【課題】高い開放端電圧を有し、しかも更に長波長の太陽光に対して高い効率で光電流を発生可能な色素増感型太陽電池を提供すること。
【解決手段】金属原子と、下記一般式（１）で表されるオリゴピリジン骨格、疎水基及びカルボキシル基を含み、疎水基及びカルボキシル基が２価の有機基を介して又は直接オリゴピリジン骨格に結合している、金属原子に配位する配位子と、を備える金属錯体色素。


（式中、ｎは１又は２を示す）金属原子として、好適には、Ｆｅ、Ｒｕ、Ｏｓ、等が例示される。 （もっと読む）

【課題】車両用カウルルーバにおいて、車両衝突時にフードパネル等に荷重が加わった場合に、反力を殆ど発生させることなく衝突エネルギーを十分に吸収できること。
【解決手段】車両用カウルルーバ１は、ポリプロピレンで成形されたカウルルーバ本体４に開口部５が設けられ、蓋部材６でシールされて、エンジンルームから発せられた熱気や臭いが、空気導入口４ａを介して車室内へ侵入することが防止される。車両の衝突時にフードパネル２に衝突エネルギーが掛かり、下方向に応力Ｆが掛かってフードパネル２の後端下部が下方に移動すると、蓋部材６が外れて強度的に遥かに劣る開口部５を有する部位が容易に変形して破壊され、殆ど反力を生じないため、衝突エネルギーを十分に吸収することができる。同様に、車両の衝突時に車両用カウルルーバ１の上方突出部に下方向に応力Ｆが掛かると、蓋部材６が外れて開口部５を有する部位が容易に変形して破壊される。 （もっと読む）

【課題】可搬性に優れ、光学系のアライメント工数が省け且つテラヘルツ光の筐体内水蒸気による減衰が少いテラヘルツ光測定装置を提供すること。
【解決手段】筐体１と、筐体１に収容されたテラヘルツ光発生手段２と、発生手段２から発生されるテラヘルツ光Ｌtを被測定対象に入射させる筐体１に収容された入射手段３と、被測定対象から出射される出射テラヘルツ光Ｌtrを受光する筐体１に収容された受光手段４と、受光手段４で受光された出射テラヘルツ光Ｌtrを検出する筐体１に収容されたテラヘルツ光検出手段５と、筐体１内の空気中のＨ_２Ｏを除去する除去手段６と、を有することを特徴とするテラヘルツ光測定装置。 （もっと読む）

【課題】電力供給がない状態でも、シートベルトによる拘束状態を確実に緩和させることを目的とする。
【解決手段】バックル部７８にラック８０を接続して、モータによって駆動されるギヤ８２とラック８０を噛み合わせ、モータによってギヤ８２を回転駆動することによってベルトアンカ７４を車両上下方向に移動する。また、バックル部７８の車両下側にバネ８４を設けて、車両上側へバックル部７８を付勢すると共に、ラック８０が車両下側の予め定めた位置へ移動された場合にラッチ８６と係合するように切り欠き８０Ａをラック８０に設ける。そして、電磁クラッチをオンすることによってラッチ８６をラック８０側へ移動し、電磁クラッチをオフすることによって、ラッチ８６をラック８０から離れる方向へ移動するように構成する。 （もっと読む）

【課題】機械式のウォーターポンプ７とベルト式の動力伝達機構１０とを備える内燃機関１において、ウォーターポンプ７を非駆動にしたときにクランクシャフト８への負担を軽減するための構成を、可及的に簡易でかつコンパクトに設置可能とする。
【解決手段】ベルト１５をウォーターポンププーリ１２から離してウォーターポンプ７を非駆動状態にしたり、ベルト１５をウォーターポンププーリ１２に押し付けてウォーターポンプ７を駆動状態にしたりするための状態切り替え機構２０を備える。この機構２０は、単一のアクチュエータ２４により、一方テンショナ２１をベルト１５から引き離すとともに他方テンショナ２２をベルト１５に押し付ける第１位置に移動することにより前記非駆動状態を成立する一方、一方テンショナ２１をベルト１５に押し付けるとともに他方テンショナ２２をベルト１５から引き離す第２位置に移動することにより前記駆動状態を成立する。 （もっと読む）

