【課題】 両軸受リールの遠心制動装置において、制動力を大きく維持しながら、釣り糸がリール本体内部に進入しにくくする。
【解決手段】 遠心ブレーキ機構２５の制動部材６８は、端面が第１環状部１４ａの端面より軸方向外方に位置するように配置された筒状部６８ｄと、内周側に移動部材が接触する制動部６８ｅとを有している。筒状部６８ｄは、スプール１２側の側部が開口する環状の凹溝部６８ｆと、凹溝部６８ｆと逆側の側部が開口する環状の肉盗み部６８ｇとを有している。筒状部６８ｄは、端面が第１釣り糸進入防止部１２ｆの側面が対向する位置に配置され、凹溝部６８ｆは、第１フランジ部１２ｂの第１円筒部１２ｉの両端を挟み込む位置に配置されている。 （もっと読む）

【課題】 明保護装置の内部回路の熱による損傷を抑える。
【解決手段】 照明保護装置４３は、自転車に取り付けられるハブダイナモ４０からの電力で点灯する自転車用照明を過電圧から保護する装置であって、ケース部材４３ａと過電圧保護回路４３ｂとを備えている。ケース部材は、自転車に装着可能な装着部を有する部材である。過電圧保護回路は、ケース部材に収納され、ハブダイナモから過電圧が自転車用照明に供給されるのを防止する回路である。 （もっと読む）

【課題】自転車用フロントディレーラにおいて、シフトアップ時に必要な操作力を低減する。
【解決手段】フロントディレーラ９７ｆは、ベース部材４０、チェーンガイド４１、内リンク４２、外リンク４３、第１アーム部４４、コイルばね４５とを備える。べース部材は、フレームに装着され,チェーンガイドは、ベース部材に対して接離する変速方向に移動自在で、チェーンを変速方向に案内する。内リンクは、ベース部材がフレームに装着された状態でベース部材の下方に配置され、ベース部材とチェーンガイドに両端が回動自在に連結される。外リンクは、内リンクよりベース部材から離れる位置でベース部材とチェーンガイドに両端が回動自在に連結され内リンクと平行に配置される。第１アーム部は、外リンクからベース部材から離れる方向に延び,コイルばねは、ベース部材と第１アーム部の先端に両端が連結され、チェーンガイドをフレームに接近する方向に付勢する。 （もっと読む）

【課題】 両軸受リールのスプールにおいて、釣り糸がフランジ部と側板との間に進入しにくくする。
【解決手段】 スプール１２は、第１フランジ部１２ｂ及び第２フランジ部１２ｃの両端外周に突出し、第１環状部１４ａ及び第２環状部１４ｂの先端部との間に僅かな隙間をあけて設けられ、第１フランジ部１２ｂ及び第２フランジ部１２ｃと第１側板８及び第２側板９との間に釣り糸が進入するのを防止する第１釣り糸進入防止部１２ｆ及び第２釣り糸進入防止部１２ｇを備えている。第１釣り糸進入防止部１２ｆ及び第２釣り糸進入防止部１２ｇは、糸巻胴部１２ａ側の側面１２ｌが第１環状部１４ａ及び第２環状部１４ｂの先端面１４ｅより糸巻胴部１２ａ側に位置するように配置されている。 （もっと読む）

【課題】着用者にとって体感防寒効果の高いレジャー用ベストの提供。
【解決手段】このベスト１０は、ベスト本体１１と、保温装置１２と、絞り機構１３とを備える。絞り機構１３は、ベスト本体１１のアームホール２２の内径寸法を拡縮させる。絞り機構１３は、環状帯２７と、紐２８と、ロック部材２９とを備える。環状帯２７は、アームホール２２の周縁部に沿って設けられている。紐２８は、環状帯２７の周縁部３０に内蔵されている。紐２８の一部は、環状帯２７から露出されている。ロック部材２９は、この紐２８を把持している。環状帯２７は、伸縮性に優れた生地からなる。紐２８は、弾性体からなる。 （もっと読む）

