駐車場用ＩＣカード決済システム
【課題】ＥＴＣ車載器等とＩＣプリペイドカードとを組み合わせて構成し、出口で一旦停止することなくＩＣプリペイドカードで駐車料金の決済を行うことができ、混雑・渋滞を防止できる駐車場用ＩＣカード決済システムを提供する。
【解決手段】自動車に装備されたＥＴＣ車載器２２と駐車場の精算機３２内のDSRC通信器３６との間における無線通信を利用しデータの送受を行って決済処理を行い、ＥＴＣ車載器は、ＩＣプリペイドカード２６を装着するＩＣカード装着部２４と、ＩＣプリペイドカードに対して読み書きを行うリーダライタ２３Ｂと、精算機内のDSRC通信器との間のデータの送受で、リーダライタを介してＩＣプリペイドカードに対する情報の読出しまたは情報の書込みの指示、処理結果のDSRC通信器への送信、およびDSRC通信器からの決済完了の通知の受信を行う処理手段（ＩＣチップ２２−１）とを備える。
【解決手段】自動車に装備されたＥＴＣ車載器２２と駐車場の精算機３２内のDSRC通信器３６との間における無線通信を利用しデータの送受を行って決済処理を行い、ＥＴＣ車載器は、ＩＣプリペイドカード２６を装着するＩＣカード装着部２４と、ＩＣプリペイドカードに対して読み書きを行うリーダライタ２３Ｂと、精算機内のDSRC通信器との間のデータの送受で、リーダライタを介してＩＣプリペイドカードに対する情報の読出しまたは情報の書込みの指示、処理結果のDSRC通信器への送信、およびDSRC通信器からの決済完了の通知の受信を行う処理手段（ＩＣチップ２２−１）とを備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は駐車場用ＩＣカード決済システムに関し、特に、ＥＴＣ車載器やＩＴＳ車載器を搭載した自動車が駐車場で駐車料金の決済を行うとき当該ＥＴＣ車載器等を利用してプリペイド型の非接触式ＩＣカードによる駐車料金の決済を行えるようにした駐車場用ＩＣカード決済システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、自動車を有料駐車場に駐車した後に駐車を終了して当該自動車が駐車場出口の精算機で駐車料金の決済をプリペイド型の非接触式ＩＣカードによって行う場合、精算機のカードタッチ部に当該ＩＣカードをタッチすることが必要となる。そのため、利用者は、自動車を駐車場出口の精算機の設置箇所で一旦停止させ、精算のための所要の行為をとらなければならず、手間と時間がかかり、混雑・停滞を引き起こす原因となっている。一方、有料の高速道路の料金収受システムでは、現在、高速道路の入口および出口での混雑緩和のため、ＥＴＣ車載器が利用されている。このＥＴＣ車載器を搭載した自動車によれば、入口および出口で一旦停止する必要がなく、減速通過するだけで近距離無線通信によりクレジット型の接触式ＩＣカード（いわゆる「ＥＴＣカード」。以後「ＩＣクレジットカード」と記す。この場合ＩＣチップを有しないクレジットカードも含むものとする。）を利用してクレジット決済を行うことができる。ところが、現在のＥＴＣ車載器、あるいは、より進化した一般的なＩＴＳ（Intelligent Transport Systems）車載器によれば、今のところ、ＩＣクレジットカードのみが利用できるように設計されており、プリペイド型の非接触式ＩＣカード（以後「ＩＣプリペイドカード」と記す。）を利用した決済機能が付加されておらず、そのため、当該ＩＣプリペイドカードを利用して支払いができない状態にある。
【０００３】
なお、ＥＴＣ車載器およびＩＴＳ車載器のいずれも、無線通信方式としては、ＤＳＲＣ（スポット通信）が使用されている。この「ＤＳＲＣ（スポット通信）」とは、路側機と車載器の間での近距離の狭い範囲（数ｍ〜３０ｍ程度）を対象とする５．８ＧＨｚ帯を利用した双方向の無線通信方式であり、自動車と道路間での双方向の情報のやりとりを可能とするものである。
【０００４】
また、本発明に関連する駐車場管理または決済システムとして、従来、下記の特許文献１〜３に記載された技術が知られている。
特許文献１に係る駐車場管理システムは、無線通信を利用した入出場管理機能を有する駐車場管理装置であって、入出場時にノンステップの通過を可能にし、かつ施設利用時の料金割引サービスを可能にする構成を有している。具体的に、車両側には車載器通信手段とＩＣカード（情報担体、クレジットカード）を備え、車両側の車載器と駐車場の入口等に設置された無線通信部との間の無線通信を介して必要なデータの送受を行い、駐車場側では途中段階で発券処理部によって所定情報を記録した駐車券を発券しかつ事前精算に基づいて駐車料金の決済処理を行うように構成されている。使用されるＩＣカードはクレジットカードである。
特許文献２に係る決済システム等は、利用者の利用意思を確認しながら無線通信を利用した決済を行うシステムであり、ＩＣカードが着脱自在な車載器と、駐車場管理装置に接続された路側装置との間で無線通信を行い、駐車料金の決済に関して利用者の意思確認を行うための構成を開示している。この決済システムによれば、車載器通信によって、装着したＩＣカードのＩＤ（固有情報）を送信し、サーバで決済する構成が記載されている。さらに、この決済システムでは、ＩＣカードとプリペイドカードを区別し、車載器に装着されたＩＣカードによる駐車料金の支払いに加え、条件に応じてプリペイドカードによる駐車料金の支払いについても言及している。但し、プリペイドカードによる支払いは、車載器を利用して行うものではない。
特許文献３に係る駐車場システムは、車載器通信に基づいて、ＩＣカードを使って店舗で買い物した情報を送信し、これにより割り引き計算を行い、精算機で決済を行うようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−３５２６１１号公報
【特許文献２】特開２００５−１４１６３３号公報
【特許文献３】特開２００１−１５５２００号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
近年では、ＩＣクレジットカードとは別に、鉄道や乗合バス等の公共交通機関の運営企業体が提供する交通ＩＣカードとしてＩＣプリペイドカードが流通し、大いに利用されている。そこで、近年では、従来より自動車等の車両に搭載されているＥＴＣ車載器等を利用し、かつさらに非常に利用されている交通機関用のＩＣプリペイドカードを利用して駐車場における駐車料金の決済を行えることが大いに望まれている。
