【課題】 歯車のバックラッシュを適切に調整することができるバックラッシュ調整構造を提供する。
【解決手段】 歯車１３を相手歯車と噛み合わせて回転自在に固定系２に固定すると共に、上記歯車を上記相手歯車とのバックラッシュを調整して固定するバックラッシュ調整構造２１であって、上記歯車をオイルクリアランスＯＣを介して回転自在に支承すると共に、自身の軸芯と上記相手歯車の軸芯とを結ぶ軸間方向に沿って移動可能に支持された可動軸２２と、その可動軸を上記軸間方向に沿って上記相手歯車と離れる方向に常時付勢する付勢手段と、上記可動軸を、上記軸間方向上の任意の位置に固定する固定手段２５とを備えてなり、上記可動軸を上記付勢手段の付勢力に抗しつつ移動させて、上記歯車を上記相手歯車に向けてバックラッシュがゼロになるまで移動させて噛合させた状態で、上記固定手段により上記可動軸を固定するものである。 （もっと読む）

【課題】 ロー付け部の過熱防止とＥＧＲガスの冷却能力向上とを両立させる。
【解決手段】 ケーシング１１内に一対のエンドプレート１２、１３により両端のガス室１４、１５と中央の水室１６とを区画形成し、一対のエンドプレート１２、１３間に一方のガス室１４から他方のガス室１５へＥＧＲガスを流すためのガス管２０を掛け渡し、水室１６に、冷却水の入口２１をＥＧＲガスの下流側のエンドプレート１３近傍に開口すると共に、冷却水の出口２２をＥＧＲガスの上流側のエンドプレート１２近傍に開口したＥＧＲクーラにおいて、ＥＧＲガスの上流側のエンドプレート１２近傍の水室１６に冷却水の別の入口２３を開口し、水室１６内に、別の入口２３から導入された冷却水をＥＧＲガスの上流側のエンドプレート１２に沿って案内して水室１６内に流出させるためのバッフルプレート２５をＥＧＲガスの上流側のエンドプレート１２に対向させて設ける。 （もっと読む）

【課題】 油分、フラックスなどの異物が付着したり、バリが残っている被洗浄物を超音波によって効果的に洗浄、バリ取りなどを行うことを可能にする。
【解決手段】 洗浄液１０を収容して、該洗浄液１０に被洗浄物１１を浸漬して洗浄する洗浄槽１と、洗浄槽１内の洗浄液１０に超音波振動を与える超音波発生手段５、７と、洗浄液１０に時間とともに強さが変化する磁場を作用させる磁場発生手段２を備える。または、洗浄液１０を収容して、該洗浄液１０に被洗浄物１１を浸漬して洗浄する洗浄槽１と、洗浄槽１内の洗浄液１０に超音波振動を与える超音波発生手段５、７を備え、該超音波発生手段は、基本波と該基本波の４〜２０倍の周波数を有する高周波を合成した多重波からなる超音波を発生可能とする。 （もっと読む）

【課題】 試料を加工することなく、種々の試料に対し適切な材料負荷率（部材表面積／チャンバー容積）を設定でき、ＶＯＣの放散速度を使用態様に近い状態で再現してＶＯＣを捕集することを可能にする。
【解決手段】 試料１０を内側に置いて試料から放散する揮発性化合物を囲うケーシング２と、揮発性化合物を捕集する捕集部４と、前記ケーシング２と前記捕集部４との間に介在してそれぞれに通気可能に連結され、かつ内容積を可変としたチャンバ３を備える。巨大な装置を利用せずに短時間でＶＯＣを捕集、評価することができ、さらには試料の表面積を調整することなくＶＯＣ捕集装置側でその内容積を調節してＶＯＣの放散速度を試料の実際の使用態様に応じたＶＯＣの放散速度に調整できる。 （もっと読む）

【課題】 吸気騒音の低減と、内部構造の簡素化によるメンテナンス作業の容易化とを、両立して図ることが可能なエアクリーナ装置の提供。
【解決手段】 エアクリーナ装置１の、内部空間１１は、１次ダクト３の流路に連通する第１開口と２次ダクトの流路に連通する第２開口とを含む。隔壁６は、内部空間１１を、第１開口を含む第１領域１６と、第２開口を含むと共に第１領域１６に連通する第２領域１７とに区画する。エアフィルタ７は、第１領域１６と第２領域１７との連通部分に設けられ、第１領域１６と第２領域１７とを仕切る。仕切板８は、隔壁６から延びて第１開口と対向し、第１領域１６を、第１開口を含む上流領域１８と、エアフィルタ７に臨む下流領域１９とに区画すると共に、上流領域１８と下流領域１９とを連通する連通路２０を形成する。この連通路２０の流路断面は、１次ダクト３の流路断面とほぼ等しい面積を有する。 （もっと読む）

