【課題】ペダルの後退防止機構をペダル軸（第１支軸）よりも略前方の領域にコンパクトに形成することができ、簡単かつ信頼性の高い自動車の操作ペダル支持構造を提供する。
【解決手段】ダッシュパネル３側の固定ペダル支持部材１７と、揺動ペダル支持部材１９と、該揺動ペダル支持部材１９に第１支軸２８を介して支持されるペダル本体１２と、固定ペダル支持部材１７に第２支軸３３を介して支持された回動レバー２１とを備え、第２支軸３３が第１支軸２８に対して上方かつ前後方向において略同一乃至前方に配設され、回動レバー２１にはノーマル時に揺動ペダル支持部材１９を支持し、前面衝突時に揺動ペダル支持部材１９の支持を解除する支持部３４を設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】触媒金属及びＣｅＺｒ系複合酸化物粉末を含有する排気ガス浄化用触媒の排気ガス浄化性能を高める。
【解決手段】担体１上に、触媒金属とＣｅＺｒ系複合酸化物粉末と無機酸化物からなるバインダとを含む触媒層２が設けられている排気ガス浄化用触媒において、触媒層２は、上記ＣｅＺｒ系複合酸化物粉末の粒子表面に担持されるように該粒子に組み込まれて、上記ＣｅＺｒ系複合酸化物粉末上に偏在させたアルカリ金属を備え、上記ＣｅＺｒ系複合酸化物粉末の粒子表面において、上記触媒金属と上記アルカリ金属とが互いに近接した状態で存在している。 （もっと読む）

【課題】本体ハウジング内のカム部収納空間とシリンダヘッド内のオイル通路とを連通させるためのオイル通路を、補機ハウジング部材の取付のために用いられるメタルガスケットを有効に利用して構成する。
【解決手段】補機手段としての燃料ポンプ３が、カム軸１０の一端部に形成されたカム部１１によって駆動される。燃料ポンプ３の補機ハウジング部材２０が、カム部１１を覆うようにしてシリンダヘッドの一端側に形成された取付部３０に固定される。補機ハウジング部材２０と取付部３０との間に、メタルガスケット４０が介在される。メタルガスケット４０には、取付部３０に開口されたオイル供給孔３２に連通する孔部４４と、孔部４４とカム部収納空間２３とを連通させるスリット４５と、が形成される。 （もっと読む）

【課題】ハイブリッド車両用の駆動装置として、電動オイルポンプを必要とせず、かつ発進用のクラッチを備えたコンパクトな駆動装置を提供することを課題とする。
【解決手段】エンジン２と、変速機３と、これらの間に配設されたモータ３０を含む駆動ユニット１０とを有する車両用駆動装置において、エンジン２の出力を入力する入力軸２１と、該駆動ユニット１０の出力を変速機３へ出力する出力軸２２と、前記入力２１軸及びモータ３０のロータ３２と前記出力軸２２とを断接する滑り制御可能なクラッチ６０と、該クラッチ制御用の油圧を発生する油圧ポンプ１５とを備え、前記クラッチ６０を駆動ユニット１０のハウジング１１内に配設すると共に、該クラッチ６０のドラム６１を前記ロータ３２と前記油圧ポンプ１５とに連結する。 （もっと読む）

【課題】フード上部からの荷重を衝撃吸収部材にてサスタワーよりも早く受け、その荷重を吸収し、歩行者の安全性向上を図り、サスタワーとフード間の隙間が小さくても、低面部に衝撃吸収部材を設けて、クラッシュスペースを確保し、かつフードの構造を変更することなく、歩行者保護性能の向上とフードの重量増加防止との両立を図る車両の前部車体構造を提供する。
【解決手段】サスタワー１０とフード３０とを上下方向に近接配設し、サスタワー１０側部にその上面部１０ｃの高さより低位置に低面部３３を形成し、低面部３３には、該低面部３３からサスタワー１０より上方の高さまで立設配設され、フード３０上方からの荷重を吸収する衝撃吸収部材４０を設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】この発明は、軽衝突時における車体のダメージを低減すること、また、バンパービームにフックが設けられる場合には、車両牽引時やタイダウン時におけるサイドフレーム端部周辺の変形を抑制することができる車両の車体構造及び車両の製造方法を提供することを目的とする。
【解決手段】リヤサイドフレーム２が、前後方向に延びて下側に開放された上側断面ハット状部材２１と、前後方向に延びて上側に開放された下側断面ハット状部材２２とを接合して閉断面２３を成すように構成されるとともに、クラッシュボックス７を固定するフランジ部材１５が、リヤサイドフレーム２の後端部で上下方向に延びる縦フランジ部１５ｃ、下側フランジ部材１５ｂと、リヤサイドフレーム２の後端部で車両前後方向に延びて、上側、下側断面ハット状部材２１、２２の間に挟持される被挟持部１５ｄとから構成される。 （もっと読む）

