【課題】内部からの耐食性に優れ、耐エロージョン性と高強度を両立する、熱交換器用のアルミニウム合金製ブレージングシートを提供する。
【解決手段】所定量のＳｉ，Ｍｎ，Ｃｕ，Ｍｇ，Ｔｉを含有するＡｌ合金からなる心材と、この心材の一面側に配置されて熱交換器のチューブ材内側となる、所定量のＳｉ，Ｍｎ，Ｚｎを含有するＡｌ合金からなる所定の厚さの皮材と、前記心材の他面側に配置されて前記チューブ材外側となる、所定量のＳｉを含有するＡｌ合金からなる所定の厚さのろう材と、を備えたアルミニウム合金製ブレージングシートであって、所定条件のろう付け処理後の心材の結晶粒径が、圧延方向で５０μｍ以上３００μｍ未満であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】オイルエアを軸受箱に供給する軸受箱潤滑装置において、オイルエア供給管及び／又は軸受箱でのオイルエア漏洩を確実に検知する。
【解決手段】軸受箱潤滑装置１に対し、オイルエア供給管７の下流側に、下流側から上流側への流通を規制する逆止弁１５を設け、逆止弁１５の上流側にオイルエア供給管７内の圧力を検出する圧力検出手段１６を設け、軸受箱４内が所定の圧力となるように軸受箱４の軸受部９に軸シール機構１３を設け、その上で、オイルエアの供給を停止した際に、圧力検出手段１６で検出された圧力の変化を調べ、オイルエア供給管７及び／又は軸受箱４にオイルエア漏れがあるか否かを判定する。 （もっと読む）

【課題】低サイクル疲労強度に優れた歯車を提供する。
【解決手段】低サイクル疲労強度に優れた歯車は、成分組成が、Ｃ：０．０５〜０．２０％（質量％の意味。以下、同じ）、Ｓｉ：０．７％以下（０％を含まない）、Ｍｎ：１．４１〜２．０％、Ｃｒ：１．０〜２．０％を含有し、残部はＦｅ及び不可避不純物であり、歯面表層のＣ濃度が０．４〜０．７５％であり、表層硬さと芯部硬さの差が２００〜４００ＨＶである。前記不可避不純物にはＰ、Ｓ、Ａｌ、Ｎが含まれ、それぞれの量は、例えば、Ｐ：０．０１５％以下（０％を含まない）、Ｓ：０．０１％以下（０％を含まない）、Ａｌ：０．０１％以下（０％を含まない）、Ｎ：０．００８％以下（０％を含まない）程度である。 （もっと読む）

【課題】断面形状が略正方形の角鋼材をタンデム圧延して棒鋼または線材を製造するに当たり、表面疵の発生を防止でき、しかも得られた棒鋼または線材を鍛造しても表面に線状の疵が発生しない棒鋼または線材を製造できる方法を提供する。
【解決手段】圧延方向が互いに直交するスタンドを交互に並べたタンデム圧延機によって、断面形状が略正方形の角鋼材を粗圧延し、その後さらに圧延を続けて棒鋼または線材を製造するにあたり、粗圧延前に、前記角鋼材の断面について２組の対辺の距離を夫々測定し、それらの距離の差が所定値を超える場合には、該距離の差が所定値以下となるように角鋼材の表面を研削してからタンデム圧延すればよい。 （もっと読む）

【課題】排気側の蒸気圧力を一定に保ちながら、大きな発電電力が得られる発電装置を提供する。
【解決手段】発電機６が接続された容積式スチームエキスパンダ５の吸気側と排気側とを接続するバイパス流路２０に開度調節可能なバイパス弁１９を設け、容積式スチームエキスパンダ５の排気圧力Ｐｄの予め設定した目標排気圧力に対する偏差を負方向に帰還した排気帰還演算値Ｃｄを算出し、排気帰還演算値Ｃｄが所定の設定値Ｃｓ以下の場合は、排気帰還演算値Ｃｄが大きいほど発電機運転周波数設定手段１０の設定値を高くし、且つ、バイパス弁１９を全閉状態に保持し、排気帰還演算値Ｃｄが設定値Ｃｓ以上の場合は、発電機運転周波数設定手段１０の設定値を最大にし、且つ、排気帰還演算値Ｃｄが高いほど吸気調整弁１９の開度を大きくする。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増加無しに、フードの剛性を確保しつつ、衝突体の衝撃を緩和する。
【解決手段】 フード１２の前部には、フードインナパネル１８とロックリインフォースメント２４によってフロント側ビード２８が車幅方向に沿って形成されており、ロックリインフォースメント２４の車体後方側取付部であるフランジ２４Ｄが接合されたフードインナパネル１８の後側取付部１８Ｂが車体下方側へ膨らんだ膨出部１８Ｂとなっている。また、フードインナパネル１８に形成した膨出部１８Ｂの後傾斜部１８Ｅに車体上方に屈曲した段差部５０が車幅方向に沿って形成されており、衝突体Ｓが、フード１２におけるフードインナパネル１８の膨出部１８Ｂより車体後方近傍の一般部１８Ｆの上方に衝突した場合には、一般部１８Ｆとロックリインフォースメント２４の上方の部位との間にある段差部５０が局所変形するようになっている。 （もっと読む）

