駐車場玩具
【課題】ユーザ自身の操作により、所望する駐車スペースに車両玩具を誘導すること。
【解決手段】外力を受けて動く車両玩具Ｔを駐車スペース１０に案内する駐車場玩具１００は、車両玩具の走行路１１脇に駐車スペースが形成された盤面１と、盤面に設けられ、走行路を走行する車両玩具が突き当たる突当部２と、盤面に設けられ、走行路を走行する車両玩具が突当部に突き当たった際に、車両玩具を付勢力によって移動方向と逆方向に押し返す押返部３と、盤面に設けられ、押返部により押し返された車両玩具の一方の側面を押圧して駐車スペースに導く案内部４と、駐車スペースに進入した車両玩具を所定位置で停止させるストッパ５と、を備える。
【解決手段】外力を受けて動く車両玩具Ｔを駐車スペース１０に案内する駐車場玩具１００は、車両玩具の走行路１１脇に駐車スペースが形成された盤面１と、盤面に設けられ、走行路を走行する車両玩具が突き当たる突当部２と、盤面に設けられ、走行路を走行する車両玩具が突当部に突き当たった際に、車両玩具を付勢力によって移動方向と逆方向に押し返す押返部３と、盤面に設けられ、押返部により押し返された車両玩具の一方の側面を押圧して駐車スペースに導く案内部４と、駐車スペースに進入した車両玩具を所定位置で停止させるストッパ５と、を備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駐車場玩具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、駐車場玩具として、複数台の自動車玩具を駐車する駐車スペースを備えたフロアが、複数階に亘って設けられたものがある。
このような駐車場玩具は、鉛直軸に沿って昇降可能なターンテーブルと、ターンテーブルの周りに設けられた複数の駐車スペースと、ターンテーブルを鉛直軸回りに回転させるテーブル回転手段と、ターンテーブルを鉛直軸に沿って昇降させるテーブル昇降手段と、自動車玩具を駐車する階数及び駐車場番号（当該階上に設けられた駐車スペースを特定する番号）を指定するダイヤルと、等を備えている。
そして、ターンテーブル上に自動車玩具を載置した状態で、テーブル昇降手段及びテーブル回転手段でターンテーブルを昇降及び回転させることで、ユーザが予めダイヤルで指定した階数及び駐車場番号に相当する駐車場所に向けて自動車玩具を搬送することができる（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−２９３２５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記特許文献１に記載の駐車場玩具のユーザは、一旦ダイヤルで階数及び駐車場番号を指定すると、特定の駐車スペースに向けて自動車玩具が搬送される様子を眺めるだけである。つまり、ユーザ自身の操作を介して自動車玩具を駐車スペースまで誘導させたいと願うユーザに対して、物足りなさや興趣性の欠如等を感じさせることがある。
【０００５】
そこで、本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、ユーザ自身の操作により、所望する駐車スペースに車両玩具を誘導することができる駐車場玩具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の発明は、外力を受けて動く車両玩具を駐車スペースに案内する駐車場玩具において、
前記車両玩具の走行路脇に駐車スペースが形成された盤面と、
前記盤面に設けられ、前記走行路を走行する車両玩具が突き当たる突当部と、
前記盤面に設けられ、前記走行路を走行する車両玩具が前記突当部に突き当たった際に、前記車両玩具を付勢力によって移動方向と逆方向に押し返す押返部と、
前記盤面に設けられ、前記押返部により押し返された前記車両玩具の一方の側面を押圧して前記駐車スペースに導く案内部と、
前記駐車スペースに進入した前記車両玩具を所定位置で停止させるストッパと、
を備えることを特徴とする。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の駐車場玩具において、
前記押返部と前記案内部とを一体形成したことを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の駐車場玩具において、
前記突当部は、前記押返部を兼ねていることを特徴とする。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか一項に記載の駐車場玩具において、
前記案内部は、前記走行路を走行する車両玩具の前記突当部への突き当たりを阻害しない第１の位置と、前記押返部により押し返された前記車両玩具を前記駐車スペースに導く第２の位置との間で移動自在とされ、
前記案内部を前記第２の位置に移動するように付勢する付勢部材と、
前記付勢部材の付勢力に抗して前記案内部を前記第１の位置に係止するロック機構と、
を備えることを特徴とする。
【００１０】
請求項５に記載の発明は、請求項４に記載の駐車場玩具において、
前記ロック機構は、
前記突当部に車両玩具が突き当たって前記突当部が移動した際に、ロックが解除されることを特徴とする。
【００１１】
請求項６に記載の発明は、請求項４又は５に記載の駐車場玩具において、
前記ロック機構は、
前記突当部に設けられた係止片と、
前記案内部に設けられた被係止片と、を備え、
前記係止片は、前記案内部の移動に伴う前記被係止片の移動経路上に位置して前記被係止片を係止すると共に、前記突当部に前記車両玩具が突き当たって前記突当部が移動した際に前記被係止片の移動経路上から退避して前記被係止片の係止を解除することを特徴とする。
【００１２】
請求項７に記載の発明は、請求項１〜６のいずれか一項に記載の駐車場玩具において、
前記駐車スペースの路面は、前記車両玩具の進入方向下流側に向かうにつれて下方に傾斜するように形成されていることを特徴とする。
【００１３】
請求項８に記載の発明は、請求項１〜７のいずれか一項に記載の駐車場玩具において、
前記駐車スペースの路面には、前記車両玩具の進入方向上流側に前記車両玩具が戻ることを防止する段部が形成されていることを特徴とする。
【００１４】
請求項９に記載の発明は、請求項１〜８のいずれか一項に記載の駐車場玩具において、
前記車両玩具が載置される載置部を有し、前記載置部に載置された前記車両玩具を前記突当部に向けて加速する加速装置を備えることを特徴とする。
【００１５】
請求項１０に記載の発明は、請求項１〜８のいずれか一項に記載の駐車場玩具において、
前記走行路に向けて下方に傾斜するスロープを備えることを特徴とする。
【００１６】
請求項１１に記載の発明は、請求項１〜１０のいずれか一項に記載の駐車場玩具において、
前記盤面に設けられ、前記突当部、前記押返部及び前記案内部を支持するケース体を備え、
前記ケース体は、前記押返部により前記車両玩具を押し返す方向に沿って移動自在に設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１に記載の発明によれば、走行路を走行する車両玩具が突当部に突き当たると、押返部は、車両玩具を付勢力によって移動方向と逆方向に押し返す。そして、案内部は、押返部により押し返された車両玩具の一方の側面を押圧して、車両玩具を駐車スペースに導く。駐車スペースに進入した車両玩具は、ストッパにより所定位置で停止する。
これにより、ユーザ自身の操作により、車両玩具を突当部に突き当てることで、所望する駐車スペースに車両玩具を誘導することができる。
よって、ユーザ自身の操作を介して車両玩具を駐車スペースまで誘導させたいと願うユーザに満足感を与え、興趣性を高めることができる。
【００１８】
請求項２に記載の発明によれば、押返部と案内部とを一体形成することで、一つの付勢力によって押返部と案内部とを同時に動かすことができる。
【００１９】
請求項３に記載の発明によれば、突当部は押返部を兼ねているので、部品点数を減らすことができる。
【００２０】
請求項４に記載の発明によれば、付勢部材とロック機構を備えることにより、車両玩具が突当部に突き当たるまでは案内部は第１の位置にあり、突当部に突き当たった後は、付勢部材の付勢により第２の位置に移動して車両玩具を駐車スペースに案内することができる。
