【課題】白濁が生じにくくて透明性に優れるとともに、耐ブリーディング性にも優れるビニルアルコール系重合体組成物、および、当該ビニルアルコール系重合体組成物を成形してなる成形体を提供すること。
【解決手段】ビニルアルコール系重合体（Ａ）、および、コアとシェルとがそれぞれ互いに異なる高分子から構成されるコア−シェル型構造を有する多分岐性高分子（Ｂ）を含む、ビニルアルコール系重合体組成物、ならびに、当該ビニルアルコール系重合体組成物を成形してなる成形体。当該ビニルアルコール系重合体組成物において、ビニルアルコール系重合体（Ａ）がエチレン−ビニルアルコール共重合体であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】優れたガスバリア性及び耐クラック性を有しつつ、軽量化が図られた多層構造体を提供することができる。また、かかる多層構造体を用いた空気入りタイヤ用インナーライナー及び該インナーライナーを備える空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】０．００１μｍ〜１０μｍの厚さを有する樹脂組成物層２と０．００１μｍ〜１０μｍの厚さを有するエラストマー層３を、交互に、合計７層以上積層してなる多層構造体１であって、前記樹脂組成物層２のうちの少なくとも１層２’が、充填材４を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ガスバリア性及び耐クラック性を両立させることが可能な多層構造体を提供する。
【解決手段】バリア層１とエラストマー層２とを合計７層以上備える多層構造体であって、前記バリア層１は一層の平均厚さが０．００１〜１０μｍであり、前記エラストマー層２は一層の平均厚さが０．００１〜４０μｍであり、前記バリア層１が、樹脂中に特定の第一軟質材料４を分散させた樹脂組成物からなる層を少なくとも一層含むことを特徴とする多層構造体である。 （もっと読む）

【課題】ガスバリア性及び耐クラック性を両立でき、軽量化された多層構造体を提供する。
【解決手段】交互に積層した少なくとも２種類の異なるバリア性樹脂組成物層２、３を備えることを要し、該バリア性樹脂組成物層を合計した層数は７層以上であり、各バリア性樹脂組成物層の厚さＴ１、Ｔ２、Ｔ３・・・Ｔｎが、いずれも０．０１〜４０μｍの範囲であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】有機溶媒と容易に混合、かつ安定に溶解や分散が可能であり、加工性に優れ、高い導電性と透明性とを有する導電性インクを提供することを目的とする。
【解決手段】
下記化学式（Ｉ）で示される重合体とドーパントとが、溶媒中に粒径２５μｍ以下で分散又は溶解している導電性インク。
【化１】


（式（Ｉ）中、Ｒ^１は、水素原子、又は置換基を有していてもよい炭素数１から２０の直鎖状、分岐状、若しくは環状のアルキル基であり、Ｒ^２およびＲ^３はそれぞれ独立して、水素原子、又は置換基を有していてもよい炭素数１から２０の直鎖状、分岐状、若しくは環状のアルキル基又はアルコキシ基であり、ｍは０又は１である。） （もっと読む）

【課題】 高い耐摩耗性を維持したまま、ソフトな風合を有するシューズ用ポリエステル織編物の提供を目的とする。
【解決手段】 ジカルボン酸成分とグリコール成分からなる共重合体ポリエステルであって、該ジカルボン酸成分のうち８０モル％以上がテレフタル酸及び／又はそのエステル形成性誘導体であり、且つ４．０〜１２．０モル％がシクロヘキンサジカルボン酸及び／又はそのエステル形成性誘導体であり、且つ２．０〜８．０モル％が脂肪族ジカルボン酸及び／又はそのエステル形成性誘導体であって、該グリコール成分はエチレングリコール及び／又はそのエステル形成性誘導体を主成分とするポリエステル樹脂からなるポリエステル繊維であり、また、ガラス転移温度（Ｔｇ）及び結晶化温度（Ｔｃｈ）が下記の要件（ａ）〜（ｃ）を同時に満足するポリエステル樹脂からなるポリエステル繊維を使用したシューズ用織編物で、高い耐摩耗性を維持したまま、ソフトな風合を有するシューズ用ポリエステル織編物を提供する。
（ａ）ガラス転移温度（Ｔｇ）：６０℃≦Ｔg≦８０℃
（ｂ）結晶化温度（Ｔｃｈ）：１２０℃≦Ｔｃｈ≦１５０℃
（ｃ）ΔＴ（Ｔｃｈ−Ｔｇ）：５０℃≦ΔＴ（Ｔｃｈ−Ｔｇ）≦８０℃ （もっと読む）

【課題】
短時間で多孔性金属錯体を合成できる製造方法を提供する。
【解決手段】
中心金属及び該中心金属に配位する有機配位子を含む有機金属錯体が集積して形成される、多孔性構造を有する多孔性金属錯体の製造方法であって、前記多孔性金属錯体を構成する中心金属を含む化合物及び前記有機配位子となる化合物が溶解していると共に、前記多孔性金属錯体のシードが均一に分散している原料溶液を調製する工程、当該原料溶液を気相中に噴霧して液滴を生成する工程、当該液滴を加熱して前記シードを前記多孔性金属錯体に成長させる工程を備える。 （もっと読む）

【課題】優れたガスバリア性及び耐クラック性を有する多層構造体を提供することが可能となる。また、かかる多層構造体を用いた空気入りタイヤ用インナーライナー及び該インナーライナーを備える空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】バリア層２とエラストマー層３とを、交互に、合計７層以上積層してなり、前記エラストマー層３が、扁平な充填材４を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ガスバリア性及び耐クラック性を両立させることが可能な多層構造体を提供する。
【解決手段】バリア層１とエラストマー層２とを合計７層以上備える多層構造体であって、前記バリア層１は一層の平均厚さが0.001〜100μmであり、前記エラストマー層２は一層の平均厚さが0.001〜200μmであり、前記エラストマー層２が、エラストマー３中に特定の第一軟質材料４を分散させたエラストマー組成物からなる層を少なくとも一層含むことを特徴とする多層構造体である。 （もっと読む）

【課題】溶融成形性に優れ、その結果、高いガスバリア性を有し、かつ延伸や屈曲等の変形をさせて使用してもガスバリア性等の特性を維持できる多層構造体を提供することを目的とする。また、そのような特性を有する多層構造体を製造コストの上昇を抑制しつつ製造する方法を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明は、８層以上の樹脂層を備える多層構造体であって、この樹脂層として、ガスバリア性樹脂を含む樹脂組成物からなるＡ層と、このＡ層に隣接し、熱可塑性樹脂を含む樹脂組成物からなるＢ層とを有し、所定温度におけるＡ層の樹脂組成物の伸張粘度η_ＡとＢ層の樹脂組成物の伸張粘度η_Ｂとが共に１，０００Ｐａ・ｓ以上であり、かつ、この伸張粘度比η_Ａ／η_Ｂが０．０２以上５０以下であることを特徴とする。 （もっと読む）