また特許文献１〜３に記載された駐車場管理および決済のシステムでは、ＩＣカードを装着した車載器の無線通信に基づく駐車料金の決済の仕方が開示されているが、車載器で使用されるＩＣカードはクレジットカードであって、プリペイドカードではない。従って従来の技術では、ＥＴＣ車載器やＩＴＳ車載器の車載通信端末とＩＣプリペイドカードとを組み合わせて構成された実用性の高い駐車料金の決済システムは提案されていない。
【０００７】
本発明の目的は、上記の課題に鑑み、ＥＴＣ車載器やＩＴＳ車載器の車載通信端末とＩＣプリペイドカードとを組み合わせて構成し、駐車場の出口の精算機で一旦停止することなくＩＣプリペイドカードで駐車料金の決済を容易にかつ迅速に行うことができ、混雑・渋滞を防止できる実用性の高い駐車場用ＩＣカード決済システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る駐車場用ＩＣカード決済システムは、上記の目的を達成するため、次のように構成される。
【０００９】
第１の駐車場用ＩＣカード決済システム（請求項１に対応）は、車両に装備された車載通信端末と駐車場のゲートに設置された処理機器内の通信装置との間における近距離無線通信を利用しデータの送受を行って決済処理を行う駐車場ＩＣカード決済システムであって、車載通信端末は、ＩＣプリペイドカードを装着するＩＣカード装着部と、ＩＣカード装着部に装着されたＩＣプリペイドカードに対して読み書きを行うリーダライタと、処理機器内の通信装置との間のデータの送受で、リーダライタを介してＩＣプリペイドカードに対する情報の読出しまたは情報の書込みの指示、処理結果の通信装置への送信、および通信装置からの決済完了の通知の受信を行う処理手段と、を備える。
【００１０】
上記の駐車場用ＩＣカード決済システムでは、従来のＥＴＣ車載器のごとき車載通信端末と近年大いに利用されている鉄道用等のプリペイド型の非接触式ＩＣカードとを組み合わせることにより、有料駐車場の駐車料金の決済を近距離無線通信を利用して行うことが可能となり、駐車場の出入り口ゲートで自動車は停止することなく減速走行で駐車料金の支払いを行うことが可能となる。
【００１１】
第２の駐車場用ＩＣカード決済システム（請求項２に対応）は、上記の構成において、好ましくは、車載通信端末はＥＴＣ車載器またはＩＴＳ車載器であることを特徴とする。
【００１２】
第３の駐車場用ＩＣカード決済システム（請求項３に対応）は、上記の構成において、好ましくは、車載通信端末は、装着されたＩＣクレジットカードを読み書きする他のリーダライタを備えることを特徴とする。
【００１３】
第４の駐車場用ＩＣカード決済システム（請求項４に対応）は、上記の構成において、好ましくは、処理機器は駐車場の出口ゲートに設置された精算機であることを特徴とする。
【００１４】
第５の駐車場用ＩＣカード決済システム（請求項５に対応）は、上記の構成において、好ましくは、通信装置はＤＳＲＣ通信器であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、自動車等の車両移動体に搭載されたＥＴＣ車載器やＩＴＳ車載器等のの車載通信端末に、ＩＣプリペイドカード用のカード装着部およびリーダライタを設け、さらにＩＣプリペイドカードに対して所要情報の読み書きを行う応用ソフトを設けるようにしたため、ＥＴＣ車載器等とＩＣプリペイドカードとを組み合わせて駐車場の駐車料金を決済できる駐車場用ＩＣカード決済システムを構築することができ、駐車場の出口の精算機で自動車等を一旦停止させることなくＩＣプリペイドカードで駐車料金の決済を容易にかつ迅速に行うことができ、駐車場の出入り口の混雑・渋滞を防ぎ、実用性の高い駐車場用ＩＣカード決済システムを実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】駐車場の入口ゲートでの入場管理機と自動車のＥＴＣ車載器との関係を示す状況図である。
【図２】駐車場の出口ゲートでの精算機と自動車のＥＴＣ車載器との関係を示す状況図である。
【図３】入場管理機と精算機とデータセンタとのシステム構成を示す図である。
【図４】本実施形態に係る駐車場用ＩＣカード決済システムの処理の流れを示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下に、本発明の好適な実施形態（実施例）を添付図面に基づいて説明する。
【００１８】
図１〜図４を参照して本発明に係る駐車場用ＩＣカード決済システムの実施形態を説明する。図１は駐車場の入口ゲートでの状況図を示し、図２は駐車場の出口ゲートでの状況図を示し、図３は駐車場における入口ゲートおよび出口ゲートでの情報送受に基づく決済システムの構成を示し、図４は処理の流れを示している。
【００１９】
図１において、有料駐車場１０の入口ゲート１１には入場管理機１２が設置されている。入口ゲート１１には開閉自在な入口ゲートバー１３が配置されている。通常では閉状態にある入口ゲートバー１３は、駆動装置１４の動作によって矢印１５のように開動作を行う。入場管理機１２は、ＤＳＲＣ通信器１６とコントローラ１７と通信部１８を内蔵している。ＤＳＲＣ通信器１６は、駐車場１０に入ろうとする自動車２１との間で近距離通信による交信を行う通信手段である。コントローラ１７は、ＤＳＲＣ通信器１６が受信したデータを入力して処理すると共に、当該入力情報に基づいて上記の駆動装置１４の動作を制御し、かつ必要なデータを通信部１８を経由して後述するデータセンタ４１の間で送受する機能を有している。なお、入場管理機１２は、その他にメッセージ表示部、入力操作部等が備えられているが、図１ではそれらの図示は省略されている。
【００２０】