【００２１】
請求項５に記載の発明によれば、ロック機構は、突当部に車両玩具が突き当たって突当部が移動した際にロックが解除されるので、車両玩具の突当部への突き当てによる突当部の移動をトリガーとして案内部を動かすことができる。
【００２２】
請求項６に記載の発明によれば、係止片は、案内部の移動に伴う被係止片の移動経路上に位置して被係止片を係止すると共に、突当部に車両玩具が突き当たって突当部が移動した際に被係止片の移動経路上から退避して被係止片の係止を解除する。
これにより、車両玩具の突当部への突き当てによる突当部の移動をトリガーとして案内部を動かすことができる。
【００２３】
請求項７に記載の発明によれば、駐車スペースの路面は、車両玩具の進入方向下流側に向かうにつれて下方に傾斜するように形成されているので、車両玩具が駐車スペースから飛び出すのを抑えることができる。
【００２４】
請求項８に記載の発明によれば、駐車スペースの路面には段部が形成されているので、車両玩具が駐車スペースから飛び出すのを抑えることができる。
【００２５】
請求項９に記載の発明によれば、加速装置を備えることにより、ユーザは載置部に車両玩具を載置して加速装置を動作させることで車両玩具を突当部に向けて加速することができる。
【００２６】
請求項１０に記載の発明によれば、スロープを備えることにより、ユーザはスロープの上方に車両玩具を載置するだけで車両玩具を突当部に向けて加速することができる。
【００２７】
請求項１１に記載の発明によれば、ケース体は車両玩具を押し返す方向に移動自在に設けられているので、ケース体を移動させることにより、所望する駐車スペースに車両玩具を収容することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】駐車場玩具の上方からの斜視図。
【図２】押返部及び案内部をロックした状態におけるケース体の内部を下面側から見た図。
【図３】押返部及び案内部のロックを解除した状態におけるケース体の内部を下面側から見た図。
【図４】押圧片をケース体から取り外した状態におけるケース体を下面側から見た図。
【図５】ロック機構を説明するための模式図であり、（ａ）はロックしたときの状態を示す図、（ｂ）はロックを解除したときの状態を示す図。
【図６】加速装置の上方からの斜視図。
【図７】加速装置の下方からの斜視図。
【図８】自動車玩具の駐車スペースへの収容動作を説明する図。
【図９】自動車玩具の駐車スペースへの収容動作を説明する図。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
以下、図面を参照しながら、駐車場玩具について説明する。
＜駐車場玩具の全体構成＞
駐車場玩具は、外力を受けて動く車両玩具を駐車スペースに案内して遊ぶ玩具である。具体的には、車両玩具は、手で押すことにより動く自動車玩具である。
図１は、駐車場玩具１００の上方からの斜視図である。
図１に示すように、駐車場玩具１００は、盤面１と、突当部２と、押返部３と、案内部４と、ストッパ５と、加速装置６とを備えている。
【００３０】
（盤面、ストッパ）
図１に示すように、盤面１は、駐車場玩具１００の土台の上面に形成されている。盤面１は、高速道路のサービスエリアを模して形成されている。盤面１には、複数の駐車スペース１０が並んで形成されている。複数の駐車スペース１０の入口には、自動車玩具Ｔを走行させる走行路１１が形成されている。従って、駐車スペース１０は、走行路１１の脇に形成されており、駐車スペース１０の並び方向と走行路１１の延びる方向が一致している。
駐車スペース１０には、自動車玩具Ｔの進入方向下流側に向かうにつれて路面が低くなるような傾斜面が形成されている。駐車スペース１０の傾斜面には、自動車玩具Ｔの進入方向上流側に自動車玩具Ｔが戻ることを防止する段部１３が形成されている。
駐車スペース１０は、自動車玩具Ｔ一台毎に仕切部１４によって仕切られている。仕切部１４は、駐車スペース１０に進入してきた自動車玩具Ｔの両側面に対向するように配置され、隣接する駐車スペース１０を仕切るものである。
駐車スペース１０において、進入してくる自動車玩具Ｔの先端（前面か後面のいずれか）に対向する位置には、駐車スペース１０に進入してきた自動車玩具Ｔを所定位置で停止させるストッパ５が設けられている。ストッパ５は、盤面１上に設けられた突起であり、仕切部１４と一体形成されている。
【００３１】
（突当部）
図１に示すように、突当部２は、ケース体７に支持され、このケース体７は、盤面１に設けられている。すなわち、突当部２は、ケース体７を介して間接的に盤面１に設けられている。突当部２は、走行路１１の延長線上に配置されている。突当部２は、走行路１１を走行してきた自動車玩具Ｔの前面（前進してきた場合）又は後面（バックしてきた場合）を突き当てる部分である。突当部２に自動車玩具Ｔが突き当たると、それがトリガーとなり、押返部３及び案内部４が動作することで、自動車玩具Ｔが駐車スペース１０に収容される。
【００３２】
ケース体７は、駐車スペース１０の前に形成された走行路１１に沿って、スライド移動自在に設けられている。ケース体７は、走行路１１に沿った複数の位置で位置決めできるように構成されている。ケース体７の位置を変えることにより、押返部３及び案内部４の位置も変わるので、自動車玩具Ｔを収容する駐車スペース１０を変えることができる。
図１においては、ケース体７を番号「１」の位置に合わせることで番号「１」の駐車スペース１０に自動車玩具Ｔを駐車させることができ、ケース体７を番号「２」の位置に合わせることで番号「２」の駐車スペース１０に自動車玩具Ｔを駐車させることができ、ケース体７を番号「３」の位置に合わせることで番号「３」の駐車スペース１０に自動車玩具Ｔを駐車させることができ、ケース体７を番号「４」の位置に合わせることで番号「４」の駐車スペース１０に自動車玩具Ｔを駐車させることができる。
なお、ケース体７の位置合わせは、図２、図３に示すように、ケース体７に設けられた位置決め片７０の一端部に形成された突部７０ａが盤面１における各位置に形成された凹部（図示略）に嵌り込むことにより、ユーザがクリック感を感じることで実現できる。
【００３３】
図２は、押返部３及び案内部４をロックした状態におけるケース体７の内部を下面側から見た図である。図３は、押返部３及び案内部４のロックを解除した状態におけるケース体７の内部を下面側から見た図である。図４は、突当部２の構成を示すために、押返部３及び案内部４が形成された押圧片９をケース体７から取り外した状態におけるケース体７を下面側から見た図である。
図４に示すように、ケース体７の内部には、突当部２が一直線方向Ａ（以下、Ａ方向とする）に沿って往復移動できるように配置されている。突当部２は、ケース体７に形成された複数のガイド片７１に案内される。突当部２には、移動方向であるＡ方向に沿って長孔２１が形成されている。長孔２１には、ネジ２２が通されており、このネジ２２は、ケース体７に固定されている。これにより、突当部２は、長孔２１の長さ分だけＡ方向に往復移動自在となっている。
【００３４】
突当部２は、バネ（図示略）により、Ａ方向に沿って自動車玩具Ｔの移動方向（自動車玩具Ｔが突当部２に突入してくる方向）と逆方向に付勢されている。従って、自動車玩具Ｔが突当部２に突き当たり、その衝撃により突当部２はバネの付勢力（バネ力）に抗して自動車玩具Ｔの移動方向に移動するが、その後バネの付勢力により自動車玩具Ｔの移動方向と逆方向に移動して元の位置に戻る。
突当部２には、Ａ方向に直交する方向に延出して押返部３及び案内部４の移動を規制する係止片８１が形成されている。係止片８１は、押返部３及び案内部４が形成された押圧片９に形成された被係止片８２と併せてロック機構８を構成する。
係止片８１は、被係止片８２を係止して押圧片９の移動を阻止（ロック）する。一方、自動車玩具Ｔが突当部２に突き当たることにより、突当部２がバネの付勢力に抗して自動車玩具Ｔの移動方向に移動すると、被係止片８２の係止を解除して押圧片９のロックを解除し、押圧片９を移動自在にする。
【００３５】
（押返部、案内部）
図２〜図４に示すように、押返部３及び案内部４は、ともに押圧片９に一体形成されている。
押圧片９は、突当部２と同様、ケース体７に支持されている。すなわち、押返部３及び案内部４は、ケース体７を介して間接的に盤面１に設けられている。
