トランスファプレス１のトランスファフィーダ４１は、ムービングボルスタ３０上にワーク搬送方向に平行に配置される１対のバー１４と、バー１４に支承されワーク搬送方向に移動可能なフィードキャリア５２と、フィードキャリア５２に支承されクランプ方向に移動可能なクランプキャリア６２と、クランプキャリア６２に支承されリフト方向に移動可能なリフトキャリア７２とを備える。大きな駆動機構が不要となるので、構造の簡素化を促進できる。また、トランスファフィーダ４１全体がムービングボルスタ３０上に配置されているので、ムービングボルスタ３０ごとトランスファプレス１の外側に搬出できるから金型交換作業を容易にできる。 （もっと読む）

履帯式走行装置のトラックフレーム（１）に対する下転輪ボギー（５）の取着に好適なピン組立体（１１２）である。このピン組立体（１１２）は潤滑剤供給路を有するピン（１３）の外周面に第１〜１３リング（１１４〜１１６）が配される。各リング（１１４〜１１６）の端面間に封止手段（１８，１９）が配され、同封止手段（１８，１９）以外の端面を直接摺接する摺接面（１１４ｂ，１１５ｂ；１１５ｃ，１１６ｂ）とする。従来のように、第１〜１３リング間にスペーサを介装した場合と比較して、摺接面のトータル摩耗量が大幅に減少し、従来の潤滑不良の原因でもあったスペーサを廃して部品点数を減らし、前記リング間で直接スラスト方向の負荷を受けるようにしている。その結果、下転輪ボギーの組み立ての煩雑さと、潤滑不良による寿命の短縮化が排除される。 （もっと読む）

走行振動抑制装置２０は、バケット用方向制御弁３０、ブーム用方向制御弁２９、ライドコントロール弁３１及びブーム増速弁３３が内部配管により一体に積層配設された構成となっている。ライドコントロール弁３１によりブームシリンダ１１のボトム室１１ａとアキュムレータ２７との連通又は遮断を行う。ブーム増速弁３３は、ボトム室１１ａ又はヘッド室１１ｂに油圧ポンプ２１の吐出圧を供給したり、ボトム室１１ａ又はヘッド室１１ｂをタンク２３に接続させることができる。 （もっと読む）

コスト高となることなく、しかもキャブとして強度的に優れ狭隘でかつ障害物のある現場等での使用に十分対応できると共に、前方視界性及び意匠性に優れた建設機械のキャブを提供する。 上下方向に延びる前後左右のピラー部１２、１３、１４、１５を備えた建設機械のキャブである。左後ピラー部１３と右後ピラー部１５とをパイプ材にて構成して、キャブ前部側よりもキャブ後部側の剛性を大とした。左前ピラー部１２と右前ピラー部１４とを、プレス成形にて所定形状とした少なくとも２枚のプレス成形品を接合して構成した。 （もっと読む）

【課題】 エンジン制御装置４０は、建設機械などの作業車両の作業の状態を検出して自動的にエンジンのパワー出力能力を制御する。アームの油圧シリンダ１３の油圧検出器４５、アームやバケットの操作指令の検出器３２，３３、変速機２３のシフト操作検出器３１、車体の傾斜角検出器４６、走行加速度検出器４７、アクセル開度検出器４８からの検出信号に基づいて、掘削又は登坂走行が行われているか判定される。判定の結果、掘削又は登坂走行が行われている時は高パワー出力能力で、それ以外の時は低パワー出力能力で、エンジンが運転される。 （もっと読む）

