【課題】ガタ発生を防止することができかつ小型化が可能なアシストハンドルを提供する。
【解決手段】本発明のアシストハンドル３０では、ハンドル部３５は、上下方向に延びかつベース部３１のうち室内側を向いた外面に重ねられた状態で下端寄り位置をベース部３１に回転可能に支持されると共に、上端部に手掛け部３５Ｗを有している。そして、ハンドル部３５の下端部と押圧部３８とがベース部３１に形成された横長孔３２Ｌを介してピン結合されている。このように、本発明では、ベース部３１の外側に配置されたハンドル部３５の下端部を押圧部３８にベース部３１の横長孔３２Ｌを介して結合したので、従来、ベース部内に設けていた中継回動部材が不要になり、これにより、ガタの発生が防がれかつ小型化が可能になる。 （もっと読む）

【課題】幅方向及び厚さ方向で従来よりコンパクトにすることが可能なアシストハンドルを提供する。
【解決手段】本発明のアシストハンドル３０は、ガラス戸１３の戸先框１８に取り付けられたベース部３１に、ハンドル部３５と押圧部３８とを可動状態に組み付けてなる。また、ガラス戸１３には、シール部材２５が開閉口１０の待受突壁２２から離間するときのシール離間位置とガラス戸１３の閉塞位置との間に、アシストハンドル３０を使用しないときに初動抵抗がピーク値になる抵抗ピーク位置が存在している。そして、その抵抗ピーク位置とシール離間位置との間に、押圧部３８が開閉口１０の内側面１０Ｈから離間するアシスト終了位置が配置されるように押圧部３８の押圧ストロークが設定されている。 （もっと読む）

【課題】障子を開く際の初動抵抗を安定して軽減させることが可能なアシストハンドルを提供する。
【解決手段】本発明のアシストハンドル４０は、上下に延びかつ上下対称に配置された１対の対称回動レバー５０，５０の先端部同士をギヤ連結して対称回動可能に備え、それら対称回動レバー５０，５０の先端部と一体になってガラス戸１３のスライド方向に直動するように押圧部４８を１対の対称回動レバー５０，５０の先端部に連結した構造になっている。これにより、ハンドル部４５のスライド操作に応じて、押圧部４８がガラス戸１３のスライド方向に直動して、開閉口１０の内側面１０Ｈを真っ直ぐ押圧し、開閉口１０の内側面１０Ｈにおける表面状態に拘わらず、ガラス戸１３を開く際の初動抵抗を安定して軽減させることができる。 （もっと読む）

【課題】障子からの突出量を抑えることができかつ操作性にも優れるアシストハンドルを提供する。
【解決手段】本発明のアシストハンドル７０では、ガラス戸１３の戸先框１８に取り付けられたベース部７１における上下の両端部から戸先側に１対のベース突部７３，７３が突出し、ベース部７１全体が略Ｃ字形状になっている。これにより、指先又は指の関節部分を１対のベース突部７３，７３の間に突入させてハンドル部７５に指を掛けることができ、アシストハンドル７０全体を薄くしても、ハンドル部７５を操作する際の手がベース部７１に干渉することがなくなる。即ち、本発明のアシストハンドル７０によれば、全体を薄くしてガラス戸１３からの突出量を抑えることが可能でありかつ操作性も向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】構成部品の配置の自由度を向上させることが可能なドアラッチ装置の提供を目的とする。
【解決手段】本発明に係るクローザ装置１０Ｂは、アクティブレバー５０に備えた作動ギヤ５１と連動回転部材１０１に備えた検出ギヤ１０２とが、アクティブレバー５０の可動範囲のうち、オーバー位置Ｐｏから中立領域Ｎ内のクローズ位置側端部Ｎｃの手前の噛合解除位置Ｐａまでの間のクローズ側端部領域Ｃで互いに離間し、そのクローズ側端部領域Ｃを除く可動範囲の残りの領域（リリース位置Ｐｒから噛合解除位置Ｐａまでの領域）でのみ互いに噛合する。また、連動回転部材１０１にはトリガ突起１０９が設けられ、作動ギヤ５１と検出ギヤ１０２とが互いに離間した位置から作動ギヤ５１が検出ギヤ１０２に向かって接近すると、作動ギヤ５１の端部がトリガ突起１０９に当接し、これをきっかけにして作動ギヤ５１と検出ギヤ１０２とが再噛合される。 （もっと読む）