押圧片９は、ケース体７に形成された軸部７２に挿通され、軸部７２回りに回転自在に設けられている。押圧片９は、突当部２の下方に重なるように配置されている。
押圧片９の一端には、付勢部材としてのバネ９１の一端が連結されている。バネ９１の他端は、ケース体７に固定されている。
押圧片９は、バネ９１の付勢力により軸部７２回りに回転し、押返部３により自動車玩具Ｔを押し返す駆動力を付与し、案内部４により自動車玩具Ｔが進む方向が案内される。これにより、案内部４は、バネ９１の付勢力により駐車スペース１０に向かう位置まで移動する。
従って、図２に示すように、押圧片９が第１の位置にあるときは、バネ９１は自然長から伸びた状態となり、押圧片９が第２の位置にあるときは、バネ９１は自然長の状態となる。
【００３６】
押返部３と案内部４は、延在方向が直交するように形成され、押返部３と案内部４とが略Ｌ字状に形成されている。
押返部３は、走行路１１を移動する自動車玩具Ｔが突当部２に突き当たった場合に、自動車玩具Ｔの前面（自動車玩具Ｔが前進してきた場合）又は後面（自動車玩具Ｔがバックしてきた場合）を付勢力によって、自動車玩具Ｔの移動方向と逆方向に押し返すものである。
案内部４は、走行路１１を移動する自動車玩具Ｔが突当部２に突き当たった場合に、押返部３によって押し返された自動車玩具Ｔの一方の側面を押圧して駐車スペース１０に導くものである。
【００３７】
言い換えると、案内部４は、バネ９１の付勢力により、図３に示すように、自動車玩具Ｔを駐車スペース１０に導く第２の位置に位置するように付勢されているが、自動車玩具Ｔが突当部２に突き当たるまでは、図２に示すように、走行路１１を走行する自動車玩具Ｔが突当部２に突き当たることを阻害しない第１の位置に留まるようにロック機構８によりロックされている。ここで、走行路１１を走行する自動車玩具Ｔが突当部２に突き当たることを阻害しない第１の位置とは、案内部４が走行路１１の脇で走行路１１に沿うと共に、押返部３が突当部２における自動車玩具Ｔの突当面２ａの面方向に沿うような位置をいう。このとき、押返部３は、突当部２の突当面２ａよりもケース体７側に位置し、走行路１１を走行する自動車玩具Ｔの突当部２への突き当たりを阻害しない位置にある。
【００３８】
ロック機構８は、上述した突当部２の係止片８１と、押圧片９の上面側に形成された被係止片８２とを備えている。
被係止片８２は、押圧片９における軸部７２への挿通部９４近傍に形成されている。
図５は、ロック機構を説明するための模式図である。
図５（ａ）に示すように、被係止片８２は、押圧片を軸部７２に挿通した際に、係止片８１に当接して係止されることにより、バネ９１の付勢力による軸部７２回りの回転が規制される。
一方、図５（ｂ）に示すように、自動車玩具Ｔが突当部２に突き当たることにより、突当部２がバネの付勢力に抗して移動した際に、係止片８１は被係止片８２と当接しない位置まで移動するため、被係止片８２の係止が解除され、押圧片９はバネ９１の付勢力によって軸部７２回りに回転可能となる。
すなわち、係止片８１は、突当部２に自動車玩具Ｔが突き当たっていない状態において、案内部４の移動に伴う被係止片８２の移動経路上に位置して被係止片８２を係止すると共に、突当部２に自動車玩具Ｔが突き当たって突当部２が移動した際に、被係止片８２の移動経路上から退避して被係止片８２の係止を解除する。
【００３９】
（加速装置）
図１に示すように、盤面１における走行路１１の始発位置には、加速装置６が設けられている。具体的に、加速装置６は、自動車玩具Ｔを突当部２に向けて加速するものであり、突当部２及び加速装置６は走行路１１を介して一直線上に並んで配置されている。
図６は、加速装置６の上方からの斜視図である。図７は、加速装置６の下方からの斜視図である。
図１、図６、図７に示すように、加速装置６は、自動車玩具Ｔが載置される載置部６１（載置台）と、載置部６１を傾斜させる梃子部材６２と、梃子部材６２により傾斜した載置部６１の下端部と走行路１１とを繋ぐ傾斜路６３と、載置部６１を傾斜させる操作を行う操作部６４とを備えている。
【００４０】
載置部６１は、表面が平面状に形成されており、通常の状態（傾斜させない状態）で上面に自動車玩具Ｔを載置することができるように形成されている。載置部６１の上面には、自動車玩具Ｔの車輪をガイドする二本のガイド溝６１ａが平行に形成されている。
載置部６１は、一端が盤面１に回転自在に連結されている。載置部６１の裏面には、下方に突出する二つの突出片６１ｂが形成されている。突出片６１ｂには、載置部６１の一端を中心に回転させて載置部６１を傾斜させる梃子部材６２の一端６２ａが当接している。
【００４１】
梃子部材６２は、その長手方向中央付近で盤面１に回転自在に支持され、一端６２ａと他端６２ｂがその支持位置を中心に回転する。従って、梃子部材６２の一端６２ａが上昇するように回転すれば他端６２ｂは下降するように回転し、一端６２ａが下降するように回転すれば他端６２ｂは上昇するように回転する。
梃子部材６２の他端６２ｂの上方には、操作部６４が設けられている。操作部６４は、上下方向に操作可能となるように盤面１に設けられている。操作部６４は、ユーザの操作により下方に押し下げられた際に、梃子部材６２の他端６２ｂに当接して梃子部材６２の他端６２ｂを下方に押し下げるように回転させる。これにより、梃子部材６２の一端６２ａが押し上げられるように回転して、載置部６１を押し上げ、載置部６１を傾斜させる。
【００４２】
操作部６４は、バネ６５により常に上方に付勢されており、操作部６４を押さえた手を離すと、操作部６４はバネ６５の付勢力により上方に移動する。その結果、操作部６４による梃子部材６２の他端６２ｂの押さえつけが解除され、傾斜した載置部６１を元の状態に戻すことができる。
図１に示すように、傾斜路６３は、盤面１の上面に形成されている。傾斜路６３の一端は、操作部６４の操作により載置部６１を傾斜させた際に、載置部６１の最も低い端部につながるように形成され、傾斜路６３の他端は、走行路１１につながるように形成されている。また、載置部６１が傾斜していない状態のときに、載置部６１における傾斜路６３と反対側の端部には、自動車玩具Ｔを載置部６１に進入させる進入路１６が形成されている。
以上の構成により、進入路１６から進入させた自動車玩具Ｔを載置部６１に載置し、自動車玩具Ｔを載置した載置部６１を傾斜させると、自動車玩具Ｔは、重力の影響を受けて載置部６１から傾斜路６３を通って走行路１１に進入し、突当部２に向かうことになる。
【００４３】
＜駐車の動作＞
次に、上記の駐車場玩具１００において、自動車玩具Ｔを駐車スペース１０に駐車させる際の動作について説明する。
最初に、ユーザは、自動車玩具Ｔを進入路１６から載置部６１に進入させ、載置部６１に自動車玩具Ｔを載置する。載置部６１に自動車玩具Ｔを載置した後、ユーザは、操作部６４を押下する。操作部６４の押下により、梃子部材６２の他端が押し下げられるように回転し、梃子部材６２の一端６２ａが押し上げられるように回転する。梃子部材６２の一端６２ａが押し上げられることにより、梃子部材６２の一端６２ａは、載置部６１を押し上げ、その結果、載置部６１は傾斜する。
載置部６１の傾斜により、自動車玩具Ｔは重力の影響を受けて載置部６１上を加速しながら駆け下り、傾斜路６３を通って走行路１１に進入する。
図８に示すように、走行路１１の先には、突当部２が存在するため、自動車玩具Ｔはやがて突当部２に突き当たる。自動車玩具Ｔが突当部２に突き当たると、突当部２は、バネの付勢力に抗して自動車玩具Ｔと共に同方向に移動する。突当部２が移動することで、突当部２に形成された係止片８１も移動し、押圧片９に形成された被係止片８２のロックを解除する。
【００４４】
図９に示すように、被係止片８２のロックが解除されると、押圧片９は、軸部７２を中心に回転し、押返部３及び案内部４も軸部７２回りに回転する。押圧片９の回転により、案内部４は自動車玩具Ｔの側面を押圧し、押返部３は自動車玩具Ｔの前面（又は後面）を自動車玩具Ｔの走行してきた方向と逆方向に押し返す。押返部３及び案内部４により、二方向から自動車玩具Ｔを押圧することにより、自動車玩具Ｔは、駐車スペース１０に導かれ、駐車スペース１０に進入する。
