【課題】導電性のハウジングを備える突極電気機械において、エネルギーの損失を低く抑えること。
【解決手段】電動機Ｍが、ステータ５が、複数のスロット５０と、スロット５０を通って径方向に延びると共に周方向に着磁された永久磁石９と、永久磁石９の周りに巻かれた巻き線４０とを備え、ハウジング１０は、永久磁石９に近接する近接部分１０ａと、２つの永久磁石９の間に位置する中間部分１０ｂとを備え、ハウジング１０の近接部分１０ａにおける材料が中間部分１０ｂにおける材料よりも少ない構成としたこと。 （もっと読む）

【課題】 トーションバーのサスペンション部材への取付け位置の左右差を防止し、ねじり剛性の切り換えを円滑に行い得るスタビライザ制御装置を提供する。
【解決手段】 左右一方の車輪に接続される第１トーションバーＴＢ１、他方の車輪に接続される第２トーションバーＴＢ２、及びこれらに接合され、連結位置及び開放位置を切り換える切換手段ＫＲ（第１及び第２クラッチ部材ＣＬ１，ＣＬ２、外筒ＯＴＰ等）を備え、切換手段が連結位置に保持された状態で、第１トーションバーと第２トーションバーとの相対位置が調整されて成る。 （もっと読む）

【課題】金型からの塗料の漏出を防止しつつ、樹脂成形体の端部付近にアンダーカット形状を形成することが可能な型内塗装用金型を提供する。
【解決手段】樹脂成形体９を形成するために複数の金型１で構成するキャビティ１２に樹脂を供給する樹脂供給手段６と、キャビティ１２の内部にある樹脂成形体９の被塗装面９６に塗料を供給する塗料供給手段７とを有し、隣接する金型どうしの境界位置に、キャビティに連通する補助キャビティを設けると共に、樹脂成形体９にアンダーカット部９２を形成すべく、金型１に設けられ、金型１の表面に対して傾斜した方向に突出可能なスライドコア４を備えた型内塗装用金型であって、スライドコア４が補助キャビティの一部を形成すると共に、スライドコア４の突出に際して、樹脂成形体９が金型１の表面に沿った方向に移動するのを防止する制止手段を備えた型内塗装用金型。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成でハンドルグリップの回動終端位置において発生する衝突音を低減することができる車両用ドアハンドル装置を提供する。
【解決手段】フレーム４に固定されたガイド部材５は、ハンドルグリップ３の回動時にハンドルグリップ３の摺動部３ｇ、３ｈをガイド部５ａ、５ｂに摺動させてハンドルグリップ３の回動軸方向への動きを規制する。そして、ガイド部材５には、ハンドルグリップ３の開操作方向の回動終端位置においてハンドルグリップ３の当接部３ｉ、３ｊを弾性的に当接させるストッパ部５ｅ、５ｆが設けられる。 （もっと読む）

【課題】 算出処理時間のかからない簡単な方法で、電気式駆動手段が発熱したか否かをより忠実に検出することができるパワーウインドウ装置を提供する。
【解決手段】 パワーウインドウ装置１のＲＯＭ１２には、ＣＰＵ１１が温度カウンタ２２のカウント値を加減算する際の加算値及び減算値を、温度演算のその時々の駆動モータ５の状態に応じた値で複数記憶したマップ２３が組み込まれている。ＣＰＵ１１は、バッテリ電圧＋Ｂ、モータ通電状態、モータ作動状態及びその時の温度カウンタ２２のカウント値をパラメータとして、その時の駆動モータ５の条件に見合った加算値又は減算値を選定し、その加算値又は減算値を基に温度カウンタ２２のカウント値を加算又は減算することにでモータ温度を算出する。ＣＰＵ１１は算出したカウント値が閾値以上になったと判断すると、駆動モータ５の発熱を抑えるべく駆動モータ５への通電を禁止する。 （もっと読む）

