【課題】 夜間作業時において作業装置の周囲を作業灯によって適正に照らすことができるようにする。
【解決手段】 作業装置９を支持するスイングポスト１１の下側取付部１３に、作業灯支持具２０を介して作業灯１９を取付けることにより、スイングポスト１１が連結ピン１７を中心として左，右方向に揺動したときに、作業灯１９もスイングポスト１１と一緒に左，右方向に揺動する構成とする。これにより、作業灯１９をスイングポスト１１の揺動動作に確実に追従させることができるので、作業灯１９から照射される光によって、側溝掘り作業を行う作業装置９の周囲や掘削場所を確実に照らすことができ、夜間に側溝掘り作業等を行うときの作業性や安全性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】 作動油用の温度センサが出力を発しながらも温度変化に反応しないような状態で故障しても、作動油がオーバーヒートしない建設機械の作動油冷却装置を提供する。
【解決手段】 作動油を冷却する熱交換器１４と、冷却ファン駆動用のモータ１２で駆動され熱交換器１４を冷却する冷却ファン１３と、作動油の温度を検出する温度センサ６とを備え、この温度センサ６の検出値の増減に応じて冷却ファン駆動用のモータ１２の回転数を増減するように制御して作動油を冷却する建設機械の作動油冷却装置において、温度センサ６からの出力が存在する状態で温度センサ６の検出値が設定した所定時間変動しないときに、冷却ファン駆動用のモータ１２の回転数を最大にするように構成した。 （もっと読む）

【課題】排水性舗装の目詰まりを効率良く除去させ、この排水性舗装の通水機能を回復させるのに好適な通水機能回復方法及び装置を提供する。
【解決手段】排水性舗装Ｇの表面より５０〜２００ｍｍ離れた位置にノズル１８を設け、ノズルより液体Ｄを噴出させて、液体を直径１〜１００μｍの液滴サイズで、かつ、１０〜５００ｍ／秒の速度で排水性舗装に衝突させることにより排水性舗装の洗浄を行う。 （もっと読む）

【課題】燃費を低減しつつ燃料温度とエンジン冷却水温を制御する。
【解決手段】油圧源１１と、エンジン冷却水を冷却するための冷却風を送風する第１の冷却ファン１６と、燃料を冷却するための冷却風を送風する第２の冷却ファン１５と、第１の冷却ファン１６を駆動する第１の油圧モータ１３と、第２の冷却ファン１５を駆動する第２の油圧モータ１２と、エンジン１の負荷を検出する負荷検出手段２１と、負荷検出手段２１により検出されたエンジン負荷率の増加に伴い油圧源１１から第１の油圧モータ１３への圧油量が増加するとともに第２の油圧モータ１２への圧油量が減少するように、各油圧モータ１２，１３への圧油供給量を制御する流量制御手段１４，２０とを備える。 （もっと読む）

【課題】少ない部材数で複数のバッテリーを保持できる。
【解決手段】バッテリー１３，１４それぞれの上面１３ｂ，１４ｂの、バッテリー並設方向に延びる１対の稜部のうちの一方の稜部の動きを規制するカバープレート１６と、サイドフレーム１５に係着され、上述の一方の稜部に連設されるバッテリー１３，１４の一方の立ち上がり面１３ａ，１４ａに沿って立設される脚部１７ａ，１８ａ、及びバッテリー１３，１４それぞれの上面１３ｂ，１４ｂに係合する係合部１７ｂ，１８ｂを有し、カバープレート１６と一体に設けられたブラケット１７，１８と、バッテリー１３，１４の一方の立ち上がり面１３ａ，１４ａの反対側に位置する他方の立ち上がり面に沿って立設され、ボルト２１，２３、及びナット２２，２４によってブラケット１７，１８に締結される立設部材１９，２０とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 熱交換器に装着される防塵ネットを地上から容易に着脱できるようにする。
【解決手段】 防塵ネット２０は上部防塵ネット２１と下部防塵ネット２２とに分割され、オイルクーラ１３は、上部旋回体２のフレームから立設した左右一対のポスト１７，１７に支持されており、ポスト１７の上方位置に左右一対のフック２３が設けられ、上部防塵ネット２１のフレーム２１ａの上端位置に、両フック２３が掛着される掛け金具２４が左右一対装着され、また上部防塵ネット２１の下端部には左右一対のフック２５，２５が設けられ、下部防塵ネット２２のフレーム２２ａの上端部に掛け金具２６が設けられ、さらに下部防塵ネット２２の下部位置の左右両側部は蝶ねじ２９によりポスト１７に固定される。 （もっと読む）

