ＦＲＰ構造体
【課題】面内強度を向上でき、かつ表面平滑性に優れたＦＲＰ構造体を提供する。
【解決手段】繊維強化布を幅方向に接続して成形されたＦＲＰ構造体であって、０゜方向層１１と９０゜方向層１２とを有する繊維強化布１どうしを突き合わせ、その突き合わせ部の９０゜方向層１２の上に、９０゜方向層の一方向帯布２を直接重ねて一体成形したＦＲＰ構造体。
【解決手段】繊維強化布を幅方向に接続して成形されたＦＲＰ構造体であって、０゜方向層１１と９０゜方向層１２とを有する繊維強化布１どうしを突き合わせ、その突き合わせ部の９０゜方向層１２の上に、９０゜方向層の一方向帯布２を直接重ねて一体成形したＦＲＰ構造体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、舟艇、タンク、大面積のパネルなどに使用されるＦＲＰ構造体に関し、特にそのような大型構造材の成形時におけるＦＲＰ構造体に用いる強化布の接続部に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、軽量な繊維強化プラスチック（以下、ＦＲＰという）製のパネル（ＦＲＰパネル）を作製しようとする場合、高強度な繊維強化布を用いる必要がある。繊維強化布としては、長さ方向の０゜方向層と幅方向の９０゜方向層（０゜／９０゜）の布を織ったロービングクロスが使われているが、繊維が長さ方向に沿って上下にうねっている。そのため表面に凹凸が生じるので表面の平滑化を望む構造材には適していない。
一方、例えば特許文献１等で開示される多軸重ねステッチ布は同方向の繊維を並列させた状態で重ね合わせたものをステッチして一体化しているものであり、繊維のうねりを解消していることからノンクリンプクロスとも呼ばれている。
このようなノンクリンプクロスは、ロービングクロスに比べて、それぞれの繊維が直線状になっているので、面内方向の引張荷重や圧縮荷重に対する強度やヤング率が高く高性能の繊維強化布である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−９４４４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、成形対象物が大きい場合、例えば大型のＦＲＰパネルを成形する際に、０゜／９０゜クロスを用いようとすると、有限幅のクロスを並べて全体を覆うように配置する必要があるが、その際、クロスの幅部分を所定長さ以上にオーバラップ（以下、単に「ラップ」という）させる必要がある。これは、９０゜方向のクロスをラップさせて該方向（幅方向）の強度や剛性を連続させるためである。
しかし、形成した面内に引張荷重が生ずる場合、０゜方向は連続繊維で切れ目がないので信頼性が高いが、９０゜方向はラップ部が存在するので、繊維の引張力はラップ部の樹脂の剪断力を介して他方に伝えることになり、ラップ部の剪断破壊の可能性がある。
このため、連続繊維の目付け（単位面積あたりの繊維重量）と樹脂の強度を考慮して、適正に目付けを設定する必要がある。
また、一般に±４５゜方向にも補強が必要であり、この場合、±４５゜の多軸ステッチ布を用いることもあるが、±４５゜方向に発生する荷重は０゜／９０゜方向の主強度方向に比べて低い場合が多いので、９０゜方向の重ね部での強度低下ほど問題にならないことが多い。
また、オーバーラップにより繊維強化布を接続すると、ラップ部の凹凸が大きくなって表面の平滑化が損なわれることにもなる。
【０００５】
本発明は、上記の課題に鑑み、面内強度を向上でき、かつ表面平滑性に優れたＦＲＰ構造体を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るＦＲＰ構造体は、繊維強化布を幅方向に接続して成形されたＦＲＰ構造体であって、０゜方向層と９０゜方向層とを有する繊維強化布どうしを突き合わせ、その突き合わせ部の９０゜方向層の上に、９０゜方向層の一方向帯布を直接重ねて一体成形したものである。
また、繊維強化布として、ステッチ布を用いることが好ましい。
【０００７】
また、本発明に係るＦＲＰ構造体は、±４５゜方向層のステッチ繊維強化布どうしを突き合わせ、その突き合わせ部の上に、９０゜方向層の一方向帯布を直接重ねて一体成形したものである。
【０００８】
なお、本発明でいう「ＦＲＰ構造体」とは、９０°方向層の一方向帯布を含む繊維強化布のみを積層した成形物に限らず、プラスチックや金属、セラミックス、布、木材などの一種類もしくは複数種類と上記繊維強化布とを積層した複合成形物を含むものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のＦＲＰ構造体は、０゜方向層と９０゜方向層とを有する繊維強化布どうしを突き合わせ、その突き合わせ部の９０゜方向層の上に、９０゜方向層の一方向帯布を直接重ねて一体成形したものであるので、従来のように剪断破壊しやすい０゜方向層が介在しないため、面内強度が向上し、かつ、表面平滑性が向上するという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施の形態１に係るＦＲＰ構造体の構成を示す模式図で、従来例からの変更を示す図である。