駐車スペース１０に進入した自動車玩具Ｔは、路面が傾斜面とされているため、ストッパ５に向けて移動し、後面（又は前面）がストッパ５に当接することで停止する。
以上の動作により、自動車玩具Ｔを駐車スペース１０に収容することができる。
なお、駐車スペース１０の路面は傾斜面であるうえ、さらに段部１３が形成されているので、駐車スペース１０に収容された自動車玩具Ｔは、ユーザが外力を加えない限り、駐車スペース１０から出ることはない。
【００４５】
＜作用効果＞
以上のように、駐車場玩具１００によれば、走行路１１を走行する自動車玩具Ｔが突当部２に突き当たると、押返部３は、自動車玩具Ｔをバネの付勢力によって走行してきた方向と逆方向に押し返す。そして、案内部４は、押返部３により押し返された自動車玩具Ｔの一方の側面を押圧して、自動車玩具Ｔを駐車スペース１０に導く。駐車スペース１０に進入した自動車玩具Ｔは、ストッパ５により所定位置で停止する。
これにより、ユーザ自身の操作により、自動車玩具Ｔを突当部２に突き当てることで、所望する駐車スペース１０に自動車玩具Ｔを誘導することができる。
よって、ユーザ自身の操作を介して自動車玩具Ｔを駐車スペース１０まで誘導させたいと願うユーザに満足感を与え、興趣性を高めることができる。
【００４６】
また、押返部３と案内部４とを押圧片９に一体形成することで、一つのバネ９１の付勢力によって押返部３と案内部４とを同時に動かすことができる。
また、バネ９１とロック機構８を備えることにより、自動車玩具Ｔが突当部２に突き当たるまでは押返部３及び案内部４は第１の位置にあり、突当部２に突き当たった後は、バネ９１の付勢により第２の位置に移動して自動車玩具Ｔを駐車スペース１０に案内することができる。
ここで、ロック機構８は、突当部２に自動車玩具Ｔが突き当たって突当部２が移動した際にロックが解除される。より具体的には、係止片８１は、案内部４の移動に伴う被係止片８２の移動経路上に位置して被係止片８２を係止すると共に、突当部２に自動車玩具Ｔが突き当たって突当部２が移動した際に被係止片８２の移動経路上から退避して被係止片８２の係止を解除する。
よって、自動車玩具Ｔの突当部２への突き当てによる突当部２の移動をトリガーとして押返部３及び案内部４を動かすことができる。
【００４７】
また、駐車スペース１０の路面は、自動車玩具Ｔの進入方向下流側に向かうにつれて下方に傾斜するように形成されているので、自動車玩具Ｔが駐車スペース１０から飛び出すのを抑えることができる。
また、駐車スペース１０の路面には段部１３が形成されているので、自動車玩具Ｔが駐車スペース１０から飛び出すのを抑えることができる。
また、加速装置６を備えることにより、ユーザは載置部６１に自動車玩具Ｔを載置して操作部６４を押下する操作だけで自動車玩具Ｔを突当部２に向けて加速することができる。
また、ケース体７は自動車玩具Ｔを押し返す方向に移動自在に設けられているので、ケース体７を移動させることにより、所望する駐車スペース１０に自動車玩具Ｔを収容することができる。
【００４８】
＜その他＞
なお、本発明は、上記実施形態に限られるものではなく、発明の本質的部分を変更しない範囲内で自由に設計変更が可能である。例えば、上記実施形態においては、車両玩具として自動車玩具を例に挙げたが、車輪が転がることにより移動する玩具であれば、他のものであってもよい。
また、突当部が押返部を兼ねるように構成してもよい。すなわち、自動車玩具が突当部に突き当たって突当部が元の位置に戻る際のバネの付勢力により自動車玩具を走行してきた方向と逆方向に押し返すように構成してもよい。この場合、バネ定数を小さくし、突当部に突き当たった際に自動車玩具が弾かれて突当部から離れないようにすることが望ましい。また、この場合には、押圧片に自動車玩具の側面を押圧する案内部を設ければ足りる。これにより、押圧片の構成をより簡易なものとし、突当部が押返部を兼ねることで、押返部を別個に設ける必要がなく、部品点数を減らすことができる。
【００４９】
また、上記実施形態のように載置部を傾斜させるために、梃子部材や操作部を設けなくても、盤面に走行路に向けて下方に傾斜するスロープを設けるだけでもよい。この場合、ユーザがスロープの上方において自動車玩具を保持した状態から離すことにより、自動車玩具を加速することができる。これにより、ユーザはスロープの上方に自動車玩具を載置するだけで自動車玩具を突当部に向けて加速することができる。
また、加速装置は、バネ、ゴム等の付勢部材により自動車玩具の前面又は後面を付勢するようなものであってもよい。この場合、載置部を傾斜させる必要はない。
【符号の説明】
【００５０】
１ 盤面
２ 突当部
３ 押返部
４ 案内部
５ ストッパ
６ 加速装置
７ ケース体
８ ロック機構
９ 押圧片
１０ 駐車スペース
１１ 走行路
１３ 段部
６１ 載置部
８１ 係止片（ロック機構）
８２ 被係止片（ロック機構）
９１ バネ（付勢部材）
１００ 駐車場玩具
Ｔ 自動車玩具（車両玩具）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駐車場玩具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、駐車場玩具として、複数台の自動車玩具を駐車する駐車スペースを備えたフロアが、複数階に亘って設けられたものがある。
このような駐車場玩具は、鉛直軸に沿って昇降可能なターンテーブルと、ターンテーブルの周りに設けられた複数の駐車スペースと、ターンテーブルを鉛直軸回りに回転させるテーブル回転手段と、ターンテーブルを鉛直軸に沿って昇降させるテーブル昇降手段と、自動車玩具を駐車する階数及び駐車場番号（当該階上に設けられた駐車スペースを特定する番号）を指定するダイヤルと、等を備えている。
そして、ターンテーブル上に自動車玩具を載置した状態で、テーブル昇降手段及びテーブル回転手段でターンテーブルを昇降及び回転させることで、ユーザが予めダイヤルで指定した階数及び駐車場番号に相当する駐車場所に向けて自動車玩具を搬送することができる（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−２９３２５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記特許文献１に記載の駐車場玩具のユーザは、一旦ダイヤルで階数及び駐車場番号を指定すると、特定の駐車スペースに向けて自動車玩具が搬送される様子を眺めるだけである。つまり、ユーザ自身の操作を介して自動車玩具を駐車スペースまで誘導させたいと願うユーザに対して、物足りなさや興趣性の欠如等を感じさせることがある。
【０００５】
そこで、本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、ユーザ自身の操作により、所望する駐車スペースに車両玩具を誘導することができる駐車場玩具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の発明は、外力を受けて動く車両玩具を駐車スペースに案内する駐車場玩具において、
前記車両玩具の走行路脇に駐車スペースが形成された盤面と、
前記盤面に設けられ、前記走行路を走行する車両玩具が突き当たる突当部と、
前記盤面に設けられ、前記走行路を走行する車両玩具が前記突当部に突き当たった際に、前記車両玩具を付勢力によって移動方向と逆方向に押し返す押返部と、
前記盤面に設けられ、前記押返部により押し返された前記車両玩具の一方の側面を押圧して前記駐車スペースに導く案内部と、
前記駐車スペースに進入した前記車両玩具を所定位置で停止させるストッパと、
を備えることを特徴とする。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の駐車場玩具において、
前記押返部と前記案内部とを一体形成したことを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の駐車場玩具において、
前記突当部は、前記押返部を兼ねていることを特徴とする。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか一項に記載の駐車場玩具において、
