【課題】勝手の異なる２種類の車両用サンバイザーを能率よく組み立てることができる組立装置を提供する。
【解決手段】基台１１に回動フレーム１２を鉛直な回動軸線Ｌを中心として第１の位置と第２の位置との間を回動可能に設ける。回動フレーム１２の第１の位置に位置したときに前側（図において左側）に位置する部分には、右勝手用のサンバイザーを組み立てるための第１組立部２０を設ける。回動フレーム１２の第２の位置に位置したときに前側に位置する部分には、左勝手用のサンバイザーを組み立てるための第２組立部２０′を設ける。 （もっと読む）

【課題】 ステアリングシャフトの運手席前方に位置する部分の前後方向に対する強度を向上させる。
【解決手段】運転席側部分２の大径部４にそれより小径の筒体からなる助手席側部分３が挿入固定され、運転席側部分２にステアリングコラム支持用のブラケット部５が設けられてなる車両用ステアリングビーム１において、運転席側部分２を互いに別体である上側部分２Ａと下側部分２Ｂとによって構成する。上側部分２Ａは、一体に成形された大径部４及びブラケット部５の各上側部分を有するよう、一枚の金属板をプレス成形することによって形成する。下側部分２Ｂは、互いに一体に形成された大径部４及びブラケット部５の各下側部分を有するよう、一枚の金属板をプレス成形することによって形成する。上側部分２Ａと下側部分２Ｂとを互いに突き合わせて溶接固定することにより、運転席側部分２を構成する。 （もっと読む）

【課題】 より多くの収容空間を確保することができる車両用インストルメントパネルを提供する。
【解決手段】パネル本体２には、可動部材５を設ける。可動部材５には、グローブボックス３の下端部を水平な軸３ａを介して回動可能に設ける。可動部材５は、図２に示す収容位置と、この収容位置から下方へ所定距離だけ離間した使用位置との間を移動可能とする。可動部材５の水平板部５ａは、可動部材５が使用位置に位置したときに、インパネ本体２に形成された開口部２ａの上端縁より所定距離だけ下方に位置するように配置する。これにより、水平板部５ａの上側に収容空間６を形成する。収容空間６内に収容された物品は、水平板部５ａの上面に載置可能である。 （もっと読む）

【課題】作業者のペースではなく、必要なタクトで組付け作業を行える治具台車搬送装置の提供。
【解決手段】自走型搬送車１が移動して治具台車６の上下移動体３４下部の揺動・係止体３８が搬送装置８の上流側端部に当接し、揺動・係止体３８が揺動すると共にＡＧＶ台車４の移動に伴って上下移動体３４が上昇し、被嵌合部材３１と嵌合部材３６との嵌合が解かれてＡＧＶ台車４と治具台車６との連結が解かれ、搬送装置８上面に揺動・係止体３８が係止して搬送装置８により治具台車６が搬送され、ＡＧＶ台車４は単独移動する。搬送装置８による治具台車６よりＡＧＶ台車４の移動速度の方が速いため、ＡＧＶ台車４は搬送装置８の下流寄り端部で停止して待機し、搬送装置８による治具台車６の搬送中に、作業者は治具台車６上でアッセンブリ製品を組立てる。 （もっと読む）

【課題】 傘を楽に出し入れすることができる車両用傘ホルダを提供する。
【解決手段】
傘ホルダ１０は、リアシート２の足元に設置される。傘ホルダ１０は、車両の左右方向に延びる垂直のベース１１と、車両の左右方向に延びるとともに傘を収容する収容凹部を有するホルダ本体１２とを備えている。ホルダ本体１２の下縁部はヒンジにより、車両の左右方向に延びる水平軸線のまわりを回動可能である。ホルダ本体１２が閉じ位置にある時、収容凹部の縁部が上記ベースの前面に当たるか近接し、これにより収容凹部が閉じられ、ホルダ本体１２が開き位置にある時、収容凹部の縁部が上記ベースから離れてその前方に位置し、これにより収容凹部が上方に開放される。 （もっと読む）

【課題】車両において、内装本体の裏側に溶着される繊維材の目付のばらつきに拘わらず、内装本体の表側面に溶着の影響が現れるのを防止する。
【解決手段】車両のピラートリムなどの内装本体１１の裏面１１ｂに複数のリブ状の凸部１３を設ける。凸部１３は、一方向に延びる線状をなし、この延び方向と交差する方向に間隔を置いて複数並べられている。インシュレータなどの繊維材２０を、凸部１３に当て溶着する。内装本体１１の表側面１１ａと溶着機３０との距離が凸部１３の分だけ大きくなり、内装本体１１の表側面１１ａに溶着エネルギーが達するのを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】 クリップシートの位置精度を向上させる。
【解決手段】トリム本体２の後端部に係止孔を形成し、この係止孔にトリムエンド３に形成された軸部を前後方向及び左右方向へ移動不能に嵌合させる。これにより、トリムエンド３をトリム本体２に対して前後方向及び左右方向へ移動不能に取り付ける。トリムエンド３の上面には、係止フック３ｄを形成する。この係止フック３ｄをクリップシート４の取付孔４ｄに嵌合させることにより、クリップシート４をトリムエンド３及びトリム本体２に対して位置固定する。 （もっと読む）

【課題】 ドアトリムの芯材にオーナメントを接着強度にムラが発生することなく接着する。
【解決手段】芯材２の表面２ａの所定の箇所にホットメルト接着剤７を載置する。次に、ホットメルト接着剤７を接着可能な状態になるまで加熱溶融する。その後、ホットメルト接着剤７の上にオーナメント３を載置する。そして、オーナメント３を金型９によって芯材２にホットメルト接着剤７を介して押し付ける。これにより、オーナメント３を芯材２にホットメルト接着剤７を介して接着する。 （もっと読む）

【課題】 ヘッドレストがその使用時に乗員の頭部から後方へ大きく離れて位置することのない車両用リヤシートを提供する。
【解決手段】シートバック部３の上端部にヘッドレスト４が設けられた車両用リヤシート１において、ヘッドレスト４の下端部をシートバック部３の上端部に左右方向に延びる水平な軸線Ｌを有するヒンジ６を介して回動可能に設ける。ヘッドレスト４は、図１において実線で示す格納位置と想像線で示す使用位置との間を回動可能にする。 （もっと読む）

【課題】 車両の走行時には乗員の身体の安定性を向上させることができ、しかも容易に乗降することができる車両用シートを提供する。
【解決手段】シート１の座部２を左右方向の中央部２ａと両側部２ｂ、２ｂとに区分する。中央部２ａを両側部２ｂ，２ｂに対して上下方向へ位置調節可能にする。シート１の背もたれ部３を左右方向の中央部３ａと両側部３ｂ，３ｂとに区分する。側部３ｂの上端部を中央部３ａの上端部に左右方向に延びる水平な軸線を中心として回転可能に設け、それによって側部３ｂの下端部を中央部３ａに対して前後方向へ位置調節可能にする。 （もっと読む）