【課題】 ナットの緩み止めを確実に行えるようにする。
【解決手段】 ナット７が螺合し得るネジ部６３と、ネジ部６３の近傍に配置されたキー溝６２ａとを有する軸６を用意する。ネジ部６３にナット７を螺合させ、キー溝６２ａにキー６４を係合させる。ナット７に相対回転不能に係合し得る切欠き８０を有する係合部材８を用意して、係合部材８の切欠き８０をナット７に係合させる。軸６が挿通し得る貫通穴９０およびキー６４が係合し得るキー溝９ａを有するプレート９を用意して、プレート９の貫通穴９０に軸６を通すとともに、キー溝９ａにキー６４を係合させる。その後、プレート９を係合部材８に溶接により固着する。この場合、ナット７に係合部材８が相対回転不能に固定されかつ軸６のキー溝６２ａにプレート９が固定された状態で、プレート９がナット７に固定されることで、ナット７の緩み止めがなされる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で製造コストも小さく、多様な荷の転倒を防止できる。
【解決手段】搬送台車の移載装置の搬送面ＣＦの両側に、被搬送物の出し入れを案内するガイドレール１５をそれぞれ配置し、ガイドレール１５の前後位置に、垂直軸に回動自在に支持されて、パレットＰ左右側面の前後ポケットＰ１ｆ，Ｐ１ｒに嵌合可能な回動ストッパ２３と、これら回動ストッパ２３を、ポケットＰ１ｆ，Ｐ１ｒに嵌合される中立係止位置Ｃに保持するとともに回動付勢するコイルばねとを有する転倒防止具２２Ｒ，２２Ｌを設けた。 （もっと読む）

【課題】ピストンロッドの製作を容易に行え、ピストンロッドへのピストンの連結は、溶接を行うことなく、油密に好適に対処して行えるステアリングシリンダを提供する。
【解決手段】筒状のシリンダ本体２に対して、長さ方向Ｌで一対のピストンロッド１０Ａ，１０Ｂを設け、両ピストンロッドの相対向する内端面１１Ａ，１１Ｂ間に円盤状のピストン２０を設けた。両ピストンロッドの内端部とピストンの側部とを長さ方向で嵌合自在に構成し、嵌合によって両ピストンロッドの内端面１１Ａ，１１Ｂをピストンの側面２５Ａ，２５Ｂに当接させた状態で、径方向Ｄの嵌合面１２Ａ，１２Ｂ、２４Ａ，２４Ｂ間をスナップリング３０Ａ，３０Ｂで連結した。ピストンロッドは、一対の短いピストンロッドからなることから、製作は、小さな加工機で容易に行える。ピストンロッドへのピストンの連結は、スナップリングによって、溶接を行うことなく、油密に好適に対処して行える。 （もっと読む）

【課題】タンクの構造を変更することなく、簡単な構造で作動油を効果的に冷却する。
【解決手段】油圧駆動機器を搭載した作業用車両における作動油タンクの冷却機構であって、作動油タンク１１内に、油圧駆動機器から作動油タンク１１に接続された戻り管１３の開口部１３ａに対向して、開口部１３ａから吐出される戻り油により回転される攪拌翼車２１を回転自在に設け、攪拌翼車２１は、回転軸２３の周囲に一定角度ごとに取り付けられた攪拌フィン２４により、作動油を攪拌する。 （もっと読む）

【課題】搬送台車上へ着脱可能に載置される屋根を、搬送台車上に簡便かつ迅速に着脱し、搬送台車上に載置しないときには作業場等における作業の邪魔になりにくい場所に保管する。
【解決手段】屋根リフトアップシステム１は、屋根２と、屋根２を昇降させるフォークリフト３とを備える。フォークリフト３は、搬送台車４の通路Ｌ横に設置され、搬送台車４上へ着脱可能に載置される屋根２を搬送台車４上で昇降させることにより搬送台車４上に屋根２を着脱する。フォークリフト３を用いて屋根２の着脱を行うため、屋根２が大型で重い場合であっても搬送台車４上に屋根２を簡便かつ迅速に着脱することができる。また、搬送台車４上に屋根２を載置しないときには、フォークリフト３を用いて屋根２を持ち上げて保管するため、保管した屋根２の下方を搬送台車４や人が通ることができ、作業場等において保管した屋根２が作業の邪魔になりにくい。 （もっと読む）