【課題】両面Ｓｎめっきした銅合金板をプレス打抜き加工して製造する基板用のピン端子について、はんだ付け性を後めっきすることなく改善する。
【解決手段】両面にＳｎめっき層を有する銅合金板１をプレス打抜き加工して所定幅の端子部２を形成した後、その幅方向両側（幅ｗの部分）を上下からプレス圧縮加工して、端面にせん断切り口面と伸ばし加工された圧縮加工部５ｂを有する端子部５を形成し、続いて圧縮加工部５ｂをプレスせん断加工により切除して端子部６を形成する。前記プレス圧縮加工は、前記せん断切り口面のせん断面が、ダレ部から引き延ばされたＳｎめっき層で被覆されるように行われる。 （もっと読む）

【課題】室温時効して成形性が低下した６０００系Ａｌ合金板でも、曲げ半径小さなフラットヘム加工のような厳しい曲げ加工ができる加工方法を提供することを目的とする。
【解決手段】６０００系アルミニウム合金アウタパネル１を曲げ加工するに際し、曲げ加工されるアウタパネル周縁部１ａに、その曲げ外側の材料表面に負荷される加工歪み量が２０％以上である曲げ加工をダウンフランジ工程により予め施し、更に、このアウタパネル周縁部１ａに対して特定条件での低温熱処理を行った後に、周縁部１ｃまたは１ｄとなるように対象とする厳しい１８０度曲げ加工を行うことである。 （もっと読む）

【課題】特別な装置を必要としないオンライン冷却であっても、安定して強度を高めることができるオンライン冷却型高張力鋼板の製造方法を提供する。
【解決手段】オンライン冷却型高張力鋼板は、Ｃ：０．１１〜０．１８％、Ｓｉ：０．０５〜０．５％、Ｍｎ：０．８〜２％、Ｐ≦０．０３％、Ｓ≦０．０１％、Ａｌ≦０．０５％、Ｃｒ：０．６〜１．５％、Ｔｉ：０．００５〜０．０２％、Ｂ：０．０００５〜０．００３％、Ｎ：０．００２〜０．００６％、Ｏ≦０．００４％を含有し、炭素当量≦０．５０、溶接割れ感受性組成≦０．２８、下記式のＢＫ（％）≧０である鋼スラブを、１０００〜１１７０℃に加熱し、８５０〜９５０℃の終了温度で熱間圧延し、冷却速度２〜８０℃／秒で３００℃未満まで冷却し、４５０℃以上５５０℃未満で焼戻しすることによって製造される。
ＢＫ（％）＝Ｂ−１１×（Ｎ−Ｔｉ／３．４）／１４ （もっと読む）

【課題】アルミニウム合金製構造部材を他の鋼製構造部材と接合した異材構造部材とするに際して、組み合わされるアルミニウム合金材と鋼材との異材接合部分を有さないか、あるいは異材接合部分が少ない、アルミニウム合金製構造部材および異材構造部材を提供することを目的とする。
【解決手段】鋼製構造部材のアウタパネル１とインナパネル５との間に補強部材として介在させられるアルミニウム合金製構造部材１０であって、構造部材としての必要形状に成形されたアルミニウム合金材の外縁部に、鋼板製のカラー１４が予め一体に接合されており、このアルミニウム合金製構造部材１０は、前記鋼製構造部材に対して組み付けられた上で、鋼板製のカラー１４を介して、前記鋼製構造部材のアウタパネル１とインナパネル５のいずれか、あるいは両方と接合されて、異材構造部材とされることとする。 （もっと読む）