【課題】 ＰＭを燃焼させてＤＰＦを再生させる場合において、所定の温度以上の排気ガスは分割フィルタを迂回させることにより、ＤＰＦの溶損を防止することができる排気ガス浄化装置及び排気ガス浄化方法を提供する。
【解決手段】 ＤＰＦのフィルタを複数に分割し、これらの分割フィルタ１２，１３，１４を連結する通路部分１５，１６のそれぞれに、排気ガス温度センサ１７，１８を設けると共に開閉バルブ１９ａ，２０ａ付きのバイパス流路１９，２０を接続し、排気ガス温度センサ１７，１８が排気ガス温度Ｔｇ１，Ｔｇ２が所定の温度Ｔｃ以上になったことを検出した時に、該排気ガス温度センサ１７，１８が配置された通路部分１５，１６に接続した前記バイパス通路１９，２０の前記開閉バルブ１９ａ，２０ａを操作して排気ガスをバイパスさせる制御を行う。 （もっと読む）

【課題】 車載端末装置に設定される運行データの通知条件を、車外のユーザが簡単に変更することができる運行状況通知システムの提供。
【解決手段】 車載端末装置２では、運行データ取得部が車両の運行データを取得する。記憶部には運行データのうち何れを外部へ送信するかを規定する通知条件情報が格納される。通知判定部は記憶部から最新の通知条件情報を読み出し、運行データ取得部によって取得された運行データが、上記読み出した通知条件情報が規定する通知条件を満たすか否かを判定する。車載端末送受信部は、通知判定部が通知条件を満たすと判定した運行データを運行管理端末装置３へ送信する。通知条件の更新時には、運行管理端末装置３がユーザからの設定入力に応じて通知条件情報を生成し、これをセンタ装置４を中継して車載端末装置２へ送信する。車載端末装置２では、通知条件更新部が運行管理端末装置３からの通知条件情報を記憶部に格納する。 （もっと読む）

【課題】 変速機の油温が低い場合に、ギヤインを確実に行うことができ、かつそのギヤイン時のギヤ鳴りを防止することができる変速制御装置及び方法を提供する。
【解決手段】 車輪側に連動する主軸３３と、エンジン１及びクラッチ２側に連動する副軸３２とを備えた変速機３の変速を制御する変速制御装置であって、上記変速機３の油温を検出するための温度検出手段５１を備え、いずれかのギヤ段に変速するときであって、上記温度検出手段５１による検出温度が所定温度以下で、変速先のギヤ段における上記副軸３３側の回転速度が、ギヤインを行うために必要な目標副軸回転速度と同期しないときには、上記クラッチ２を第一の所定位置まで接側に移動させ、その後、変速先のギヤ段における上記副軸３２側の回転速度が上記目標副軸回転速度と同期するようにエンジン１を制御し、上記副軸３２側の回転速度が上記目標副軸回転速度と同期したときにギヤインを行うものである。 （もっと読む）

【課題】 比例ソレノイドを大型化せずに推力を高めることができる比例ソレノイド及びそれを用いた流量制御弁を提供する。
【解決手段】 電磁コイル９と、その電磁コイル９内に移動不可に設けられ、端面の縁部に凸部１３が形成された固定ヨーク１０と、電磁コイル９内に配置され、先端部が固定ヨーク１０の凸部１３内に挿入されると共に、固定ヨーク１０に対して相対移動可能に設けられた可動ヨーク２０とを備え、電磁コイル９に印加する電流を制御することで可動ヨーク２０の位置を調節できるようにした比例ソレノイド５であって、可動ヨーク２０における固定ヨーク１０側の面の縁部に、固定ヨーク１０側に突出した突出部２１を形成すると共に、その突出部２１の内面２１ｂを、上記固定ヨーク１０側に向かうほど外方に位置するようにテーパ状に形成したものである。 （もっと読む）

【課題】 予混合燃焼モード時においてＥＧＲガスを吸気と混合させることなく且つシリンダ内に拡散させることなくシリンダ内の上部に層状化して配置でき、従来よりも少ないＥＧＲガス量（ＥＧＲ率）でノッキングを効率よく抑制できるディーゼルエンジンの排気弁制御方法及び排気弁制御装置を提供する。
【解決手段】 運転状態に応じて通常燃焼モードと予混合燃焼モードとを切り替えるディーゼルエンジン６の排気弁制御方法であって、通常燃焼モードにおいては排気弁９を排気行程においてのみ開弁し、予混合燃焼モードにおいては上記排気弁９を排気行程のみならず、吸気行程の後半から圧縮行程の初期にかけても開弁する二段開弁制御を行うようにした。 （もっと読む）