他方、駐車場１０に駐車を行う目的で、当該駐車場１０の入口ゲート１１を停止することなく通過（進行）しようとする自動車（一般的に車両）２１の側においては、車両の運転席の前面ボード等に、アンテナ部を備えたＥＴＣ車載器（またはＩＴＳ車載器。一般的には車載通信端末。）２２が装備されている。このＥＴＣ車載器２２は、図３に示すごとく、通常的には、ＩＣチップ（マイコン）２２−１とＩＣクレジットカード専用のリーダライタ（Ｒ／Ｗ）２３Ａを備えている。しかし、本実施形態に係るＥＴＣ車載器２２の構成では、加えて、ＩＣプリペイドカード用のリーダライタ（Ｒ／Ｗ）２３Ｂを備えている。従って、ＥＴＣ車載器２２のＩＣカード装着部２４の１つのカード差込孔には、ＩＣクレジットカードとＩＣプリペイドカードのいずれかを挿入して装着することが可能な構成となっている。ＩＣカード装着部２４にＩＣクレジットカードが装着されると、当該ＩＣクレジットカードはリーダライタ２３Ａによって読み書きされる。またＩＣカード装着部２４にＩＣプリペイドカードが装着されると、当該ＩＣプリペイドカードはリーダライタ２３Ｂによって読み書きされる。
【００２１】
ＥＴＣ車載器２２は、図３に示すごとく、さらにＤＳＲＣ通信機能部２５を内蔵している。ＥＴＣ車載器２２は、内蔵されたＤＳＲＣ通信機能部２５によって、リーダライタ２３Ａ，２３Ｂで読み書きするためのカード情報等を外部のＤＳＲＣ通信器との間で、ＤＳＲＣ（スポット通信）の無線通信に基づき送受する機能を有している。本実施形態の場合には、自動車２１では、駐車場１０に駐車するための駐車料金の決済をＥＴＣ車載器２２およびＩＣプリペイドカードを利用して行うので、ＥＴＣ車載器２２のＩＣカード装着部２４には例えば鉄道用のＩＣプリペイドカード２６が装着されている。かかる状態のＥＴＣ車載器２２を装備した自動車２１が駐車場１０の入口ゲート１１の正面に来ると、入場管理機１２のＤＳＲＣ通信器１６とＥＴＣ車載器２２のＤＳＲＣ通信機能部２５との間で、必要な情報の送受が行われ、所要の認定処理がなされることを条件に、入口ゲートバー１３が開けられ、自動車２１は駐車場１０内に停止することなく進入することが可能となる。
【００２２】
また上記のＩＣチップ２２−１内に組み込まれた処理手段（応用ソフト）に基づく処理機能として、ＥＴＣ車載器２２でリーダライタ２３Ｂにより読み書き可能になるようにＩＣカード装着部２４に装着されたＩＣプリペイドカードとの関係において、後述するように、外部に設置された駐車場１０側の機器のＤＳＲＣ通信器との間のデータの送受で、リーダライタ２３Ｂに関連して装着されたＩＣプリペイドカードに対して情報の読出しまたは情報の書込みの指示、処理結果の上記ＤＳＲＣ通信器への送信、および当該ＤＳＲＣ通信器からの決済完了の通知の受信を行うという機能を有している。
【００２３】
次に、図２に示すように、有料駐車場１０の出口ゲート３１の付近には精算機３２が設置されている。出口ゲート３１には開閉自在な出口ゲートバー３３が配置されている。通常では閉状態である出口ゲートバー３３は、駆動装置３４の動作によって矢印３５のように開動作を行う。精算機３２は、ＤＳＲＣ通信器３６とコントローラ３７と通信部３８を内蔵している。ＤＳＲＣ通信器３６は、上記のＤＳＲＣ通信器１６と同様に、駐車場１０から出ようとする自動車２１との間で近距離通信による交信を行う通信手段である。コントローラ３７は、ＤＳＲＣ通信器３６が受信したデータを入力して処理すると共に、当該入力情報に基づいて上記の駆動装置３４の動作を制御し、かつ必要なデータを通信部３８を経由してデータセンタ４１との間で送受する機能を有している。なお、精算機３２は、その他にメッセージ表示部、入力操作部等が備えられているが、図２ではそれらの図示は省略されている。
【００２４】
図２において、自動車２１側の構成は、前述した構成と同じである。ＩＣプリペイドカード２６が装着されたＥＴＣ車載器２２を装備する自動車２１が駐車場１０の出口ゲート３１の正面に来ると、図２および図３に示すごとく、精算機３２のＤＳＲＣ通信器３６とＥＴＣ車載器２２のＤＳＲＣ通信機能部２５との間で、ＤＳＲＣ（スポット通信）の無線通信に基づき必要な情報の送受が行われ、所要の認定処理および決済処理がなされることを条件に、出口ゲートバー３３が開けられ、自動車２１は停止することなく駐車場１０の外に出ることが可能となる。
【００２５】
図３に示すように、駐車場入口側の入場管理機１２と駐車場出口側の精算機３２は、それぞれ、各々の通信部１８，３８を介してデータセンタ４１との間で、必要なデータ（情報）の送受を行うように通信可能に接続されている。データセンタ４１は、周知の通信部を有すると共に、ＩＣプリペイドカード２６のＩＣカードＩＤの管理４１Ａ、入場時刻／出場時刻の管理４１Ｂ、および駐車料金とチャージ残存量の管理４１Ｃを行う管理機能部を有している。
【００２６】
次に、上記の図１〜図３、およびフローチャートを示す図４を参照して、本実施形態に係るＩＣカード決済システムの全体の処理の流れを説明する。
【００２７】
自動車２１が有料駐車場１０に入場する時、入場管理機１２のＤＳＲＣ通信器１６に対して、自動車２１のＥＴＣ車載器２２に装備されたＩＣプリペイドカード２６のＩＣカードＩＤを、そのＤＳＲＣ通信機能部２５が送信する（ステップＳ１０１）。入場管理機１２のＤＳＲＣ通信器１６は、自動車２１のＥＴＣ車載器２２から送信されるＩＣカードＩＤを受信する（ステップＳ１０２）。その後、入場管理機１２は、コントローラ１７で入場時刻を演算し（ステップＳ１０３）、さらに当該コントローラ１７の指示に基づいて、通信部１８を経由してデータセンタ４１に対して入場時刻情報と共にＩＣカードＩＤを送信する（ステップＳ１０４）。データセンタ４１では、ＩＣカードＩＤの管理４１Ａに基づき受信したＩＣカードＩＤを確認し、認証して保持する（ステップＳ１０５）と共に、入場時刻／出場時刻の管理４１Ｂに基づき自動車２１の入場時刻を保持する（ステップＳ１０６）。
【００２８】
上記の処理が終了した段階で、入場管理機１２のコントローラ１７は駆動装置１４の動作を制御し、入口ゲートバー１３を開く。この制御に係る処理ステップは図４では省略している。自動車２１は駐車場１０内に進行し、駐車を行う。
【００２９】
