【課題】地盤改良仕様の杭打機で鋼管杭の埋設作業を行う際に一般的な定尺長さの鋼管杭を使用することを可能とする鋼管杭連結用キャップ及び施工方法を提供する。
【解決手段】回転駆動装置１６と鋼管杭２２とを連結する鋼管杭連結用キャップ２１であって、鋼管杭を下方から挿入可能な鋼管杭挿入筒２１ａと、鋼管杭挿入筒の上端に設けられた回転駆動装置連結部２１ｂと、鋼管杭挿入筒の内周面に設けられて鋼管杭の上部外周に突設した係合突起２２ａが通過可能な突起挿通溝２１ｃと、突起挿通溝の上部及び下部にそれぞれ設けられた上部係合部２１ｄ及び下部係合部２１ｅとを備えている。 （もっと読む）

【課題】車両が低速走行状態で走行風が弱いときでも、走行風による冷却効率を向上させて車両床下に設けられた発熱機器を十分に冷却することができる構造を備えた鉄道車両を提供する。
【解決手段】車両床下に設けられた必要放熱量が多い床下機器（電気ブレーキ用抵抗器１４）の前後に配置した必要放熱量が少ない箱形の床下機器収納箱１５，１５の電気ブレーキ用抵抗器側下端部に、電気ブレーキ用抵抗器に向けて上向き曲面を有する整流部材２１を設けることにより、床下機器収納箱の底面を流れる走行風を電気ブレーキ用抵抗器の上部側にガイドして電気ブレーキ用抵抗器の冷却を効率よく行う。 （もっと読む）

【課題】支点部近傍の湿潤状態を改善し主桁および支承装置の腐食を抑制できる橋桁を提供すること。
【解決手段】橋軸方向に配設されるウェブ３ａと、ウェブ３ａの上下に配設される上フランジ３ｂ及び下フランジ３ｃとを有する主桁３に橋軸方向と交差して水切り板１０が配設される。水切り板１０の一部の下フランジ上面部１１は、下フランジ３ｃの上面の橋軸直角方向に亘って下縁１１ａが密着されると共に下フランジ３ｃの上面に起立されているので、縦断勾配に沿って下フランジ３ｃの上面を流下する雨水等が堰き止められる。下フランジ上面部１１は、支承装置２１より水上側に配設されているので、堰き止められた雨水等が下フランジ上面部１１から溢れて桁下に流下（滴下）した場合も、雨水等が支承装置２１に滞水することが防止される。これにより支点部近傍の湿潤状態を改善でき、主桁３及び支承装置２１の腐食を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】鋼管杭を保持する杭保持筒の軽量化を図る。鋼管杭の係合突起を１箇所にして溶接作業の工数を削減し、低空頭杭打ち作業を効率よく行えるようにする。
【解決手段】回転駆動装置１９の出力筒２２の両端部に装着する上部杭係合筒２５と下部杭係合筒２６と、出力筒２２内に配置し、上下の杭係合筒間を接続するガイドパイプ２７とを備える。ガイドパイプ２７は、鋼管杭２３が挿通可能な内径を有し、杭係合筒２５，２６は、鋼管杭２３の外径に対応した筒本体２５ａ，２６ａと、筒本体に設けられて出力筒２２の端部に止着されるフランジ部２５ｂ，２６ｂと、筒本体の内周面に設けられて鋼管杭の係合突起２３ａが通過可能な凹溝２５ｆ，２６ｆと、凹溝の軸方向中間部で凹溝の周方向に隣接する係合突起の係合部２５ｇ，２６ｇと、杭係合筒の出力筒内部側に突出してガイドパイプ２７の開口端が嵌合する嵌合筒部２５ｄ，２６ｄとを備える。 （もっと読む）

【課題】リーダの下部一側にチェーン駆動装置のような突出したものが存在する場合でも、回動アームを上部旋回体の旋回に支障しない位置まで回動させることができる杭打機を提供する。
【解決手段】振止部材１８は、ブラケット２７に設けた第１回動軸２８ａ、第２回動軸２８ｂに回動可能に取り付けた第１回動アーム１８ａ及び該第１回動アームより短い第２回動アーム１８ｂを備える。両回動アーム１８ａ，１８ｂの回動端部に両回動アームの回動端同士を連結する連結部１８ｉ，１８ｋを備え、連結部１８ｉ，１８ｊの位置は、第１回動軸と第２回動軸との間の中間点Ｍ１と鋼管杭の中心Ｃ１とを通る直線Ｌ１と、第１回動軸の中心Ｃ２と鋼管杭の中心Ｃ１とを通る直線Ｌ２との間の範囲内に配置し、両回動アームを全開状態としたときに、上部旋回体の旋回中心Ｃ３を中心とし、鋼管杭のリーダ側の外周面に接する円Ｒ１の内周側に両回動アームを位置させる。 （もっと読む）