前記案内部は、前記走行路を走行する車両玩具の前記突当部への突き当たりを阻害しない第１の位置と、前記押返部により押し返された前記車両玩具を前記駐車スペースに導く第２の位置との間で移動自在とされ、
前記案内部を前記第２の位置に移動するように付勢する付勢部材と、
前記付勢部材の付勢力に抗して前記案内部を前記第１の位置に係止するロック機構と、
を備えることを特徴とする。
【００１０】
請求項５に記載の発明は、請求項４に記載の駐車場玩具において、
前記ロック機構は、
前記突当部に車両玩具が突き当たって前記突当部が移動した際に、ロックが解除されることを特徴とする。
【００１１】
請求項６に記載の発明は、請求項４又は５に記載の駐車場玩具において、
前記ロック機構は、
前記突当部に設けられた係止片と、
前記案内部に設けられた被係止片と、を備え、
前記係止片は、前記案内部の移動に伴う前記被係止片の移動経路上に位置して前記被係止片を係止すると共に、前記突当部に前記車両玩具が突き当たって前記突当部が移動した際に前記被係止片の移動経路上から退避して前記被係止片の係止を解除することを特徴とする。
【００１２】
請求項７に記載の発明は、請求項１〜６のいずれか一項に記載の駐車場玩具において、
前記駐車スペースの路面は、前記車両玩具の進入方向下流側に向かうにつれて下方に傾斜するように形成されていることを特徴とする。
【００１３】
請求項８に記載の発明は、請求項１〜７のいずれか一項に記載の駐車場玩具において、
前記駐車スペースの路面には、前記車両玩具の進入方向上流側に前記車両玩具が戻ることを防止する段部が形成されていることを特徴とする。
【００１４】
請求項９に記載の発明は、請求項１〜８のいずれか一項に記載の駐車場玩具において、
前記車両玩具が載置される載置部を有し、前記載置部に載置された前記車両玩具を前記突当部に向けて加速する加速装置を備えることを特徴とする。
【００１５】
請求項１０に記載の発明は、請求項１〜８のいずれか一項に記載の駐車場玩具において、
前記走行路に向けて下方に傾斜するスロープを備えることを特徴とする。
【００１６】
請求項１１に記載の発明は、請求項１〜１０のいずれか一項に記載の駐車場玩具において、
前記盤面に設けられ、前記突当部、前記押返部及び前記案内部を支持するケース体を備え、
前記ケース体は、前記押返部により前記車両玩具を押し返す方向に沿って移動自在に設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１に記載の発明によれば、走行路を走行する車両玩具が突当部に突き当たると、押返部は、車両玩具を付勢力によって移動方向と逆方向に押し返す。そして、案内部は、押返部により押し返された車両玩具の一方の側面を押圧して、車両玩具を駐車スペースに導く。駐車スペースに進入した車両玩具は、ストッパにより所定位置で停止する。
これにより、ユーザ自身の操作により、車両玩具を突当部に突き当てることで、所望する駐車スペースに車両玩具を誘導することができる。
よって、ユーザ自身の操作を介して車両玩具を駐車スペースまで誘導させたいと願うユーザに満足感を与え、興趣性を高めることができる。
【００１８】
請求項２に記載の発明によれば、押返部と案内部とを一体形成することで、一つの付勢力によって押返部と案内部とを同時に動かすことができる。
【００１９】
請求項３に記載の発明によれば、突当部は押返部を兼ねているので、部品点数を減らすことができる。
【００２０】
請求項４に記載の発明によれば、付勢部材とロック機構を備えることにより、車両玩具が突当部に突き当たるまでは案内部は第１の位置にあり、突当部に突き当たった後は、付勢部材の付勢により第２の位置に移動して車両玩具を駐車スペースに案内することができる。
【００２１】
請求項５に記載の発明によれば、ロック機構は、突当部に車両玩具が突き当たって突当部が移動した際にロックが解除されるので、車両玩具の突当部への突き当てによる突当部の移動をトリガーとして案内部を動かすことができる。
【００２２】
請求項６に記載の発明によれば、係止片は、案内部の移動に伴う被係止片の移動経路上に位置して被係止片を係止すると共に、突当部に車両玩具が突き当たって突当部が移動した際に被係止片の移動経路上から退避して被係止片の係止を解除する。
これにより、車両玩具の突当部への突き当てによる突当部の移動をトリガーとして案内部を動かすことができる。
【００２３】
請求項７に記載の発明によれば、駐車スペースの路面は、車両玩具の進入方向下流側に向かうにつれて下方に傾斜するように形成されているので、車両玩具が駐車スペースから飛び出すのを抑えることができる。
【００２４】
請求項８に記載の発明によれば、駐車スペースの路面には段部が形成されているので、車両玩具が駐車スペースから飛び出すのを抑えることができる。
【００２５】
請求項９に記載の発明によれば、加速装置を備えることにより、ユーザは載置部に車両玩具を載置して加速装置を動作させることで車両玩具を突当部に向けて加速することができる。
【００２６】
請求項１０に記載の発明によれば、スロープを備えることにより、ユーザはスロープの上方に車両玩具を載置するだけで車両玩具を突当部に向けて加速することができる。
【００２７】
請求項１１に記載の発明によれば、ケース体は車両玩具を押し返す方向に移動自在に設けられているので、ケース体を移動させることにより、所望する駐車スペースに車両玩具を収容することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】駐車場玩具の上方からの斜視図。
【図２】押返部及び案内部をロックした状態におけるケース体の内部を下面側から見た図。
【図３】押返部及び案内部のロックを解除した状態におけるケース体の内部を下面側から見た図。
【図４】押圧片をケース体から取り外した状態におけるケース体を下面側から見た図。
【図５】ロック機構を説明するための模式図であり、（ａ）はロックしたときの状態を示す図、（ｂ）はロックを解除したときの状態を示す図。
【図６】加速装置の上方からの斜視図。
【図７】加速装置の下方からの斜視図。
【図８】自動車玩具の駐車スペースへの収容動作を説明する図。
【図９】自動車玩具の駐車スペースへの収容動作を説明する図。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
以下、図面を参照しながら、駐車場玩具について説明する。
＜駐車場玩具の全体構成＞
駐車場玩具は、外力を受けて動く車両玩具を駐車スペースに案内して遊ぶ玩具である。具体的には、車両玩具は、手で押すことにより動く自動車玩具である。
図１は、駐車場玩具１００の上方からの斜視図である。
図１に示すように、駐車場玩具１００は、盤面１と、突当部２と、押返部３と、案内部４と、ストッパ５と、加速装置６とを備えている。
【００３０】
（盤面、ストッパ）
図１に示すように、盤面１は、駐車場玩具１００の土台の上面に形成されている。盤面１は、高速道路のサービスエリアを模して形成されている。盤面１には、複数の駐車スペース１０が並んで形成されている。複数の駐車スペース１０の入口には、自動車玩具Ｔを走行させる走行路１１が形成されている。従って、駐車スペース１０は、走行路１１の脇に形成されており、駐車スペース１０の並び方向と走行路１１の延びる方向が一致している。
駐車スペース１０には、自動車玩具Ｔの進入方向下流側に向かうにつれて路面が低くなるような傾斜面が形成されている。駐車スペース１０の傾斜面には、自動車玩具Ｔの進入方向上流側に自動車玩具Ｔが戻ることを防止する段部１３が形成されている。
駐車スペース１０は、自動車玩具Ｔ一台毎に仕切部１４によって仕切られている。仕切部１４は、駐車スペース１０に進入してきた自動車玩具Ｔの両側面に対向するように配置され、隣接する駐車スペース１０を仕切るものである。
駐車スペース１０において、進入してくる自動車玩具Ｔの先端（前面か後面のいずれか）に対向する位置には、駐車スペース１０に進入してきた自動車玩具Ｔを所定位置で停止させるストッパ５が設けられている。ストッパ５は、盤面１上に設けられた突起であり、仕切部１４と一体形成されている。
【００３１】
（突当部）
