【課題】給油後の初回始動時に起こるベーパーロック現象を有効に回避する内燃機関の制御装置を提供する。
【解決手段】内燃機関の制御装置に該当するこの電子制御装置は、燃料残量検知手段を有し、始動指示後、燃料残量がほぼゼロに近い状態を検知し、かつその後の燃料が増加していることを検知した場合に、点火を伴わない燃料噴射を実施し、しかる後に点火を伴った始動時の燃料噴射を実施することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】歯車のシェービング加工やホーニング加工、あるいは歯車型加工具の再研磨加工において、加工具を被加工物に対してトラバースさせる場合であっても、歯面を高精度に加工する。
【解決手段】加工具２０をトラバースさせながら切り込む際、加工具２０と被加工物（歯車１０）との噛み合わせ面における相対的なすべり速度ベクトルＶ、Ｖ’の大きさが一定となるように、加工具２０のトラバース方向一方への移動速度（Ｖ_T）とトラバース方向他方への移動速度（Ｖ_T’）とを異ならせる。 （もっと読む）

【課題】クランクシャフトの一端に電動機、クラッチ、プーリー等を組付ける組付構造に関し、電動機、クラッチ、プーリー等の軸方向寸法をコンパクトにすること。
【解決手段】クランクシャフトの一端にクラッチを介してモータ・ジェネレータが組付けられ、モータ・ジェネレータのロータハブ１７にプーリーが組付けられ、モータ・ジェネレータのロータハブ１７が、第１ベアリング１８を介してモータカバー２２に回転自在に支持されるとともに、第２ベアリング１９を介してクラッチロータ４に相対回転自在に支持された、組付構造。モータカバー２２に形成された軸受ハウジングに第１ベアリング１８が内嵌圧入され、モータ・ジェネレータのロータハブ１７が第１ベアリング１８に内嵌圧入され、第２ベアリング１９がモータ・ジェネレータのロータハブ１７の軸穴に内嵌圧入され、クラッチロータ４が第２ベアリング１９に内嵌圧入されたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】空調装置を備えた車両において、空調装置の作動時においても部品点数の増大を招くことなく安定して冷却液の液温制御を行えるようにする。
【解決手段】冷却液により冷却する液冷式の内燃機関１と、冷媒を冷却するためのコンデンサ１４を備えた空調装置２と、これら内燃機関１及び空調装置２の制御を行う制御装置３とを備え、内燃機関１が、冷却液を循環させる電動ポンプ１０と、冷却液を放熱させる放熱器たるラジエータ８を有する放熱装置７とを備えた車両において、制御装置３が、空調装置２の作動を検出した際に、前記電動ポンプ１０からの冷却液の吐出量を増加させる制御を行う。 （もっと読む）

【課題】自動車等の重量物であっても、加工前後の重量差を高精度に測定する。
【解決手段】揺動可能な測定台３の支点２より一方側の載置部３ａに被計測物（自動車１０）を載置すると共に、測定台３の支点２より他方側の錘載置部３ｂに自動車１０とほぼ同重量の錘２０を載置する。このときの測定台３の揺動により荷重測定器４が受ける荷重Ｍ１を測定し、この荷重Ｍ１に基づいて、加工前の自動車１０と錘２０との重量差δ１を測定する。同様にして、加工後の自動車１０’及び錘２０の重量差δ２を測定し、これらの重量差δ１及びδ２の差を計算することで、加工前後の自動車の重量差を求める。 （もっと読む）

【課題】視認性と見栄えを確保する。
【解決手段】指標１４，１６を表示する表示板１０と、回転位置により指標１４，１６を指示する指針２０であって、回転中心Ｏを形成する基端部２１から先端部２２へ向かって延伸し、回転方向の両側面２９０が表示方向に対して傾斜して表示方向後側へ向かうほど互いに接近する断面台形状の指針２０と、指針２０の基端部２１へ入射させる光を発する光源４０とを備え、指針２０内部において基端部２１への入射光が先端部２２へ向かって導光されることで指針２０が発光する車両用指針計器１において、指針２０は、各側面２９０上にそれぞれ形成され、基端部２１から先端部２２へ導光される光を反射する一対の高反射層２６と、各高反射層２６上にそれぞれ形成され、各側面２９０へ向かう外光を各高反射層２６よりも低い反射率にて反射する一対の低反射層２７とを有する。 （もっと読む）

【課題】優れた防汚性を備えるとともに、匂いおよびべたつきを低減できる車両用内装材を提供すること。
【解決手段】天井材１に、ポリプロピレン繊維からなるスパンボンド不織布３を備える。このような天井材１によれば、優れた防汚性を確保することができ、さらには、匂いやべたつきを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】より優れた耐摩耗性を備え、毛羽立ちを抑制できる車両用内装材を提供すること。
【解決手段】天井材に、ポリプロピレン繊維からなり、その表面から裏面に向かって窪む凹部５が複数形成されており、凹部５における厚みの、凹部５の深さに対する比が、０．２以下であるスパンボンド不織布３を備える。このような天井材によれば、優れた耐摩耗性を確保することができ、摩耗による表面の毛羽立ちを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】シリンダヘッド内にＥＧＲガス還流通路を設け、排気ポートからＥＧＲガス還流通路までの連通路をシリンダヘッド側面に形成した凹み溝とガスケットで構成した場合、ＥＧＲガスがガスケットに衝突する際に異音が生じていた。
【解決手段】排気ポートが開口する側面に、排気ポートと連通する貫通孔を有し、前記貫通孔からクランク軸方向に凹み溝が延設され、前記凹み溝の端部には、前記側面からＥＧＲバルブが配置された側面に向かって形成されたＥＧＲガス還流通路の入り口が設けられたシリンダヘッドと、前記凹み溝を覆う蓋部を有するガスケットと、前記ガスケット上に配置され、排気管を固定し、前記凹み溝を覆う蓋体部が設けられた連結用フランジとを有するＥＧＲ装置であって、前記排気ポートと前記貫通孔を前記側面側から連通する連通手段を設ける。 （もっと読む）

【課題】車両の通常走行時には、車体の骨格部材への車両部品の支持剛性が十分に確保される一方、車両衝突時には、衝撃力が直ちに緩和されるようにして、衝撃力に因る歩行者や車両部品の損傷が、より確実に防止できるようにする。
【解決手段】車両部品２４から延出し、延出端部３２が車体２の骨格部材３に締結具３４により締結される樹脂製の支持ブラケット３２を設ける。支持ブラケット３２の延出方向Ａの中途部のトラフ形状部３９に、車両１衝突時の車両部品２４への衝撃力Ｆにより変形可能な脆弱部４６を形成する。脆弱部４６をトラフ形状部３９におけるトラフ溝４３の開口縁部に形成する。トラフ形状部３９の底部４１を締結具３４の軸方向で延出端部３３から離れるよう形成して、トラフ形状部３９の底部４１の延出方向Ａにおける端面４８を骨格部材３の近傍に位置させる。 （もっと読む）