【課題】メインハウジングと可動コラム部材との間のガタの防止を、少ない部品点数で安価に実現する。
【解決手段】一対の側壁部間が開口すると共に軸方向の両端に開口部を有する筐体であって、その軸方向に所定距離離隔した位置の内壁に夫々Ｕ字状の溝１０ｄ、１０ｅを並設して成るメインハウジング１０に対し、両端の開口部の一方を介して筒体の可動コラム部材２０が収容される。上記Ｕ字状の溝の各々に一体的に樹脂成形して軸受部材６０ａ、６０ｂが形成され、これらによって可動コラム部材２０が摺動可能に支持される。そして、一対の側壁部の端面に固定された付勢部材４０により、可動コラム部材が、軸受部材を介してメインハウジングに付勢された状態で、保持される。 （もっと読む）

【課題】 簡素かつコンパクトな構成で、被洗浄面に対して、均一で高い洗浄度が確保できる洗浄装置を提供すること。
【解決手段】
洗浄装置本体２と、洗浄装置本体２の内側に形成される洗浄槽３と、洗浄槽３の内周壁４と、内周壁４に８個設けられる吐出口５と、吐出口５に連通する８個の吐出経路６と、内周壁４に８個設けられる第１の排出口７と、第１の排出口７に連通する第１の排出経路８と、洗浄槽３の上方で内側に突設されピストンＷとのクリアランスが１．０〜１．５ｍｍとなる洗浄液噴出防止壁９と、を備える洗浄装置１。 （もっと読む）

【課題】エア逃がし弁における周辺が汚れることを抑制させる燃料電池システムが提供される。
【解決手段】システムは、燃料電池１を有する発電系１８と、発電系１８から排出される排気ガスを通過させるための排気ガス通路７５と、発電系１８の作動に伴い発生した凝縮水を溜める改質水貯留系４Ａと、貯湯槽７７と、循環通路７８と、水循環源７９と、循環通路７８に残留するエアを含み得る水を吐出させるエア逃がし弁９と、排気ガス通路７５を流れる排気ガスと循環通路７８を流れる水とを熱交換させる熱交換器７６と、エア逃がし弁９から排出されるエアを含み得る水を排気ガス通路７５および改質水貯留系４Ａのうちの少なくとも一方に逃がすエア逃がし操作を行う逃がし通路９６とを有する。 （もっと読む）

【課題】高精度に車両周辺の障害物を検出することができる車両周辺撮影技術を提供する。
【解決手段】車両の周辺の情景を撮影する第１カメラと、第１カメラの撮影範囲と部分的に重複する撮影範囲を撮影する第２カメラと、が車両に搭載されている。第１カメラと第２カメラとの一方を主カメラとするとともに他方を副カメラとし、主カメラにより撮影された画像を主撮影画像とするとともに副カメラにより撮影された画像を副撮影画像とする。視点変換部１３は、副撮影画像を主カメラの視点位置から撮影された画像に視点変換した視点変換画像を生成する。画像差分部１４は、比較情報として主撮影画像と視点変換画像との差分画像を生成する。 （もっと読む）

【課題】取付ブラケットを備えてサンシェード装置を取付可能としつつ、水漏れや風切り音の発生を抑えることのできるディビジョンバーを提供する。
【解決手段】ディビジョンバーは、アウタフレーム部２２、インナフレーム部２３、及びこれらフレーム部２２，２３を連結する連結フレーム部２４を有して車両ドアの窓開口を二分割する棒状のバー本体２１と、サンシェード装置１３ｂを取り付けるための取付ブラケット３５とを備えた。取付ブラケット３５のバー本体２１との接合部４１を、インナフレーム部２３に形成された切欠き３４を介してガイド溝２５ｂ内に配置して連結フレーム部２４に接合した。そして、切欠き３４を車内側から覆う基部５２を有する被覆部材５１を設け、基部５２に、接合部４１が挿通されるとともに該接合部４１の全周に亘って当接する孔部５４を形成した。 （もっと読む）

【課題】ポンプから送り出される流体の圧力を目標値に維持する制御を、コスト上昇を招くことなく実現する。
【解決手段】電動モータＭの励磁コイル６を駆動するＰＷＭ信号のデューティ比の調節により油圧ポンプＰの回転速度を制御するドライバ制御ユニット１０を備える。励磁コイル６に流れる電流をシャント抵抗Ｒｓで電圧信号に変換し、この電圧信号を分圧比設定回路Ａで分圧し、この分圧電圧の上昇によりＰＷＭ信号のＯＮ信号を短縮する信号補正回路１４を備えた。分圧比設定回路ＡはＰＷＭ信号のＯＮ時間が長いほど分圧電圧を高くする特性を有している。 （もっと読む）

【課題】 直流重畳特性が改善されたリアクトルを提供すること。
【解決手段】 リアクトルは、磁性体層と非磁性体層とが磁路方向に積層された円柱状コアブロックを有するコアと、円柱状コアブロックに巻回されたコイルと、を備える。円柱状コアブロックの径Ｄに対する非磁性体層の厚さを表すギャップ長Ｉｇの比率Ｒが５％以下である。比率Ｒは０．８％以上であるのがよい。 （もっと読む）

【課題】車室内の状態に応じてハウリングを防止しつつ適切な音圧の制御が可能な車両用音輪郭強調装置を提供する。
【解決手段】車体前後方向に複数列のシート２を有する車両において、車両前方から２列目以後の何れかのシート２に設けられ少なくともシートフレーム５を加振させて音信号を伝達する振動デバイス４と、車室内の状態変化に応じて振動デバイス４から出力される音圧を補正する音圧補正機構５０と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】緊急時に移動部材を引き戻すための操作の容易な車両用リッドロック装置の提供。
【解決手段】リッドロック装置は、電動モータを作動させて、ロックシャフトをハウジングに対し進退させ、車両ボデーに設けられたリッドと係脱させる。ロックシャフトの後端には、合成樹脂材料にて一体成形された緊急用ツール７が接続されている。緊急用ツール７は、シャフト係合部７１によってロックシャフトに接続されている。クランプ８は車両のインナパネルに固定され、緊急用ツール７に設けられたハンドル部７２は、クランプ８に対して移動可能に取り付けられている。電動モータによるロックシャフトの戻し作動ができなくなった場合、操作者がクランプ８に取り付けられたままのハンドル部７２を引っ張ってロックシャフトを牽引し、リッドとの係合を解消させる。 （もっと読む）

【課題】装置全体として大型化することなく、且つ、電気的構成を複雑化することなく、シートの位置調整に係る機能数の制約をより緩和することができるシート駆動装置を提供する。
【解決手段】単一の回転モータと、複数の位置調整機構に対応して個別に配設された複数の操作ハンドル６３Ｌ，６３Ｔ，６３Ｒ，６３Ｓと、複数の位置調整機構に対応して個別に配設され複数の操作ハンドル６３Ｌ，６３Ｔ，６３Ｒ，６３Ｓのいずれかの操作に伴い該当する位置調整機構への出力軸（５４Ｌ，５４Ｔ，５４Ｒ，５４Ｓ）と回転モータに回転駆動されるウォームホイール５１，５２とを選択的に接続する複数の筒部材５５と、複数の操作ハンドル６３Ｌ，６３Ｔ，６３Ｒ，６３Ｓのいずれかの操作に伴い操作方向に応じた極性で回転モータに通電する単一のスイッチ７７とを備える。 （もっと読む）