【課題】付勢部材の付勢力を弱くしても靴を外れにくくする。
【解決手段】自転車用ペダル１は、ペダル軸３と、本体部４と、連結機構５と、クリート移動規制部材６と、を備える。本体部４は、ペダル軸３に回動自在に支持される。連結機構５は、クリート２２の前部２２ａと連結可能な第１クリート固定部材２４と、クリート２２の後部２２ｂと連結可能な第２クリート固定部材２６と、を有する。クリート移動規制部材６は、クリート２２の後方への移動を規制し、且つ、クリート２２の解除動作時にクリート２２を連結機構５から外すようにガイドする。 （もっと読む）

【課題】 製造が容易である条体の収容容器を提供する。
【解決手段】 互いに間隔をおいてほぼ平行に配置された主壁４、６の一端部同士を連結壁８が結合、主壁４、６における連結壁８側からその反対側の他端部側まで間隔をおいて伸びる２つの縁部を有する切れ目１２，１４を主壁４、６に入れることによって、舌片１４、１６が形成され、舌片１４は主壁６側に、舌片１６は主壁４側に、それぞれ起こされている。 （もっと読む）

【課題】発進時の乗り方に応じてモータを適切に制御できるようにする。
【解決手段】制御部１２は、アシストモータ６０を制御する。制御部１２は、クランク位置検出部４０と、クランク位置判断部４１と、モータ制御部４３と、を備える。クランク位置検出部４０は、自転車の右クランク１８ａおよび左クランク１８ｂの位置を検出する。クランク位置判断部４１は、クランク位置検出部４０の検出結果に基づいて、自転車のクランクが下死点を含む所定領域にあるか否かを判断する。停止判断部は、右クランク１８ａおよび左クランク１８ｂの停止を判断する。モータ制御部４３は、停止判断部４２が、右クランク１８ａおよび左クランク１８ｂが停止していると判断した後に、右クランク１８ａおよび左クランク１８ｂが所定領域にあるとクランク位置判断部４１が判断する間は、アシストモータ６０の駆動を禁止する。 （もっと読む）

【課題】釣り用リールにおいて、スプールの滑らかな回転を維持できるようにする。
【解決手段】スプール２は、糸巻胴部２ａと、第１フランジ部２ｂと、第２フランジ部２ｃと、糸巻胴部２ａの内周部を貫通する貫通孔２ｅと、第１フランジ部２ｂの径方向に沿って外周部と貫通孔２ｅとを連通するように形成され釣糸係止部２０が装着される装着溝２ｄとを有している。貫通孔２ｅは、第１フランジ部２ｂ側に開口し第１フランジ部２ｂ側の開口から装着された筒状部材２７が圧入固定される第１凹部２ｆと、第２フランジ部２ｃ側に開口し第２フランジ部２ｃ側の開口から装着された第２軸受部材２２が圧入固定される第２凹部２ｇとを有している。第１軸受部材２１は、スプール軸１１と筒状部材２７との間に配置され、第２軸受部材２２は、スプール軸１１と第２凹部２ｇとの間に配置されている。 （もっと読む）

【課題】リールシートの後側にリアグリップ部を備えた釣竿において、軽量化と強度確保と高感度を両立させる。
【解決手段】リールの脚部１００が載置されるリール脚載置部１３を有する筒状のリールシート本体１０を備えたリールシート１の後側に、リアグリップ部を備えた釣竿であって、竿本体２と、リアグリップ部が一体的に形成されたリアグリップ竿体３とを備え、竿本体２の後部とリアグリップ竿体３の前部とが所定長さの重ね合わせ部４を形成するようにして内外に重ね合わせられて接合一体化され、該重ね合わせ部４の少なくとも一部がリールシート本体１０の内側に位置している。 （もっと読む）

【課題】釣り用リールのハンドル把手において、把手部の内周部に空洞部が形成された合成樹脂製部材の外周部にカバー部材をインサート成形できるようにする。
【解決手段】インサート部材３４は、筒状部３１と、筒状部３１の先端側が開口する空洞部３３と、空洞部３３の外周側に形成された把手部３２とを有し、カバー部材３５は、開口から空洞部３３に金型を装着した状態で把手部３２の外周部にインサート成形されている。 （もっと読む）

【課題】カウンタケース取付構造において、カウンタケースの高さを小さく抑える。
【解決手段】カウンタケース４をリール本体１の上部の連結部材７ｃに取り付けるには、カウンタケース４を上部の連結部材７ｃの上面に載置した状態で、カウンタケース４の２つの突出部４ｂの上側から２つのボルト部材７０を２つの貫通孔４ｃを貫通させて、２つのボルト部材７０の雄ねじ部７０ｂを上部の連結部材７ｃの上側に突出して形成された２つのボス部７ｅの２つの雌ねじ部７ｆに螺合させることによって、カウンタケース４を上部の連結部材７ｃに固定している。 （もっと読む）

【課題】釣り用リールのハンドル把手において、筒状部、第１把手本体及び第２把手本体の３つの部材が即座に分解するのを防止する。
【解決手段】ハンドル把手２３は、把手軸の外周側に回転自在に装着された筒状部３１と、筒状部３１の外周部に装着固定された把手部３２とを有している。筒状部３１は、外周部に形成された第１被係合部３１ｃ及び第２被係合部３１ｄを有している。把手部３２は、第１把手本体３３及び第２把手本体３４の内周部に形成され、第１把手本体３３及び第２把手本体３４を筒状部３１の外周部に装着固定したときに第１被係合部３１ｃ及び第２被係合部３１ｄに係合可能な第１係合部３３ｆ及び第２係合部３４ｆを有している。 （もっと読む）

【課題】スプール軸の耐摩耗性を向上させ、軸受やピニオンギアの内周面とスプール軸の外周面との摩擦抵抗を低減させる。
【解決手段】スプール１２は、アルミニウム合金によって形成されており、スプール１２の表層側にはアルマイト処理によるアルマイト層８１が形成されている。スプール軸１６は、スプール１２の内周部に装着され、ステンレス合金により形成されており、スプール軸１６の表層側にはＰＢＩＤ処理によるＤＬＣ層８２が形成されている。 （もっと読む）

【課題】ベース部材とプーリと蓄電ユニットとを基本的に有する自転車チェーンテンショナ装置を提供する。
【解決手段】この装置は、ベース部材６０と、プーリ部材６２と、蓄電ユニット６４と、を備えている。プーリ部材６２は、ベース部材６０によって支持され、チェーンによって回転されて電気エネルギを生成する発電機８４を有する。蓄電ユニット６４は、ベース部材６０に配置されるとともに発電機８４に電気的に連結され、発電機８４によって生成された電気エネルギを蓄積する。 （もっと読む）