【課題】車両電源のオン／オフの切り換えによらず点灯を維持でき、この切り換え時において照明のちらつきを生じ難くすることができる照明回路制御装置を提供する。
【解決手段】マイクロコンピュータ２の起動時、マイクロコンピュータ２から接続切換回路７にＨｉレベルの切換要求信号Ｓchが出力され、接続切換回路７が第２トランジスタ無効状態となる。よって、ジカ線制御が無効となり、ＰＷＭ制御が有効となる。一方、マイクロコンピュータ２の停止時、切換要求信号ＳchがＬｏレベルに下げられ、接続切換回路７が第２トランジスタ有効状態となる。よって、ＰＷＭ制御が実施できなくなる反面、ジカ線制御が有効となる。また、ジカ線制御からＰＷＭ制御に点灯制御が切り換わる際、ＰＷＭ信号Ｓplと切換要求信号Ｓchとを、パルスのタイミングを合わせた状態で出力させる。 （もっと読む）

【課題】仮に凸部が磨耗してもステーに対する収容部材のガタの発生を抑制する。
【解決手段】車両用ドアミラー装置１０では、嵌合凹部７２が嵌合凸部６０に嵌合される際に、ケース３４の回動方向に嵌合凹部７２と嵌合凸部６０とが当接することで、直交面５８と対向面７０との間に間隙Ｇ２が形成されている。このため、仮に嵌合凸部６０が磨耗して嵌合凸部６０の外形が小さくなっても、間隙Ｇ２がなくなるまでは、嵌合凹部７２と嵌合凸部６０とが当接されて勘合される。また、間隙Ｇ２がバイザとステーとの間の間隙に比して大きく設定されている。このため、バイザがステーに当接した際でも、間隙Ｇ２が形成されるため、ケース３４の回動方向において嵌合凹部７２と嵌合凸部６０とが互いに当接される。これにより、例えば、バイザがステーに当接した際を車両用ドアミラー装置１０の使用寿命の目安とされる場合でも、ステーに対するバイザのガタを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】車載システムの通信に影響を及ぼし難くすることができる非接触充電器を提供する。
【解決手段】非接触充電器１４は、携帯電話１３のバッテリ２３を充電電波Ｓvcによって非接触で充電可能であって、キー操作フリーシステム３で通信されるＬＦ電波のスマート信号を受信可能なＬＦアンテナ２５を備える。ＬＦアンテナ２５は、Ｑ値が高く設定され、バンドパスフィルタ２６及びアンプ２６ａを介してコントローラ１５に接続される。ＬＦアンテナ２５における電波受信は、Ｑ値の高いＬＦアンテナ２５及びバンドパスフィルタ２６から決まる受信帯域を通過する電波のみ取得する。非接触充電器１４は、ＬＦアンテナ２５に高い誘起電圧が発生したことを検出すると、充電電波Ｓvcの出力を制御し、充電電波Ｓvcがスマート信号に影響を及ぼさないようにする。 （もっと読む）

【課題】検出対象に依存することなく検出対象までの距離を算出することができる入力装置を提供する。
【解決手段】入力装置１は、ｘ軸に配置された複数のセンサワイヤ２０と、複数のセンサワイヤ２０より下層に設けられ、ｘ軸と交差するｙ軸に配置された複数のセンサワイヤ２１と、センサワイヤ２０ごとの第１の静電容量、及びセンサワイヤ２１ごとの第２の静電容量を検出する検出部２４と、検出部２４により検出された第１の静電容量及び第２の静電容量に基づいて、検出対象の検出点の座標を算出するｘｙ座標算出部２６ｂと、検出された第１の静電容量の中で最大の静電容量、検出された第２の静電容量の中で最大の静電容量、センサワイヤ２０とセンサワイヤ２１の間隔、及び検出点の座標に基づいて、複数のセンサワイヤ２０が作る平面と検出対象との、ｘ軸及びｙ軸と直交するｚ軸の距離を算出するｚ座標算出部２６ｃと、を備えて概略構成されている。 （もっと読む）

