【課題】旋回時（例えば、コーナリング時）に旋回方向の路面を照射することが可能なプロジェクタ型ヘッドランプの低コスト化を図る。
【解決手段】ヘッドランプ１は、ロービーム用配光パターンＰ１に加え、第二反射面２２に応じた反射光によって水平線よりも上の領域を照らす付加配光パターンＰ２_Ｌ、Ｐ２_Ｒを形成することができるので、自動二輪車が直立走行している場合、付加配光パターンＰ２_Ｌ、Ｐ２_Ｒで自動二輪車の前方上側の看板や標識等を照らすことができる。また、自動二輪車がコーナリング走行している場合、付加配光パターンＰ２_Ｌ、Ｐ２_Ｒが水平線より下に移動し、旋回方向（進行方向）の路面を照射することができる。つまり、追加のランプユニットやシャッター駆動装置が不要であり、その分のコストアップを抑えることができるので、従来技術に比べてヘッドランプ１を低コストで構成することが可能になる。 （もっと読む）

【課題】光の利用効率の向上を図るとともに、灯具光軸に直交する水平線よりも上を照明することができるようにする。
【解決手段】車両用前照灯１は、バルブ５０と、バルブ５０の左右両側からバルブ５０の上側を囲うように設けられ、バルブ５０の発光源５２から発した光を前方に反射する第一反射面１１と、バルブ５０の前方に配置された投影レンズ６０と、バルブ５０の下側を囲うように設けられ、前後に延びた母線を有したシリンドリカル型凹面状に形成され、発光源５２から発した光を第一反射面１１に向けて上方に反射する第二反射面２１と、投影レンズ６０の後ろ側焦点Ｆ３の下方に設けられ、凸面状に形成された第三反射面３１と、投影レンズ６０とバルブ５０の間において第三反射面３１から上に離れて配置され、投影レンズ６０の後ろ側焦点Ｆ３又はその近傍に上縁８１を有するシャッター８０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】光飛行時間型距離画像センサを用いて撮影空間の距離画像生成する際、撮影空間内の状況によらず、距離計測の精度を高める。
【解決手段】距離画像と同タイミングで生成した同撮像空間の照射光強度画像を用い、撮影空間に他の画素の画素値算出に影響を与える程入射光（反射光）強度の強い領域があるか否かを判別する。反射光の強い領域がある場合、その領域への照射と他の領域への照射とを独立して制御する分割照射を行うよう光源を制御する。判別は、照射光強度画像の各画素値を予め定めた閾値と比較することにより行う。 （もっと読む）

【課題】機能の異なる複数のランプ（例えば、ロービーム用ヘッドランプとデイタイムランニングランプ）の両立が可能な車両用灯具ユニットを提供する。
【解決手段】車両前後方向に延びる光軸上に配置された投影レンズであって、上下に分割されたレンズ部と組み合わされて第１ランプを構成する第１ランプ構成要素と、前記投影レンズのうち凹部に対応する部分と組み合わされて第２ランプを構成する第２ランプ構成要素と、を備えており、前記投影レンズと第１半導体発光素子との間に配置された第１シェードと、前記上下に分割されたレンズ部を透過する光を遮らないように配置された第２シェード及び第２半導体発光素子と、を備えており、前記第２半導体発光素子は、その発光面を前記投影レンズの車両後方側表面のうち前記凹部に対応する部分に向けた状態で、当該凹部に対応する部分と前記第２シェードとの間に配置されている。 （もっと読む）

【課題】ロービームにおける特定ポイント周辺の照度勾配を緩やかにしつつ、当該特定ポイントの照度を抑制する。
【解決手段】車両用前照灯１は、光源２と、光源２からの光を反射させるリフレクタ３と、リフレクタ３で反射された光を車両前方へ投影する投影レンズ５と、リフレクタ３から投影レンズ５へ入射する光の一部を遮光するとともに、投影レンズ５の焦点Ｆ近傍に配置されてカットオフラインＣＬを形成する上端縁部４３を有するシェード４とを備える。上端縁部４３には、カットオフラインＣＬの一部を特定ポイントＰの下方まで凹状に窪ませた窪み部ＣＬ２ａを形成する上方への突出部４４が形成されている。突出部４４には、投影レンズ５の焦点面Ｓから離間するように当該突出部４４の上端近傍から前方へ隆起し、当該突出部４４の上側を通過した光を反射させて窪み部ＣＬ２ａの内側領域Ｒ₀に照射させる隆起部４５が形成されている。 （もっと読む）