【課題】側方衝突時に乗員保護性能を向上することを目的とする。
【解決手段】衝突判断ＥＣＵによって衝突が予測され（１００）、衝突予測方向が乗員の左側の場合には、シートバックの乗員の右側のリクライニングアクチュエータをダウン側（シートバック４４を倒す方向）へ作動し（１１０）、シートバックの乗員の左側のリクライニングアクチュエータをアップ側（シートバック４４を起こす方向）へ作動する（１１２）。また、衝突予測方向が乗員の右側の場合には、シートバックの乗員の右側のリクライニングアクチュエータをアップ側へ作動し（１０６）、シートバックの乗員の左側のリクライニングアクチュエータをダウン側へ作動する（１０８）。 （もっと読む）

【課題】コジェネレーションにおいて、貯湯槽内の温度分布を正確に推定（導出）し貯湯槽内の残湯量を正確に推定（導出）して、省エネ性の高い運転が行われる。
【解決手段】運転制御装置は、各温度センサが検出した各位置の湯水温度を取得し（ステップ５０２）、隣接する温度センサ間の任意の位置の温度を、湯水温度取得手段によって取得されたそれら両温度センサ位置の湯水温度を変数としかつ各項の少なくとも一つは発電装置の運転時間に応じて決定される係数を有する多次式に基づいて導出し（ステップ５０４）、湯水温度取得手段によって取得された各位置の湯水温度、および温度センサ間温度導出手段によって導出された各任意の位置の湯水温度に基づいて貯湯槽の残湯量を導出する（ステップ５０６）。 （もっと読む）

【課題】ポンプユニットから偏荷重が作用しても、偏荷重による影響を解消する電動ポンプを構成する。
【解決手段】界磁コイル１３が内装されたケース１０と、ポンプユニットＰを備えたポンプ支持部材２０と、ベース部材３０とを連結してハウジングＨを構成する。ケース１０の凹状空間ＳにモータロータＲを配置し、ハウジングＨに支持されるシャフト４０を備え、このシャフト４０に対してモータロータＲに連結する筒状軸４５を回転自在に支持し、筒状軸４５をポンプユニットＰのインナーロータ５１に連結した。 （もっと読む）

【課題】
初心者でも難しい操作は必要なく安心して駐車の操作が行え、駐車操作時の補助が適切になされる車両の後退支援装置を提供する。
【解決手段】
車両の後退時に車両後方の映像を撮像するカメラ１７と、車両の後退状態を検出するシフトレバーリバーススイッチ３と、後退状態と車両特性に基づいて、車両の予想軌跡２０’を算出するＣＰＵ１１と、車両後方の映像に、予想軌跡２０’を座標変換した上で重畳して表示するディスプレィ１３とを備え、後退状態が直進時であるときにおける予想軌跡２０’を目標軌跡２０ａとしてディスプレィ１３に固定して表示すると共に、目標軌跡２０ａをディスプレィ１３に表示した後も目標軌跡２０ａとは異なる予想軌跡２０’をディスプレィ１３に表示しつづける駐車補助装置１とした。 （もっと読む）

【課題】超電導モータの振動および／または外部の振動が極低温発生部に伝搬することを抑制でき超電導モータ装置を提供する。
【解決手段】超電導モータ装置は、超電導コイルに給電される回転磁場に基づいて回転子が回転する超電導モータ２と、超電導モータ２の外側を覆う外側真空断熱室を形成する容器４と、超電導モータ２の超電導コイル２２をこれの臨界温度以下に冷却させる極低温発生部３と、超電導モータ２の振動および／または外部の振動が極低温発生部３に伝搬することを抑制させる振動減衰要素１００とを有する。 （もっと読む）