示シート８２の残量が不足していたり、発券機２０が故障すると、表示器３６の画面のバックグラウンド光の色を、例えば、通常の色である緑から、警告を意味する赤に変更する。これにより、担当者は、発券機２０の扉２４を開けて内部を調べなくても、表示器３６を見るだけで、発券機２０のメンテナンスの要否を判断することが可能となり、担当員の負担が軽減される。
【０１００】
ところで、本実施形態においては、駐車券８０を、駐車車両の室内において、駐車券８０の印刷内容を車外から目視できるように配置する位置の一例として、フロントガラス１００の裏面が選択されている。したがって、ユーザがフロントガラス１００の背後にサンシェードを配置する場合でも、駐車券８０からの反射光がそのサンシェードによって遮られずに済み、常時、駐車券８０を車外から観察することができる。これに対し、駐車券８０を駐車車両の室内のダッシュボードの上面に置くようにユーザに要求することも可能であり、この場合には、ユーザは駐車券８０をダッシュボードの上面に貼付することは不可欠ではなく、単に置くだけでよい。
【０１０１】
以上の説明から明らかなように、本実施形態においては、図１２に示すステップＳ２４が、前記（１）項における「撮影工程」の一例を構成し、同図に示すステップＳ２５が、同項における「送信工程」の一例を構成し、図１３に示すステップＳ４１が、同項における「受信工程」の一例を構成し、同図におけるステップＳ４２ないしＳ５６が、同項における「判定工程」の一例を構成し、それらステップのうち、ステップＳ４７ないしＳ５２が、同項における「第１部分判定工程」の一例を構成し、図１５に示すステップＳ８１ないしＳ８９が、同項における「選択工程」の一例を構成しているのである。
【０１０２】
さらに、本実施形態においては、図１３におけるステップＳ４７、Ｓ４８およびＳ５２ないしＳ５６が、前記（２）項における「第２部分判定工程」の一例を構成しているのである。
【０１０３】
なお付言するに、本実施形態においては、駐車場１０を１日単位でユーザに貸し出すようになっているが、２４時間より短い連続時間（例えば、３時間とか、６時間とか、半日）の単位でユーザに貸し出す態様（時間貸し）で本発明を実施することが可能である。
【０１０４】
この態様においては、図１３に示すプログラムのうち、ステップＳ５１が、駐車券８０の撮影日時（これは、管理センタ３４が携帯電話１００から受信する）が、その駐車券８０に印刷されている入庫日時から所定時間（例えば、６時間）が経過するまでの駐車許可時間帯内に存在するか否かを判定し、存在する場合に、対象車両の駐車が不正駐車ではないと判定するステップに変更される。
【０１０５】
次に、本発明の第２実施形態を説明する。ただし、本実施形態は、第１実施形態と共通する要素が多いため、共通する要素については、重複した説明を省略し、異なる要素についてのみ詳細に説明する。
【０１０６】
第１実施形態においては、駐車場１０に駐車している各車両の車両番号および各車両のフロントガラス１００の裏面に貼り付けられている駐車券８０に関する情報が、担当員によって取得され、その情報が、管理センタ１０２に送信される。
【０１０７】
これに対し、本実施形態においては、図１８に示すように、駐車場１０の略中央に、門型のフレーム１４０が設置され、そのフレーム１４０の中央に監視ユニット１５０が装着されている。この監視ユニット１５０は、図１９（ａ）に示すように、駐車場１０の全体を撮像可能なカメラ１５２と、管理センタ１０２との通信を行う通信部１５４とを備えている。
【０１０８】
カメラ１５２は、ズーム機能およびパン機能を有し、また、管理センタ１０２から遠隔操作可能である。カメラ１５２の倍率、アングルおよび撮影タイミングは、管理センタ１０２によって自由に決定することができる。図１９（ｂ）には、カメラ１５２により、１台の車両について撮影された画像の一例が示されている。この画像には、対象車両の車両番号と駐車券８０とが含まれている。
【０１０９】
カメラ１５２は、通信部１５４にデータ通信可能に接続されており、カメラ１５２によって生成された画像データが通信部１５４に転送され、その通信部１５４は、その画像データを管理センタ１０２に無線または有線で送信する。管理センタ１０２においては、受信した画像データを、前述のパターン認識技術によって解析し、その画像データから、車両番号と、駐車券８０に印刷されている内容（少なくとも、入庫日時と、駐車場の場所）とを抽出する。
【０１１０】