【課題】 ボックス体の重量を全体として抑えつつ、ボスの近傍を補強することにより、小型・軽量で強度の高いフロント装置を実現する。
【解決手段】 オフセットブーム式作業装置４のアッパブーム１１を、上板１３、下板１４及び左，右の側板１５，１６からなる箱形状のボックス体１２と、このボックス体１２の基端側，先端側に溶接されるボス１８，１９と、補強板２０，２１とにより構成する。この場合、左，右の側板１５，１６の両端側には、内側に屈曲した屈曲板部１５Ｂ，１５Ｃ，１６Ｂ，１６Ｃを設け、補強板２０，２１は、屈曲板部１５Ｂ，１５Ｃ，１６Ｂ，１６Ｃの外側とボス１８，１９との間に溶接する。これにより、ボス１８，１９の近傍でボックス体１２を二重構造とすることができ、この部位を補強することができる。 （もっと読む）

【課題】 シール収容室への異物の侵入に伴う不具合を未然に防止することができる建設機械の警告制御装置を提供する。
【解決手段】 ハウジング(28)、ハウジングの外周面に軸受を介して回転自在に支持され内部の減速ギヤ室に減速ギヤ機構を収容したケーシング(32)、減速ギヤ室に隣接した環状のシール収容室(74)、シール収容室内に配置され外部に対してシール収容室を液密に密封する環状のフローティングシール(76)を有する減速装置(26)と、シール収容室内に配置され、シール収容室内の潤滑油の温度を検知する温度検出手段(66)と、温度検出手段にて検出した検出結果からフローティングシールによる摺動発熱量を判別し、この判別結果が異常と判定された場合には警告信号を出力するコントローラ(67)と、警告信号に基づき、警告を発生させる警告手段(94)とを具備する。 （もっと読む）

左前脚部（３１）を、拡径筒体となったセンタフレーム側接合部（３１Ａ）と、同じく拡径筒体となったサイドフレーム側接合部（３１Ｂ）と、中間筒部（３１Ｃ）とからなる単一の筒体として、鋳造手段を用いて一体成形する。これにより、センタフレーム側接合部（３１Ａ）の周囲とサイドフレーム側接合部（３１Ｂ）の周囲とに形成される溶接ビードの長さを大きく確保でき、左前脚部（３１）とセンタフレーム（１２）、サイドフレーム（２２）との接合強度を高めることができる。また左後脚部（３２）も拡径筒体となったセンタフレーム側接合部（３２Ａ）と、拡径筒体となったサイドフレーム側接合部（３２Ｂ）と、中間筒部（３２Ｃ）とからなる単一の筒体として、鋳造手段を用いて一体成形する。さらに、右前脚部（３３）、右後脚部（３４）も同様に一体成形する。
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【課題】エンジン支持部材付近のデッドスペースを有効に活用できる建設機械の旋回フレーム構造の提供。
【解決手段】テールフレーム２の両側壁を形成するＩビーム３，４のそれぞれに支持されるエンジンブラケット６に、コントロールバルブ１０を支持する油圧部品支持部材７を一体に設けた構成にしてある。油圧部品支持部材７等とコントローバルブ１０との間には、コントロールバルブ１０を保持する台座８，９を備えている。油圧部品支持部材７は、エンジンブラケット６の補強部材、及びテールフレーム２の補強部材を兼ねている。また、この油圧部品支持部材７は、両端付近に、応力集中を緩和させる切り欠き７ａ，７ｂを有している。 （もっと読む）