【課題】 インホイールモータシステムの直動ガイドのシール性を向上する。
【解決手段】 車両の駆動輪３と、車軸３０と、インホイールモータ５と、前記車軸中心線に対して直交するとともに、互いに直交する２方向に前記インホイールモータを変位自在に支持するとともに、前記インホイールモータの駆動トルクを前記駆動輪に伝達するフレキシブルカップリング４と、前記インホイールモータを前記車軸に対して上下方向に変位可能に支持する直動ガイド２０と、を備えるインホイールモータシステムにおいて、前記直動ガイド２０と同軸上に前記インホイールモータ５を支持するスプリング２７を備え、前記直動ガイド２０は、前記インホイールモータに接続する軸状のロッド２２と、前記車軸に接続し、前記ロッド表面を摺動する摺動部材２３とからなり、前記ロッドと前記スプリングとの間に前記ロッドを覆うダストカバー３２を設け、このダストカバーの一端３２ｂの開口径は、前記ロッド２２の外径より小さく設定され、ロッドに固定される。 （もっと読む）

【課題】 積層不良の発生を防止可能とする部品組立装置を提供することである。
【解決手段】 本発明の部品組立装置は、順次挿入される複数の部品３を積層状態に保持する保持部２と、該保持部２に対し遠近自在に設けられる係止部材６とを備え、該係止部材６が保持部２に接近状態で部品３の落下を阻止することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 車両走行中のドラム逆転を防止できるミキサドラム駆動制御装置を提供する。
【解決手段】 車両に回転可能に搭載されたミキサドラム１と、ミキサドラム１を正、逆転および増、減速回転させる吐出容量が調整可能な可変容量ポンプ３およびモータ４からなる駆動装置と、駆動装置を増、減速回転するための走行用エンジン２と、前記ミキサドラム１の回転設定手段を備えた操作装置７〜９と、前記操作装置７〜９の回転設定手段の設定信号に応じてポンプ容量Ｄｐおよびエンジン１の回転状態Ｎｅを調整しミキサドラム１の回転状態を制御する手段、および、車両走行中におけるドラム１の逆転方向への回転を阻止する逆転防止手段を備えたコントローラ６とからなる。そして、走行中は回転設定信号をドラム１正転方向の所定回転数以下の中立または攪拌に変更する。 （もっと読む）

【課題】 油中にエアを混入させる危惧がなく、したがって、断熱圧縮現象を招来させずして、減衰バルブによる所定の安定した減衰力の発生を可能にする。
【解決手段】 多段型の油圧緩衝器における一段目のシリンダ１内に区画のピストン側油室Ｒ４が連通するリザーバがピストン側油室Ｒ４に連通する油室Ｒと、この油室ＲとダイアフラムＤあるいはフリーピストンで分離されたガス室Ｇとを有してなる。 （もっと読む）

【課題】 手動でシリンダ装置のロッド部材を上昇・下降させることができ、しかも、大型化することがなく、また、コストを抑えることのできる入浴用リフタのバルブ機構を提供することである。
【解決手段】 プッシュピン１９、２０を押し込んで、弁体２７の切換動作を行うことができる構成にしている。 （もっと読む）

【課題】 インナーロッド２を支持するのに、すべり軸受５、６を用いて、安価でかつ安全な入浴用リフターを提供すること。
【解決手段】 シリンダチューブ１にインナーロッド２を移動可能に設けるとともに、このインナーロッド２の上下両端に設けたピストン３とキャップ４のそれぞれにすべり軸受５、６を設ける。 （もっと読む）

【課題】 別途に冷却用装置を装備させずして減速機構周りを冷却する。
【解決手段】 油圧ポンプ１と油圧モータ２とを連通するメイン通路Ｌ１，Ｌ２中に作動油を補給するチャージポンプ３によってタンクＴ内の冷却された作動油を油圧モータ２における減速機構１１周りに流入させる。 （もっと読む）

【目的】 サイドケースの構成を変えるという簡単な手段を用いることで、シャフトからのスラスト力によりベーンの側面が摩耗されるのを防止する。
【構成】 シャフトとベーンをそれぞれ別体に構成して当該シャフトの外周に一体的にベーンを結合し、これらシャフトとベーンの結合部の両側面を左右のサイドケースに設けたベアリングで挟んでシャフトに加わるスラスト荷重をこれらサイドケースのベアリングで受け止める構造のロータリダンパにおいて、両サイドケース３，４のベアリング３ａ，４ａを厚肉円板にしてジャーナル兼スラスト用のベアリングとして構成すると共に、当該ベアリング３ａ，４ａをシャフト５とベーン１５，１６の結合部側面からベーン１５，１６の側面に亙って配設し、かつ、ベーン１５，１６との結合部であるシャフト５の太径部５ａの幅寸法を当該ベーン１５，１６の幅寸法よりも大きく構成する。 （もっと読む）

【目的】 鉄道車両やビルディング等のような制振側のマスが極めて大きいものの使用に適したセミアクティブ制御用ダンパを提供する。
【構成】 振動発生側１と制振側２との間に介装した一方向流れのストロークセンシングシリンダとアンロード機能を併せもつ減衰力制御回路とで制御用ダンパ３を構成し、かつ、制振側２に対して横振れ検出用の検知器５を設置する。一方、ストロークセンシングシリンダからのプラス・マイナスのダンパ変位信号Ｗ１，Ｗ２とそれらから算出したプラス・マイナスのダンパ速度信号Ｖ１，Ｖ２、および検知器５で検知したプラス・マイナスの制振側の速度信号Ｕ１，Ｕ２を用いて振動発生側１と制振側２の振動状態をコンピュータ３２で判断する。そして、コンピュータ３２からの指令信号Ｘ，Ｙ，Ｚで減衰力制御回路の発生減衰力とアンロード切り換えを制御し、制振側２の横振れを効果的に抑える。 （もっと読む）

【目的】 構造が簡易で小スペースで動作可能な磁気浮上式車両の車輪装置を提供する。
【構成】 車輪４０をトレーリングアーム４３を介して車体５０に揺動自由に支持し、トレーリングアーム４３と車体５０との間に伸縮シリンダ４５と圧縮ガスを封入したクッションユニット１６とを直列に介装する。伸縮シリンダ４５の内部に所定の伸長位置と収縮位置とにおいてピストンの軸方向変位をロックする機構１３，１４と、これらのロックを解除する機構２Ａ，２Ｂとを備える。 （もっと読む）