その後、駐車状態に完了し、自動車２１が有料駐車場１０から出場する時、自動車２１のＥＴＣ車載器２２のそのＤＳＲＣ通信機能部２５が、精算機３２のＤＳＲＣ通信器３６に対して、自動車２１のＥＴＣ車載器２２に装備されたＩＣプリペイドカード２６のＩＣカードＩＤを送信する（ステップＳ２０１）。精算機３２のＤＳＲＣ通信器３６は、自動車２１のＥＴＣ車載器２２から送信されるＩＣカードＩＤを受信する（ステップＳ２０２）。その後、精算機３２は、コントローラ３７で出場時刻を演算し（ステップＳ２０３）、さらに当該コントローラ３７の指示の基で、通信部３８を経由してデータセンタ４１に対してＩＣカードＩＤを参照してその入場時刻の問合せのメッセージを送信する（ステップＳ２０４）。データセンタ４１では、問合せメッセージを受信し、ＩＣカードＩＤを参照して自動車２１の入場時刻に係るデータを精算機３２の側に送信する（ステップＳ２０５）。精算機３２の側では、入場時刻に係るデータを受信する（ステップＳ２０６）と、入出した入場時刻データと先の出場時刻データとに基づいて駐車料金を算出する（ステップＳ２０７）。
【００３０】
その後、精算機３２のＤＳＲＣ通信器３６からＥＴＣ車載器２２に対して駐車料金の金額データを送信する（ステップＳ３０１）。ＥＴＣ車載器３２では、リーダライタ２３Ｂの読書き機能によって、セットされたＩＣプリペイドカード２６のチャージ量から駐車料金に相当するポイント分を減算する処理（ステップＳ３０２）が行われる。ステップＳ３０２の減算処理によって、自動車２１の駐車料金の支払いについてＩＣプリペイドカード２６によって決済処理が完了する。当該決済処理が完了すると、コントローラ３７は駆動装置３４を動作させ、出口ゲートバー３３を開く（ステップＳ３０３）。出口ゲートバー３３が開いたので、自動車２１は、停止することなく、出口ゲート３１から出ることができる。
【００３１】
上記のステップＳ１０１からステップＳ１０６までの間、ステップＳ２０１からステップＳ３０３までの間、自動車２１は停止することなく減速した状態で、入口ゲート１１と出口ゲート３１を通過することができる。
【００３２】
減算の結果のチャージ量は、ＥＴＣ車載器３２のＤＳＲＣ通信機能部２５を経由して精算機３２のＤＳＲＣ通信器３６に送信される（ステップＳ４０１）。精算機３２では、さらにコントローラ３７および通信部３８を介して、ＩＣプリペイドカード２６の減算情報（チャージ量）をデータセンタ４１に送信する（ステップＳ４０２）。データセンタ４１では、ＩＣプリペイドカード２６のＩＣカードＩＤに関連して、駐車料金とチャージ残存量の管理４１Ｃの基づいて、ＩＣプリペイドカード２６の残存量を記憶部に保存する（ステップＳ４０３）。
【００３３】
上記の実施形態では、説明の便宜上、入口ゲート１１の入場管理機１２と出口ゲート３１の精算機３２を別々の機械として説明したが、入力管理機能と精算機能を有する１台の機械で構成することも可能である。
また１台のリーダライタを設けるように構成し、当該１台のリーダライタでＩＣクレジットカードとＩＣプリペイドカードの両方に対応するように構成することもできる。
【００３４】
またＥＴＣ車載器（またはＩＴＳ車載器）２２の構成については、次のように変更することができる。
ＥＴＣ車載器２２のＩＣカード装着部２４において、ＩＣクレジットカード用のカード差込孔とＩＣプリペイドカード用のカード差込孔とを設け、ＩＣクレジットカードとＩＣプリペイドカードが共に装着されるように構成することができる。この場合には、アプリケーションソフトの識別機能に基づき、ＩＣクレジットカードは有料高速道路の料金収拾システムに用いられ、ＩＣプリペイドカードは有料駐車場１０の駐車料金決済システムに用いられるように構成される。
さらに、ＩＣクレジットカードとＩＣプリペイドカードを１枚のＩＣカードとして形成し、当該１枚のＩＣカードをクレジットカード用またはプリペイドカード用に使い分けるように構成することもできる。
【００３５】
以上の実施形態で説明された構成、形状、大きさおよび配置関係については本発明が理解・実施できる程度に概略的に示したものにすぎない。従って本発明は、説明された実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に示される技術的思想の範囲を逸脱しない限り様々な形態に変更することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
本発明に係る駐車場用のＩＣカード決済システムは、ＥＴＣ車載器等とＩＣプリペイドカードを組み合わせ、近距離無線通信によってＩＣプリペイドカードにより駐車料金の決済を行い、駐車料金の決済を容易化し、出入り口での混雑や渋滞の解消に利用される。
【符号の説明】
【００３７】
１０ 駐車場
１１ 入口ゲート
１２ 入場管理機
１３ 入口ゲートバー
１４ 駆動装置
１６ ＤＳＲＣ通信器
１７ コントローラ
１８ 通信部
２１ 自動車（車両）
２２ ＥＴＣ車載器（車載通信端末）
２２−１ ＩＣチップ
２３Ａ リーダライタ
２３Ｂ リーダライタ
２４ ＩＣカード装着部
２５ ＤＳＲＣ通信機能部
２６ ＩＣプリペイドカード
３１ 出口ゲート
３２ 精算機
３３ 出口ゲート
３４ 駆動装置
３６ ＤＳＲＣ通信器
３７ コントローラ
３８ 通信部
４１ データセンタ
４１Ａ ＩＣカードＩＤの管理
４１Ｂ 入場時刻／出場時刻の管理
４１Ｃ 駐車料金とチャージ残存量の管理
【技術分野】
【０００１】
本発明は駐車場用ＩＣカード決済システムに関し、特に、ＥＴＣ車載器やＩＴＳ車載器を搭載した自動車が駐車場で駐車料金の決済を行うとき当該ＥＴＣ車載器等を利用してプリペイド型の非接触式ＩＣカードによる駐車料金の決済を行えるようにした駐車場用ＩＣカード決済システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、自動車を有料駐車場に駐車した後に駐車を終了して当該自動車が駐車場出口の精算機で駐車料金の決済をプリペイド型の非接触式ＩＣカードによって行う場合、精算機のカードタッチ部に当該ＩＣカードをタッチすることが必要となる。そのため、利用者は、自動車を駐車場出口の精算機の設置箇所で一旦停止させ、精算のための所要の行為をとらなければならず、手間と時間がかかり、混雑・停滞を引き起こす原因となっている。一方、有料の高速道路の料金収受システムでは、現在、高速道路の入口および出口での混雑緩和のため、ＥＴＣ車載器が利用されている。このＥＴＣ車載器を搭載した自動車によれば、入口および出口で一旦停止する必要がなく、減速通過するだけで近距離無線通信によりクレジット型の接触式ＩＣカード（いわゆる「ＥＴＣカード」。以後「ＩＣクレジットカード」と記す。この場合ＩＣチップを有しないクレジットカードも含むものとする。）を利用してクレジット決済を行うことができる。ところが、現在のＥＴＣ車載器、あるいは、より進化した一般的なＩＴＳ（Intelligent Transport Systems）車載器によれば、今のところ、ＩＣクレジットカードのみが利用できるように設計されており、プリペイド型の非接触式ＩＣカード（以後「ＩＣプリペイドカード」と記す。）を利用した決済機能が付加されておらず、そのため、当該ＩＣプリペイドカードを利用して支払いができない状態にある。