【課題】カウンターウエイトを取り外したり、移動させたりすることなく、ディーゼル・パティキュレート・フィルターの着脱を容易に行えるようにする。
【解決手段】フォークリフトにおいてエンジンの排気ガス中の粒子状物質を除去するディーゼル・パティキュレート・フィルター６を取り付けるための取付構造である。フォークリフトは、車両本体と、その前方に配置された荷役操作部と、車両本体の後部に配置され、６を収容するカウンターウエイト４とを備えており、ディーゼル・パティキュレート・フィルター６は、カウンターウエイト４内に設けられた架台に着脱可能に取り付けられている。カウンターウエイト４には、ディーゼル・パティキュレート・フィルター６が上下方向に通過し得る大きさの開口部４ａが貫通形成されている。 （もっと読む）

【課題】アイドリング中のエンジン自動停止に伴い、荷を昇降するフォークなどの荷役手段により発生する不具合を防止できる産業用車両を提供することを目的とする。
【解決手段】車両本体に、エンジン５６がアイドリング中にエンジン５６を自動的に一時停止することを許可するアイドリングストップモードスイッチ４１を備え、荷役装置に、フォークの高さが、所定の高さ以下にあるかどうかを検出する高さ検出スイッチ３５を備え、少なくとも、アイドリングストップモードスイッチ４１により、エンジン５６を自動的に一時停止することが許可され、且つ高さ検出スイッチ３５により、フォークの高さが、所定の高さ以下であることが検出されているとき、エンジン５６の回転数がアイドリング回転数であることが検出されると、タイマーによる時間のカウントを開始し、時間のカウントが、予め設定された第１設定時間となると、前記エンジン５６を自動停止する。 （もっと読む）

【課題】 ストラドルキャリア等の作業車両に用いられるカバー開閉装置に於て、カバーを加工せずにそのまま使用できると共に、カバーを外す事なく点検の一部が行える様にする。
【解決手段】 車体５１の側壁５６に形成された開口２と、開口２を開閉するカバー３と、車体５１の開口２下部に設けられカバー３の下部が挿入されてカバー３を略垂直な閉状態から外側に傾斜した半開き状態まで案内する受体４と、車体５１の開口２上部とカバー３の上部との間に設けられてカバー３を離脱可能に係止する係止機構５とで構成する。 （もっと読む）

【課題】コンテナ等の扱物を運搬するフォークリフトに適用されてフォークの差込位置を規制するフォークストッパ装置に於て、工具を用いずにストッパ本体の脱着作業が行なえる様にする。
【解決手段】前片と左右の側片１０とを備えて平面略Ｕ型を呈しフォーク５０のアール部５２近傍の垂直片５３に前方から嵌入されるストッパ本体２と、これの前片の後面に付設されてフォーク５０の垂直片５３の前面に当合する緩衝体３と、ストッパ本体２の両側片１０間に回動可能且つ着脱可能に架設されてフォーク５０の垂直片５３からのストッパ本体２の離脱を阻止する軸体４と、ストッパ本体２の両側片１０間に位置されて軸体４に外嵌される筒体５と、軸体４の一端に付設されて軸体４の軸心廻りに回動可能な鉤体６と、ストッパ本体２に設けられて鉤体６の掛脱に依り軸体４の抜止めを行なう受体７と、軸体４の軸心廻りの回動を阻止する廻止手段８とで構成する。 （もっと読む）

【課題】搬送物の投入作業に省エネ効果を奏する。
【解決手段】ベルトコンベヤ１６の排出部４０に、排出部４０からストックヤードＴに投下された投下搬送物Ｍまでの投下距離Ｌを検出する排出部距離センサ４２を設け、設定時間ごとに排出部距離センサ４２により検出された投下距離Ｌに基づいて、コンベヤ傾動シリンダ２７を操作して後部フレーム１５を傾動させ、排出部４０から投下搬送物Ｍまでの距離が設定範囲内になるように排出部４０の高さを制御する排出位置制御部４７を設けた。 （もっと読む）