【図２】図１に示すＦＲＰ構造体の平面図（ａ）と側面図（ｂ）である。
【図３】繊維強化布の０゜方向層と９０゜方向層の定義を示す図である。
【図４】本発明の実施の形態２に係るＦＲＰ構造体の構成を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明に係るＦＲＰ構造体の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１２】
実施の形態１．
図１は、本発明の実施の形態１に係るＦＲＰ構造体の構成を示す模式図で、従来例からの変更を示す図である。また、図２は、図１に示すＦＲＰ構造体の平面図（ａ）と側面図（ｂ）で、図３は、繊維強化布の０゜方向層と９０゜方向層の定義を示す図である。
図１〜図３において、１は０゜方向層１１と９０゜方向層１２とからなる繊維強化布で、本例では、ステッチ糸１３でステッチされたステッチ布を示している。
【００１３】
従来にあっては、成形対象物が大きい場合、図１（Ａ）に示すように、同じ０゜方向層１１と９０゜方向層１２とからなる繊維強化布１、１間で、一方の繊維強化布１を幅方向に一部ラップさせて幅方向のラップ部（０゜／９０゜クロスのラップ部）１４を形成していた。
しかし、この構造では前述のように幅方向の強度や表面の滑らかさに問題があるので、本発明では、図１（Ｂ）に示すように構成するものである。
すなわち、同じ０゜方向層１１と９０゜方向層１２とからなる繊維強化布１どうしを突き合わせ、その突き合わせ部の９０゜方向層１２の上に、９０゜方向層の一方向帯布２を直接重ねて一体成形するものである。
成形は、一般に樹脂真空含浸成形法として用いられるＶＡＲＴＭ（Vacuum Assisted Resin Transfer Molding）法で成形される。
また、図１等では、単層のＦＲＰ成形物を示しているが、本発明のＦＲＰ構造体は、繊維強化布１と一方向帯布２との組を複数積層して成形される。その際、接続部３が厚み方向に１列に並ばないように交互にずらして積層される。
【００１４】
本実施の形態の構成によれば、９０゜方向層の一方向帯布２を繊維強化布１の９０゜方向層１２の上に直接重ねて接続しているので、９０゜方向（幅方向）に対する強度が向上する効果がある。
また、繊維強化布１をオーバーラップする方法に比べて、ラップ部の厚みを半減できるので、積層物全体の凹凸が小さくなり、その結果、より滑らかな表面をもつＦＲＰ構造体が得られるという効果がある。
【００１５】
実施の形態２．
図４は、本発明の実施の形態２に係るＦＲＰ構造体の構成を示す模式図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。
図４において、４は±４５゜方向層のステッチ繊維強化布である。また、２は９０゜方向層の一方向帯布である。
前述のように、±４５゜方向層の方向に対しては、一般に主荷重が働かない場合が多いと考えられる。その場合は、実施の形態１と同様に±４５゜方向層のステッチ繊維強化布４どうしを突き合わせ、その突き合わせ部の上に、９０゜方向層の一方向帯布２を直接重ねて一体成形するものである。
【００１６】
この構成によれば、±４５゜の方向に大きな荷重がかかる場合には、接続部３において当該方向の荷重に耐え得る接続強度を確保することができる。また、この接合部にクラックが生ずる場合、布の突き合わせ線に沿って生ずるので、その線に直角方向を補強することになる９０゜方向層の布で補強するのは合理的である。
【００１７】
なお、図示は省略するが、繊維強化布を長さ方法（０゜方向）にも接続する場合が生じたときには、同様の考え方で繊維強化布１どうしを突き合わせ、その突き合わせ部の０゜方向層１１の上に、９０゜方向層の一方向帯布２を直接重ねて一体成形すればよい。
【符号の説明】
【００１８】
１ 繊維強化布
２ ９０゜方向層の一方向帯布
３ 接続部
４ ±４５゜方向層のステッチ繊維強化布
１１ ０゜方向層
１２ ９０゜方向層
１３ ステッチ糸
【技術分野】
【０００１】
本発明は、舟艇、タンク、大面積のパネルなどに使用されるＦＲＰ構造体に関し、特にそのような大型構造材の成形時におけるＦＲＰ構造体に用いる強化布の接続部に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、軽量な繊維強化プラスチック（以下、ＦＲＰという）製のパネル（ＦＲＰパネル）を作製しようとする場合、高強度な繊維強化布を用いる必要がある。繊維強化布としては、長さ方向の０゜方向層と幅方向の９０゜方向層（０゜／９０゜）の布を織ったロービングクロスが使われているが、繊維が長さ方向に沿って上下にうねっている。そのため表面に凹凸が生じるので表面の平滑化を望む構造材には適していない。
