【課題】ベルト走行時にブロックとの間で摩擦が生じたとしてもセンターベルトの摩耗を防止してベルトの切断といった故障を低減することができ、また、発熱を少なくすることもでき、ブロックを構成する樹脂材料の劣化の防止も可能な高負荷伝動ベルトを提供する。
【解決手段】エラストマー４中に心体５を埋設すると共に長手方向に沿って所定ピッチで凹条部１５、１６を配置したセンターベルト３と、該センターベルト１の前記凹条部１５、１６と係合する凸条部１７、１８を有するブロック２とからなる高負荷伝動ベルト１において、少なくともセンターベルト３下面の凹条部１６の底部には、繊維強化樹脂からなる保護材１０を配置してなる。 （もっと読む）

【課題】ゴム弾性体を使用することなく、回転体に生じた回転変動を速やかに減衰させることが可能なプーリ構造体を提供することである。
【解決手段】プーリ構造体１は、ベルト１０６が巻き掛けられるプーリ２と、プーリ２に対して相対回転可能なハブ３と、プーリ２に設けられ、周方向に交互に配置された３つの第１磁石１７と３つの磁性体２５からなる第１環状磁石体２０と、ハブ３に設けられ、周方向に交互に配置された３つの第２磁石１８と３つの磁性体２６からなる第２環状磁石体２１とを備えている。 （もっと読む）

【課題】ベルトの耐側圧性を向上させることができるとともにコグ部側面の摩擦係数を低減してベルト走行中の発熱や摩耗を防止し、しかも、重量の増加を小さなものに抑えることができる動力伝動用Ｖベルトの提供を目的とする。
【解決手段】心線３を埋設した接着ゴム層２に隣接して圧縮ゴム層６と伸張ゴム層５を配してなるベルトであり、少なくとも圧縮ゴム層６がコグ山部８とコグ谷部７を交互に配したコグ部を有している動力伝動用ベルト１において、コグ部Ｃを構成するゴム中に補強部材９を埋設配置してベルトの耐側圧性を向上させている。 （もっと読む）

【課題】ベルトをプーリに巻きかけて走行させたときにブロックがプーリに進入またはプーリから脱出する際のブロックとプーリとの摩擦抵抗を低下させるとともにセンターベルトに対するブロックの揺動を起こりにくくし、ブロックとプーリとの摩擦やブロックの揺動が原因で発生する振動や騒音の発生、発熱などの問題を低減し、より寿命の長い高負荷伝動ベルトを提供する。
【解決手段】上ビーム１１と下ビーム１２とピラー１３によって囲まれたセンターベルト３を挿入する溝を有するブロック２とからなる高負荷伝動ベルトであり、上ビーム１１の側面上端のエッジ７と下ビーム１２の側面下端のエッジ７の角度が鈍角になるように突出部８を設けた。 （もっと読む）

【課題】 材料自体が忌避効果を有する組成物を用いることで、忌避物質の雨による流脱又は太陽光による分解をなくし、動物忌避効果を長時間持続させることができる小動物忌避組成物を提供する。
【解決手段】 材料がハロゲン原子を含有するゴム組成物を加硫して得られる小動物忌避組成物である。 （もっと読む）

【課題】焼成しても、膨れや剥離が生じることがない、導電性基材及びその製造方法を提供する。
【解決手段】金属ナノ粒子（Ａ１）とこの金属ナノ粒子（Ａ１）を被覆する保護コロイド（Ａ２）とで形成された金属コロイド粒子（Ａ）、沸点が１００〜２５０℃である極性溶媒で構成された分散媒（Ｂ）、及び沸点又は分解温度が２５０℃を超え、かつ数平均分子量が２００〜２０００である親水性化合物で構成されている分散助剤（Ｃ）を含む金属ナノ粒子ペーストを調製する。この金属ナノ粒子ペーストを用いると、焼成しても膨れが生じることなく、基材（特に、ＩＴＯやＦＴＯなどの金属酸化物で構成された透明電極膜）に強固に密着した焼結膜を形成できる。 （もっと読む）

【課題】実機の複雑な運転状態に即したベルト張力変動を任意に従動プーリに与えることが可能な動力伝達機構の耐久試験機を提供することである。
【解決手段】動力伝達機構の耐久試験機１は、駆動プーリ２及び従動プーリ３と、駆動プーリ２と従動プーリ３とに亙って懸架された伝動ベルト４と、伝動ベルト４の張り側部分４ａの背面に当接するとともに、その外周の回転中心Ｃ３、Ｃ４からの距離が連続的に変化する偏心プーリ５と、偏心プーリ５と同形状であり、伝動ベルト４の弛み側部分４ｂの背面に当接するとともに、偏心プーリ５に対して位相差θを付けて配置された偏心プーリ６と、偏心プーリ５と偏心プーリ６とを同期的に回転させる歯付ベルト１９とを備えている。そして、試験プーリとなる従動プーリ３に、従来より実機の運転時に近い状態の軸荷重を与えて耐久試験を行うことができるようになる。 （もっと読む）

【課題】構造を簡略化して自転車への搭載を可能にした無段変速装置及びそれを搭載した自転車を提供する。
【解決手段】自転車１のペダル２の回転軸と共に回転するクランクプーリ５と、前記自転車１の車輪３の回転軸と共に回転する車輪用プーリ６と、前記クランクプーリ５及び前記車輪用プーリ６に懸架された無端状のベルト４と、前記ベルト４の張力を変化させる張力変更手段とを備える。前記クランクプーリ５及び前記車輪用プーリ６の一方が、前記ベルト４の張力によって懸架される部分の径が変動する可変プーリにより構成され、前記可変プーリは、懸架される部分の径が大きくなるように付勢力を与える第一の付勢手段を備え、前記張力変更手段は、所定の支点を中心として揺動可能に構成されたアーム１６と、前記ベルト４が懸架されるテンションプーリ８と、前記アーム１６に付勢力を与える第二の付勢手段とを有している。 （もっと読む）

【課題】接着ゴム層の耐引裂き性や耐屈曲亀裂性を向上して、早期の心線ポップアウトの発生を防ぐことができる摩擦伝動ベルトを提供する。
【解決手段】心線２を埋設した接着ゴム層３を備える摩擦伝動ベルトに関する。エチレン−α−オレフィンエラストマーと、エチレン−α−オレフィンエラストマー１００質量部に対して２〜２０質量部のノボラック型熱硬化性フェノール樹脂と、硬化剤を含有するゴム組成物で、接着ゴム層３を形成する。 （もっと読む）

【課題】自転車の車輪の回転速度に応じて自動的に変速を行う。
【解決手段】自転車１においては、内周側ほどその幅が狭くなったベルト４が、ペダル２に接続されたクランクプーリ５、車輪３に接続された車輪用プーリ６、アイドラプーリ７及びテンションプーリ８に懸架されている。車輪用プーリ６は、車輪３の回転軸とともに回転する互いに対向して配置された２つのプーリ片１１、１２、移動可能なプーリ片１２を固定されたプーリ片１１に向かって付勢するバネ１３を有している。テンションプーリ８は支点１６ａを中心として揺動可能に構成されたアーム１６に接続されている。そして、アーム１６が反時計回りに揺動するほど、テンションプーリによりベルト４がその外周側に押し広げられて、ベルト４の張力が大きくなり、その結果、プーリ片１２がバネ１３の付勢力に抗してプーリ片１１から離れて、車輪用プーリ６におけるベルト４が懸架される部分の径が小さくなる。 （もっと読む）