【課題】 本発明は、主に列車の座席や自動車の助手席等の座席シートで座った状態で眠る場合に使用するための座席シート用枕を提供することである。
【解決手段】 座席シート用枕１０の上部には頭首載置部１６が形成されている。この頭首載置部１６の上部にはＶカット部１８が形成されＶカット部１８の両側部１８Ａは傾斜して形成されている。また、頭首載置部１６の基端部１６Ａには連結部２０が形成されている。この連結部２０と前記頭首載置部１６との間には切欠部２２が形成されている。また、前記連結部２０の下部には抱え部２４が形成されている。この抱え部２４の両側部には括れ部２６が形成されている。前記抱え部２４の下端中間部は上方に向かってカーブした円弧部３０が形成され、抱え部２４の下端両端部は下方に突出した突起部３２が形成されている。
［代表図面］

【発行国】日本国特許庁（ＪＰ）
【公報種別】公開特許公報（Ａ）
【公開番号】特開２０００−５０１３（Ｐ２０００−５０１３Ａ）
【公開日】平成１２年１月１１日（２０００．１．１１）
【発明の名称】座席シート用枕
【国際特許分類第７版】
　A47G 9/00
【ＦＩ】
　A47G 9/00 V
【審査請求】有
【請求項の数】３
【出願形態】ＦＤ
【全頁数】４
【出願番号】特願平１０−１９１０１１
【出願日】平成１０年６月２３日（１９９８．６．２３）
【出願人】（５９１０２７０２０）ロフテー株式会社
【出願人】（３９００２１５７７）東海旅客鉄道株式会社
【発明者】
【発明者】
【代理人】弁理士（１０００６３１８５）
【テーマコード（参考）】
　3B102
【Ｆターム（参考）】
　3B102 AA00 AB07 AB08 AB10 AC01
【請求項１】
　上端部に枕上下方向と交差して形成された頭首載置部と、この頭首載置部の基端部に下方に向かって連続形成された連結部と、この連結部に連続して形成された抱え部と、を有してなることを特徴とする座席シート用枕。
【請求項２】
　上端部に枕上下方向と交差して形成された頭首載置部と、この頭首載置部の基端部に下方に向かって連続形成された連結部と、前記頭首載置部と連結部との間に形成された切欠部と、前記連結部の下方に連続して形成された抱え部と、この抱え部に形成された括れ部と、を有してなることを特徴とする座席シート用枕。
【請求項３】
　上端部に枕上下方向と交差して形成された頭首載置部と、この頭首載置部の上部に形成されたカット部と、前記頭首載置部の基端部に下方に向かって連続形成された連結部と、前記頭首載置部と連結部との間に形成された切欠部と、前記連結部の下方に連続して形成された抱え部と、この抱え部に形成された括れ部と、この括れ部の下部に形成された腕係止部と、前記抱え部の下端面に形成された円弧部と、を有してなることを特徴とする座席シート用枕。
【０００１】
【発明の属する技術分野】
　本発明は、主に列車や自動車等の座席シートに座った状態で使用する座席シート用枕に関する。
【０００２】
【従来の技術】
　従来、就寝時や部屋等で横になった場合に使用する枕は多種多様提案されている。しかし、列車の座席や自動車の助手席等で座った状態で寝たい場合に用いる枕は提案されていない。このため、従来、列車の座席や自動車の助手席等で座った状態で寝る場合は枕を使用しないで後頭部や首部を座席シートの背もたれ部に直接当接させた状態で寝ている。従って、列車の座席や自動車の助手席等では眠りにくい。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
　本発明は上記事実に鑑みなされたものであり、主に列車の座席や自動車の助手席等の座席シートで座った状態で眠る場合に使用するための座席シート用枕を提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
　請求項１の発明は、上端部に枕上下方向と交差して形成された頭首載置部と、この頭首載置部の基端部に下方に向かって連続形成された連結部と、この連結部に連続して形成された抱え部と、を有してなることを特徴とする座席シート用枕。請求項２の発明は、上端部に枕上下方向と交差して形成された頭首載置部と、この頭首載置部の基端部に下方に向かって連続形成された連結部と、前記頭首載置部と連結部との間に形成された切欠部と、前記連結部の下方に連続して形成された抱え部と、この抱え部に形成された括れ部と、を有してなることを特徴としている。請求項３の発明は、上端部に枕上下方向と交差して形成された頭首載置部と、この頭首載置部の上部に形成されたカット部と、前記頭首載置部の基端部に下方に向かって連続形成された連結部と、前記頭首載置部と連結部との間に形成された切欠部と、前記連結部の下方に連続して形成された抱え部と、この抱え部に形成された括れ部と、この括れ部の下部に形成された腕係止部と、前記抱え部の下端面に形成された円弧部と、を有してなることを特徴としている。