一方、例えば特許文献１等で開示される多軸重ねステッチ布は同方向の繊維を並列させた状態で重ね合わせたものをステッチして一体化しているものであり、繊維のうねりを解消していることからノンクリンプクロスとも呼ばれている。
このようなノンクリンプクロスは、ロービングクロスに比べて、それぞれの繊維が直線状になっているので、面内方向の引張荷重や圧縮荷重に対する強度やヤング率が高く高性能の繊維強化布である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−９４４４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、成形対象物が大きい場合、例えば大型のＦＲＰパネルを成形する際に、０゜／９０゜クロスを用いようとすると、有限幅のクロスを並べて全体を覆うように配置する必要があるが、その際、クロスの幅部分を所定長さ以上にオーバラップ（以下、単に「ラップ」という）させる必要がある。これは、９０゜方向のクロスをラップさせて該方向（幅方向）の強度や剛性を連続させるためである。
しかし、形成した面内に引張荷重が生ずる場合、０゜方向は連続繊維で切れ目がないので信頼性が高いが、９０゜方向はラップ部が存在するので、繊維の引張力はラップ部の樹脂の剪断力を介して他方に伝えることになり、ラップ部の剪断破壊の可能性がある。
このため、連続繊維の目付け（単位面積あたりの繊維重量）と樹脂の強度を考慮して、適正に目付けを設定する必要がある。
また、一般に±４５゜方向にも補強が必要であり、この場合、±４５゜の多軸ステッチ布を用いることもあるが、±４５゜方向に発生する荷重は０゜／９０゜方向の主強度方向に比べて低い場合が多いので、９０゜方向の重ね部での強度低下ほど問題にならないことが多い。
また、オーバーラップにより繊維強化布を接続すると、ラップ部の凹凸が大きくなって表面の平滑化が損なわれることにもなる。
【０００５】
本発明は、上記の課題に鑑み、面内強度を向上でき、かつ表面平滑性に優れたＦＲＰ構造体を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るＦＲＰ構造体は、繊維強化布を幅方向に接続して成形されたＦＲＰ構造体であって、０゜方向層と９０゜方向層とを有する繊維強化布どうしを突き合わせ、その突き合わせ部の９０゜方向層の上に、９０゜方向層の一方向帯布を直接重ねて一体成形したものである。
また、繊維強化布として、ステッチ布を用いることが好ましい。
【０００７】
また、本発明に係るＦＲＰ構造体は、±４５゜方向層のステッチ繊維強化布どうしを突き合わせ、その突き合わせ部の上に、９０゜方向層の一方向帯布を直接重ねて一体成形したものである。
【０００８】
なお、本発明でいう「ＦＲＰ構造体」とは、９０°方向層の一方向帯布を含む繊維強化布のみを積層した成形物に限らず、プラスチックや金属、セラミックス、布、木材などの一種類もしくは複数種類と上記繊維強化布とを積層した複合成形物を含むものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のＦＲＰ構造体は、０゜方向層と９０゜方向層とを有する繊維強化布どうしを突き合わせ、その突き合わせ部の９０゜方向層の上に、９０゜方向層の一方向帯布を直接重ねて一体成形したものであるので、従来のように剪断破壊しやすい０゜方向層が介在しないため、面内強度が向上し、かつ、表面平滑性が向上するという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施の形態１に係るＦＲＰ構造体の構成を示す模式図で、従来例からの変更を示す図である。
【図２】図１に示すＦＲＰ構造体の平面図（ａ）と側面図（ｂ）である。
【図３】繊維強化布の０゜方向層と９０゜方向層の定義を示す図である。
【図４】本発明の実施の形態２に係るＦＲＰ構造体の構成を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明に係るＦＲＰ構造体の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１２】
実施の形態１．
図１は、本発明の実施の形態１に係るＦＲＰ構造体の構成を示す模式図で、従来例からの変更を示す図である。また、図２は、図１に示すＦＲＰ構造体の平面図（ａ）と側面図（ｂ）で、図３は、繊維強化布の０゜方向層と９０゜方向層の定義を示す図である。
図１〜図３において、１は０゜方向層１１と９０゜方向層１２とからなる繊維強化布で、本例では、ステッチ糸１３でステッチされたステッチ布を示している。
【００１３】
従来にあっては、成形対象物が大きい場合、図１（Ａ）に示すように、同じ０゜方向層１１と９０゜方向層１２とからなる繊維強化布１、１間で、一方の繊維強化布１を幅方向に一部ラップさせて幅方向のラップ部（０゜／９０゜クロスのラップ部）１４を形成していた。
しかし、この構造では前述のように幅方向の強度や表面の滑らかさに問題があるので、本発明では、図１（Ｂ）に示すように構成するものである。