油圧ロス低減効果をユーザが最も実感し易い燃費低減効果に転化することのできる油圧駆動制御装置を提供する。 エンジン１６により駆動される油圧ポンプ１７から吐出される圧油を油圧アクチュエータ１１に対し制御弁２２，２５を介して給排することによりその油圧アクチュエータ１１を駆動する駆動油圧回路と、油圧アクチュエータ１１の駆動に伴いその油圧アクチュエータ１１から排出される作動油の一部をタンク３８へ直接に還流させるクイックリターン回路４２とを備えてなり、エンジン１６の出力を制御するエンジン制御手段２１を設け、このエンジン制御手段２１は、クイックリターン回路４２が開作動されているときに、エンジン１６の出力を抑制する制御を行う構成とする。 （もっと読む）

目標とする出力トルク点においてエンジンを安定的に運転させることができるとともに、軽負荷時における作業速度の低下を防止することができ、また低燃費化をも図ることのできる油圧駆動制御装置およびそれを具備する油圧ショベルを提供する。 エンジン制御装置２３はエンジン１６の出力特性がマッチング点Ｍ_３に対応するエンジン回転数Ｎ_３を含む所定のエンジン回転数領域（Ｎ_２〜Ｎ_６）で等馬力特性または略等馬力特性となるようにエンジン１６の出力を制御するとともに、油圧ポンプ吸収トルク制御装置２７は、エンジン回転数の増減に伴い油圧ポンプ１７の吸収トルクを増減させてマッチング点Ｍ_３に対応するエンジン１６の出力トルクＴ_３と油圧ポンプ１７の吸収トルクとを一致させるように油圧ポンプ１７の吸収トルクを制御する。 （もっと読む）

【課題】 バルクヘッドより分割・取り外し可能となる分割バルクヘッドを備え、この分割バルクヘッドを親シールド用の分割バルクヘッドと子シールド用の分割バルクヘッドとの２種類とし、親シールド状態は親シールド用の分割バルクヘッドを、子シールド状態は子シールド用の分割バルクヘッドを用いることで、どちらの状態においても、分割バルクヘッドに備えるスクリューコンベヤにおける土砂の取り込み位置をトンネルの下端にすることができ、土砂取込室内からの土砂の排出を常に良好に行う。
【解決手段】 親子シールド機において、親シールド側及び子シールド側のカッタヘッド（１１）とシールド本体（１）との間に形成した土砂取込室（１３）とシールド本体（１）内とを仕切るバルクヘッド（１４）の一部に、当該バルクヘッド（１４）より分割・取り外し可能となる分割バルクヘッド（２０）を備えて、この分割バルクヘッド（２０）にスクリューコンベヤ（２３）を備える。 （もっと読む）

【課題】 作業時における各所軸受部の潤滑性を損なうことなく、かつ、軸受回転時の焼付きを発生させることなく、軸受部への外部からの度々の給脂を必要せず、しかも吸音性に優れた作業機連結装置を提供する。
【解決手段】 建設機械作業機における鋼製作業機ブッシュ１と作業機ピン４とで形成される隙間に、潤滑油および／または潤滑材を蓄えることのできる構造の金属系摺動材料７を介在させる。 （もっと読む）

【課題】 携帯端末を所持する人間に所望の情報を的確に知らせることができるようにする。
【解決手段】 建設車両１０１、１０１、…の位置や稼動情報を遠隔のＴＭＳサーバ３００が収集し、収集したそれらの情報を機械情報サーバ１００に通知する。機械情報サーバ１００は、通知されたそれらの情報から、所定のイベントが発生したことを検出したら、そのイベントに関するイベント情報などを地図サーバ８１３に通知する。地図サーバ８１３は、通知されたイベント情報と、発生したイベントに係る詳細イベント地図のＵＲＬを埋め込んだ印刷ボタン４２０ａ、４２０ｂとを表示したイベント発生通知メール１１０１を携帯電話機１０３に送信する。印刷ボタン４２０ａ、４２０ｂが押されたときは、機械情報サーバ１００が、詳細イベント地図の送信先のＦＡＸ番号の入力を受け付け、入力されたＦＡＸ番号のファクシミリ装置８３１に対し、詳細イベント地図を送信する。 （もっと読む）