【課題】電動車両のような乗り物の電気回路に複数、設けたリレー等の短絡故障や開放故障をそれぞれ個別に判定可能とする。
【解決手段】例えば高圧電源ライン３０の並列な第１および第２の電気経路３０ａ，３０ｂと高圧グラウンドライン３１（第３の電気経路）とが閉ループを構成し、これら３つの電気経路にそれぞれリレー３３〜３５が配設されている。３つの電気経路のうちの２つの通電状態をそれぞれ個別に検出可能な通電検出手段を備える。３つの電気経路の通電状態が順次、変化するように各リレーを動作させ、通電検出手段によって検出される各電気経路の通電状態の変化に基づいて、各リレーの故障をそれぞれ個別に判定する。 （もっと読む）

【課題】Ｎｉ基超合金部分と鋼部分とを有するタービン用ロータおよびその製造方法であって、Ｎｉ基超合金部分と鋼部分との接合部分がタービン用ロータとして十分な機械的特性を備え得るものを提供する。また、上記タービン用ロータのために好適な、Ｎｉ基超合金材と鋼材の接合方法および構造を提供する。
【解決手段】タービン用ロータの製造方法が、析出硬化型Ｎｉ基超合金より成る第１のロータディスクと固溶強化型Ｎｉ基超合金より成る中間材とを電子ビーム溶接により接合するステップと、この接合体について前記析出硬化型Ｎｉ基超合金を時効硬化させるために適した第１の温度で時効硬化処理を行うステップと、中間材と鋼より成る第２のロータディスクとを電子ビーム溶接により接合するステップと、この接合体について鋼を焼なますために適した第２の温度で焼なまし処理を行うステップとを含む。 （もっと読む）

【課題】 騎乗型車両を円滑に発進可能にする。
【解決手段】 車両１が発進前の状態であるとの条件を含む発進制御開始条件が成立するか否かを判定する開始条件判定部３１と、発進制御時における走行動力発生源１０の回転数の目標値を予め記憶する記憶部３２と、開始条件判定部３１により発進制御開始条件が成立したと判定されると、走行動力発生源１０の回転数を目標値となるように制御する発進制御を実行する発進制御部３４と、走行動力発生源１０から駆動輪２ｂへの動力伝達経路１５に介設されたクラッチ１７の作動状態を判定するクラッチ状態判定部３３と、を備え、発進制御部３４は、クラッチ状態判定部３３により判定されるクラッチ１７の作動状態に応じて目標値を決定する。 （もっと読む）

【課題】 溶融炉の出滓口から排出される溶融スラグが水封槽で冷却されたときに発生する水蒸気によって、この溶融スラグが冷やされることを抑制して、出滓口が冷却されたスラグによって閉塞されることを防止すること。
【解決手段】 流動床式ガス化炉１７で生成された生成物を溶融燃焼して溶融スラグ２を生成し、この生成した溶融スラグ２を出滓口３１から排出する溶融炉１８と、この溶融炉１８に設けられ出滓口３１に接続するスラグ排出シュート１９と、スラグ排出シュート１９の出口側を水封するように設けられ溶融スラグ２を冷却する水封槽２１とを備えるスラグ溶融装置２３において、溶融スラグ２が水封槽２１で冷却されたときに発生する水蒸気の体積に相当する当該水蒸気を含むガス３４を、スラグ排出シュート１９から抜き出すためのガス抜き装置２２を備える。 （もっと読む）

【課題】災害時や有事において、河川や濠に迅速に橋を渡して車両等の通行を可能にするための仮設橋の架設方法を提供する。
【解決手段】作業側岸１側の支点チューブキャップ３にガスで膨張させる空気チューブ４、テンションスリング５、圧縮ストラット７を通し、先端部を対岸側の支点チューブキャップ３に接続して送り出しジャッキ６で圧縮ストラット７を送り出し、支点チューブキャップ３を対岸１３に到達させて接地させ、空気ポンプ８により空気チューブ４を膨張させた後、支持体９の上面に床版パネル１０を作業側岸１から順に並べて敷設し、最後に両端に踏掛け板１１を設置して仮設橋を完成させる。 （もっと読む）