図１に示すように、突当部２は、ケース体７に支持され、このケース体７は、盤面１に設けられている。すなわち、突当部２は、ケース体７を介して間接的に盤面１に設けられている。突当部２は、走行路１１の延長線上に配置されている。突当部２は、走行路１１を走行してきた自動車玩具Ｔの前面（前進してきた場合）又は後面（バックしてきた場合）を突き当てる部分である。突当部２に自動車玩具Ｔが突き当たると、それがトリガーとなり、押返部３及び案内部４が動作することで、自動車玩具Ｔが駐車スペース１０に収容される。
【００３２】
ケース体７は、駐車スペース１０の前に形成された走行路１１に沿って、スライド移動自在に設けられている。ケース体７は、走行路１１に沿った複数の位置で位置決めできるように構成されている。ケース体７の位置を変えることにより、押返部３及び案内部４の位置も変わるので、自動車玩具Ｔを収容する駐車スペース１０を変えることができる。
図１においては、ケース体７を番号「１」の位置に合わせることで番号「１」の駐車スペース１０に自動車玩具Ｔを駐車させることができ、ケース体７を番号「２」の位置に合わせることで番号「２」の駐車スペース１０に自動車玩具Ｔを駐車させることができ、ケース体７を番号「３」の位置に合わせることで番号「３」の駐車スペース１０に自動車玩具Ｔを駐車させることができ、ケース体７を番号「４」の位置に合わせることで番号「４」の駐車スペース１０に自動車玩具Ｔを駐車させることができる。
なお、ケース体７の位置合わせは、図２、図３に示すように、ケース体７に設けられた位置決め片７０の一端部に形成された突部７０ａが盤面１における各位置に形成された凹部（図示略）に嵌り込むことにより、ユーザがクリック感を感じることで実現できる。
【００３３】
図２は、押返部３及び案内部４をロックした状態におけるケース体７の内部を下面側から見た図である。図３は、押返部３及び案内部４のロックを解除した状態におけるケース体７の内部を下面側から見た図である。図４は、突当部２の構成を示すために、押返部３及び案内部４が形成された押圧片９をケース体７から取り外した状態におけるケース体７を下面側から見た図である。
図４に示すように、ケース体７の内部には、突当部２が一直線方向Ａ（以下、Ａ方向とする）に沿って往復移動できるように配置されている。突当部２は、ケース体７に形成された複数のガイド片７１に案内される。突当部２には、移動方向であるＡ方向に沿って長孔２１が形成されている。長孔２１には、ネジ２２が通されており、このネジ２２は、ケース体７に固定されている。これにより、突当部２は、長孔２１の長さ分だけＡ方向に往復移動自在となっている。
【００３４】
突当部２は、バネ（図示略）により、Ａ方向に沿って自動車玩具Ｔの移動方向（自動車玩具Ｔが突当部２に突入してくる方向）と逆方向に付勢されている。従って、自動車玩具Ｔが突当部２に突き当たり、その衝撃により突当部２はバネの付勢力（バネ力）に抗して自動車玩具Ｔの移動方向に移動するが、その後バネの付勢力により自動車玩具Ｔの移動方向と逆方向に移動して元の位置に戻る。
突当部２には、Ａ方向に直交する方向に延出して押返部３及び案内部４の移動を規制する係止片８１が形成されている。係止片８１は、押返部３及び案内部４が形成された押圧片９に形成された被係止片８２と併せてロック機構８を構成する。
係止片８１は、被係止片８２を係止して押圧片９の移動を阻止（ロック）する。一方、自動車玩具Ｔが突当部２に突き当たることにより、突当部２がバネの付勢力に抗して自動車玩具Ｔの移動方向に移動すると、被係止片８２の係止を解除して押圧片９のロックを解除し、押圧片９を移動自在にする。
【００３５】
（押返部、案内部）
図２〜図４に示すように、押返部３及び案内部４は、ともに押圧片９に一体形成されている。
押圧片９は、突当部２と同様、ケース体７に支持されている。すなわち、押返部３及び案内部４は、ケース体７を介して間接的に盤面１に設けられている。
押圧片９は、ケース体７に形成された軸部７２に挿通され、軸部７２回りに回転自在に設けられている。押圧片９は、突当部２の下方に重なるように配置されている。
押圧片９の一端には、付勢部材としてのバネ９１の一端が連結されている。バネ９１の他端は、ケース体７に固定されている。
押圧片９は、バネ９１の付勢力により軸部７２回りに回転し、押返部３により自動車玩具Ｔを押し返す駆動力を付与し、案内部４により自動車玩具Ｔが進む方向が案内される。これにより、案内部４は、バネ９１の付勢力により駐車スペース１０に向かう位置まで移動する。
従って、図２に示すように、押圧片９が第１の位置にあるときは、バネ９１は自然長から伸びた状態となり、押圧片９が第２の位置にあるときは、バネ９１は自然長の状態となる。
【００３６】
押返部３と案内部４は、延在方向が直交するように形成され、押返部３と案内部４とが略Ｌ字状に形成されている。
押返部３は、走行路１１を移動する自動車玩具Ｔが突当部２に突き当たった場合に、自動車玩具Ｔの前面（自動車玩具Ｔが前進してきた場合）又は後面（自動車玩具Ｔがバックしてきた場合）を付勢力によって、自動車玩具Ｔの移動方向と逆方向に押し返すものである。
案内部４は、走行路１１を移動する自動車玩具Ｔが突当部２に突き当たった場合に、押返部３によって押し返された自動車玩具Ｔの一方の側面を押圧して駐車スペース１０に導くものである。
【００３７】
言い換えると、案内部４は、バネ９１の付勢力により、図３に示すように、自動車玩具Ｔを駐車スペース１０に導く第２の位置に位置するように付勢されているが、自動車玩具Ｔが突当部２に突き当たるまでは、図２に示すように、走行路１１を走行する自動車玩具Ｔが突当部２に突き当たることを阻害しない第１の位置に留まるようにロック機構８によりロックされている。ここで、走行路１１を走行する自動車玩具Ｔが突当部２に突き当たることを阻害しない第１の位置とは、案内部４が走行路１１の脇で走行路１１に沿うと共に、押返部３が突当部２における自動車玩具Ｔの突当面２ａの面方向に沿うような位置をいう。このとき、押返部３は、突当部２の突当面２ａよりもケース体７側に位置し、走行路１１を走行する自動車玩具Ｔの突当部２への突き当たりを阻害しない位置にある。
【００３８】
ロック機構８は、上述した突当部２の係止片８１と、押圧片９の上面側に形成された被係止片８２とを備えている。
被係止片８２は、押圧片９における軸部７２への挿通部９４近傍に形成されている。
図５は、ロック機構を説明するための模式図である。
図５（ａ）に示すように、被係止片８２は、押圧片を軸部７２に挿通した際に、係止片８１に当接して係止されることにより、バネ９１の付勢力による軸部７２回りの回転が規制される。
一方、図５（ｂ）に示すように、自動車玩具Ｔが突当部２に突き当たることにより、突当部２がバネの付勢力に抗して移動した際に、係止片８１は被係止片８２と当接しない位置まで移動するため、被係止片８２の係止が解除され、押圧片９はバネ９１の付勢力によって軸部７２回りに回転可能となる。
すなわち、係止片８１は、突当部２に自動車玩具Ｔが突き当たっていない状態において、案内部４の移動に伴う被係止片８２の移動経路上に位置して被係止片８２を係止すると共に、突当部２に自動車玩具Ｔが突き当たって突当部２が移動した際に、被係止片８２の移動経路上から退避して被係止片８２の係止を解除する。
【００３９】
（加速装置）
図１に示すように、盤面１における走行路１１の始発位置には、加速装置６が設けられている。具体的に、加速装置６は、自動車玩具Ｔを突当部２に向けて加速するものであり、突当部２及び加速装置６は走行路１１を介して一直線上に並んで配置されている。
図６は、加速装置６の上方からの斜視図である。図７は、加速装置６の下方からの斜視図である。
図１、図６、図７に示すように、加速装置６は、自動車玩具Ｔが載置される載置部６１（載置台）と、載置部６１を傾斜させる梃子部材６２と、梃子部材６２により傾斜した載置部６１の下端部と走行路１１とを繋ぐ傾斜路６３と、載置部６１を傾斜させる操作を行う操作部６４とを備えている。
【００４０】
載置部６１は、表面が平面状に形成されており、通常の状態（傾斜させない状態）で上面に自動車玩具Ｔを載置することができるように形成されている。載置部６１の上面には、自動車玩具Ｔの車輪をガイドする二本のガイド溝６１ａが平行に形成されている。
載置部６１は、一端が盤面１に回転自在に連結されている。載置部６１の裏面には、下方に突出する二つの突出片６１ｂが形成されている。突出片６１ｂには、載置部６１の一端を中心に回転させて載置部６１を傾斜させる梃子部材６２の一端６２ａが当接している。
