【目的】 実際の使用状況に対応した試験を実施して、通常の使用時を前提とするクラッチの特性を得る。
【構成】 変速クラッチＣを遮断する工程と、前記変速クラッチＣの入力側を回転駆動する工程と、前記変速クラッチＣを油圧式の断接アクチュエータ５０にて接続して、出力側をフライホイール２１と共に増速させる工程とを具備するため、変速クラッチＣの入出力は実際の稼働時と同様に回転変化し、断接アクチュエータ５０には車載時と同様の遠心油圧が発生し、クラッチ接続時の伝達トルク、或いはフェーシングの磨耗や剥離状態等を車載時と同様に再現することが可能となる。 （もっと読む）