【課題】クランク軸よりも高速で回転する補機を有する内燃機関において、動力伝達用ベルトの変形を抑制して耐久性向上等を図る。
【手段】機関本体１の一面からクランク軸２とウォータポンプ駆動軸３とが突出しており、これらにはプーリ４，５が固定されている。補機の一例であるオルタネータ８は機関本体１に固定されており、その回転軸９に輪体１０が固定されていて、輪体１０にリング状遊転プーリ１１が内接している。３つのプーリ４，５，１１にベルト７が巻き掛けられている。リング状遊転プーリ１１にはテンショナのテンションローラ１２が内接している。リング状遊転プーリ１１は輪体１０よりも遙かに大径であるため、回転軸９を高速回転させつつ、ベルト７の変形を抑制して動力損失の低減や耐久性向上が図られる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、外部オイルポンプを備えていない車両において、アイドルストップ機能の診断を行う場合であってもＣＶＴにおいてベルトの滑りが発生するのを防止できる車両の提供を目的とした。
【解決手段】車両Ａは、所定の稼働条件を満足したときにエンジンＥを自動停止させるアイドルストップ機能を備えている。ＣＶＴ７が、Ｖベルト１５と、オイルポンプ６によってオイルが供給されることによりベルトに対して挟圧を作用させることが可能な駆動プーリ１１と、従動プーリ２１とを備えたものである。制御装置Ｃは、前述した稼働条件の一部を解除した状態においてアイドルストップ機能の検査を行うための検査モードによる制御を実施可能である。検査モードによる制御が実施された場合には、少なくとも車両Ａが駆動可能な状態になるまでの期間は、アクセルが踏み込まれた場合であってもエンジンＥのスロットルＳの開度が所定開度以下となるように制御される。 （もっと読む）

【課題】ソフトスイッチングコンバータにおいて、サージ電圧によるスイッチ素子の耐圧破壊を抑制する。
【解決手段】ソフトスイッチングコンバータ１０は、主回路と、補助回路と、を備える。主回路は、リアクトルＬ１と、ダイオードＤ１と、ダイオードＤ２が並列に接続されたスイッチ素子Ｓ１と、を備える。補助回路は、リアクトルＬ２と、ダイオードＤ３と、ダイオードＤ５が並列に接続されたスイッチ素子Ｓ２と、スナバダイオードＤ４と、スナバコンデンサＣ１と、を備える。そして、補助回路は、さらに、リアクトルＬ２に直列に接続されたダイオードＤ６と、リアクトルＬ２とダイオードＤ６との直列接続体に並列に接続されたコンデンサＣ２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】分配通路を介して各気筒にＥＧＲガスを分配する態様の排気ガス再循環装置を備えた内燃機関において、一部の気筒に連なる分配通路のみが詰まった際に、その詰まりを速やかに検出できるようにする。
【解決手段】本実施形態に係る異常検出プログラムは、ＥＧＲ実施中に発生するノッキングを気筒毎に検出し、検出したノッキングの回数を気筒毎に計数し、特定の気筒において計数したノッキングの回数が所定値を超えた場合に排気ガスの還流を禁止し、エンジン１００の仮異常を出力する。これにより、排気ガス成分の悪化を抑制することが可能になる。また、気筒毎の異常に的確に対応することができ、各気筒毎の異常の処理が可能になる。 （もっと読む）

【課題】外部から納入された部品を、所定のクリーンレベルを維持した状態で組付けラインに供給することのできる部品供給設備を低コストに提供する。
【解決手段】組付けライン５０を備えた組付け工程設備への部品供給設備は、外部から納入された複数種類の部品Ｐを仕分ける仕分けルーム２０と、仕分けた部品Ｐ’を組付けライン５０で組付ける組付けルーム４０とを備える。仕分けルーム２０の側壁部２０ｂには搬出口２９が設けられ、組付けルーム４０の側壁部４０ｂには搬入口４４が設けられ、それぞれの下方には仕切り２３，４３が立設され、床面が周囲の床面と区画されている。仕分けルーム２０には、仕分け後の部品Ｐ’を収容して仕切り２３に干渉することなく搬出口２９から仕分けルーム２０外に搬出することのできる収容体２７が配設され、仕分けルーム２０と組付けルーム４０との間に、収容体２７を載置して搬送する搬送台車３０が配設されている。 （もっと読む）