【０００３】
なお、ＥＴＣ車載器およびＩＴＳ車載器のいずれも、無線通信方式としては、ＤＳＲＣ（スポット通信）が使用されている。この「ＤＳＲＣ（スポット通信）」とは、路側機と車載器の間での近距離の狭い範囲（数ｍ〜３０ｍ程度）を対象とする５．８ＧＨｚ帯を利用した双方向の無線通信方式であり、自動車と道路間での双方向の情報のやりとりを可能とするものである。
【０００４】
また、本発明に関連する駐車場管理または決済システムとして、従来、下記の特許文献１〜３に記載された技術が知られている。
特許文献１に係る駐車場管理システムは、無線通信を利用した入出場管理機能を有する駐車場管理装置であって、入出場時にノンステップの通過を可能にし、かつ施設利用時の料金割引サービスを可能にする構成を有している。具体的に、車両側には車載器通信手段とＩＣカード（情報担体、クレジットカード）を備え、車両側の車載器と駐車場の入口等に設置された無線通信部との間の無線通信を介して必要なデータの送受を行い、駐車場側では途中段階で発券処理部によって所定情報を記録した駐車券を発券しかつ事前精算に基づいて駐車料金の決済処理を行うように構成されている。使用されるＩＣカードはクレジットカードである。
特許文献２に係る決済システム等は、利用者の利用意思を確認しながら無線通信を利用した決済を行うシステムであり、ＩＣカードが着脱自在な車載器と、駐車場管理装置に接続された路側装置との間で無線通信を行い、駐車料金の決済に関して利用者の意思確認を行うための構成を開示している。この決済システムによれば、車載器通信によって、装着したＩＣカードのＩＤ（固有情報）を送信し、サーバで決済する構成が記載されている。さらに、この決済システムでは、ＩＣカードとプリペイドカードを区別し、車載器に装着されたＩＣカードによる駐車料金の支払いに加え、条件に応じてプリペイドカードによる駐車料金の支払いについても言及している。但し、プリペイドカードによる支払いは、車載器を利用して行うものではない。
特許文献３に係る駐車場システムは、車載器通信に基づいて、ＩＣカードを使って店舗で買い物した情報を送信し、これにより割り引き計算を行い、精算機で決済を行うようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−３５２６１１号公報
【特許文献２】特開２００５−１４１６３３号公報
【特許文献３】特開２００１−１５５２００号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
近年では、ＩＣクレジットカードとは別に、鉄道や乗合バス等の公共交通機関の運営企業体が提供する交通ＩＣカードとしてＩＣプリペイドカードが流通し、大いに利用されている。そこで、近年では、従来より自動車等の車両に搭載されているＥＴＣ車載器等を利用し、かつさらに非常に利用されている交通機関用のＩＣプリペイドカードを利用して駐車場における駐車料金の決済を行えることが大いに望まれている。
また特許文献１〜３に記載された駐車場管理および決済のシステムでは、ＩＣカードを装着した車載器の無線通信に基づく駐車料金の決済の仕方が開示されているが、車載器で使用されるＩＣカードはクレジットカードであって、プリペイドカードではない。従って従来の技術では、ＥＴＣ車載器やＩＴＳ車載器の車載通信端末とＩＣプリペイドカードとを組み合わせて構成された実用性の高い駐車料金の決済システムは提案されていない。
【０００７】
本発明の目的は、上記の課題に鑑み、ＥＴＣ車載器やＩＴＳ車載器の車載通信端末とＩＣプリペイドカードとを組み合わせて構成し、駐車場の出口の精算機で一旦停止することなくＩＣプリペイドカードで駐車料金の決済を容易にかつ迅速に行うことができ、混雑・渋滞を防止できる実用性の高い駐車場用ＩＣカード決済システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る駐車場用ＩＣカード決済システムは、上記の目的を達成するため、次のように構成される。
【０００９】
第１の駐車場用ＩＣカード決済システム（請求項１に対応）は、車両に装備された車載通信端末と駐車場のゲートに設置された処理機器内の通信装置との間における近距離無線通信を利用しデータの送受を行って決済処理を行う駐車場ＩＣカード決済システムであって、車載通信端末は、ＩＣプリペイドカードを装着するＩＣカード装着部と、ＩＣカード装着部に装着されたＩＣプリペイドカードに対して読み書きを行うリーダライタと、処理機器内の通信装置との間のデータの送受で、リーダライタを介してＩＣプリペイドカードに対する情報の読出しまたは情報の書込みの指示、処理結果の通信装置への送信、および通信装置からの決済完了の通知の受信を行う処理手段と、を備える。
【００１０】
上記の駐車場用ＩＣカード決済システムでは、従来のＥＴＣ車載器のごとき車載通信端末と近年大いに利用されている鉄道用等のプリペイド型の非接触式ＩＣカードとを組み合わせることにより、有料駐車場の駐車料金の決済を近距離無線通信を利用して行うことが可能となり、駐車場の出入り口ゲートで自動車は停止することなく減速走行で駐車料金の支払いを行うことが可能となる。
【００１１】
第２の駐車場用ＩＣカード決済システム（請求項２に対応）は、上記の構成において、好ましくは、車載通信端末はＥＴＣ車載器またはＩＴＳ車載器であることを特徴とする。
【００１２】
第３の駐車場用ＩＣカード決済システム（請求項３に対応）は、上記の構成において、好ましくは、車載通信端末は、装着されたＩＣクレジットカードを読み書きする他のリーダライタを備えることを特徴とする。
【００１３】
第４の駐車場用ＩＣカード決済システム（請求項４に対応）は、上記の構成において、好ましくは、処理機器は駐車場の出口ゲートに設置された精算機であることを特徴とする。
【００１４】
