【課題】 所望の音響効果を演出し得るのはもちろんのこと、いたずらな格納場所の占拠の危惧をなくして利用人数が大幅に大小される場合の利用にも向くようにする。
【解決手段】 舞台Ｓの奥側に立設される正面反射板１と、舞台Ｓの上方に斜めに展設される天井反射板２とを有してなる音響反射板装置において、基端を舞台Ｓの奥壁Ｓ１に枢支させて先端側を起伏可能する支持ブーム３の先端に天井反射板２と共に吊持される正面反射板１が副反射板４を有してなる。 （もっと読む）

【課題】
油圧回路内の圧力が高くなることを防止できるとともに、取付作業が容易であり、更には、構成が簡素で安価な船舶用パワーステアリング装置を提供すること。
【解決手段】
操舵に応じた方向で且つ回転量に比例した液量の油を吐出する油圧ポンプ装置２と、油圧ポンプ装置２とともに油圧回路を構成するシリンダ部材３と、シリンダ部材３内を複数の油室に仕切るピストン部材４と、ピストン部材４に接続されるロッド部材５と、シリンダ部材３内に構成されるとともに各油室Ａ，Ｂ内の油圧を夫々測定する油圧測定センサ装置６と、油圧測定センサ装置６の測定値に基づいた回転方向及び回転力で駆動する電動モータ装置８と、油圧ポンプ装置８の油吐出に伴う変更力を電気的かつ並列的にアシストするために、ロッド部材５と電動モータ装置８とを連結させて、電動モータ装置８の駆動力をロッド部材５に伝達可能とする伝達機構１０とを備えていることを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】 回転するシャフトのねじれからトルクを検出する非接触タイプのトルクセンサの検出精度を高めること。
【解決手段】 ねじりトルクが加わるシャフト１と、シャフト１がねじれるのに伴って相対回転位置が変化する第一、第二リング２，３と、第一、第二リング２，３のそれぞれを磁気が通るように導く磁束ループ構成部２０と、第一、第二リング２，３が相対回転するのに伴って磁束ループ構成部２０の磁場を変化させる磁場変化手段と、磁束ループ構成部２０の磁束密度を検出するホール素子（磁束密度検出手段）５とを備えるトルクセンサにおいて、第一、第二リング２，３にそれぞれ対峙する環状の第一、第二ヨーク２１，２２と、磁束ループ構成部２０の途中に介在する環状のリング磁石２５とを備え、磁束ループ構成部２０をこの第一、第二ヨーク２１，２２とリング磁石２５によって環状に形成し、第一、第二リング２，３のそれぞれに対して磁気が環状に導かれる構成としたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 センタリングスプリングのバネ力に依存しないロック機構を提供する。
【解決手段】 弁本体１にスプールＳを摺動自在に組み込み、スプールＳの切換位置に応じて流路を切り換えるとともに、センタリングスプリング１６の作用で、ノーマル状態で中立位置を保つ構成にしたスプール弁において、弁本体１にスペーサー９を連接するとともに、スペーサー９にスプールＳを貫通させる一方、スプールＳが中立位置にあるときにスペーサー９内に位置する連結部材１１に環状凹部１２を設け、中立位置において、環状凹部１２に対応する箇所にソレノイド１７を設け、ソレノイド１７の励磁時あるいは非励磁時、ソレノイド１７に設けた可動体１８が環状凹部１２に入ってスプールＳの移動を止め、ソレノイド１７の非励磁時あるいは励磁時に、可動体１８が環状凹部１２から抜けてスプールＳの移動を許容する構成にした点に特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】 作業者が緊急事態に遭遇するときに既設の運転停止スイッチを操作できず、また、自動停止を可能にする検知手段の作動を期待できなくても、設置型の機械類における運転を遠隔操作で停止可能にする。
【解決手段】 スイッチ操作時に電波を発信して設置型の機械類における運転を停止させるスイッチＳを作業者１が羽織るジャケット２における、あるいは、作業者１が被る帽子３におけるそれぞれ作業者１の手が届く部位に保持させると共に、このスイッチＳを作業者１が手でスイッチ操作する。 （もっと読む）

【課題】 ピストンロッドの伸び切り時における転舵状態において、異音の発生が防止できるばかりでなく、耐久性も向上するリバウンド部材を備えた油圧緩衝器の構造を提供する。
【解決手段】 シリンダ３と、このシリンダ３にピストンを介して移動自在に挿入したピストンロッド５と、シリンダ３に設けた伸び切り規制部材６及びピストンロッド５に設けたストッパ部材７間に介装されて上記ピストンロッド５の伸び切り時の衝撃を緩和するリバウンド部材８とを備え、このリバウンド部材８をピストンロッドに挿入する略筒状の弾性体で形成した油圧緩衝器において、上記リバウンド部材８に対し、伸び切り時におけるこのリバウンド部材８のシリンダ３内周面方向への変形を規制する変形規制部材９を設けた。 （もっと読む）

【課題】 モータ使用中の磁石の減磁を防止することである。
【解決手段】 ヨークとヨーク外周に装着した磁石８と有するロータＲを備えたモータＭにおいて、磁石８表面を断熱材１０で覆い、モータＭの駆動中に巻線１１が発生する熱が磁石８に伝達されることが阻止され、これにより、磁石８の温度上昇を阻止して減磁してしまうことを防止する。 （もっと読む）

【課題】 両サイドプレートが十分にたわんで、両サイドプレートとロータ及びベーンとのすき間を最適な状態に保つベーンポンプを提供することである。
【解決手段】 ボディｂの一側をカバーｃでふさぐ一方、ボディｂに形成したボディボア５にカムリング７を組み込み、カムリング７に、複数のベーン１０を出入自在にしたロータ８を組み入れ、ロータ８の回転にともなってベーン１０をカムリング７の内周に沿って出入させる構成にし、かつ、カムリング７の両側にサイドプレート６，１５を設け、サイドプート６，１５の背面に高圧を作用させるベーンポンプにおいて、両サイドプレート６，１５の外径を、カムリング７の内径よりも大きくする一方、両サイドプレート６，１５の背面に設けた高圧を作用させる高圧エリア１３，２６の外径を、カムリング７の内径と等しくするか、あるいはその内径よりも小さくした点に特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】 モータにおける磁石の減磁を防止することである。
【解決手段】 モータＭの電機子１，２と磁石４との間に電機子１，２を密閉可能であって少なくとも磁石４に対向する面が断熱材で形成される隔壁部材１０を設け、該隔壁部材１０と電機子１，２との間に熱伝導性物質１５を充填して、フレームＦを介しての電機子１，２の熱熱放散することに加えて、隔壁部材１０の断熱効果によりモータＭ内部の温度上昇を防止し、磁石４の減磁を防止した。 （もっと読む）

【課題】車高調整を可能とするとともにモータの温度上昇を抑制可能なサスペンション装置を提供することである。
【解決手段】車体側部材と車軸側部材の相対運動を回転運動に変換する運動変換機構Ｈと、上記回転運動が伝達されるモータＭを備え、モータＭに生じる電磁力を上記車体側部材と車軸側部材との相対移動を抑制する制御力として利用するサスペンション装置において、車体側部材と車軸側部材との間にモータＭ内を介して気体が給排されるエアバネＣを設けたことを特徴とする。 （もっと読む）