【課題】効率よく作業記録を入力することができる記録装置を提供する。
【解決手段】本発明の作業記録入力装置１は、製造ラインの正常な稼動状態を維持するために製造ラインにおける各設備に対して行った作業内容データを入力する操作部４を備え、操作部４により入力された作業内容データを記録する。作業記録入力装置１は、設備に故障が生じる割合である故障率を算出する故障率関数算出部２２および故障率算出部２３と、上記作業内容情報の入力を支援する支援情報を出力する割付表示指示部２５とを備え、割付表示指示部２５は、故障率関数算出部２２および故障率算出部２３によって算出された故障率が高い故障に関する作業内容データの入力を支援するボタン設定情報１３２を優先して出力する。 （もっと読む）

【課題】表面の一部に傾斜面あるいは曲面が存在する計測対象物体、あるいは傾いた計測対象物体に対して高精度な計測を可能とする光学式計測装置を提供する。
【解決手段】遮光部２１２は、拡散反射光５７の受光中心軸５６に対する入射角度範囲を規定するように構成される。すなわち開口２１２ａの径によって、拡散反射光５７が遮光部２１２の開口２１２ａを通過するときに拡散反射光５７の進行方向と受光中心軸５６とがなす最大角度θが規定される。また、投光部２０２は、計測対象物体５の表面５Ａで正反射された投光ビーム（すなわち反射光ビーム５６）のうちレンズ部２１１により集光される成分について、受光中心軸５６上での集光位置Ｐが受光中心軸５６上における遮光部２１２の範囲内に含まれるように投光ビーム５３を投光する。 （もっと読む）

【課題】 カウント入力回路への被カウント信号配線は変更することなく、その被カウント信号をカウントするカウンタを変更したり、あるいは１のカウンタ入力回路へ供給される被カウント信号を、複数のカウンタへ並列に供給することを可能とする。
【解決手段】 入力回路（１１−１〜４）の各出力端とカウンタ（１３−１〜４）の各入力端との間には分配切替回路（１２）が介在され、分配切替回路は、入力回路の各出力端のそれぞれに接続される入力側端子（ＩＮ０〜ＩＮ１）と、カウンタの各入力端のそれぞれに接続される出力側端子（ＯＵＴ１〜ＯＵＴ４）とを有し、かつ入力側端子のそれぞれと出力側端子のそれぞれとの間における導通又は非導通は、任意に設定可能とされる。 （もっと読む）

【課題】車両走行路を表す３次元情報を処理することによって、車両走行路の具体的な特徴を精度良く表した情報を生成する。
【解決手段】鉄道用軌道を含む所定広さのエリアを対象として生成されたオルソ画像をベクトル化エンジン２において処理することにより、軌道の位置および方向ならびに勾配の変化を表す３次元ベクトルを連ねた３次元ベクトル鎖１１を生成する。軌道プロファイル生成エンジン３は、この３次元ベクトル鎖１１の提供を受けて、各ベクトルにつき、そのベクトルが左右いずれのカーブに対応するかを特定し、さらにカーブ半径を求める処理や、カーブ半径から直線／曲線の属性を特定する処理などを実行する。さらに特定されたカーブの向きや属性に基づき、３次元ベクトル鎖１１を複数の区間に分割し、各区間における軌道の特徴を表す情報を集合させた軌道プロファイル１３を生成する。 （もっと読む）

【課題】鉄道軌道を表す連続性の高い特徴を抽出して、鉄道用軌道の経路を精度良く表す情報を生成する。
【解決手段】鉄道用軌道を含む所定広さのエリアを対象として生成されたオルソ画像に、画像中のレール２１，２２間の画素数より小さく、枕木２３間の画素数より大きく、かつ周囲より暗い部位をレール２１，２２間の間隔の１／２より小さな幅をもって各方向に膨張させる大きさの最小値フィルタ１００を適用する。これにより、各レール２１，２２の幅が広がって、線状領域Ｌ１，Ｌ２が生成される。また各枕木２３が線状領域Ｌ１，Ｌ２の間で一体化されることにより、線状領域Ｌ３が生成される。さらに、この変換後の画像から線状領域Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３が幅方向に沿って並ぶ特徴パターンを抽出し、その特徴パターンから長手方向に沿うラインを生成する。さらにこのラインの位置および方向の変化を数値化することによって、鉄道用軌道の経路を表す情報を生成する。 （もっと読む）

