【課題】剛性向上効果の高い凹凸部のパターンを有する板材、およびこれを用いた車両パネル並びに積層構造体を提供すること。
【解決手段】基準面は第１単位領域２３１と第２単位領域２３２を敷き詰めたものとする。第１単位領域２３１と第２単位領域２３２を３分割し、第１分割領域２１４、第２分割領域２２４に区分する。第１分割領域２１４からなる領域を第１基準領域２１３とし、第２分割領域２１４からなる領域を第２基準領域２２３とする。第１基準領域２１３から基準面に対して紙面手前に突出する第１領域と、第２基準領域２１３から基準面に対して紙面奥に突出する第２領域とを有する。第１領域は、第１頂面と、第１側面とからなる。第２領域は、第２頂面と、第２側面とからなる。 （もっと読む）

【課題】運転時において騒音を発することなく使用でき、かつ、優れた熱交換性能を発揮しうる構造を有する熱交換器用二重管を提供すること。
【解決手段】外管１０の内部に内管２を配置してなる二重管構造を有し、内管２の内側を流れる流体と、内管２と外管１０の間を流れる流体との間の熱交換を行うための熱交換器用二重管１である。内管２は、断面形状が円の円周の一部を当該円の外方に突出するように変形させた凸部２１を２箇所有する形状を呈し、かつ、凸部２１の位置が長手方向において螺旋状に変位した形状を有している。外管１０は、断面形状が円形状の平滑管形状を呈している。外管１０の内周面と内管２の凸部２１の頂点部分２１０とが接しており、外管１０と内管２との間には周方向に区画された外側流路３１が形成されている。 （もっと読む）

【課題】冷媒として、二酸化炭素を主成分とする冷媒を用いる蒸発器用のクロスフィンチューブ型熱交換器であって、蒸発熱伝達特性に優れる蒸発器用のクロスフィンチューブ型熱交換器を提供すること。
【解決手段】アルミニウムフィンと、該アルミニウムフィンに組み付けられている内面溝付伝熱管とを有し、二酸化炭素を主成分とする冷媒を用いる蒸発器用のクロスフィンチューブ型熱交換器用の内面溝付伝熱管であって、該内面溝付伝熱管の底肉厚をｔ（ｍｍ）、管外径をＤ（ｍｍ）とするとき、下記式（１）：０．０６≦ｔ／Ｄ≦０．０９５（１）を満たし、内面溝深さをｄ（ｍｍ）、内面溝幅をＷｇ（ｍｍ）、内面溝側面角をα（°）とするとき、下記式（２）、（３）及び（４）：０．０７≦Ｗｇ≦０．１５（２）、０．５≦Ｗｇ／ｄ≦０．８（３）、０＜α≦１５（４）の全てを満たす内面溝を有すること、を特徴とする内面溝付伝熱管。 （もっと読む）

【課題】伝熱管とフィンとの間の接触熱抵抗を低減して、伝熱性能を向上させることの出来るフィン・アンド・チューブ型熱交換器に用いられる伝熱管と、それを用いたフィン・アンド・チューブ型熱交換器及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】伝熱管１４の外表面に、１００℃〜２００℃に加熱することにより軟化もしくは溶融する接着性樹脂からなる塗膜層を形成し、その接着性樹脂により、伝熱管１４とアルミニウム若しくはその合金からなるフィン１２の組付け孔１６内面との間の間隙を埋めつつ、それらを固着せしめて、フィン・アンド・チューブ型熱交換器１０を構成した。 （もっと読む）

【課題】剛性向上効果の極めて高い凹凸部パターンを有する板材を提供し、また、そのような板材を用いた有用な車両パネルや積層構造体を提供すること。
【解決手段】仮想の正方形の多数が縦横に組み合わされて、板面が構成されると共に、その板面に凹凸形状が形成されてなる板材において、かかる仮想の正方形に第一領域Ｍとクランク形状の第二領域Ｎとが形成されている基本形状Ａとそれから派生した基本形状Ｂ〜Ｄのうちの三つ又は四つを、それぞれの周縁部に位置する第一及び第二領域Ｍ，Ｎが相互に一致するように突き合わせた形態において組み合わせて、板面の全体形状を構成すると共に、第一領域Ｍを上方に突出させる一方、第二領域Ｎを下方に凹陥せしめるか、或は、第一及び第二領域Ｍ，Ｎのうちの何れか一方又は両方を、上方に突出又は下方に凹陥せしめることにより、板面全体に凹凸形状が形成されるように構成した。 （もっと読む）