【課題】 複合材に埋め込まれた埋込光ファイバが損傷した場合、その損傷した埋込光ファイバを代替光ファイバに置換えて、もとの埋め込まれた光ファイバ全体を修復できる複合材構造体の埋込光ファイバ修理方法を提供すること。
【解決手段】 複合材の内部に埋め込んだ埋込光ファイバ１０を有する複合材構造体１の埋込光ファイバ修理方法として、前記埋込光ファイバ１０の損傷部分を含む複合材の一部分を一体的に除去して開口部３を形成し、前記開口部３に露出する埋込光ファイバ１０の端面を複合材端面と一体的に研磨し、前記研磨した埋込光ファイバの芯と代替光ファイバの芯とが連続するように位置調整して両端面を突き合わせ、該埋込光ファイバの端面と代替光ファイバの端面とを接続する。 （もっと読む）

【課題】エンドエフェクタやターゲットの変形を引き起こすことなく、また、パーティクルの発生を防止できる自動教示方法を提供すること。
【解決手段】ロボット制御手段４０は、アーム駆動手段を制御してロボットアーム２８の先端部を移動させて、手首軸に取り付けられた接触部材５０を教示ターゲット５１に接触させ、接触部材５０と教示ターゲット５１との接触により手首軸が角変位を開始した時点でのロボットアーム２８の姿勢及び手首軸の角度位置を検出して教示点の位置を決定する。 （もっと読む）

【課題】流入口の液圧が急激に上昇するような状態となった場合において、流入口の圧液を、従来よりも低い液圧から逃がすことができて、その低い液圧の状態から流入口の液圧の上昇を開始させることによって、流入口に大きなサージ圧力が発生することを防止することができるようにすること。
【解決手段】 弾性部材によって前方に押圧されて流入口２ａと流出口１ａとを遮断するプランジャ３が、流入口２ａの圧力上昇に伴い弾性部材の弾性力に抗して後退移動して、流入口２ａと流出口１ａとを連通させると共に、弾性部材の後端を前方に押圧するピストン４が、流入口１ａの圧力上昇に伴い前進移動することにより弾性部材を圧縮してリリ−フ圧力を調整するリリーフ弁Ｒ１において、弾性部材は、互いに直列に配置された第１弾性部材５ａと第２弾性部材５ｂとを備え、第２弾性部材５ｂは、第１弾性部材５ａよりも弾性定数が小さい構成。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成でふく進量測定の作業効率や測定精度等を向上させる。
【解決手段】ふく進測定装置４は、鉄道のレール６Ｒ，６Ｌ上を走行する車両５に搭載され、車両走行中に、レール６Ｒ，６Ｌから側方に離れた位置で地面と一体的に設けられた基準マーカ２Ｒ，２Ｌと、レール６Ｒ，６Ｌと一体的に設けられたレールマーカ３Ｒ，３Ｌとを撮影するラインセンサ１１Ｒ，１１Ｌ，１２Ｒ，１２Ｌと、ラインセンサ１１Ｒ，１１Ｌ，１２Ｒ，１２Ｌで撮影された画像上において基準マーカ２Ｒ，２Ｌ及びレールマーカ３Ｒ，３Ｌを検出する画像処理部と、画像処理部で検出された情報から基準マーカ及びレールマーカのレール長手方向の位置を算出する位置算出部と、位置算出部で算出された各位置からレール６Ｒ，６Ｌのふく進量を算出するふく進量算出部と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】パイロット燃焼領域とメイン燃焼領域とが大きく離れることなく、低出力時におけるパイロット噴射弁の燃焼効率や着火性・保炎性を向上させることのできる燃料噴射装置を提供する。
【解決手段】燃焼室４内に拡散燃焼領域Ａ１を形成するように燃料を噴霧するパイロット噴射弁６と、パイロット噴射弁６を囲むようにこのパイロット噴射弁６と同軸状に設けられ、燃焼室４内に予混合燃焼領域Ａ２を形成するように燃料と空気の予混合気を供給するメイン噴射弁８とを備え、パイロット噴射弁６は、中心軸上で軸方向に直進する空気ジェットを噴出させる中心ノズル２０と、その径方向外側に位置して流入する空気にパイロット噴射弁６の軸心回りの旋回を与える内側スワーラ３０と、中心ノズル２０と内側スワーラ３０の間から中心ノズル２０内の空気流に燃料を噴射するパイロット燃料噴射部２２ａとを有する。 （もっと読む）