本実施形態によれば、画像データの取得およびその画像データの管理センタ１０２への送信が、担当員の介入なしで行われるため、さらなる省力化が可能となる。
【０１１１】
以上の説明から明らかなように、本実施形態においては、監視ユニット１５０が、カメラ１５２を用いて自動的に撮像する工程が、前記（１）項における「撮影工程」の一例を構成し、また、監視ユニット１５０が、その撮像データを自動的に管理センタ１０２に送信する工程が、同項における「送信工程」の一例を構成しているのである。
【０１１２】
次に、本発明の第３実施形態を説明する。ただし、本実施形態は、第１または第２実施形態と共通する要素が多いため、共通する要素については、重複した説明を省略し、異なる要素についてのみ詳細に説明する。
【０１１３】
第１および第２実施形態においては、図６に示すように、１枚の駐車券８０が、表示シート８２の層と、粘着層と、セパレータ８４の層とがそれらの順に積層されて構成され、さらに、粘着層が表示シート８２の裏面に、容易には剥離しないように、塗布される。表示シート８２の全体をセパレータ８４から剥がすと、表示シート８２の裏面に粘着層が存在する。また、ローラ４２に巻き付けて収容するために、セパレータ８４の連続シート上に、複数枚の表示シート８２が相互に間隔をあけて接着されて、この原反から１枚の駐車券８０を取り出すために、セパレータ８４の連続シートが切断される。
【０１１４】
これに対し、本実施形態においては、図２０には正面図で、図２１には縦断面図で示すように、１枚の駐車券８０が、表示シート８２の層と、粘着層２００と、セパレータ８４の層とがそれらの順に積層されて構成され、さらに、粘着層２００がセパレータ８４の表面に剥離不能（または容易には剥離しないように）塗布される。表示シート８２の全体をセパレータ８４から剥がすと、セパレータ８４の表面に粘着層２００が存在する。また、ローラ４２に巻き付けて収容するために、表示シート８２の連続シート上に、複数枚のセパレータ８４が相互に間隔をあけて接着されて、この原反から１枚の駐車券８０を取り出すために、表示シート８２の連続シートが、前記カッタの切刃により、各切断線２０２において切断される。
【０１１５】
図２０に示すように、駐車券８０については、表示シート８２の上部に、それを幅方向に横切る切取り線（パーフォレーション、ミシン目）２０４が、前記原反のローラ４２への装填前から形成されている。この切取り線２０４は、表示シート８２のみに形成され（貫通し）、少なくともセパレータ８４には形成されない（貫通しない）。
【０１１６】
１枚の駐車券８０が原反から切り離されてプリンタ４０によって印刷され、その後、ユーザに排出されると、ユーザは、表示シート８２のうち、切取り線２０４より上方の部分２１０をセパレータ８４から剥がす。これにより、粘着層２００のうち、残る表示シート８２によって被覆されていない部分が露出する。その後、ユーザは、図２２に示すように、露出した粘着層２００をフロントガラス１００の裏面に貼り付ける。
【０１１７】
ところで、第１および第２実施形態においては、折曲げ部９２がフロントガラス１００の裏面に貼り付けられるが、その折曲げ部９２は、図６（ａ）に示すように、表示シート８２から切り曲げられ、その切曲げ位置に応力が集中し易い。そのため、ユーザが駐車券８０をフロントガラス１００の裏面に貼り付けた後、折曲げ部９２が、表示シート８２の他の部分から切り離され、その結果、折曲げ部９２のみがフロントガラス１００の裏面に残って、表示シート８２の他の部分（肝心の印刷部分）が落下してしまう可能性があった。
【０１１８】
これに対し、本実施形態によれば、駐車券８０がフロントガラス１００の裏面に貼り付けられている状態において、駐車券８０の重量全部を支持するセパレータ８４に、切欠きや切曲げ部といった応力が集中し易い部位が存在しないから、駐車券８０のうち、フロントガラス１００の裏面に貼り付けられている部分が、表示シート８２の他の部分から切り離されてしまう可能性がない。
【０１１９】
よって、本実施形態によれば、ユーザが駐車券８０をフロントガラス１００の裏面に貼り付けた後、駐車券８０のうち肝心な印刷部分が落下せずに済む。
【０１２０】
さらに、本実施形態によれば、ユーザが駐車を終えて自己の車両を駐車場１０から出庫させた後、駐車券８０を領収書として使用することが必要である場合、ユーザは、表示シート８２をセパレータ８４から剥がす。このとき、粘着層２００は、セパレータ８４に残留するため、表示シート８２、すなわち、領収書として機能するシートの裏面が粘着性を有せずに済む。
