【課題】 簡易な構造により、トロリ線の張力を一定に保持しつつ伸縮を広い範囲で許容するするばね式テンションバランサを提供すること。
【解決手段】 支柱Ｐに固定したばねケース１に、一端をばねケース１の上端に、他端をばね受け板３に当接させた縦方向に圧縮変形するばね２を収容させる。回転アーム６は、ばねケース１に固定したフレーム５に枢軸６ａで枢着し、リンクロッド４を枢軸６ｂで連結し、トロリ線につながるテンションロッド７を枢軸６ｂで連結し、トロリ線に張力を付与するようにばね力で回転付勢する。トロリ線の伸縮の許容範囲内で、枢軸６ａから６ｂまでの短腕部Ｌ_１を水平を挟んで上下に回転変位させ、短腕部Ｌ_１のばね２に直交する方向の長さをほぼ一定とし、枢軸６ａから６ｃまでの長腕部Ｌ_２を上方の傾斜位置を挟んで回転変位させ、長腕部Ｌ_２のトロリ線に直交する長さの変化をばね２の伸縮の変化にほぼ比例するように設定する。 （もっと読む）

【課題】 線路上に電車線を引き止めて延長の無駄を省くと共に、周囲環境の景観に影響を与えることが少なく、また省スペースを図ること。
【解決手段】 電車線Ｔの端部は線路を挟んで対向する鋼管支柱１，１間に渡されたビーム２に支持する。鋼管支柱１及びビーム２は円筒鋼管で構成する。第１滑車４はビーム２の内部の電車線Ｔの対応位置において垂直軸周りに回転自在に支持する。第２滑車５は鋼管支柱１のビーム２の結合部内側に水平軸周りに回転自在に支持する。ワイヤロープ３はヨークＹ及び碍子Ｉを介して電車線Ｔに連結し、第１滑車４に掛けて線路方向からビーム２内を通し、第２滑車５に掛けて鋼管支柱１内に引き込む。張力調整手段６は、鋼管支柱１内で錘６ａをワイヤロープ３に吊り下げて構成する。 （もっと読む）

【課題】 比較的小型のばねを用いて所望の電線挟持力が得られ、小型化が可能な電線の分岐装置を提供する。
【解決手段】 分岐装置１は、本体２と、カバー３と、両者を締め付ける締め付け部材４とからなる。カバー３は、本体２との間に架空電線Ｗを把持可能に本体２に枢着される。本体２は、把持部材５と分岐スリーブ６とを有する。分岐スリーブ６に分岐線Ｗ１を挿入して圧縮接続する。把持部材５は把持凹部５ｃを持つ。カバー３は、一端側において把持部材５に枢着され、把持凹部５ｃと対向して架空電線Ｗを受ける把持凹部３ｃを持つ。締め付け部材４は、ボルト８とばね９とを有する。ボルト８は、把持部材５とカバー３とを貫通し、一端側がカバー３に係合離脱自在である。ばね９は、一端が把持部材５に、他端が締め付けボルト８の他端に係止される。カバー３は、てこの作用で、強力に架空電線Ｗを把持する。 （もっと読む）

【課題】 トロリ線に長距離にわたって油を効率よく自動的に塗布して、トロリ線の摩耗を防止すること。
【解決手段】 駅構内の区間の吊架線Ｍの上方に並行する一対の吊下げ線２を架設し、複数の塗油器３を走行ローラ５で吊下げ線２に沿って移動できるように設ける。塗油器３には停止列車のパンタグラフＰに油を噴き付けるためにタンク６と油噴射器７とを具備させる。油噴射器７を本体３ａの所定の原位置からトロリ線Ｔ近傍まで上下移動させる昇降手段８と、油噴射器７の作業位置を線路方向に微調整ができる位置調整手段９と、油噴射器７の下方の画像を検知する撮像センサと、距離センサとを備えたセンサ部１０とを設ける。コントローラ１１にパンタグラフＰの舟体Ｐ１及び進路方向の相対位置並びに油噴射器７と舟体Ｐ１との距離を把握させる。構内コントローラ１１は塗油器３を制御して、列車のパンタグラフ対応位置で油噴射作業を行わせる。 （もっと読む）

【課題】 鉄塔の組立作業において、迅速な組立ができ、迅速な撤去を行うことができる鉄塔組立・解体用デリック及びその撤去方法を提供する。
【解決手段】 ブーム３はマスト２に対して旋回部材１４を介して取り付けられ、マスト２は旋回部材１４の位置で切断され、上側のマスト２ａは、旋回部材１４とともに回転可能であり、ブーム３の先端には吊上げワイヤーロープ８を介してフック７が備わり、吊上げワイヤーロープ８は、ガイドローラ９を通ってマスト２内に通され、ブーム３の先端近傍には起伏ワイヤ１１が取り付けられ、起伏ワイヤ１１は起伏ワイヤ用滑車１２を通り、起伏ワイヤ１１の他方の端部はマスト２に対して周方向に回転可能に固定され、マストガイド４，５及びマスト基台６には、固定ロープ１６が連結され、マスト基台６には、揚重工具２１が連結され、マストガイド４，５は２個備わる。 （もっと読む）

