【課題】耐環境性に適応するリーダライタ装置を提供する。
【解決手段】本実施形態のアンテナユニット５０は、ＩＣカード（非接触情報記録媒体）に記録された記録情報の読み書きを行うリーダライタのループアンテナを構成するアンテナユニットであって、ループアンテナ５を平面状に配置したアンテナ基板４と、アンテナ基板４のループアンテナ５を配置した面を覆うように積層して、ループアンテナ５を保護するカバー（保護部材）７と、ループアンテナ５にリーダライタからの電流を供給するケーブル１と、アンテナ基板４とカバー７との隙間を密封するシール部材６と、を備え、カバー７が非磁性部材により構成されている。尚、ケーブル１とアンテナ基板４の接続部には、接続部を保護するブッシング２が備えられ、アンテナ基板４の４隅には、アンテナユニット本体を固定するためのネジ孔３が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 車両により待機電流値が異なった場合でも、確実に充電の開始制御および終了制御を行うことができ、待機電流の消費を防止して省電力化を図ることのできる車両用充電システムを提供する。
【解決手段】 制御部７と、車室に駐車した車両１の電源プラグ８が接続され電源幹線１３から電力が供給されるコンセント９と、コンセント９に流れる電流値を測定する電流センサ１５と、からなる充電ユニット６と、を備え、制御部７により、電流センサ１５により給電開始時に検出された待機電流値をしきい値として設定し、充電中の電流値がしきい値より低くなった場合に充電完了と判断して充電を終了するように制御する。 （もっと読む）

【課題】 増幅回路を設けることなく、適正に車上子と車上装置との信号の送受信を行うことのできる車上制御装置を提供する。
【解決手段】 列車１に搭載される車上子２は、地上子に車上信号を送る送信用コイル８と、送受信部４から送られるデジタルの車上信号をアナログの車上信号に変調して送信用コイル８に送信する変調回路９と、地上子から地上信号を受信する受信用コイル１０と、受信用コイル１０から送られるアナログの地上信号をデジタルの地上信号に復調して送受信部４に送る復調回路１１と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】 鋳鉄製のブレーキシューを用いたブレーキ装置であっても、非常ブレーキ動作時に減速度が大きくなってしまうことを防止することができ、安全性を高めることのできるブレーキ制御システムを提供する。
【解決手段】 列車１に搭載され車輪３の制動を行うためのブレーキ装置４と、ブレーキ装置４を駆動制御するためのブレーキ制御装置５と、非常ブレーキ時に動作されブレーキ制御装置５に非常ブレーキ動作信号を出力する非常ブレーキ装置９とを備えてなり、ブレーキ制御装置５により、非常ブレーキ装置９から非常ブレーキ動作信号が入力された場合に、ブレーキ装置４による列車１の減速度が大きくなる前に、エア圧力を調整させてブレーキ力を弱くするように制御する。 （もっと読む）

【課題】 利用者が充電予約状況を容易に確認することができ、使い勝手の向上を図ることのできる車両用充電システムを提供する。
【解決手段】 充電受付された車両１に対応した受付情報を記憶するメモリ１０と、メモリ１０から読み出した充電リストに基づく車両１に対して充電可能に制御する充電制御部７とを備えた充電制御ユニット６と、少なくとも１以上設けられ車室３に駐車した車両１の電源プラグ１９が接続され電源幹線から電力が供給されるコンセント２０を備えた車室側充電ユニット１４と、前記メモリ１０に記憶された充電リストに基づいて、利用者に充電予約状況を確認させる表示部９と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】読取エラーの確率を低下させて通路手前での滞留を防止して、装置の利用効率を高めることができる自動改札機を提供する。
【解決手段】この自動改札機１００は、通路を開閉する開閉扉１１Ｒ、１１Ｌと、開閉扉１１Ｒ、１１Ｌを開閉駆動する図示しない開閉駆動手段と、通路Ｐの両測方に配置された自動改札機本体１０Ｒ、１０Ｌと、自動改札機本体１０Ｒに設置された入口アンテナ２と、入口アンテナ２を介してＩＣカードと電磁結合することにより記録情報を読み書きするリーダライタ本体１と、を備えたリーダライタ４と、入口アンテナ２の通行方向下流側に少なくとも一つ設置された出口アンテナ７と、入口アンテナ２、又は出口アンテナ７を介してリーダライタ本体１がＩＣカードから読み取った記録情報に基づいて開閉駆動手段を制御する制御装置１３と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】 スクラッチカードの不正を迅速にかつ正確に判断することのできるスクラッチカードを提供する。
【解決手段】 カード基板２と、カード基板２に形成され所定の情報を表示する情報表示部３と、情報表示部３を被覆し剥離可能な隠蔽層６と、情報表示部３のうち対象となる情報表示部３以外の情報表示部３の上部を通るように形成されるアンテナパターン５と、アンテナパターン５に接続されアンテナパターン５を介してリーダライタ装置との送受信を行うＩＣチップ４と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】情報記録媒体を用いて入出場処理を行う自動改札システム又は自動改札機において、書込未了の発生によって改札通路における利用者の円滑な通行を阻害してしまうことを抑制する。
【解決手段】自動改札機２は、ＩＣカード１０から読み取った入出場データに基づいて利用者の入出場状態が適正であれば利用者の通行を許可し、ＩＣカード１０に新たな入出場データを書き込む。この書き込みに失敗すると書込未了発生通知を管理サーバ３に送信し、書込未了発生通知を受信した管理サーバ３は書込救済用データを含む書込未了救済通知を複数の自動改札機２の全部又は一部に送信する。書込未了救済通知を受信した自動改札機２は、前記書込救済用データを記録し、前記読み取った入出場データに基づいて利用者の入出場状態が適正でないと判定した場合に、前記書込救済用データに基づいて利用者の入出場状態の再判定を行う。 （もっと読む）

【課題】 充電中に不注意などにより充電が停止されてしまうことを確実に防止することのできる車両用充電システムを提供する。
【解決手段】 充電受付された車両１に対応した受付情報を記憶するメモリ１０と、メモリ１０から読み出した受付情報に基づく車両１に対して充電可能に制御する充電制御部７とを備えた充電制御ユニット６と、車室３のうち少なくとも１以上に設置され、車室３に駐車した車両１の電源プラグ１９が接続され電源幹線から電力が供給されるコンセント２０を備えた車室側充電ユニット１４と、を備えてなり、充電制御部７は、メモリ１０に受付情報と関連付けてパスワードを記憶させ、利用者が入力するパスワードとメモリ１０に記憶されたパスワードとが合致した場合にのみ充電を終了させるように制御する。 （もっと読む）

【課題】列車位置計算の基となる車輪径の状態を監視できるようにする。
【解決手段】所定の軌道を走行する列車に搭載された車上無線機４及び地上の所定位置に設けられた地上無線機５間の無線の伝播時間に基づいてその所定の軌道における列車位置を検知する無線列車位置検知手段と、前記列車の車軸に接続された速度発電機２の出力信号に基づいて前記所定の軌道における列車の走行距離を算出し、その算出結果によりその所定の軌道における列車位置を検知するＴＧ列車位置検知手段と、前記無線列車位置検知手段で検知された列車位置と前記ＴＧ列車位置検知手段で検知された列車位置との差に基づいてそのＴＧ列車位置検知手段の列車位置計算の基となる車輪径の補正の必要の有無を判定する判定手段とを有する。 （もっと読む）