【課題】異なる色の光を前方に照射する二つのランプによって走行ビーム用の配光が形成されても、色の違いが目立たないようにして運転手に違和感を与えないようにする。
【解決手段】車両用前照灯システムは、すれ違いビーム用配光Ｂ３を形成するすれ違いビーム用ランプユニット３と、そのランプユニット３と色温度が異なり、すれ違いビーム用ランプユニット３と同時に点灯することによって走行ビーム用配光を形成する走行ビーム用ランプユニット４と、を備え、走行ビーム用ランプユニット４の消灯・点灯によって配光Ｂ３と走行ビーム用配光の切り換えが可能な車両用前照灯システムにおいて、すれ違いビーム用ランプユニット３の色温度と走行ビーム用ランプユニット４の色温度との間の色温度の配光Ｂ５を、ランプユニット３，４によって形成される配光Ｂ３，Ｂ４に重ねて形成する補助ランプユニット５を備える。 （もっと読む）

【課題】発光素子を用いた線状光源を利用した、車両用前照灯を提供する。
【解決手段】複数個の発光素子それぞれの一側縁が連続する直線により構成されるように、前記複数個の発光素子が直線状に所定間隔離れて配置された複数個の発光素子と、波長変換材料層を有するアレイモジュール光源と、所定の配光パターンを形成する反射部材２０とスクリーン上において、前記一側縁から出射した光よりも下方に進むように形成されている車両用前照灯１０である。 （もっと読む）

【課題】従来の灯具と比べて光利用効率が低下することなく多角形状又は格子状に多点発光させることが可能な灯具を提供する。
【解決手段】半導体発光素子２０と、半導体発光素子２０の前方に配置されたレンズ体３０と、を備えており、レンズ体３０は、その表面に、入光面３１、中央出光面３２、第１全反射面３３、周囲出光面３４、第２全反射面３５を含む中実のレンズ体であり、入光面３１は、半導体発光素子２０から放射される光が入射するように、半導体発光素子２０の前方かつ光軸ＡＸ上に配置されるとともに、これを透過してレンズ体３０内部に導入される半導体発光素子２０からの光を光軸ＡＸに対して平行な光線に変換するように構成されており、中央出光面３２は、レンズ体３０内部に導入された半導体発光素子２０からの光のうち、光軸ＡＸ寄りを進行する相対的に高い光度Ｒａｙ１の光が出射するように、入光面３１の前方かつ光軸ＡＸ上に配置されている。 （もっと読む）

【課題】所望の配光パターンを得るようにした車両前照灯を提供する。
【解決手段】光源としてＬＥＤを備えた複数個の光源モジュール１２ａ’、１２ｂ’、１２ｃ’、１２ｄ’及び光源モジュールからの光を所定の照射領域に照射する光学系１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄからなる第一組の照明部１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄ第二組の照明部、及び第三組の照明部を備え、上記照明部が、配光パターンにおける集光領域、拡散領域、及び中間領域のそれぞれの照射領域に対応して領域ごとに異なる光学系の構成を有し、上記それぞれの照射領域に対応した各照明部の照射光を重ね合わせることにより、全体として一つの配光パターンを形成する。 （もっと読む）

【課題】導光レンズを薄型化・薄肉化し、光って見える部分を増加させる。
【解決手段】導光レンズ3の中心軸線3Lを発光素子光源1の光軸1Lに概略一致させた車両用信号灯100において、光軸1Lと角度１をなして発光素子光源1の発光中心1Cから照射された光が、導光レンズ3の入光部3aから入光し、反射部3bによって反射され、透過部3c,3dを透過し、反射部3fによって反射され、出光部3hを透過して車両用信号灯100の照射方向に照射され、発光中心1Cを中心とする球面によって入光部3aを形成し、光軸1Lに概略平行な線分を光軸1Lを中心に３６０°回転させることにより得られる曲面によって透過部3cを形成し、光軸1Lと角度２（＞角度１）をなして発光中心1Cから照射された光が入光する入光部3jを設け、入光部3jから入光した光が、透過部3cの透過時に屈折し、光軸1Lと角度３（＜角度２）をなして照射方向に照射される。 （もっと読む）