すなわち、同じ０゜方向層１１と９０゜方向層１２とからなる繊維強化布１どうしを突き合わせ、その突き合わせ部の９０゜方向層１２の上に、９０゜方向層の一方向帯布２を直接重ねて一体成形するものである。
成形は、一般に樹脂真空含浸成形法として用いられるＶＡＲＴＭ（Vacuum Assisted Resin Transfer Molding）法で成形される。
また、図１等では、単層のＦＲＰ成形物を示しているが、本発明のＦＲＰ構造体は、繊維強化布１と一方向帯布２との組を複数積層して成形される。その際、接続部３が厚み方向に１列に並ばないように交互にずらして積層される。
【００１４】
本実施の形態の構成によれば、９０゜方向層の一方向帯布２を繊維強化布１の９０゜方向層１２の上に直接重ねて接続しているので、９０゜方向（幅方向）に対する強度が向上する効果がある。
また、繊維強化布１をオーバーラップする方法に比べて、ラップ部の厚みを半減できるので、積層物全体の凹凸が小さくなり、その結果、より滑らかな表面をもつＦＲＰ構造体が得られるという効果がある。
【００１５】
実施の形態２．
図４は、本発明の実施の形態２に係るＦＲＰ構造体の構成を示す模式図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。
図４において、４は±４５゜方向層のステッチ繊維強化布である。また、２は９０゜方向層の一方向帯布である。
前述のように、±４５゜方向層の方向に対しては、一般に主荷重が働かない場合が多いと考えられる。その場合は、実施の形態１と同様に±４５゜方向層のステッチ繊維強化布４どうしを突き合わせ、その突き合わせ部の上に、９０゜方向層の一方向帯布２を直接重ねて一体成形するものである。
【００１６】
この構成によれば、±４５゜の方向に大きな荷重がかかる場合には、接続部３において当該方向の荷重に耐え得る接続強度を確保することができる。また、この接合部にクラックが生ずる場合、布の突き合わせ線に沿って生ずるので、その線に直角方向を補強することになる９０゜方向層の布で補強するのは合理的である。
【００１７】
なお、図示は省略するが、繊維強化布を長さ方法（０゜方向）にも接続する場合が生じたときには、同様の考え方で繊維強化布１どうしを突き合わせ、その突き合わせ部の０゜方向層１１の上に、９０゜方向層の一方向帯布２を直接重ねて一体成形すればよい。
【符号の説明】
【００１８】
１ 繊維強化布
２ ９０゜方向層の一方向帯布
３ 接続部
４ ±４５゜方向層のステッチ繊維強化布
１１ ０゜方向層
１２ ９０゜方向層
１３ ステッチ糸
【特許請求の範囲】
【請求項１】
繊維強化布を幅方向に接続して成形されたＦＲＰ構造体であって、
０゜方向層と９０゜方向層とを有する繊維強化布どうしを突き合わせ、その突き合わせ部の９０゜方向層の上に、９０゜方向層の一方向帯布を直接重ねて一体成形したことを特徴とするＦＲＰ構造体。
【請求項２】
前記繊維強化布として、ステッチ布を用いることを特徴とする請求項１記載のＦＲＰ構造体。
【請求項３】
繊維強化布を幅方向に接続して成形されたＦＲＰ構造体であって、
±４５゜方向層のステッチ繊維強化布どうしを突き合わせ、その突き合わせ部の上に、９０゜方向層の一方向帯布を直接重ねて一体成形したことを特徴とするＦＲＰ構造体。
【請求項１】
繊維強化布を幅方向に接続して成形されたＦＲＰ構造体であって、
０゜方向層と９０゜方向層とを有する繊維強化布どうしを突き合わせ、その突き合わせ部の９０゜方向層の上に、９０゜方向層の一方向帯布を直接重ねて一体成形したことを特徴とするＦＲＰ構造体。
【請求項２】
前記繊維強化布として、ステッチ布を用いることを特徴とする請求項１記載のＦＲＰ構造体。
【請求項３】
繊維強化布を幅方向に接続して成形されたＦＲＰ構造体であって、
±４５゜方向層のステッチ繊維強化布どうしを突き合わせ、その突き合わせ部の上に、９０゜方向層の一方向帯布を直接重ねて一体成形したことを特徴とするＦＲＰ構造体。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１２−１６６４９８（Ｐ２０１２−１６６４９８Ａ）
【公開日】平成２４年９月６日（２０１２．９．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−３０５７８（Ｐ２０１１−３０５７８）
【出願日】平成２３年２月１６日（２０１１．２．１６）
【出願人】（５０２１１６９２２）ユニバーサル造船株式会社 (172)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年９月６日（２０１２．９．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年２月１６日（２０１１．２．１６）
【出願人】（５０２１１６９２２）ユニバーサル造船株式会社 (172)
【Ｆターム（参考）】
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