【課題】 作業性が良く、安価な柱状構造体の制振装置を提供する。
【解決手段】 柱状構造体の制振装置において、柱状構造体（１）の基礎地際部に取り付けられる下部の柱状構造体バンド（３）と、前記柱状構造体（１）の所望の高さに取り付けられる上部の柱状構造体バンド（４）と、前記柱状構造体（１）に対応して配置される粘弾性体を有するセンタープレート（７）及びこのセンタープレート（７）を挟み込んだサイドプレート（８，９）とを備えた板状体とを具備し、前記センタープレート（７）を前記下部の柱状構造体バンド（３）又は上部の柱状構造体バンド（４）のいずれか一方で固定し、前記センタープレート（７）を挟み込んだサイドプレート（８，９）をイヤープレート１０を介して前記上部の柱状構造体バンド（４）又は前記下部の柱状構造体バンド（３）のいずれか一方で固定するようにした。 （もっと読む）

【課題】 遠隔位置にある昇降機を呼び寄せる一方、乗っている作業者の操作を優先的に受け付けて昇降機を所望の乗降位置に移動できること。
【解決手段】 昇降装置１を、昇降対象構築物に沿って縦方向に固定したガイドレール２と、ガイドレール２にモータ１３駆動の駆動スプロケット４を噛み合わせると共に上下のガイドローラ５，５ を係合させて昇降する昇降機３とで構成する。昇降機３には内部で昇降操作するための操作ボックス１０を有する。昇降機３には内部の作業者Ｐを検知する人感センサ１６を固定する。ガイドレール２の乗降位置には、昇降機３を呼び寄せるための呼出スイッチ１９ａ，２０ａを備えた操作盤１９，２０を設ける。制御回路２１は呼出ボタン１９ａ（２０ａ）がＯＮすると呼出された乗降位置に昇降機３を昇降制御するが、昇降機３内に作業者がいることを人感センサ１６により検知すれば、昇降機３内の昇降操作を受け付けるように制御する。 （もっと読む）

【課題】 トロリ線と吊架線との上下間隔が狭い箇所でトロリ線の吊り位置を上下に調整できる吊架線保護カバーを提供する。
【解決手段】 吊架線保護カバー１は、吊架線Ｍの半径方向に相対向して係合される第１及び第２の係合部材２，３からなる。係合部材２，３は、係合状態において全体としてほぼ糸巻き状をなす。第１の係合部材２は、半円筒形胴部６と鍔片７とを具備する。半円筒形胴部６は、吊架線Ｍを受け入れる断面半円弧状の凹部６ａを有する。鍔片７は胴部６の両端外周に形成される。第２の係合部材３は、半長円筒形胴部８と鍔片９とを具備する。半長円筒形胴部８は、第１の係合部材の凹部６ａと対向して吊架線Ｍを受け入れる断面半円弧状の凹部８ａを有する。鍔片９は胴部８の両端外周に形成される。吊架線Ｍに対して第１の係合部材２又は第２の係合部材３の何れを上方に配置して装着するかにより、胴４に掛けられるハンガイヤの吊り位置を上下に変更する。 （もっと読む）

【課題】隧道の壁面に対する絶縁間隔を容易に調整できる小型で構造簡単なき電線支持装置を提供する。
【解決手段】電線支持装置１は、隧道の側壁Ｔに固着される取付座２と、これに枢支される可動台座３と、これを取付座２に角度調整自在に支持する調整部材４と、可動台座３上に固着される碍子５と、これの上端部に固着されるき電線把持部材６とを具備する。取付座２は、水平の第１軸７と、その上部の水平の第２軸８とを具備する。調整部材４は、一端側において第１軸７に枢支され、中間において可動台座３を貫通するねじ棒４ａと、これに螺合されて可動台座３を固定する一対のナット４ｂとからなる。可動台座３は、一端側において第２軸８に枢支され、ねじ棒４ａを貫通させる長孔を具備し、この長孔にねじ棒４ａを貫通させてナット４ｂにて角度調整可能に固定される。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単で、安価に得られ、小型化が可能で、架線工事の現場での使用に適するハンガの曲げ加工装置を提供する。
【解決手段】成形ボス６と保持部材７との間に金属線材Ｗを保持し、駆動軸９にアーム３の嵌合部を嵌合させて回転させることにより、成形ボス５と成形ローラ１８との間で第１湾曲部と第２湾曲部を形成する。第１成形ボス５と第２保持部材８との間に、第１、第２湾曲部を形成済みの金属線材Ｗを保持し、駆動軸１０にアーム３を嵌合させて回転させることにより、成形ボス６と成形ローラ１８との間で第３湾曲部を形成する。次に、アーム３を駆動軸９に嵌合させて回転させることにより、成形ボス５と成形ローラ１８との間で第４湾曲部を形成する。 （もっと読む）