【目的】塗装焼付硬化性および成形性に優れたＡｌ−Ｍｇ−Ｓｉ系アルミニウム合金板の製造方法を提供する。
【構成】質量％で、Ｓｉ：０．５〜２．０％、Ｍｇ：０．２〜１．５％を含有し、さらにＣｕ、Ｚｎ、Ｆｅ、Ｍｎ、Ｃｒ、Ｖ、Ｚｒ、Ｔｉ、Ｂのうち１種または２種以上を含有し、残部Ａｌおよび不可避的不純物からなる組成を有するＡｌ−Ｍｇ−Ｓｉ系アルミニウム合金の板材を、４８０℃以上５８０℃以下の温度で溶体化処理し、２℃／秒以上の冷却速度で６０℃未満の焼入れ温度まで冷却して、該焼入れ温度で１時間以内の時間保持した後、（１）前記焼入れ温度から２℃／分以上の昇温速度で予備時効温度よりも１０℃高い温度以上１５０℃以下の中間予備時効温度まで加熱し、該中間予備時効温度で１０分以内の時間保持する中間予備時効、および、（２）前記中間予備時効温度から２℃／分以上の冷却速度で５０℃以上１４０℃以下の予備時効温度まで冷却し、該予備時効温度で１分以上１０時間以内の時間保持する予備時効を行うことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】プレス成形性に優れ、且つ、プレス成形後の処理が容易なプレコートアルミニウム合金板を提供すること。
【解決手段】アルミニウム合金板よりなる基板の少なくとも一方の面を被覆する塗料と、塗料を塗装して焼付け硬化することからなるプレコートアルミニウム合金塗装板である。塗料を構成する有機樹脂として、ガラス転移点が７０℃以上であり、酸価５０mgＫＯＨ／ｇ以上、分子量２００００〜１０００００、中和剤として水酸化ナトリウム、もしくは水酸化カリウム、アンモニア、アミンから選ばれる１種以上2を含む水溶性アクリル樹脂を含み、分散剤として沸点７０℃以上のアルコール類、エステル類、ケトン類、エーテル類から選ばれる１種以上を含む。塗膜は、ｐＨ８以上のアルカリ水溶液に接触させることによって基板から除去可能である。 （もっと読む）

【課題】加工性、ブロッキング性、耐疵付き性、及び潤滑性に優れた樹脂被覆アルミニウム合金板を提供すること。
【解決手段】アルミニウム合金板よりなる基板１０と、その両面又は片面に形成された合成樹脂塗膜１１とよりなる樹脂被覆アルミニウム合金板１である。合成樹脂塗膜１１は、ポリエステル樹脂及び／又はエポキシ樹脂からなるベース樹脂１００重量部に対して、ラノリン、カルナバ、ポリエチレン、及びマイクロクリスタリンから選ばれる１種あるいは２種のインナーワックスを０．０５〜３重量部含有する機能性塗膜１１１を備える。機能性塗膜１１１は、伸び率が２００〜３００％、抗張力が３００〜５００ｋｇ／ｃｍ²、ヤング率が１０００〜２５００ｋｇ／ｃｍ²、及びガラス転移点が０〜４０℃である。 （もっと読む）

【課題】剛性向上効果の高い凹凸部のパターンを有する板材、およびこれを用いた積層構造体を提供すること。
【解決手段】凹凸部２０を形成することによって、剛性を高めた板材１。第１基準面Ｋ１、中間基準面Ｋ３、第２基準面Ｋ２を基準とし中間基準面Ｋ３は、四角形からなる単位領域２３を敷き詰めたものと仮定し、第１基準領域２１３と第２基準領域２２３の２種類に分類する。中間基準面Ｋ３上の各縦列および各横列には、第１基準領域２１３と第２基準領域２２３とを交互に配置する。第１基準領域２１３から第１基準面Ｋ１に向かって突出する第１領域２１と、第２基準領域２２から第２基準面２２３に向かって突出する第２領域２２とからなる。第１領域２１は、第１頂面２１１と、第１側面２１２とからなり、第２領域２２は、第２側面２２２とからなる。 （もっと読む）

【課題】十分な軽量性と高い剛性とを有すると共に、インストルメントパネルの内側に大きな空間を確保することができ、しかも全長寸法の精度出しが容易なインパネビームを提供すること、及びそのようなインパネビームを有利に製造可能な方法を提供すること。
【解決手段】運転席側と助手席側とに跨って車幅方向に延びるように配置されて、車幅方向の両側に位置する車体部材間に架設されるインパネビーム１０であって、助手席側に配置される部分がアルミニウムパイプ１４からなる一方、運転席側に配置される部分が鋼パイプ１２にて構成されており、該アルミニウムパイプ１４が鋼製の連結板１６の一方の面に摩擦圧接されると共に、該鋼パイプ１２が該連結板１６の他方の面に摩擦圧接されることによって、それらアルミニウムパイプ１４と鋼パイプ１２とが該連結板１６を介して一体的に連結されてなるように構成した。 （もっと読む）