【課題】モータの電磁力を利用して減衰力を発生する緩衝器にあっても車両の乗り心地を向上することである。
【解決手段】 車体Ｂと車軸との直線相対運動を回転運動に変換する運動変換機構Ｔと、該運動変換機構Ｔにより変換された回転運動が伝達されるモータＭとを備えた緩衝器Ｄにおいて、モータＭが車体Ｂ側に固定されるとともに、車体Ｂと車軸との間に上記運動変換機構Ｔが介装されてなり、バネ上側連結質量を軽量化して車軸側からの振動の入力を車体Ｂ側へ伝達する力を小さくすることで車両における乗り心地を向上する。 （もっと読む）

【課題】 エネルギーロスが極端に少ない上に、必要な作業機には必要な流量を供給できるようにした産業機械用制御回路を提供する。
【解決手段】 パイロット通路１２がパイロット圧制御手段１４の設定圧制御部１４ａ〜１４ｃに連通したとき、パイロット圧制御手段１４の設定圧を、流量設定弁１３が第１切換位置である全開位置に切り換わるのに必要な圧力に設定し、パイロット通路１２とパイロット圧制御手段１４の設定圧制御部１４ａ〜１４ｃとの連通が遮断されたとき、パイロット圧制御手段１４の設定圧を、流量設定弁１３が第２切換位置である絞り位置に切り換わるのに必要な圧力に設定する構成にした点に特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】 作業機系回路のアクチュエータを作動させていないときのエネルギーロスを最小限に抑え、特定の作業機に必要な流量を供給する。
【解決手段】 優先弁５と、優先弁５の制御流ポート７に接続したステアリング系回路８と、優先弁５の余剰流ポート９に接続した作業機系回路１０と、設定した流量をパイロット通路３に供給するための流量制御弁１６と、設定圧制御部の圧力に応じて設定圧を２段階に制御可能にしたパイロット圧制御手段と、パイロット通路３をパイロット圧制御手段の設定圧制御部に連通させたり、連通を遮断したりするパイロット制御弁２５とを備え、パイロット通路３がパイロット圧制御手段の設定圧制御部に連通したとき、パイロット圧制御手段の設定圧を高くし、パイロット通路３とパイロット圧制御手段の設定圧制御部との連通が遮断されたとき、パイロット圧制御手段の設定圧を低くする構成にしている。 （もっと読む）

【課題】 ステアリング装置のトルクセンサの小型化を図る。
【解決手段】 ステアリング装置を構成する第１、第２軸２、３と、前記第１、第２軸間に接続されるトーションバー４とを備えるステアリング装置において、前記トーションバーを中心にして、複数の棒状の磁石が前記トーションバーを囲むようにリング状に配置され、かつ前記第１、第２軸の一方に固定されてなる磁石体５と、磁石体を軸方向から所定間隙を持って挟み込むように配置され、前記第１、第２軸の他方に固定される一対の磁気ヨーク６と、この一対の磁気ヨークの外周側に位置して軸方向に所定の間隙を持って配置される一対の集磁リング１０、１１と、この集磁リングの間隙に配置される磁気センサ７とを備え、この磁気センサの出力に基づきステアリング装置に作用するトルクを検出する。 （もっと読む）

【課題】 作業機系回路の作業機を作動させていないときのエネルギーロスを最小限に抑えるとともに、オペレータが運転席に着座していないとき、作業機が作動しないようにする。
【解決手段】 オペレータが運転席に着座していないとき、パイロット通路３をタンクＴに連通し、運転席に着座に着座しているとき、パイロット通路３とタンクＴとの連通を遮断するセキュリティーバルブ３２を設ける。また、パイロット切換手段２２〜２４を介してパイロット通路３をタンクＴに連通している状態で、可変吐出ポンプ機構Ｐは制御流量とあらかじめ設定した流量を加えた流量を吐出し、パイロット切換手段２２〜２４を切り換えてパイロット通路３とタンクＴの連通を遮断し、流量制御弁１６からの流量をレギュレータ２に導いたとき、可変吐出ポンプ機構Ｐは、上記制御流量Ｑ1に設定流量Ｑ３を加えた流量以上の流量を吐出する構成にしている。 （もっと読む）