第５の駐車場用ＩＣカード決済システム（請求項５に対応）は、上記の構成において、好ましくは、通信装置はＤＳＲＣ通信器であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、自動車等の車両移動体に搭載されたＥＴＣ車載器やＩＴＳ車載器等のの車載通信端末に、ＩＣプリペイドカード用のカード装着部およびリーダライタを設け、さらにＩＣプリペイドカードに対して所要情報の読み書きを行う応用ソフトを設けるようにしたため、ＥＴＣ車載器等とＩＣプリペイドカードとを組み合わせて駐車場の駐車料金を決済できる駐車場用ＩＣカード決済システムを構築することができ、駐車場の出口の精算機で自動車等を一旦停止させることなくＩＣプリペイドカードで駐車料金の決済を容易にかつ迅速に行うことができ、駐車場の出入り口の混雑・渋滞を防ぎ、実用性の高い駐車場用ＩＣカード決済システムを実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】駐車場の入口ゲートでの入場管理機と自動車のＥＴＣ車載器との関係を示す状況図である。
【図２】駐車場の出口ゲートでの精算機と自動車のＥＴＣ車載器との関係を示す状況図である。
【図３】入場管理機と精算機とデータセンタとのシステム構成を示す図である。
【図４】本実施形態に係る駐車場用ＩＣカード決済システムの処理の流れを示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下に、本発明の好適な実施形態（実施例）を添付図面に基づいて説明する。
【００１８】
図１〜図４を参照して本発明に係る駐車場用ＩＣカード決済システムの実施形態を説明する。図１は駐車場の入口ゲートでの状況図を示し、図２は駐車場の出口ゲートでの状況図を示し、図３は駐車場における入口ゲートおよび出口ゲートでの情報送受に基づく決済システムの構成を示し、図４は処理の流れを示している。
【００１９】
図１において、有料駐車場１０の入口ゲート１１には入場管理機１２が設置されている。入口ゲート１１には開閉自在な入口ゲートバー１３が配置されている。通常では閉状態にある入口ゲートバー１３は、駆動装置１４の動作によって矢印１５のように開動作を行う。入場管理機１２は、ＤＳＲＣ通信器１６とコントローラ１７と通信部１８を内蔵している。ＤＳＲＣ通信器１６は、駐車場１０に入ろうとする自動車２１との間で近距離通信による交信を行う通信手段である。コントローラ１７は、ＤＳＲＣ通信器１６が受信したデータを入力して処理すると共に、当該入力情報に基づいて上記の駆動装置１４の動作を制御し、かつ必要なデータを通信部１８を経由して後述するデータセンタ４１の間で送受する機能を有している。なお、入場管理機１２は、その他にメッセージ表示部、入力操作部等が備えられているが、図１ではそれらの図示は省略されている。
【００２０】
他方、駐車場１０に駐車を行う目的で、当該駐車場１０の入口ゲート１１を停止することなく通過（進行）しようとする自動車（一般的に車両）２１の側においては、車両の運転席の前面ボード等に、アンテナ部を備えたＥＴＣ車載器（またはＩＴＳ車載器。一般的には車載通信端末。）２２が装備されている。このＥＴＣ車載器２２は、図３に示すごとく、通常的には、ＩＣチップ（マイコン）２２−１とＩＣクレジットカード専用のリーダライタ（Ｒ／Ｗ）２３Ａを備えている。しかし、本実施形態に係るＥＴＣ車載器２２の構成では、加えて、ＩＣプリペイドカード用のリーダライタ（Ｒ／Ｗ）２３Ｂを備えている。従って、ＥＴＣ車載器２２のＩＣカード装着部２４の１つのカード差込孔には、ＩＣクレジットカードとＩＣプリペイドカードのいずれかを挿入して装着することが可能な構成となっている。ＩＣカード装着部２４にＩＣクレジットカードが装着されると、当該ＩＣクレジットカードはリーダライタ２３Ａによって読み書きされる。またＩＣカード装着部２４にＩＣプリペイドカードが装着されると、当該ＩＣプリペイドカードはリーダライタ２３Ｂによって読み書きされる。
【００２１】
ＥＴＣ車載器２２は、図３に示すごとく、さらにＤＳＲＣ通信機能部２５を内蔵している。ＥＴＣ車載器２２は、内蔵されたＤＳＲＣ通信機能部２５によって、リーダライタ２３Ａ，２３Ｂで読み書きするためのカード情報等を外部のＤＳＲＣ通信器との間で、ＤＳＲＣ（スポット通信）の無線通信に基づき送受する機能を有している。本実施形態の場合には、自動車２１では、駐車場１０に駐車するための駐車料金の決済をＥＴＣ車載器２２およびＩＣプリペイドカードを利用して行うので、ＥＴＣ車載器２２のＩＣカード装着部２４には例えば鉄道用のＩＣプリペイドカード２６が装着されている。かかる状態のＥＴＣ車載器２２を装備した自動車２１が駐車場１０の入口ゲート１１の正面に来ると、入場管理機１２のＤＳＲＣ通信器１６とＥＴＣ車載器２２のＤＳＲＣ通信機能部２５との間で、必要な情報の送受が行われ、所要の認定処理がなされることを条件に、入口ゲートバー１３が開けられ、自動車２１は駐車場１０内に停止することなく進入することが可能となる。
【００２２】
また上記のＩＣチップ２２−１内に組み込まれた処理手段（応用ソフト）に基づく処理機能として、ＥＴＣ車載器２２でリーダライタ２３Ｂにより読み書き可能になるようにＩＣカード装着部２４に装着されたＩＣプリペイドカードとの関係において、後述するように、外部に設置された駐車場１０側の機器のＤＳＲＣ通信器との間のデータの送受で、リーダライタ２３Ｂに関連して装着されたＩＣプリペイドカードに対して情報の読出しまたは情報の書込みの指示、処理結果の上記ＤＳＲＣ通信器への送信、および当該ＤＳＲＣ通信器からの決済完了の通知の受信を行うという機能を有している。
【００２３】
次に、図２に示すように、有料駐車場１０の出口ゲート３１の付近には精算機３２が設置されている。出口ゲート３１には開閉自在な出口ゲートバー３３が配置されている。通常では閉状態である出口ゲートバー３３は、駆動装置３４の動作によって矢印３５のように開動作を行う。精算機３２は、ＤＳＲＣ通信器３６とコントローラ３７と通信部３８を内蔵している。ＤＳＲＣ通信器３６は、上記のＤＳＲＣ通信器１６と同様に、駐車場１０から出ようとする自動車２１との間で近距離通信による交信を行う通信手段である。コントローラ３７は、ＤＳＲＣ通信器３６が受信したデータを入力して処理すると共に、当該入力情報に基づいて上記の駆動装置３４の動作を制御し、かつ必要なデータを通信部３８を経由してデータセンタ４１との間で送受する機能を有している。なお、精算機３２は、その他にメッセージ表示部、入力操作部等が備えられているが、図２ではそれらの図示は省略されている。
