【課題】２つのスイッチがオンした状態で回転操作が解除された場合に、回転操作方向を誤って判定することがないスイッチ装置を提供する。
【解決手段】隣接する２つのスイッチがオン状態となってから何れか一方のスイッチがオフし、そのタイミングからキャンセル判定期間内に記憶している回転方向と異なる回転方向を判定するキャンセル条件が成立した場合は、判定した回転方向を示す回転信号の出力をキャンセルする。これにより、制御回路が誤った回転信号を出力してしまうことを防止できる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で入力オフセット電圧の温度依存性が小さいセンサ信号処理装置を提供する。
【解決手段】センサ用電源として第１の電源電圧Ｖ´ｃｃを供給されて動作し、センサ出力Ｖｓ１、Ｖｓ２を出力するセンサ部１００と、信号処理用電源として第２の電源電圧Ｖｃｃを供給されて動作し、センサ出力Ｖｓ１、Ｖｓ２が入力される差動対を使用する差動増幅部を有して信号処理を行なう信号処理部２００と、を有してセンサ信号処理装置１を構成する。この第１の電源電圧Ｖ´ｃｃは、信号処理部２００の差動増幅部２５０の入力電圧範囲の下限領域に設定される。 （もっと読む）

【課題】瞬断が発生した場合であれ、通信対象に自身を認証させることができる電子キーを提供する。
【解決手段】電池の電力を消費して、スイッチが操作される度にインクリメントするカウンタ２２を備え、スイッチが操作されたとき、カウンタ２２の値である第１の情報と、自身に固有のキー情報とを含ませた無線信号を送信し、当該無線信号を受信する通信マスタに、第１の情報、及びキー情報が通信マスタ自身に対応するものか否かを判断させ、これらが対応する場合には、通信マスタの機器を作動させる電子キーにおいて、カウンタ２２は、桁上がりするとき、上位の桁である第１の記憶領域３１を書き換えてから下位の桁である第２又は第３の記憶領域３２，３３を書き換える電子キー。 （もっと読む）

【課題】薄型化を可能としたスイッチ装置を提供する。
【解決手段】スイッチ装置は、節度感発生部材を介して第１の可動接点を押圧する第１の押圧操作部と、第２の可動接点を押圧する側とは反対側を回動支点として第１の押圧操作部を連動させるとともに、節度感発生部材を介して第２の可動接点を押圧する第２の押圧操作部とを備えている。第１の押圧操作部の操作力により、第１の可動接点が必要とする荷重とストロークとの関係を示す曲線１００が、第２の押圧操作部の操作力により、第２の可動接点が必要とする荷重とストロークとの関係を示す曲線２００よりも、ストローク方向に伸長されるように設定されている。 （もっと読む）

【課題】ロッキングレバーによりロックバーのアンロック保持及びロック保持を行なうステアリングロック装置。
【解決手段】回転操作可能なノブユニット３と、ノブユニット３のノブ３６の回転操作によりステアリングシャフトに対して進退移動し、ステアリングシャフトの回転をロック状態又はアンロック状態とするロックバー４と、ノブ３６の回転操作に連動して、ロックバー４の第１及び第２の係止部に係合してロック状態又はアンロック状態をそれぞれ保持するロッキングレバーと、ノブ３６の回転に追従可能に構成され、ロックバー４をステアリングシャフトに対して進退移動させる第１カムと、ロッキングレバーをロックバー４に対して進退移動させる第２カムとを有するカムシャフト３５と、を有してステアリングロック装置を構成する。 （もっと読む）

【課題】占有面積が小さく、温度変化や素子のバラツキの影響を受け難く、さらに、ノイズを低減することで高品位のレベルシフトを実現することができるレベルシフト回路を提供する。
【解決手段】レベルシフト回路１は、主に、第１の信号（Ｖ_ＩＮ）をレベルシフトして第２の信号（Ｖ_ｍ）を出力するレベルシフト部１０と、ｐＭＯＳトランジスタ３２ａとｎＭＯＳトランジスタ３２ｂを含み、第２の信号を反転させた第３の信号（Ｓ_１）を出力するＣＭＯＳインバータ回路部３２、偶数個のインバータ素子（第１のインバータ３３ａ〜第ｍのインバータ３３ｍ）を含み、第３の信号を遅延させた第４の信号（Ｓ_３）を生成する遅延回路部３３、論理素子を含み、第３の信号及び第４の信号が入力して第５の信号（Ｓ_５）を出力する論理回路部３４、及び第４の信号と第５の信号が入力するＤ−ＦＦ素子３５、を含む出力バッファ部３０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】挿入されるプラグとソケットボディ側のソケット爪の干渉や外部からの力によるソケット爪の変形を抑制するシガレットライタを提供する。
【解決手段】シガレットライタ１０のライタ受容部１００において、ソケット爪１１２のアッシュガード側においてソケット爪１１２と所定の間隙を有して設けられ、ソケットインシュレータ１５０の一部を突出させて形成したソケット爪１１２と電気的に絶縁された爪受け部１５１を有する構成とする。これにより、ソケット爪１１２が内周方向に変形することを制限することができる。 （もっと読む）

【課題】操作レバーを複数方向に操作可能なシフト装置において、操作レバーの操作によって車両状態をユーザに認知させることができるシフト装置を提供する。
【解決手段】シフトレバー４は、シフト方向及びセレクト方向の２方向に回動操作可能である。シフト機構３は、シフト方向に操作されたシフトレバー４に節度を付与するシフト側節度用モータ２４と、セレクト方向に操作されたシフトレバー４に節度を付与するセレクト側節度用モータ２５とを備える。これら節度用モータ２４，２５は、車速に応じた回転数（回転トルク）にて回転することにより、シフトレバー４に車速に応じた節度感を発生させる。 （もっと読む）

【課題】電池ターミナルに落下衝撃が加わっても、電池ターミナルを基板から脱落し難くすることができる。
【解決手段】基板１１には、電子キー１の電源となる電池１０の取り付け先として電池ターミナル１４，１５が実装されている。このうち、＋側の電池ターミナル１４は、根元部分においてはんだによって基板１１に固着されている。電池ターミナル１４の根元部分には、同部分を切り欠くことによって、バネ性を有する一対の衝撃吸収部１９，１９が形成されている。衝撃吸収部１９は、衝撃発生時、電池１０から電池ターミナル１４にはんだ付け部１６に向かう方向の衝撃荷重が加わっても、この衝撃荷重を吸収することにより、はんだ付け部１６に至らないようにする。 （もっと読む）

【課題】タイヤ空気圧検出器から送信される重力情報によってタイヤの取付位置を特定可能とすることにより、システム構成を簡素化することができるタイヤ取付位置判定システムを提供する。
【解決手段】通常、車両１においては、駐停車後、一定時間走行し、再度駐停車したとき、各タイヤ２ａ〜２ｄでタイヤの回転位置が異なる。これを踏まえ、回転数検出センサ２０ａ〜２０ｄから出力される回転数信号（パルス信号）Ｓplと、タイヤ空気圧検出器４ａ〜４ｄから送信される重力分力値（重力分力値データＤgx）とで、各々タイヤ回転位置を算出する。そして、回転数信号Ｓplから求まるタイヤ位置と、重力分力値データＤgxから求まるタイヤ位置とを比較することにより、各タイヤ２ａ〜２ｄの取付位置を特定する。 （もっと読む）