【課題】複数の金属部材の被溶接部位にフィラーワイヤを供給しながらレーザー溶接する場合に、溶接開始時からフィラーワイヤの溶融を良好に行うことを可能とし、もってレーザー溶接状態を安定させることが可能なフィラーワイヤ供給装置及び供給方法を提供する。
【解決手段】フィラーワイヤ供給装置は、フィラーワイヤＸを通電することにより加熱する加熱装置を有する。加熱装置は、フィラーワイヤＸの端部近傍部分に接触する第１ローラ５１Ａ，５１Ｂと、離間した位置に設けられた第２ローラ６１Ａ、６２Ｂと、金属板Ｗ１，Ｗ２に接触するクランプと、フィラーワイヤＸの供給開始時に、第１ローラ５１Ａ，５１Ｂと第２ローラ６１Ａ，６１Ｂとの間にフィラーワイヤＸを介して通電し、供給開始後の所定のとき以後、第１ローラ５１Ａ，５１Ｂとクランプ５との間にフィラーワイヤＸ及び金属板Ｗ１，Ｗ２を介して通電する電源装置３１とを備える。 （もっと読む）

【課題】路側通信機の情報を乗員へ報知可能な車両用運転支援装置において、自車両と移動体の接近度と情報の劣化度とを乗員に対して報知でき、情報の劣化度に応じた接近度を報知可能な車両用運転支援装置を提供する。
【解決手段】運転支援装置は、路上の移動体を検出可能な路側ユニットから自車両前方の移動体に関する情報を受信し、この移動体の情報を乗員へ報知するように構成されている。存在領域算出部１６は、移動体を検出した場合、移動体が交差点に到達するまでの期間推定するように構成され、移動体を撮像した時点からの経過時間に起因した情報の曖昧さを移動体の存在領域の算出に反映している。 （もっと読む）

【課題】運転席に着座した運転者の着座状態の如何に拘わらず、この運転者を容易かつ適正に保護できるようにする。
【解決手段】エアバッグ装置１１をステアリングホイール７に取り付けるためのエアバッグ基部（リテーナ３５）と、このエアバッグ基部に設けられたインフレータ９と、このインフレータ９から供給されたガスによって膨張展開するエアバッグ１０と、上記ステアリングホイール７のパッド部１３に設置されてエアバッグ１０の設置部の車室内側面を覆うカバー部１６とを有し、このカバー部１６には、上記エアバッグ１０の膨張展開時に破断する破断部１９と、その破断に応じて展開する展開部２７とが設けられるともに、この展開部２７の基端部に設けられた揺動支点となるヒンジ部４３が、側面視においてステアリングホイール７の上部前面と下部前面とを結んだ線Ｌよりも前方側に配設された。 （もっと読む）

【課題】車両用駆動装置、特にＦＦ式ハイブリッド車用の駆動装置として、コンパクトで、かつ各構成メンバーが強固に結合された装置を提供する。
【解決手段】軸心６が車幅方向に延びるように配置されたエンジン４と、相互の軸心６，１０が一致するようにエンジン４に直結された変速機８と、該変速機８の出力部に一体的に設けられた差動装置２０と、該差動装置２０から車幅方向のエンジン４側に延び、先端に駆動輪が取り付けられた第１の駆動軸３０と、差動装置２０から車幅方向のエンジン４とは反対側に延び、先端に駆動輪が取り付けられた第２の駆動軸４０と、第１の駆動軸３０上に配置されたモータ６０と、を備えた車両用駆動装置２において、第１の駆動軸３０上の差動装置２０とモータ６０との間に、モータ６０よりも外径が小さな小径部分を有する減速機７０を、該小径部分がエンジン４における変速機８との結合部１０４の近傍に位置するように配置する。 （もっと読む）