【課題】専用の冶具を用いることなく、フロッグレッグアームロボットの正確な組立てを可能とする。
【解決手段】本体部１に対して接続されると共に基準平面に沿って対称に揺動される一対のアーム部２と、アーム部２を揺動する駆動部５とを備えるフロッグレッグアームロボットであって、上記アーム部２に、フロッグレッグアームロボットの組立て時において上記アーム部２を上記本体部１に対する基準姿勢とするためのマーク１００が形成されている。 （もっと読む）

【課題】ピストンの焼き付き等の検知漏れを防止でき、且つ、膜厚検出センサを設けるコストの低減を図ることができるエンジンシリンダ装置を提供する。
【解決手段】クランクシャフトにピストンロッドを介して接続され、シリンダライナｓ１に沿って往復移動自在なピストン及び、シリンダライナｓ１に設けられ、ピストンと対向する位置のシリンダライナｓ１とピストンとの間隙に形成された潤滑油の油膜の厚さを検出する複数のセンサヘッドを備えるエンジンシリンダ装置であって、センサヘッドは、上記往復移動により変化するピストンの速度に応じて、往復移動方向における所定位置において設けられる個数を異ならせて配置されているという構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】揺動可能に接続された部材同士の接続構造にて疲労が確認された場合の補修作業にかかる時間やコストを削減する。
【解決手段】相対的に揺動可能に接続される第１部材２４と第２部材２３との接続構造１００であって、外輪１１１が上記第１部材２４に固定されるベアリングと、該ベアリングの内輪に固定されると共に上記第２部材２３と固着されずに配置されるベアリング座１２０と、該ベアリング座１２０と上記第２部材２３とを締結すると共に上記ベアリング座１２０と上記第２部材２３との間で応力を伝達する締結手段１３０とを備える。 （もっと読む）

【課題】耐熱性、耐酸性に優れ、しかもメンテナンス性にも優れたグリース組成物を提供する。
【解決手段】基油と増ちょう剤とを含有するグリース組成物である。増ちょう剤が、カルシウムスルフォネートコンプレックスとウレア化合物とを有してなる。カルシウムスルフォネートコンプレックスとウレア化合物との重量比が、７０：３０から９０：１０の範囲にある。 （もっと読む）

【課題】高速なモータを制御することが可能となる駆動装置を提供する。
【解決手段】駆動装置が、直列に接続された第１および第２の直流電源部と、第１の直流電源部に並列に接続されている第１のインバータ部と、第２の直流電源部に並列に接続され、第１のインバータ部に直列に接続されている第２のインバータ部と、第１のインバータ部と第２のインバータ部とを制御する制御部と、を有している。第１のインバータ部が有する上アームと下アームとの接続点と、第２のインバータ部が有する上アームと下アームとの接続点とが、相毎に接続されるとともに負荷に接続されている。制御部が、第１のインバータ部が有する上アームと下アームとをパルス幅変調方式により制御する、または、第１のインバータ部が有する下アームと第２のインバータ部が有する上アームとをパルス幅変調方式により制御する。 （もっと読む）

【課題】プレス成形品の品質をより精度よく良好に維持することができるダイクッション装置を提供する。
【解決手段】各高さ毎に定められた設定クッション力を調整するクッション力調整装置２１を備える。クッション力調整装置２１は、プレス成形された被加工物１の成形品質値を、被加工物における複数の高さで測定する成形品質測定装置２３と、被加工物１における各高さ毎に、成形品質値の測定値と所定の成形品質基準値とを比較し、両者が一致しない場合には、当該成形品質値を成形品質基準値に近づけるように、当該高さに対応する設定クッション力を変化させる設定クッション力変更部２５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】被搬送物の規正移動の際に傷や摩耗粉の発生がなく、規正移動を円滑に行うことのできる規正装置を提供する。
【解決手段】規正装置１１は、被搬送物Ｗを載置して第一方向に移動させる搬送部４と、搬送部４を第一方向と交差する第二方向に移動自在に保持する移動部６と、被搬送物Ｗを第二方向における所定位置に規正する規正部１１と、を備える。
一対の規正部材１１ａ，１１ｂは、第二方向に移動自在に設けられると共に、所定位置において回転自在に軸支されたリンク機構１３に連結される。 （もっと読む）

【課題】同軸ケーブルの交換を容易にさせると共に、膜厚検出センサ間の信号の干渉を抑制することができる膜厚検出センサの接続構造及び接続方法を提供する。
【解決手段】潤滑油の油膜の厚さを検出するセンサヘッド１と、センサヘッド１と電気的に接続される内導体２ａ及び内導体２ａの周りに絶縁体を介して配される外導体２ｂを備える同軸ケーブル２との接続構造であって、センサヘッド１には、内導体２ａと電気的に接続されるセンサ電極１ａの周りに絶縁体１ｂを介してセンサケース１ｃが設けられており、センサヘッド１と同軸ケーブル２とは、センサ電極１ａと内導体２ａとを電気的に接続させると共に、外導体２ｂとセンサケース１ｃとを電気的に接続させ、且つ、センサヘッド１と同軸ケーブル２とを着脱自在とさせる同軸コネクタ１０を介して接続されているという構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】輸送手段の加減速時や傾斜時において、搬送物の横方向に作用する加速度を大幅に緩和することができる輸送用ショック低減装置を提供する。
【解決手段】輸送用ショック低減装置１０Ａは、水平な加速度α方向に延びるガイドレール１１と、載置面６を有しガイドレール１１上を移動自在な載置台１３とを備える。ガイドレール１１は、載置台１３が水平な加速度α方向に移動したときに載置面６の移動方向の前方が相対的に高く後方が相対的に低くなるようなレール形状を有する。 （もっと読む）

【課題】軸受に適合する計測ロードによる軸受の隙間を容易かつ正確に計測することができ、同一の装置でラジアル隙間とアキシャル隙間を計測する。
【解決手段】内輪１と外輪２を有する軸受３の隙間を計測する軸受隙間計測装置。軸受を固定するための支持面１１を有する支持本体１２と、支持面より垂直に延び、支持面に沿って対称に移動可能であり、内輪１又は外輪２の側面を支持面に平行に保持可能な１対の保持部材１４と、外輪２又は内輪１に計測方向のロードＦを付加するロード付加装置１６と、ロードを検出するロードセル１８と、外輪２の計測方向の変位量を検出する変位量センサ２０と、ロードセルと変位量センサの検出データを同期して取り込む同期データ検出器２２と、ロードが所定の規定ロードに達したときの変位量から計測方向の隙間を演算する隙間演算装置２２とを備える。 （もっと読む）