【課題】 ＡＯＩ装置にて挙げられた欠陥候補の真偽判定のための手間と時間を可及的に軽減することができる基板の欠陥検査装置を提供すること。
【解決手段】 ユーザは、ガイド表示として表示された各欠陥候補に関する特徴情報に基づいて１の欠陥候補を選択し、その欠陥候補の実画像を前記画像表示器の画面上において観察することで、当該選択された欠陥候補が疑似欠陥か真の欠陥かを判別できるようにされており、さらにＡＯＩ装置により生成保存される特徴情報には、当該欠陥候補のそれぞれの画像を含む局部領域画像が含まれており、かつ欠陥候補表示手段は、各欠陥候補毎に、その欠陥候補に対応する前記局部領域画像を画像表示器の画面上に表示する。 （もっと読む）

【課題】エンジン始動時における車両の各部の状態を示すデータを確実に保持出来る制御システムを提供する。
【解決手段】制御部１は、始動開始信号ＳＴに基づいて、駆動制御装置３，６へのクランキング信号ＣＲの出力、電源装置１６の制御による車両２００の各部への電力供給、計時装置３１による計時開始を行う。駆動制御装置３，６は、電力供給に基づいて、周辺装置２１，２４の制御を開始し、検出部２３，２６にて、始動開始装置１１のＯＮ操作時における各周辺装置の状態を検出する。そして、検出結果であるデータを、一時記憶部４，７に記憶した後、クランキング信号ＣＲに基づいて、各一時記憶部に記憶されたデータを、記憶部５，８内の所定の記憶領域に記憶する。計時装置３１による計時時間が、予め設定された所定時間を超えると、制御部１は、始動制御装置２へクランキング信号ＣＲを出力し、原動装置１２が作動する。 （もっと読む）

【課題】容量をできるだけ少なくして精度の良い３次元モデルを作成する。
【解決手段】３次元認識の対象とするワークの実物モデルＷＭに対し、ステレオカメラによる３次元計測を複数の方向から実行する。つぎに、各計測により復元された３次元情報のうちの所定数（［１２］［３］［６］［９］の各計測ポイントの３次元情報）を位置合わせして統合することにより、仮の３次元モデルを作成する。さらに、統合されなかった３次元情報を対象に、仮の３次元モデルによる認識処理を実行し、その認識結果が正しくないと判定された３次元情報（計測ポイント［１０］の情報）を仮の３次元モデルに位置合わせしてから統合する。最終的に、正しく認識されなかった３次元情報のすべてが追加された３次元モデルを本登録する。 （もっと読む）

【課題】実物モデルとカメラとの位置関係を任意に変更して３次元計測を行い、各計測により復元された３次元情報を位置合わせして統合する方法でも、精度の良い３次元モデルを作成できるようにする。
【解決手段】３次元認識の対象とするワークの実物モデルＷＭの所定箇所に、向きを一意に特定できる形状の多角形のマークＭを取り付ける。そして、このマークＭが各カメラ１１，１２，１３の視野に含まれる状態が維持されるように実物モデルＷＭの姿勢を変更して３次元計測を行う処理を、複数回実行する。さらに、毎回の計測により復元された３次元情報のうちの２以上の所定数を選択し、これらを位置合わせして統合した後、統合された３次元情報からマークＭに対応する情報を削除または無効化し、その処理後の３次元情報を３次元モデルに設定する。 （もっと読む）

【課題】 部品（好ましくはステアリングロックユニット）を交換した際のＩＤ登録作業の簡便化を図った車両認証制御装置を提供する。
【解決手段】 第１判定手段（４）は携帯機（７）の第１識別情報と認証装置（１）の第２識別情報とを照合してそれらの組み合わせが正当なものであるか否かを判定する。第２判定手段（４）は認証装置とは異なる部品（２）の第３識別情報と認証装置の第２識別情報とを照合してそれらの組み合わせが正当なものであるか否かを判定しまた部品に第３識別情報が登録されていない場合は部品が未使用品であると判定する。登録手段（４）は部品が未使用品である場合に第２識別情報を第３識別情報として部品に登録する。 （もっと読む）