【課題】ユーザにとって真に必要な状況のときに電子キーの持ち出し警報を報知することができる電子キー車外持ち出し警報制御装置を提供する。
【解決手段】照合ＥＣＵ５は、電子キー車外持ち出し警報制御の動作態様を設定する動作設定部２１を備える。動作設定部２１は、乗員が降車する際、車両１に１人しか乗車していないことを確認すると、電子キー車外持ち出し警報制御をオフに設定する。また、動作設定部２１は、車両１に複数乗員が乗車している際、乗員降車時、車内に乗員が残った状態であれば、電子キー車外持ち出し警報制御をオンに設定し、全乗員が降車する状況であれば、電子キー車外持ち出し警報制御をオフに設定する。 （もっと読む）

【課題】車載システムの通信に影響を及ぼし難くすることができる非接触充電器を提供する。
【解決手段】非接触充電器１４は、ポーリング動作を行うことによって、自身に携帯電話１３が置かれたか否かを監視する。非接触充電器１４に携帯電話１３が置かれた際、ホッピング処理部２８は、充電電波Ｓvcの周波数をスイープして、携帯電話１３に最適な周波数を設定する。このとき、充電電波Ｓvcの周波数スイープは、ＬＦアンテナ２５及びバンドパスフィルタ２６から決まる帯域、つまりスマート信号の帯域（周波数帯域）を含まないように実施する。 （もっと読む）

【課題】操作部分に液体がかかった場合であれ、液体がケース内部へ浸入することを抑制することができるプッシュスイッチ装置を提供する。
【解決手段】ケース１１に設けられた操作ノブ２１がプッシュ操作されることにより電気信号を生成する磁気センサ４１を備えるプッシュスイッチ装置において、ケース１１は、操作ノブ２１を収容する第１の収容部１２と、磁気センサ４１を収容する第２の収容部１３とを備えている。第１及び第２の収容部１２，１３は、隔壁１４によって互いに独立して設けられている。 （もっと読む）

【課題】係合する部分に直接ふれずとも組付を解除できる組付構造体を提供する。
【解決手段】弾性変形が可能とされ、先端部に係合爪１３ａ，１３ｂは形成された係合片１２ａ，１２ｂを備える支持部１０と、係合爪１３ａ，１３ｂとの係合が可能とされた係合受部を備えるノブとを備え、支持部１０とノブとを相対的に近接させることにより、係合爪１３ａ，１３ｂと係合受部とが係合して、支持部１０とノブとが組付く組付構造体において、支持部１０に組付いたノブが、車両の進行方向へ向かう力を受けたとき、係合受部と当接して、当該係合受部と係合爪１３ａ，１３ｂとの係合が解除されるように係合片１２ａ，１２ｂの弾性変形を案内する第２の傾斜面１５ａ，１５ｂを備える組付構造体。 （もっと読む）

【課題】無線通信システムにおいて、携帯機の携帯性を損なうことなく、車両又は携帯機の状態に対する対処方法をユーザに通知可能とすることにある。
【解決手段】電子キー３０は、受信した情報信号に含まれる車両状態を記憶する。そして、電子キー３０は、携帯端末２０にかざされることで携帯端末２０との通信が可能な状態となったとき、記憶された車両状態を含む情報信号を携帯端末２０に送信する。携帯端末２０は、受信した情報信号に含まれる車両状態をディスプレイ２７に表示する。さらに、携帯端末２０はディスプレイ２７にリンクを表示し、そのリンクがタッチ操作された旨判断すると、インターネットを通じて取得した車両状態に対する対処方法をディスプレイ２７に表示する。 （もっと読む）

【課題】タッチ式入力装置において、仮想的なスイッチ間の境界に対するタッチ操作位置を、より確実にユーザに認識させることができる。
【解決手段】タッチパッド１３に対する接触面積の重心座標が、境界Ｌ１，Ｌ２を中心として設定される振動領域Ｄ１，Ｄ２にあるとき、重心座標と境界Ｌ１，Ｌ２との距離に応じた振動の強度でタッチパッド１３が振動させられる。よって、スイッチＡ〜Ｃの境界Ｌ１，Ｌ２に対するタッチ操作位置を、ユーザに確実に認識させることができる。その結果、操作精度を向上させることができる。 （もっと読む）