【００４１】
梃子部材６２は、その長手方向中央付近で盤面１に回転自在に支持され、一端６２ａと他端６２ｂがその支持位置を中心に回転する。従って、梃子部材６２の一端６２ａが上昇するように回転すれば他端６２ｂは下降するように回転し、一端６２ａが下降するように回転すれば他端６２ｂは上昇するように回転する。
梃子部材６２の他端６２ｂの上方には、操作部６４が設けられている。操作部６４は、上下方向に操作可能となるように盤面１に設けられている。操作部６４は、ユーザの操作により下方に押し下げられた際に、梃子部材６２の他端６２ｂに当接して梃子部材６２の他端６２ｂを下方に押し下げるように回転させる。これにより、梃子部材６２の一端６２ａが押し上げられるように回転して、載置部６１を押し上げ、載置部６１を傾斜させる。
【００４２】
操作部６４は、バネ６５により常に上方に付勢されており、操作部６４を押さえた手を離すと、操作部６４はバネ６５の付勢力により上方に移動する。その結果、操作部６４による梃子部材６２の他端６２ｂの押さえつけが解除され、傾斜した載置部６１を元の状態に戻すことができる。
図１に示すように、傾斜路６３は、盤面１の上面に形成されている。傾斜路６３の一端は、操作部６４の操作により載置部６１を傾斜させた際に、載置部６１の最も低い端部につながるように形成され、傾斜路６３の他端は、走行路１１につながるように形成されている。また、載置部６１が傾斜していない状態のときに、載置部６１における傾斜路６３と反対側の端部には、自動車玩具Ｔを載置部６１に進入させる進入路１６が形成されている。
以上の構成により、進入路１６から進入させた自動車玩具Ｔを載置部６１に載置し、自動車玩具Ｔを載置した載置部６１を傾斜させると、自動車玩具Ｔは、重力の影響を受けて載置部６１から傾斜路６３を通って走行路１１に進入し、突当部２に向かうことになる。
【００４３】
＜駐車の動作＞
次に、上記の駐車場玩具１００において、自動車玩具Ｔを駐車スペース１０に駐車させる際の動作について説明する。
最初に、ユーザは、自動車玩具Ｔを進入路１６から載置部６１に進入させ、載置部６１に自動車玩具Ｔを載置する。載置部６１に自動車玩具Ｔを載置した後、ユーザは、操作部６４を押下する。操作部６４の押下により、梃子部材６２の他端が押し下げられるように回転し、梃子部材６２の一端６２ａが押し上げられるように回転する。梃子部材６２の一端６２ａが押し上げられることにより、梃子部材６２の一端６２ａは、載置部６１を押し上げ、その結果、載置部６１は傾斜する。
載置部６１の傾斜により、自動車玩具Ｔは重力の影響を受けて載置部６１上を加速しながら駆け下り、傾斜路６３を通って走行路１１に進入する。
図８に示すように、走行路１１の先には、突当部２が存在するため、自動車玩具Ｔはやがて突当部２に突き当たる。自動車玩具Ｔが突当部２に突き当たると、突当部２は、バネの付勢力に抗して自動車玩具Ｔと共に同方向に移動する。突当部２が移動することで、突当部２に形成された係止片８１も移動し、押圧片９に形成された被係止片８２のロックを解除する。
【００４４】
図９に示すように、被係止片８２のロックが解除されると、押圧片９は、軸部７２を中心に回転し、押返部３及び案内部４も軸部７２回りに回転する。押圧片９の回転により、案内部４は自動車玩具Ｔの側面を押圧し、押返部３は自動車玩具Ｔの前面（又は後面）を自動車玩具Ｔの走行してきた方向と逆方向に押し返す。押返部３及び案内部４により、二方向から自動車玩具Ｔを押圧することにより、自動車玩具Ｔは、駐車スペース１０に導かれ、駐車スペース１０に進入する。
駐車スペース１０に進入した自動車玩具Ｔは、路面が傾斜面とされているため、ストッパ５に向けて移動し、後面（又は前面）がストッパ５に当接することで停止する。
以上の動作により、自動車玩具Ｔを駐車スペース１０に収容することができる。
なお、駐車スペース１０の路面は傾斜面であるうえ、さらに段部１３が形成されているので、駐車スペース１０に収容された自動車玩具Ｔは、ユーザが外力を加えない限り、駐車スペース１０から出ることはない。
【００４５】
＜作用効果＞
以上のように、駐車場玩具１００によれば、走行路１１を走行する自動車玩具Ｔが突当部２に突き当たると、押返部３は、自動車玩具Ｔをバネの付勢力によって走行してきた方向と逆方向に押し返す。そして、案内部４は、押返部３により押し返された自動車玩具Ｔの一方の側面を押圧して、自動車玩具Ｔを駐車スペース１０に導く。駐車スペース１０に進入した自動車玩具Ｔは、ストッパ５により所定位置で停止する。
これにより、ユーザ自身の操作により、自動車玩具Ｔを突当部２に突き当てることで、所望する駐車スペース１０に自動車玩具Ｔを誘導することができる。
よって、ユーザ自身の操作を介して自動車玩具Ｔを駐車スペース１０まで誘導させたいと願うユーザに満足感を与え、興趣性を高めることができる。
【００４６】
また、押返部３と案内部４とを押圧片９に一体形成することで、一つのバネ９１の付勢力によって押返部３と案内部４とを同時に動かすことができる。
また、バネ９１とロック機構８を備えることにより、自動車玩具Ｔが突当部２に突き当たるまでは押返部３及び案内部４は第１の位置にあり、突当部２に突き当たった後は、バネ９１の付勢により第２の位置に移動して自動車玩具Ｔを駐車スペース１０に案内することができる。
ここで、ロック機構８は、突当部２に自動車玩具Ｔが突き当たって突当部２が移動した際にロックが解除される。より具体的には、係止片８１は、案内部４の移動に伴う被係止片８２の移動経路上に位置して被係止片８２を係止すると共に、突当部２に自動車玩具Ｔが突き当たって突当部２が移動した際に被係止片８２の移動経路上から退避して被係止片８２の係止を解除する。
よって、自動車玩具Ｔの突当部２への突き当てによる突当部２の移動をトリガーとして押返部３及び案内部４を動かすことができる。
【００４７】
また、駐車スペース１０の路面は、自動車玩具Ｔの進入方向下流側に向かうにつれて下方に傾斜するように形成されているので、自動車玩具Ｔが駐車スペース１０から飛び出すのを抑えることができる。
また、駐車スペース１０の路面には段部１３が形成されているので、自動車玩具Ｔが駐車スペース１０から飛び出すのを抑えることができる。
また、加速装置６を備えることにより、ユーザは載置部６１に自動車玩具Ｔを載置して操作部６４を押下する操作だけで自動車玩具Ｔを突当部２に向けて加速することができる。
また、ケース体７は自動車玩具Ｔを押し返す方向に移動自在に設けられているので、ケース体７を移動させることにより、所望する駐車スペース１０に自動車玩具Ｔを収容することができる。
【００４８】
＜その他＞
なお、本発明は、上記実施形態に限られるものではなく、発明の本質的部分を変更しない範囲内で自由に設計変更が可能である。例えば、上記実施形態においては、車両玩具として自動車玩具を例に挙げたが、車輪が転がることにより移動する玩具であれば、他のものであってもよい。
また、突当部が押返部を兼ねるように構成してもよい。すなわち、自動車玩具が突当部に突き当たって突当部が元の位置に戻る際のバネの付勢力により自動車玩具を走行してきた方向と逆方向に押し返すように構成してもよい。この場合、バネ定数を小さくし、突当部に突き当たった際に自動車玩具が弾かれて突当部から離れないようにすることが望ましい。また、この場合には、押圧片に自動車玩具の側面を押圧する案内部を設ければ足りる。これにより、押圧片の構成をより簡易なものとし、突当部が押返部を兼ねることで、押返部を別個に設ける必要がなく、部品点数を減らすことができる。
【００４９】
また、上記実施形態のように載置部を傾斜させるために、梃子部材や操作部を設けなくても、盤面に走行路に向けて下方に傾斜するスロープを設けるだけでもよい。この場合、ユーザがスロープの上方において自動車玩具を保持した状態から離すことにより、自動車玩具を加速することができる。これにより、ユーザはスロープの上方に自動車玩具を載置するだけで自動車玩具を突当部に向けて加速することができる。
また、加速装置は、バネ、ゴム等の付勢部材により自動車玩具の前面又は後面を付勢するようなものであってもよい。この場合、載置部を傾斜させる必要はない。
【符号の説明】
【００５０】
１ 盤面
２ 突当部