【課題】 駐車区画周辺の障害物を精度良く検出し、障害物に接触することなく駐車可能な駐車空間を検出して、良好に運転操作を支援する駐車支援装置を提供する。
【解決手段】 車両の周辺に存在する駐車車両を検出して車両の駐車を支援する駐車支援装置であって、以下の構成を備える。駐車車両の表面形状情報を検出する表面形状検出手段１と、表面形状情報に基づいて駐車車両の輪郭形状を認識する形状認識手段２と、車両の移動状態を検出する移動状態検出手段６と、表面形状情報と輪郭形状と移動状態とに基づいて、車両と駐車車両との相対的な配置関係を演算する相対配置演算手段３と、配置関係に基づいて車両が駐車可能な駐車空間を検出する駐車空間検出手段４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】飛び越し変速が可能で断線フェール対策を両立した自動変速機の油圧制御装置を提供する。
【解決手段】前記前進ｎ段の変速段を自在に切り替える自動変速モードを実現するために所定の摩擦係合要素毎に配置される電磁弁と、オンオフの組み合わせにより各シフトパターンに対応する油路を構成する複数のシフトバルブ（以下、ＳＶ）と、を有し、ＳＶのオンオフ状態の組み合わせを、少なくとも前記電磁弁を個別に動作させる自動変速シフトパターンと、第１の前進変速段を構成する第１固定シフトパターンと、第２の前進変速段を構成する第２固定シフトパターンとにそれぞれ割り当て、前記固定シフトパターンを選択可能とし、前記各固定シフトパターンにおいて、前記ＳＶを介して油圧が供給される電磁弁の排出ポートにも、前記ＳＶを介して油圧を供給し、摩擦係合要素を強制締結させる。 （もっと読む）

【課題】 バッテリ上がり時でも操作が可能で、防盗性に優れるドアロック制御装置を提供する。
【解決手段】 携帯キー１００に送電用共振回路を配置し、車両本体の受電回路２００に、送電用共振回路に磁気結合した受電用共振回路を配置する。送電用共振回路にキャリア信号を供給し、受電用共振回路に誘導された起電力を整流して充電することにより、受電回路２００とアクチュエータ３００の動作電力を確保する。充電電圧が確保すると、受電用共振回路のインピーダンスを変更して、携帯キー１００に照合コードを要求する。携帯キー１００はキャリア信号を変調することで照合コードを送信する。照合コードが一定すれば、充電電力でアクチュエータ３００を駆動して、キー操作によるロック解除を許可する状態とし、さもなくば、ロック解除を許可しない状態とする。 （もっと読む）

【課題】熱電変換装置が加熱され熱変形しても、熱電半導体チップの接合部や熱電半導体チップ自身が損傷しにくい、信頼性に優れた熱電変換装置とその製造方法とを提供することを課題とする。
【解決手段】本発明の熱電変換装置１は、低温側板１２と、この低温側板１２に対向する高温側板１７と、低温側板および高温側板の各対向面に接触するように配置される複数の低温側電極部材１３および高温側電極部材１６と、これらの低温側電極部材と高温側電極部材との間に設けられ一端側を低温側電極部材に接触するとともに他端側を高温側電極部材に接触して電気的に直列配列される複数の熱電半導体チップ１４、１５と、低温側板と高温側板の相対位置を保持する結合部材１８とを備え、低温側板と高温側板との間には熱電半導体チップの軸方向に圧縮圧力が加えられており、この圧縮圧力が結合部材１８によって保持されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 バルブを駆動するソレノイド、加速度センサおよび電子コントローラ等を不要にし、安価な装置を提供すること
【解決手段】 車体と各車輪との間に設けられ車体を支持するエアスプリング３を備えたエアサスペンション装置において、エアスプリング３は、エアスプリング室３４、３５を内部に形成するハウジング２１、２３及び２４と、エアスプリング室を第１及び第２のエアスプリング室３４、３５に分割し、第１及び第２のエアスプリング室に連通する連通孔２７を有する区画部材２６と、連通孔２７を開閉して第１及び第２のエアスプリング室間を連通又は遮断し、バネ定数を切り換えるバルブ３１と、車体に作用する加速度によって作動する振り子２９とを備え、バルブ３１は、振り子の作動に連動して機械的に開閉作動するように構成されている。 （もっと読む）