【００２４】
図２において、自動車２１側の構成は、前述した構成と同じである。ＩＣプリペイドカード２６が装着されたＥＴＣ車載器２２を装備する自動車２１が駐車場１０の出口ゲート３１の正面に来ると、図２および図３に示すごとく、精算機３２のＤＳＲＣ通信器３６とＥＴＣ車載器２２のＤＳＲＣ通信機能部２５との間で、ＤＳＲＣ（スポット通信）の無線通信に基づき必要な情報の送受が行われ、所要の認定処理および決済処理がなされることを条件に、出口ゲートバー３３が開けられ、自動車２１は停止することなく駐車場１０の外に出ることが可能となる。
【００２５】
図３に示すように、駐車場入口側の入場管理機１２と駐車場出口側の精算機３２は、それぞれ、各々の通信部１８，３８を介してデータセンタ４１との間で、必要なデータ（情報）の送受を行うように通信可能に接続されている。データセンタ４１は、周知の通信部を有すると共に、ＩＣプリペイドカード２６のＩＣカードＩＤの管理４１Ａ、入場時刻／出場時刻の管理４１Ｂ、および駐車料金とチャージ残存量の管理４１Ｃを行う管理機能部を有している。
【００２６】
次に、上記の図１〜図３、およびフローチャートを示す図４を参照して、本実施形態に係るＩＣカード決済システムの全体の処理の流れを説明する。
【００２７】
自動車２１が有料駐車場１０に入場する時、入場管理機１２のＤＳＲＣ通信器１６に対して、自動車２１のＥＴＣ車載器２２に装備されたＩＣプリペイドカード２６のＩＣカードＩＤを、そのＤＳＲＣ通信機能部２５が送信する（ステップＳ１０１）。入場管理機１２のＤＳＲＣ通信器１６は、自動車２１のＥＴＣ車載器２２から送信されるＩＣカードＩＤを受信する（ステップＳ１０２）。その後、入場管理機１２は、コントローラ１７で入場時刻を演算し（ステップＳ１０３）、さらに当該コントローラ１７の指示に基づいて、通信部１８を経由してデータセンタ４１に対して入場時刻情報と共にＩＣカードＩＤを送信する（ステップＳ１０４）。データセンタ４１では、ＩＣカードＩＤの管理４１Ａに基づき受信したＩＣカードＩＤを確認し、認証して保持する（ステップＳ１０５）と共に、入場時刻／出場時刻の管理４１Ｂに基づき自動車２１の入場時刻を保持する（ステップＳ１０６）。
【００２８】
上記の処理が終了した段階で、入場管理機１２のコントローラ１７は駆動装置１４の動作を制御し、入口ゲートバー１３を開く。この制御に係る処理ステップは図４では省略している。自動車２１は駐車場１０内に進行し、駐車を行う。
【００２９】
その後、駐車状態に完了し、自動車２１が有料駐車場１０から出場する時、自動車２１のＥＴＣ車載器２２のそのＤＳＲＣ通信機能部２５が、精算機３２のＤＳＲＣ通信器３６に対して、自動車２１のＥＴＣ車載器２２に装備されたＩＣプリペイドカード２６のＩＣカードＩＤを送信する（ステップＳ２０１）。精算機３２のＤＳＲＣ通信器３６は、自動車２１のＥＴＣ車載器２２から送信されるＩＣカードＩＤを受信する（ステップＳ２０２）。その後、精算機３２は、コントローラ３７で出場時刻を演算し（ステップＳ２０３）、さらに当該コントローラ３７の指示の基で、通信部３８を経由してデータセンタ４１に対してＩＣカードＩＤを参照してその入場時刻の問合せのメッセージを送信する（ステップＳ２０４）。データセンタ４１では、問合せメッセージを受信し、ＩＣカードＩＤを参照して自動車２１の入場時刻に係るデータを精算機３２の側に送信する（ステップＳ２０５）。精算機３２の側では、入場時刻に係るデータを受信する（ステップＳ２０６）と、入出した入場時刻データと先の出場時刻データとに基づいて駐車料金を算出する（ステップＳ２０７）。
【００３０】
その後、精算機３２のＤＳＲＣ通信器３６からＥＴＣ車載器２２に対して駐車料金の金額データを送信する（ステップＳ３０１）。ＥＴＣ車載器３２では、リーダライタ２３Ｂの読書き機能によって、セットされたＩＣプリペイドカード２６のチャージ量から駐車料金に相当するポイント分を減算する処理（ステップＳ３０２）が行われる。ステップＳ３０２の減算処理によって、自動車２１の駐車料金の支払いについてＩＣプリペイドカード２６によって決済処理が完了する。当該決済処理が完了すると、コントローラ３７は駆動装置３４を動作させ、出口ゲートバー３３を開く（ステップＳ３０３）。出口ゲートバー３３が開いたので、自動車２１は、停止することなく、出口ゲート３１から出ることができる。
【００３１】
上記のステップＳ１０１からステップＳ１０６までの間、ステップＳ２０１からステップＳ３０３までの間、自動車２１は停止することなく減速した状態で、入口ゲート１１と出口ゲート３１を通過することができる。
【００３２】
減算の結果のチャージ量は、ＥＴＣ車載器３２のＤＳＲＣ通信機能部２５を経由して精算機３２のＤＳＲＣ通信器３６に送信される（ステップＳ４０１）。精算機３２では、さらにコントローラ３７および通信部３８を介して、ＩＣプリペイドカード２６の減算情報（チャージ量）をデータセンタ４１に送信する（ステップＳ４０２）。データセンタ４１では、ＩＣプリペイドカード２６のＩＣカードＩＤに関連して、駐車料金とチャージ残存量の管理４１Ｃの基づいて、ＩＣプリペイドカード２６の残存量を記憶部に保存する（ステップＳ４０３）。
【００３３】
上記の実施形態では、説明の便宜上、入口ゲート１１の入場管理機１２と出口ゲート３１の精算機３２を別々の機械として説明したが、入力管理機能と精算機能を有する１台の機械で構成することも可能である。
また１台のリーダライタを設けるように構成し、当該１台のリーダライタでＩＣクレジットカードとＩＣプリペイドカードの両方に対応するように構成することもできる。
【００３４】
またＥＴＣ車載器（またはＩＴＳ車載器）２２の構成については、次のように変更することができる。
ＥＴＣ車載器２２のＩＣカード装着部２４において、ＩＣクレジットカード用のカード差込孔とＩＣプリペイドカード用のカード差込孔とを設け、ＩＣクレジットカードとＩＣプリペイドカードが共に装着されるように構成することができる。この場合には、アプリケーションソフトの識別機能に基づき、ＩＣクレジットカードは有料高速道路の料金収拾システムに用いられ、ＩＣプリペイドカードは有料駐車場１０の駐車料金決済システムに用いられるように構成される。