【課題】一対の空調ダクトを取付ける際に取付けるための調整労力を少なくすることができ且つ取付け作業の人手を減らすことができる鉄道車両の天井構造を提供すること。
【解決手段】鉄道車両の天井構造ＴＮ１は、枕木方向における車両中央部で横流ファン３０を支持するＣチャンネル金具４０と、このＣチャンネル金具４０に対して枕木方向両外側に配置される一対の空調ダクト５０，５０とを備える構造である。この天井構造ＴＮ１では、Ｃチャンネル金具４０と一対の空調ダクト５０，５０とが一体的に接合されたダクトユニットＤＵ１になっている。そして、ダクトユニットＤＵＩの枕木方向外側の部位に係合片５２が設けられるとともに、屋根構体１０から懸架された支持骨１３に係合片５２と係合する係合具１４が設けられている。このダクトユニットＤＵ１は、係合片５２と係合具１４とが係合することによって支持骨１３に仮置きされるようになっている。 （もっと読む）

【課題】ダクトの通気断面積を十分に確保しながら防音効果を高めることができるエンジン作業機を提供する。
【解決手段】エンジン作業機１１のケーシング内に、外気を吸引する吸気ダクト１７と、ケーシング内の排風を排出する排風ダクト１８とを設ける。吸気ダクト１７及び排風ダクト１８に設けた屈曲部１７ｄ，１７ｅ，１８ａ，１８ｃに、騒音を吸収する吸音材１９，２０を充填する。吸音材１９，２０のダクト内側面を、各ダクト内を流れる外気又は排風を屈曲部の上流側から下流側にガイドするガイド面１９ａ，２０ａとする。 （もっと読む）

【課題】ハウリングを防止しつつ、収納カバーの大型化を抑制して収納カバーの客室の内壁面からの張り出しを小さくすることで、客室内の乗客の乗車スペースを大きく確保できる鉄道車両用非常通報装置および鉄道車両を提供すること。
【解決手段】収納カバー５０に収納されるスピーカ３０は、平面波の音波が放射される平面状の放射面３１を備える板状の平面スピーカで構成される。よって、放射面３１を手前にした場合における奥行き寸法を小さくできるので、その分、スピーカ３０を収納する収納カバー５０の奥行き寸法を小さくできる。また、平面スピーカから放射される平面波の音波は、指向性が強いので、マイク２０とスピーカ３０とを近接させて配設した場合であってもハウリングの発生を低減できる。よって、収納カバー５０の上下方向の寸法が不用意に大きくなることを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】ばね受け部材の取り付けを容易かつ確実に行うことができ、作業性の向上を図ることができる空気ばね取付構造を備えた鉄道車両を提供する。
【解決手段】空気ばね１７の上面が当接するばね受け部材３１の上面に複数の補強リブ３３ａ，３３ｂを設け、補強リブを上に向けた状態で台枠１１の枕梁１３の下面に設けた空気ばね受け取付凹部２４内に挿入し、補強リブの上面を枕梁の上面側部材の下面に当接させた状態で補強リブの上面と上面側部材とを溶接してばね受け部材を凹部内に固着する。 （もっと読む）

【課題】作業員の労力を小さくすることができ、製造される種子ネットの品質を安定させることができる種子梱包装置を提供すること。
【解決手段】種子梱包装置１は、内部に種子が梱包され両端部がシール部材によって熱溶着された種子ネット４を製造するものであり、送出部１０と、第１溶着部２０とを備える。送出部１０は、ネット部材２を送り出す部分である。第１溶着部２０は、送出部１０から送り出されるネット部材２を切断し、切断したネット部材２の一端部を溶着シール２３及びネームシール２４が重なり合う状態でヒータ２２を用いて熱溶着して、一端部が閉じられたネット袋３を形成する部分である。この種子梱包装置１には、送出部１０を覆うカバー５３と、第１溶着部２０のヒータ２２が放出する熱をカバー５３内に送り込む送り込み機構６０とが設けられている。 （もっと読む）