【０１２１】
以上、本発明の実施の形態のいくつかを図面に基づいて詳細に説明したが、これらは例示であり、前記［発明の開示］の欄に記載の態様を始めとして、当業者の知識に基づいて種々の変形、改良を施した他の形態で本発明を実施することが可能である。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ユーザが自己の車両を所定の駐車場に駐車することを許可してもらうために前記ユーザが駐車料金を支払って購入する駐車券であって、
当該駐車券の両面のうちの一方に印刷面が形成され、
その印刷面に、前記車両の入庫日時、前記駐車場の名称等、前記ユーザの駐車の内容を特定する事項と、当該駐車券を購入するために前記ユーザが前記駐車料金を支払ったことを証明する領収書とが印刷され、
当該駐車券は、前記印刷面を表面に有する表示シートの層と、粘着層と、セパレータの層とがそれらの順に積層されて構成されており、
前記粘着層は、前記セパレータの表面に剥離不能にまたは容易には剥離しないように塗布されるとともに、その粘着層は、前記表示シートの裏面に剥離可能にまたは容易に剥離するように接着され、
前記駐車券の発行後、前記ユーザにより、前記表示シートのうちの一部が、前記粘着層から剥がされることによって、その粘着層のうちの一部が露出し、前記ユーザにより、その露出部が、前記車両の窓ガラス裏面に貼り付けられ、それにより、前記印刷面を車外から前記窓ガラスを通して視認することが可能である状態で前記窓ガラスの裏面に貼り付けられる駐車券。
【請求項１】
ユーザが自己の車両を所定の駐車場に駐車することを許可してもらうために前記ユーザが駐車料金を支払って購入する駐車券であって、
当該駐車券の両面のうちの一方に印刷面が形成され、
その印刷面に、前記車両の入庫日時、前記駐車場の名称等、前記ユーザの駐車の内容を特定する事項と、当該駐車券を購入するために前記ユーザが前記駐車料金を支払ったことを証明する領収書とが印刷され、
当該駐車券は、前記印刷面を表面に有する表示シートの層と、粘着層と、セパレータの層とがそれらの順に積層されて構成されており、
前記粘着層は、前記セパレータの表面に剥離不能にまたは容易には剥離しないように塗布されるとともに、その粘着層は、前記表示シートの裏面に剥離可能にまたは容易に剥離するように接着され、
前記駐車券の発行後、前記ユーザにより、前記表示シートのうちの一部が、前記粘着層から剥がされることによって、その粘着層のうちの一部が露出し、前記ユーザにより、その露出部が、前記車両の窓ガラス裏面に貼り付けられ、それにより、前記印刷面を車外から前記窓ガラスを通して視認することが可能である状態で前記窓ガラスの裏面に貼り付けられる駐車券。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
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【図１５】
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【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【公開番号】特開２０１２−３５６１５（Ｐ２０１２−３５６１５Ａ）
【公開日】平成２４年２月２３日（２０１２．２．２３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２５５４８２（Ｐ２０１０−２５５４８２）
【出願日】平成２２年１１月１６日（２０１０．１１．１６）
【分割の表示】特願２０１０−１７６５９０（Ｐ２０１０−１７６５９０）の分割
【原出願日】平成２２年８月５日（２０１０．８．５）
【出願人】（５９６０５４００９）株式会社ワイティーエム (6)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年２月２３日（２０１２．２．２３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１１月１６日（２０１０．１１．１６）
【分割の表示】特願２０１０−１７６５９０（Ｐ２０１０−１７６５９０）の分割
【原出願日】平成２２年８月５日（２０１０．８．５）
【出願人】（５９６０５４００９）株式会社ワイティーエム (6)
【Ｆターム（参考）】
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