【課題】精度よく組み付けができる電動モータおよびこれを用いた電動ユニットを提供する。
【解決手段】ポンプハウジング１５、固定部材８、および保持部材１７は、オイルポンプ２の中心軸の方向に相互に組み合わせられてブラシレスモータ３のステータ５およびロータ６を固定している。保持部材１７は、一方が円筒状の金属材料からなり、固定部材８は、円筒状の金属材料からなる。保持部材１７の外周端部および固定部材８の内周端部には、相互に当接するための周方向の段差が形成されており、固定部材８の一方の内周に対して保持部材１７の外周が嵌め込まれている。また、ブラシレスモータ３と接するポンプハウジング１５の端面から突出した円筒状のフランジ部２３の内周に対して固定部材８の他方の外周が嵌め込まれている。 （もっと読む）

【課題】所定の乗車位置における乗り心地の向上に貢献する車両姿勢制御装置を提供する。
【解決手段】車両姿勢制御装置４は、車両１の姿勢を制御する前輪制御装置６および後輪制御装置７を備える。前輪制御装置６および後輪制御装置７の少なくとも一方は、車両１に乗っている乗員の数である乗員数および車両１に乗っている乗員の位置である乗車位置を検出する乗車センサ４７の出力に基づいて車両１の姿勢を制御する。 （もっと読む）

【課題】内輪を抜いたときに、ポケット孔からころが落下しないころ軸受用保持器を提供する。
【解決手段】帯状鋼板１１は、ポケット孔１２、１３の円周方向両側に設けられた柱部２０、２５と、ポケット孔１２、１３の軸方向両側に設けられた第１環状部３０および第２環状部３５と、ころの抜けを防止する爪部２１、２２、２６、２７とからなるころ軸受用保持器１０であって、帯状鋼板１１の両端部３１、３２、３６、３７を、一つのポケット孔１３を形成する第１環状部３０および第２環状部３５に設け、爪部は、一つのポケット孔１３へ突出し弾性変形可能な弾性材料で形成した第１爪部２６、２７と、他のポケット孔１２へ突出し帯状鋼板１１の一部の塑性変形により形成した第２爪部２１、２２とからなり、帯状鋼板１１の両端部３１、３２、３６、３７が離間しても、ころが一つのポケット孔１３から落下しない程度の突出量を第１爪部２６，２７は有する。 （もっと読む）

【課題】転舵輪側からタイロッドに入力する高周波振動を新規な方法で推定して操作部材に伝達することができ、操舵感が向上する車両用操舵装置を提供する。
【解決手段】ラックハウジング１８に加速度センサ３０が取り付けられている。ＦＦＴ処理部５２Ａは、加速度センサ３０の出力信号を、時間領域信号から周波数領域信号に変換する。逆入力振動成分抽出部５２Ｂは、ＦＦＴ処理部５２Ａによって得られた周波数領域信号から、周波数ｆが所定範囲内（ｆ_Ｌ≦ｆ≦ｆ_Ｈ（ｆ_Ｈ＞ｆ_Ｌ））にあり、かつパワー密度ρが所定範囲内（ρ_Ｌ≦ｆ≦ρ_Ｈ（ρ_Ｈ＞ρ_Ｌ））にある信号を抽出する。ＩＦＦＴ処理部５２Ｃは、逆入力振動成分抽出部５２Ｂによって抽出された周波数領域信号を時間領域信号（逆入力振動推定値）に変換する。 （もっと読む）

【課題】鋼板プレス成形された外輪の軌道の溝深さを大きくして、転動体の肩乗り上げの発生を防ぐことができるクラッチレリーズ軸受装置を提供する。
【解決手段】外輪３０と、内輪２０と、接触部材４０と、外輪３０と内輪２０との間に転動可能に配置された複数の転動体５０と、外輪の一方側端部の径方向内方に延在して形成された内鍔部３３と、外輪３０の内周面に外輪軌道３２ｋが形成された外輪軸受部３２と、内輪２０の外周面に内輪軌道２２ｋが形成された内輪軸受部２２と、接触部材４０は、径方向中央部が一方側に突出するように湾曲した接触面が形成された鍔部４１と、を備え、接触部材４０の鍔部４１の他方側と外輪の内鍔部３３の一方側とが当接して配置され、接触部材４０と外輪３０は、外輪軸受部３２の外周に渡って配置された円環状のケース部材５７によってかしめることにより一体化している。 （もっと読む）