さらに、ＩＣクレジットカードとＩＣプリペイドカードを１枚のＩＣカードとして形成し、当該１枚のＩＣカードをクレジットカード用またはプリペイドカード用に使い分けるように構成することもできる。
【００３５】
以上の実施形態で説明された構成、形状、大きさおよび配置関係については本発明が理解・実施できる程度に概略的に示したものにすぎない。従って本発明は、説明された実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に示される技術的思想の範囲を逸脱しない限り様々な形態に変更することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
本発明に係る駐車場用のＩＣカード決済システムは、ＥＴＣ車載器等とＩＣプリペイドカードを組み合わせ、近距離無線通信によってＩＣプリペイドカードにより駐車料金の決済を行い、駐車料金の決済を容易化し、出入り口での混雑や渋滞の解消に利用される。
【符号の説明】
【００３７】
１０ 駐車場
１１ 入口ゲート
１２ 入場管理機
１３ 入口ゲートバー
１４ 駆動装置
１６ ＤＳＲＣ通信器
１７ コントローラ
１８ 通信部
２１ 自動車（車両）
２２ ＥＴＣ車載器（車載通信端末）
２２−１ ＩＣチップ
２３Ａ リーダライタ
２３Ｂ リーダライタ
２４ ＩＣカード装着部
２５ ＤＳＲＣ通信機能部
２６ ＩＣプリペイドカード
３１ 出口ゲート
３２ 精算機
３３ 出口ゲート
３４ 駆動装置
３６ ＤＳＲＣ通信器
３７ コントローラ
３８ 通信部
４１ データセンタ
４１Ａ ＩＣカードＩＤの管理
４１Ｂ 入場時刻／出場時刻の管理
４１Ｃ 駐車料金とチャージ残存量の管理
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に装備された車載通信端末と駐車場のゲートに設置された処理機器内の通信装置との間における近距離無線通信を利用しデータの送受を行って決済処理を行う駐車場ＩＣカード決済システムにおいて、
前記車載通信端末は、
ＩＣプリペイドカードを装着するＩＣカード装着部と、
前記ＩＣカード装着部に装着された前記ＩＣプリペイドカードに対して読み書きを行うリーダライタと、
前記処理機器内の前記通信装置との間の前記データの送受で、前記リーダライタを介して前記ＩＣプリペイドカードに対する情報の読出しまたは情報の書込みの指示、処理結果の前記通信装置への送信、および前記通信装置からの決済完了の通知の受信を行う処理手段と、
を備えることを特徴とする駐車場用ＩＣカード決済システム。
【請求項２】
前記車載通信端末はＥＴＣ車載器またはＩＴＳ車載器であることを特徴とする請求項１記載の駐車場用ＩＣカード決済システム。
【請求項３】
前記車載通信端末は、装着されたＩＣクレジットカードを読み書きする他のリーダライタを備えることを特徴とする請求項１または２記載の駐車場用ＩＣカード決済システム。
【請求項４】
前記処理機器は前記駐車場の出口ゲートに設置された精算機であることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の駐車場用ＩＣカード決済システム。
【請求項５】
前記通信装置はＤＳＲＣ通信器であることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の駐車場用ＩＣカード決済システム。
【請求項１】
車両に装備された車載通信端末と駐車場のゲートに設置された処理機器内の通信装置との間における近距離無線通信を利用しデータの送受を行って決済処理を行う駐車場ＩＣカード決済システムにおいて、
前記車載通信端末は、
ＩＣプリペイドカードを装着するＩＣカード装着部と、
前記ＩＣカード装着部に装着された前記ＩＣプリペイドカードに対して読み書きを行うリーダライタと、
前記処理機器内の前記通信装置との間の前記データの送受で、前記リーダライタを介して前記ＩＣプリペイドカードに対する情報の読出しまたは情報の書込みの指示、処理結果の前記通信装置への送信、および前記通信装置からの決済完了の通知の受信を行う処理手段と、
を備えることを特徴とする駐車場用ＩＣカード決済システム。
【請求項２】
前記車載通信端末はＥＴＣ車載器またはＩＴＳ車載器であることを特徴とする請求項１記載の駐車場用ＩＣカード決済システム。
【請求項３】
前記車載通信端末は、装着されたＩＣクレジットカードを読み書きする他のリーダライタを備えることを特徴とする請求項１または２記載の駐車場用ＩＣカード決済システム。
【請求項４】
前記処理機器は前記駐車場の出口ゲートに設置された精算機であることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の駐車場用ＩＣカード決済システム。
【請求項５】
前記通信装置はＤＳＲＣ通信器であることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の駐車場用ＩＣカード決済システム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１２−１８１７４２（Ｐ２０１２−１８１７４２Ａ）
【公開日】平成２４年９月２０日（２０１２．９．２０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−４５１０６（Ｐ２０１１−４５１０６）
【出願日】平成２３年３月２日（２０１１．３．２）
【出願人】（０００００４６５１）日本信号株式会社 (720)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年９月２０日（２０１２．９．２０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年３月２日（２０１１．３．２）
【出願人】（０００００４６５１）日本信号株式会社 (720)
【Ｆターム（参考）】
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