３ 押返部
４ 案内部
５ ストッパ
６ 加速装置
７ ケース体
８ ロック機構
９ 押圧片
１０ 駐車スペース
１１ 走行路
１３ 段部
６１ 載置部
８１ 係止片（ロック機構）
８２ 被係止片（ロック機構）
９１ バネ（付勢部材）
１００ 駐車場玩具
Ｔ 自動車玩具（車両玩具）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外力を受けて動く車両玩具を駐車スペースに案内する駐車場玩具において、
前記車両玩具の走行路脇に駐車スペースが形成された盤面と、
前記盤面に設けられ、前記走行路を走行する車両玩具が突き当たる突当部と、
前記盤面に設けられ、前記走行路を走行する車両玩具が前記突当部に突き当たった際に、前記車両玩具を付勢力によって移動方向と逆方向に押し返す押返部と、
前記盤面に設けられ、前記押返部により押し返された前記車両玩具の一方の側面を押圧して前記駐車スペースに導く案内部と、
前記駐車スペースに進入した前記車両玩具を所定位置で停止させるストッパと、
を備えることを特徴とする駐車場玩具。
【請求項２】
前記押返部と前記案内部とを一体形成したことを特徴とする請求項１に記載の駐車場玩具。
【請求項３】
前記突当部は、前記押返部を兼ねていることを特徴とする請求項１に記載の駐車場玩具。
【請求項４】
前記案内部は、前記走行路を走行する車両玩具の前記突当部への突き当たりを阻害しない第１の位置と、前記押返部により押し返された前記車両玩具を前記駐車スペースに導く第２の位置との間で移動自在とされ、
前記案内部を前記第２の位置に移動するように付勢する付勢部材と、
前記付勢部材の付勢力に抗して前記案内部を前記第１の位置に係止するロック機構と、
を備えることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の駐車場玩具。
【請求項５】
前記ロック機構は、
前記突当部に車両玩具が突き当たって前記突当部が移動した際に、ロックが解除されることを特徴とする請求項４に記載の駐車場玩具。
【請求項６】
前記ロック機構は、
前記突当部に設けられた係止片と、
前記案内部に設けられた被係止片と、を備え、
前記係止片は、前記案内部の移動に伴う前記被係止片の移動経路上に位置して前記被係止片を係止すると共に、前記突当部に前記車両玩具が突き当たって前記突当部が移動した際に前記被係止片の移動経路上から退避して前記被係止片の係止を解除することを特徴とする請求項４又は５に記載の駐車場玩具。
【請求項７】
前記駐車スペースの路面は、前記車両玩具の進入方向下流側に向かうにつれて下方に傾斜するように形成されていることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載の駐車場玩具。
【請求項８】
前記駐車スペースの路面には、前記車両玩具の進入方向上流側に前記車両玩具が戻ることを防止する段部が形成されていることを特徴とする請求項１〜７のいずれか一項に記載の駐車場玩具。
【請求項９】
前記車両玩具が載置される載置部を有し、前記載置部に載置された前記車両玩具を前記突当部に向けて加速する加速装置を備えることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記載の駐車場玩具。
【請求項１０】
前記走行路に向けて下方に傾斜するスロープを備えることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記載の駐車場玩具。
【請求項１１】
前記盤面に設けられ、前記突当部、前記押返部及び前記案内部を支持するケース体を備え、
前記ケース体は、前記押返部により前記車両玩具を押し返す方向に沿って移動自在に設けられていることを特徴とする請求項１〜１０のいずれか一項に記載の駐車場玩具。
【請求項１】
外力を受けて動く車両玩具を駐車スペースに案内する駐車場玩具において、
前記車両玩具の走行路脇に駐車スペースが形成された盤面と、
前記盤面に設けられ、前記走行路を走行する車両玩具が突き当たる突当部と、
前記盤面に設けられ、前記走行路を走行する車両玩具が前記突当部に突き当たった際に、前記車両玩具を付勢力によって移動方向と逆方向に押し返す押返部と、
前記盤面に設けられ、前記押返部により押し返された前記車両玩具の一方の側面を押圧して前記駐車スペースに導く案内部と、
前記駐車スペースに進入した前記車両玩具を所定位置で停止させるストッパと、
を備えることを特徴とする駐車場玩具。
【請求項２】
前記押返部と前記案内部とを一体形成したことを特徴とする請求項１に記載の駐車場玩具。
【請求項３】
前記突当部は、前記押返部を兼ねていることを特徴とする請求項１に記載の駐車場玩具。
【請求項４】
前記案内部は、前記走行路を走行する車両玩具の前記突当部への突き当たりを阻害しない第１の位置と、前記押返部により押し返された前記車両玩具を前記駐車スペースに導く第２の位置との間で移動自在とされ、
前記案内部を前記第２の位置に移動するように付勢する付勢部材と、
前記付勢部材の付勢力に抗して前記案内部を前記第１の位置に係止するロック機構と、
を備えることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の駐車場玩具。
【請求項５】
前記ロック機構は、
前記突当部に車両玩具が突き当たって前記突当部が移動した際に、ロックが解除されることを特徴とする請求項４に記載の駐車場玩具。
【請求項６】
前記ロック機構は、
前記突当部に設けられた係止片と、
前記案内部に設けられた被係止片と、を備え、
前記係止片は、前記案内部の移動に伴う前記被係止片の移動経路上に位置して前記被係止片を係止すると共に、前記突当部に前記車両玩具が突き当たって前記突当部が移動した際に前記被係止片の移動経路上から退避して前記被係止片の係止を解除することを特徴とする請求項４又は５に記載の駐車場玩具。
【請求項７】
前記駐車スペースの路面は、前記車両玩具の進入方向下流側に向かうにつれて下方に傾斜するように形成されていることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載の駐車場玩具。
【請求項８】
前記駐車スペースの路面には、前記車両玩具の進入方向上流側に前記車両玩具が戻ることを防止する段部が形成されていることを特徴とする請求項１〜７のいずれか一項に記載の駐車場玩具。
【請求項９】
前記車両玩具が載置される載置部を有し、前記載置部に載置された前記車両玩具を前記突当部に向けて加速する加速装置を備えることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記載の駐車場玩具。
【請求項１０】
前記走行路に向けて下方に傾斜するスロープを備えることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記載の駐車場玩具。
【請求項１１】
前記盤面に設けられ、前記突当部、前記押返部及び前記案内部を支持するケース体を備え、
前記ケース体は、前記押返部により前記車両玩具を押し返す方向に沿って移動自在に設けられていることを特徴とする請求項１〜１０のいずれか一項に記載の駐車場玩具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２０１１−８３３１８（Ｐ２０１１−８３３１８Ａ）
【公開日】平成２３年４月２８日（２０１１．４．２８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２３６３１８（Ｐ２００９−２３６３１８）
【出願日】平成２１年１０月１３日（２００９．１０．１３）
【出願人】（０００００３５８４）株式会社タカラトミー (248)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年４月２８日（２０１１．４．２８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１０月１３日（２００９．１０．１３）
【出願人】（０００００３５８４）株式会社タカラトミー (248)
【Ｆターム（参考）】
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