【課題】ピストンリング溝３付きピストン本体２と，ピストンピン孔５を有する一対のボス部４と，スカート部６とを一体に備え，前記スカート部６を，前記両ボス部の間における左右両側の部分に設けて，このスカート部の左右両側と前記両ボス部との間を，前記ピストン本体に一体に設けたスカートリブ７にて一体に連結して成るピストンにおいて，その高温時における焼き付きを低減する。
【解決手段】前記スカート部６のうち前記スカートリブ７間の部分に，前記ピストンよりも熱膨張係数の大きい材料による当て板８を，前記ピストンの軸線方向から見て，前記スカート部と同様に外向き凸の円弧状に湾曲して固着する。 （もっと読む）

【課題】励磁コイルが集中巻きされる複数の磁極のティースを周方向に配設したステータにおいて、モータの小型、軽量化およびコストダウンに寄与する従来にない画期的な励磁コイル構造を提供する。
【解決手段】ステータ２の励磁コイル８ｕ〜８ｗを平角線コイル１３ａにより形成し、その際、平角線コイル１３ａは、平角線１３を、幅の広い面がステータ２の各ティース５１、６２の周面に対向する向きで、段毎に巻き方向を外周側から内周側、内周側から外周側に交互に変えて外周側から巻き始めて外周側で巻き終わるように巻回して形成するとともに、少なくとも一部ずつを同じ平角線１３のカセットコイル８１により形成する。 （もっと読む）

【課題】車体重量及び部品点数を増やすことなく、バックドア開口の下辺コーナー部全体の剛性を高めることができるとともに、サイドメンバからの入力をインナ部材からアウタ部材に確実に伝達できる自動車の後部車体構造を提供する。
【解決手段】コーナー部材１０は、インナ部材２０とアウタ部材１９とを閉断面をなすように、かつ該閉断面がロアバックパネル８及びリヤピラー９の閉断面ａ，ｂに連続するよう形成された閉断面部ｃと、インナ部材２０及びアウタ部材１９の、前記閉断面部ｃに続いて下方に延びる延長部２０ｃ，１９ｃ同士を重ね合わせてなる重合部１０′とを有し、サイドメンバ１７の後端のフランジ部１７ａ，１７ｂの少なくとも一部は、コーナー部材１０の前記重合部１０′の前記閉断面部ｃ近傍部分に結合されている。 （もっと読む）

【課題】車両と認識対象である物体との距離が変化しても、車載レーダの反射の検出パターンから車両、モータバイク、人（歩行者）等を区別して精度よく認識することができる技術を提供する。
【解決手段】探査対象となる物体とレーザレーダ２との距離に応じて変化するレーザレーダ２の反射の検出パターンが、距離ごとの特徴パターンとして物体の種類別に記憶部７に記憶されており、レーザレーダ２の反射の検出パターンと、記憶部７に記憶された特徴パターンとが認識処理部４により照合されて検出パターンの物体の種類が識別されるため、車両と認識対象である物体との距離が変化しても、レーザレーダ２の反射の検出パターンから車両、モータバイク、自転車、歩行者（人）等を区別して精度よく認識することができる。 （もっと読む）

【課題】シフト操作時の打音を低減し、かつ緩衝部材のワックスの付着を自動的に除去することができるゲート式シフトレバー装置を提供する。
【解決手段】前記シフトレバー支持部２に、ワックスを含有し、第１ゲート穴３ｂに対応する形状で前記シフトレバー５が挿通する第２ゲート穴７を有する緩衝部材４を配設し、
前記アッパーハウジング３と緩衝部材４と間に前記シフトレバー５が挿通する長孔１１ｂを有し、シフトレバー５のシフト操作に連動して移動するスライドカバー６を配設し、該スライドカバー６の前記長孔１１ｂに、前記シフトレバー５の突き出し寸法Ｔの変化に伴って前記シフトレバー５の外周面５ｂに摺接するブッシュ８を装着した。 （もっと読む）

【課題】ドライブシャフトが破断した場合でもドライブシャフトの振れ回りを防止できるドライブシャフトのダイナミックダンパ取付構造を提供する。
【解決手段】ドライブシャフトの長さ方向中間部に取り付けられたダイナミックダンパであって、ドライブシャフト１の長さ方向中間部に最弱部１１が形成されている。ドライブシャフト１が最弱部１１で破断したとき、破断部の振れ回りをマス部２１が規制できるように、マス部２１は剛性を有する金属材料により形成され、かつ最弱部を中心として所定の軸方向領域に亘って覆っている。 （もっと読む）

【課題】
組立工数や部品点数の増加を招くことなく、オイルによる撹拌抵抗を低減できるとともに、回転部材を確実に潤滑できる変速機のオイル供給装置を提供する。
【解決手段】
入力軸５，出力軸６の上方に、貯留部Ａ及び該貯留部Ａに掻き揚げオイルを誘導すると開口部Ｂ１とを有するオイルキャッチタンク（貯留部材）１１を配置し、前記開口部Ｂ１に前記掻き揚げオイルを誘導するガイドプレート１２を配置する。前記オイルキャッチタンク１１に、貯留されたオイルを、前記入力軸５の軸芯に形成されたオイル通路５ａに供給するオイル供給通路１１ｆを接続するとともに、前記入力軸，出力軸の変速ギヤ列７ａやシンクロ機構７ｂの噛合部に滴下させるオイル滴下孔１１ｇ，１１ｈを形成する。 （もっと読む）

【課題】励磁コイルを今までにない高いコイル占積率でティースに集中巻きできる画期的なステータのコイル構造を提供する。
【解決手段】丸線のコイルより占積率が高い平角線コイルによりステータ４の各ティース４２に集中巻きされる励磁コイル４３を形成し、その際、平角線コイルを、ティース４２の対向する２側面４２ａ、４２ｂのいずれか一方では平角線の幅の広い面がティース４２の側面に平行なフラット巻きになって他方では平角線の幅の狭い面がティース４２の側面に平行なエッジワイズ巻きになるようにひねりを加えてティース４２に巻回し、励磁コイル４３の幅と高さをティース４２の側面４２ａ、４２ｂによって異ならせ、スペースの有効利用を図って励磁コイル４３の占積率を高くする。 （もっと読む）

【課題】自動車のフード構造において、ストライカの寸法公差に関わらず、ストライカとフードとの良好な溶接品質を確保する。
【解決手段】フードアウタパネルの前方部分の下面にリーンフォースメント３０が設けられ、リーンフォースメント３０にストライカ５０の脚部５２が溶接により固定される。リーンフォースメント３０は脚部５２の最大径部が嵌合可能な溝部３２を有し、且つ、溝部３２には脚部５２のバラツキ方向に沿って延びる一対の側面３２ｂを設ける。 （もっと読む）

【課題】密度および磁束密度に優れるとともに、優れた保磁力を備える磁性材料を提供すること。
【解決手段】鉄粉末と、鉄およびケイ素を含むＦｅ−Ｓｉ粉末との混合物を、圧粉成形することにより、磁性材料を製造する。この磁性材料によれば、密度および磁束密度に優れるとともに、優れた保磁力を確保することができる。 （もっと読む）