【課題】リッドボックス内からの作業が不要で、リッドボックスの支持壁に設けたリテーナに対するキャップの組付工数の削減が可能であるとともに、キャップのリテーナに対する組付完了を作業者が的確に知り得て、リテーナに対するキャップの脱着性を改善した車両用リッドロック装置を提供する。
【解決手段】車両用リッドロック装置１００は、リテーナ１０とキャップ２０とロックピン３０を備えている。リテーナ１０には、キャップ２０の先端部２１がリッドボックス２１０外からリッドボックス２１０内に向けて嵌合可能な嵌合部（１３）が形成されるとともに、嵌合部（１３）よりリッドボックス２１０外側に係止部１２ａが形成されている。キャップ２０には、前記係止部１２ａに対して係合・離脱可能な係合部２２ａを有し、リッドボックス２１０外にて操作により性変形して傾動可能な操作レバー部２２が形成されている。 （もっと読む）

【課題】小型化が可能な開閉体制御装置を提供する。
【解決手段】開閉体制御装置１００は、ストライカの引き込みと開放とを行うラッチと、ラッチ操作機構を介してラッチを操作すると共に、ラッチを引き込み状態にさせるクローズ領域とラッチを開放状態にするリリース領域とクローズ領域及びリリース領域の間に位置する中立領域とを含む移動領域の間で移動変位される変位体と、当該変位体を移動変位させるモータ６１と、当該モータ６１の回転量を計数する回転量計数部８４と、変位体のクローズ動作後に当該変位体をクローズ領域から中立領域内に設定される中立位置に復帰させる第１復帰動作と変位体のリリース動作後に当該変位体をリリース領域から中立位置に復帰させる第２復帰動作とをモータ６１の回転量に基づいて当該モータ６１の回転制御を行う制御ユニット９０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】任意の位置までシャッターカーテンを閉めて開かないようにロックすることが可能であると共に、そのロックを解除してシャッターカーテンを容易に開放することが可能なシャッター用ロック装置及びシャッター装置を提供する。
【解決手段】本発明に係るシャッター用ロック装置２０は、ラチェットギヤ２６の側方にラチェットレバー３０と解除保持レバー４０とを備えている。そして、ロック解除操作部の操作により、解除保持レバー４０がラチェットレバー３０をラチェット有効位置からラチェット無効位置へと移動すると共に、ラチェット有効位置に戻ろうとするラチェットレバー３０を先端面で受け止めてラチェット無効位置に保持する構成になっている。 （もっと読む）

【課題】外部コネクタとの嵌合の信頼性を向上させる車両用リッドロック装置の提供。
【解決手段】リッドロック装置１は、電動モーター３を作動させて、ウォーム４を介してウォームホイール５を回動させることにより、ロックシャフト６をハウジング２に対し進退させて、車両ボデーに設けられたリッドと係脱させる。ボデー２１とカバー２２とを嵌合させることにより、リッドロック装置１のハウジング２には、電動モーター３に電力を供給するための外部コネクタが接続される雌側コネクタ部１２が形成される。雌側コネクタ部１２は、互いに対向するコネクタ横壁２１８ａ、２１８ｂとコネクタ縦壁２１８ｃ、２２４とにより囲まれており、コネクタ横壁２１８ａ、２１８ｂおよびコネクタ縦壁２１８ｃはボデー２１に形成され、コネクタ縦壁２２４はカバー２２に形成されている。 （もっと読む）

【課題】円滑に作動させることができる車両用リッドロック装置の提供。
【解決手段】リッドロック装置１は、電動モーター３を作動させて、ウォーム４を介してウォームホイール５を回動させることにより、ロックシャフト６をハウジング２に対し進退させて、車両ボデーに設けられたリッドと係脱させる。ウォームホイール５には、ロックシャフト６と係合する係合柱５３が形成されている。ロックシャフト６は、ハウジング２により厚み方向にガイドされた支持部６２と、ウォームホイール５を配置するために、支持部６２に対しオフセットして形成された回避部６４を有し、回避部６４には係合柱５３が厚み方向に挿入される連動孔６５が設けられている。支持部６２の厚み方向の中央を通るガイド中心の近傍において、係合柱５３と連動孔６５とが係合するように、連動孔６５の内周面がガイド中心において径方向内方に突出している。 （もっと読む）