【課題】車両の衝突時において、スラックを有する状態でシートベルトに拘束された搭乗者の胸部の減速度特性をシミュレーションする技術を提供する。
【解決手段】車両ｖに搭乗する搭乗者ｄの力学モデルと搭乗者ｄを拘束するシートベルトの力学モデルとに基づく運動方程式を作成する。シートベルトの力学モデルには、車両ｖの非衝突時におけるシートベルトと搭乗者ｄとの間の弛みを含める。また、運動方程式には、車両ｖの衝突時において弛みが巻き取られる際に搭乗者ｄに作用する力を含める。この運動方程式を用いて、搭乗者ｄの減速度特性を求める。 （もっと読む）

【課題】同期噴射と非同期噴射とを適宜切り替えて実行し、空燃比制御に基づく燃料噴射量の補正量の学習を加速増量補正や減速減量補正による影響を排除しつつ行う内燃機関の制御方法を実行するに当たって、空燃比の学習機会を確保し、また、燃費の向上や、吸気圧が急速に変化した際の応答性の向上を図る。
【解決手段】クランクシャフトの回転に同期して定期的に燃料を噴射する同期噴射と、不定期に燃料を噴射する非同期噴射とを適宜切り替えて実行する内燃機関の制御を行うに際し、同期噴射中に燃料噴射量の加速増量補正または減速減量補正を加えた場合には、非同期噴射への移行を禁止するとともにその補正量を徐変させ、当該補正量が０でない所定の閾値を下回ったとき、空燃比制御に基づく燃料噴射量の補正量の学習と非同期噴射とを許容し、非同期噴射の要求を常に優先させる。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の冷却用ラジエータ１において，そのアッパタンク３内に，上下二室７，８に区成する仕切り板６を位置固定して設ける場合に，その位置固定に要する手数の低減と気密性の確保を図る。
【解決手段】前記アッパタンク３内における前記仕切り板６を，前記アッパタンク３を前記ラジエータ１におけるアッパプレート２に取付けるときに，前記アッパプレート２と，前記アッパタンク３のうち上室７内に設けた支持手段１３とで挟んで位置固定する。 （もっと読む）

【課題】アイドルストップを終了してエンジンを再始動する際には影響しないようにして、アイドルストップのエンジン停止間際にドライバが一時的にブレーキペダルの踏み込みを弱くしてブレーキ度合いを緩めても、ドライバの意図しないエンジンの再始動が生じないようにする。
【解決手段】制御処理部６のアイドルストップ処理手段により、車速がアイドルストップの所定許可車速以下になってブレーキ度合いが走行中の停止判定しきい値以上になることを条件に、走行中にエンジンを停止してアイドルストップに制御し、制御処理部６の再始動しきい値設定手段により、車速が所定許可車速よりも低い所定切替車速に低下した場合に、所定期間だけ、エンジンの再始動判定のしきい値を、第１再始動判定しきい値より低い第２再始動判定しきい値に切替え、ドライバが一時的にブレーキペダルの踏み込みを弱くしてブレーキ度合いを緩めてもエンジンが再始動しないようにする。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造でスタビライザとサスペンションアームとの結合剛性を向上できるとともに、突き合わせ部の剥離防止効果が得られ安定した捩り性能を確保できる車両のサスペンション装置を提供する。
【解決手段】突き合わせ部１２ｆは、前記サスペンションアーム２の、車幅方向外側に配置され、前記外側の貫通穴を覆う大きさで、かつ前記スタビライザ４が挿通される挿通孔５ａが形成された板材５を、前記突き合わせ部１２ｆの、前記外側の貫通穴の近傍部分を跨ぐ様に配設し、前記スタビライザ４の端部４ａを前記板材５の挿通孔５ａ周縁に溶接するとともに、前記板材５を前記サスペンションアーム２に溶接したことを特徴としている。 （もっと読む）