【課題】 回転するシャフトのねじれからトルクを検出する非接触タイプのトルクセンサの検出精度を高めること。
【解決手段】 ねじりトルクが加わるシャフト１と、シャフト１がねじれるのに伴って相対回転位置が変化する第一、第二リング２，３と、第一、第二リング２，３のそれぞれを磁気が通るように導く磁束ループ構成部２０と、第一、第二リング２，３が相対回転するのに伴って磁束ループ構成部２０の磁場を変化させる磁場変化手段と、磁束ループ構成部２０の磁束密度を検出するホール素子（磁束密度検出手段）５とを備えるトルクセンサにおいて、第一、第二リング２，３にそれぞれ対峙する環状の第一、第二ヨーク２１，２２と、磁束ループ構成部２０の途中に介在する環状のリング磁石２５とを備え、磁束ループ構成部２０をこの第一、第二ヨーク２１，２２とリング磁石２５によって環状に形成し、第一、第二リング２，３のそれぞれに対して磁気が環状に導かれる構成としたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 センタリングスプリングのバネ力に依存しないロック機構を提供する。
【解決手段】 弁本体１にスプールＳを摺動自在に組み込み、スプールＳの切換位置に応じて流路を切り換えるとともに、センタリングスプリング１６の作用で、ノーマル状態で中立位置を保つ構成にしたスプール弁において、弁本体１にスペーサー９を連接するとともに、スペーサー９にスプールＳを貫通させる一方、スプールＳが中立位置にあるときにスペーサー９内に位置する連結部材１１に環状凹部１２を設け、中立位置において、環状凹部１２に対応する箇所にソレノイド１７を設け、ソレノイド１７の励磁時あるいは非励磁時、ソレノイド１７に設けた可動体１８が環状凹部１２に入ってスプールＳの移動を止め、ソレノイド１７の非励磁時あるいは励磁時に、可動体１８が環状凹部１２から抜けてスプールＳの移動を許容する構成にした点に特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】 作業者が緊急事態に遭遇するときに既設の運転停止スイッチを操作できず、また、自動停止を可能にする検知手段の作動を期待できなくても、設置型の機械類における運転を遠隔操作で停止可能にする。
【解決手段】 スイッチ操作時に電波を発信して設置型の機械類における運転を停止させるスイッチＳを作業者１が羽織るジャケット２における、あるいは、作業者１が被る帽子３におけるそれぞれ作業者１の手が届く部位に保持させると共に、このスイッチＳを作業者１が手でスイッチ操作する。 （もっと読む）

【課題】 ピストンロッドの伸び切り時における転舵状態において、異音の発生が防止できるばかりでなく、耐久性も向上するリバウンド部材を備えた油圧緩衝器の構造を提供する。
【解決手段】 シリンダ３と、このシリンダ３にピストンを介して移動自在に挿入したピストンロッド５と、シリンダ３に設けた伸び切り規制部材６及びピストンロッド５に設けたストッパ部材７間に介装されて上記ピストンロッド５の伸び切り時の衝撃を緩和するリバウンド部材８とを備え、このリバウンド部材８をピストンロッドに挿入する略筒状の弾性体で形成した油圧緩衝器において、上記リバウンド部材８に対し、伸び切り時におけるこのリバウンド部材８のシリンダ３内周面方向への変形を規制する変形規制部材９を設けた。 （もっと読む）

【課題】 回転するシャフトのねじれからトルクを検出する非接触タイプのトルクセンサの検出精度を高めること。
【解決手段】 ねじりトルクが加わるシャフト１と、シャフト１がねじれるのに伴って相対回転位置が変化する第一、第二リング２，３と、第一、第二リング２，３のそれぞれを磁気が通るように導く磁束ループ構成部２０と、第一、第二リング２，３が相対回転するのに伴って磁束ループ構成部２０の磁場を変化させる磁場変化手段と、磁束ループ構成部２０の磁束密度を検出するホール素子（磁束密度検出手段）５とを備えるトルクセンサにおいて、第一、第二リング２，３にそれぞれ対峙する環状の第一、第二ヨーク２１，２２を備え、磁束ループ構成部２０をこの第一、第二ヨーク２１，２２によって環状に形成し、第一、第二ヨーク２１，２２とホール素子５を互いに結合する非磁性部材３０を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）