【０００５】
【発明の実施の形態】
　図１乃至図３には本発明に係る座席シート用枕の一実施例が示されている。この座席シート用枕１０の枕側１２は適宜布地で袋状に形成されている。この枕側１２には綿等の適宜材料でなる芯充填材１４が図示されない開口部を介して収容され、座席シート用枕１０に厚みをもたせている（図３参照）。前記開口部には図示されないファスナーが取り付けられて自由に開口部を開閉できるようになっている。図１及び図２に示されるように、前記座席シート用枕１０の上部には上下方向に交差して使用者の後頭部や首部を保持する頭首載置部１６が形成されている。この頭首載置部１６の上部には略Ｖ字状に窪んで形成されたＶカット部１８が形成されＶカット部１８の両側部１８Ａ，１８Ａは傾斜して形成されている。また、頭首載置部１６の基端部１６Ａには連結部２０が連続して下方向に向かって形成されている。この連結部２０と前記頭首載置部１６との間には略三角形状の切欠部２２が形成されている。また、前記連結部２０の下部には抱え部２４が連続して形成されている。この抱え部２４の両側部には括れ部２６，２６が形成されている。このため、括れ部２６の下部はなだらかに傾斜した腕係止部２８となっている。前記抱え部２４の下端中間部は上方に向かってカーブした円弧部３０が形成され、抱え部２４の下端両端部は下方に突出した突起部３２，３２が形成されている。
【０００６】
　次に、実施例の座席シート用枕１０の作用について説明する。本発明に係る座席シート用枕１０を使用する場合は図１に示されるように頭首載置部１６を使用者の後頭部又は首部の後ろの座席シート４０の背もたれ部４２に配設する。これにより使用者の後頭部又は首部は頭首載置部１６に載置されることになるので後頭部や首部が直接座席シート４０の背もたれ部４２に直接当接することがない。また、後頭部はＶカット部１８に対応するので後頭部はＶカット部１８の両側部１８Ａ，１８Ａにより左右に動くのを阻止される。そして、使用者の肩部を前記切欠部２２に対応させて連結部２０及び抱え部２４を使用者の前方に位置させる。そして、抱え部２４の括れ部２６に両腕を回すようにして抱え部２４を抱える。この時、両腕は傾斜した腕係止部２８，２８に保持される状態になるので抱え部２４を抱えていても両腕が疲れるようなことはない。また、抱え部２４の下端中間部に形成された円弧部３０は使用者の大腿部に対応するので抱え部２４の下端が大腿部に当接しても違和感をおぼえることが少なく、しかも抱え部２４の突起部３２，３２が座席シート４０の座板部４４に当接すれば座席シート用枕１０の重量が分散されるので使用者は座席シート用枕１０を抱えているという感じをほとんど感じることがない。従って、使用者の後頭部や首部は頭首載置部１６に載置され、また、両腕で抱え部２４の括れ部２６周辺を抱えることにより安心感を与えることができる。しかも、腕係止部２８により両腕が下がらずに両腕の位置を維持することができると共に突起部３２，３２が座席シート４０の座板部４４に当接することにより座席シート用枕１０の重量を分散することができるので座席シート用枕１０を抱えているという意識を激減できるため、座席シート４０に座った状態でも気持ち良く眠ることができる。
【０００７】
　なお、本発明の座席シート用枕１０は主に列車や自動車の座席シート４０に座って寝る場合に使用することを目的として開発されたものであるが、室内等で横になる場合等に使用してもよいことは勿論である。また、実施例では芯充填材１４として綿を使用したが、プラスチックで形成されたプラスチックボール，プラスチックパイプ、蕎麦殻、羽毛、スポンジ等の材料を使用してもよいことは勿論である。
【０００８】
【発明の効果】
　以上説明した如く、本発明に係る座席シート用枕は使用者の後頭部や首部は頭首載置部に載置され、また、両腕で抱え部を抱えることにより安心感を与えることができるので座席シートに座った状態でも気持ち良く眠ることができるという優れた効果を有する。
【図１】座席シート用枕の使用状態を示す斜視図である。
【図２】座席シート用枕の正面図である。
【図３】座席シート用枕の側面図である。
【符号の説明】
　１０・・・座席シート用枕
　１６・・・頭首載置部
　１８・・・Ｖカット部
　２０・・・連結部
　２２・・・切欠部
　２４・・・抱え部
　２６・・・括れ部
　２８・・・腕係止部
　３０・・・円弧部
【図１】


【図２】


【図３】