【課題】 両軸受リールのスプールにおいて、スプールの慣性力の増加を抑えながら、釣り糸がフランジ部と側板との間に進入しにくくする。
【解決手段】 スプール１２は、第１フランジ部１２ｂ及び第２フランジ部１２ｃの両端外周に突出し、第１環状部１４ａ及び第２環状部１４ｂの先端部との間に僅かな隙間をあけて設けられ、第１フランジ部１２ｂ及び第２フランジ部１２ｃと第１側板８及び第２側板９との間に釣り糸が進入するのを防止する第１釣り糸進入防止部１２ｆ及び第２釣り糸進入防止部１２ｇを備えている。第１釣り糸進入防止部１２ｆ及び第２釣り糸進入防止部１２ｇの最外径Ｃは、最大糸巻き径である第１フランジ部１２ｂ及び第２フランジ部１２ｃの外径Ｄの１０５％以上１１５％以下の範囲になるように形成されている。 （もっと読む）

【課題】 チェーンを小型スプロケットから大型スプロケットに迅速かつスムーズにシフトさせるようにすることにある。
【解決手段】 シフト補助突起２０は、小型スプロケットＳ１から大型スプロケットＳ２へのチェーンＣのシフトを補助するように大型スプロケットＳ２に提供される。シフト補助突起２０は、スプロケットＳ２の片側から軸方向に延びている。シフト補助突起２０は、チェーンＣのアウターリンクプレートに係合するように、大型スプロケットＳ２の中心面Ｐ及び歯に面したチェーン受取面７４を有している。チェーン受取面７４は、大型スプロケットＳ２の中心面Ｐに対して変化する所定の角度で傾斜している。チェーンＣが小型スプロケットＳ１から大型スプロケットＳ２にシフトされるときチェーンＣの移動方向にほぼ沿って見ると、チェーン受取面７４の最も後方の回転縁は、最も前方の回転縁よりも中心面に近い位置にある。 （もっと読む）

【課題】 自転車の製造コストを低く抑えることができ、かつ自転車の外観を損ねにくい自転車、自転車用変速システム及び自転車用ディレーラを提供する。
【解決手段】 自転車用変速システム８８は自転車用フレームの後部に装着されるシステムであって、電動リアディレーラ９７と、リアハブ１と、充電部８と、変速制御部８７とを備えている。電動リアディレーラは、フレームの後部に装着される電気駆動されるディレーラである。リアハブは、車輪の回転により発電する発電機構８を有しフレームの後部に装着されるハブである。充電部は、リアハブに設けられ、発電部で発生した電力を蓄えるものである。変速制御部は、電動リアディレーラに設けられ、充電部に蓄えられた電力により電動リアディレーラを変速制御するものである。 （もっと読む）

【課題】 合成樹脂製の内側固定部を有する自転車用スプロケットにおいて、軽量化を図れかつ合成樹脂の劣化や変形に起因する締め付け力の低下を防止できるようにする。
【解決手段】 自転車用スプロケット７１は、自転車のギヤクランク５１にボルト８０により固定され外周に自転車駆動用のチェーンが巻回されるスプロケットであって、スプロケットリング部９０と、内側固定部９１と、筒状部材９２とを備えている。スプロケットリング部９０は、外周にチェーンが巻回されるスプロケット歯９０ａが形成されたものである。内側固定部は、ギヤクランクへの固定のための取付孔９１ｅを有し、スプロケット歯形成部分の内周側でスプロケットリング部に連結される合成樹脂製のものである。筒状部材は、取付孔に装着され、ボルト８０からの力を受けるための第１接触面９２ｃを有する金属製の部材である。 （もっと読む）

【課題】釣人が容易に遠投することができる撒き餌を簡単且つ確実に成形する撒き餌成形具の提供。
【解決手段】この撒き餌成形具１０は、本体１１と案内板１２とを備える。本体１１及び案内板１２は、共に樹脂により構成される。本体１１及び案内板１２は、断面が略Ｃ字状に形成されており、案内板１２が本体１１の内部に嵌め込まれている。本体１１は基板１３を備え、案内板１２は基板１６を備える。両基板１３、１６は、本体１１の内部で対向されている。基板１６は、基板１３に対して傾斜しており、下方に向かって基板１３と基板１６との隙間が漸次小さくなっている。基板１６には切欠部１９が設けられている。切欠部１９は、略Ｕ字状に形成されている。 （もっと読む）