【課題】端子間のマイグレーションを防止する回路基板を提供する。
【解決手段】並列した端子２２ａ及び２２ｂと、並列した端子２２ａ及び２２ｂに接続している回路を覆うと共に、一の端面から並列した端子２２ａ及び２２ｂを突出させ、かつ当該一の端面の、隣接する端子２２ａと端子２２ｂとの間に、凹部２６が形成された絶縁体４０と、を備えることにより、隣接する端子２２ａと端子２２ｂとの間の沿面距離を増大させる。 （もっと読む）

【課題】コネクタ側端子とブラシ側端子との接続不良の発生を抑えることができるモータを提供する。
【解決手段】コネクタ部は、ギヤハウジング４１の圧入口４３ｂ（被圧入部）に圧入された圧入凸部５５ａを有し、コネクタ部とギヤハウジング４１との組み付けに伴いコネクタ側端子５６と給電用ターミナル３５（ブラシ側端子）とが弾性的に接触されるように構成される。そして、圧入凸部５５ａが圧入口４３ｂに圧入された後にコネクタ側端子５６と給電用ターミナル３５とが弾性的に接触されるように構成される。 （もっと読む）

【課題】クラッチの組付け性を向上させることができるクラッチの組付装置を提供する。
【解決手段】組付装置８１は、上面に載置面８２ａを有する基台８２と、載置面８２ａに形成された装置側係合部８４とを備えている。装置側係合部８４は、クラッチにおける軸方向の一端部に位置する保持ケース５４に形成されたクラッチ側係合部５４ｋに載置面８２ａの平面方向に相対移動不能に凹凸係合する。 （もっと読む）

【課題】第１の部品の接合面と第２の部品の接合面との接触部の位置を安定させることができる溶着部品及び電動ポンプを得る。
【解決手段】第１の部品としてのポンプケース１６の接合面４０と第２の部品としてのモータケース２２の接合面６０とを、先端６１Ａが凸曲面状に形成された突起部６１を介して接触させた。その結果、ポンプケース１６の接合面４０に対してモータケース２２の接合面６０が傾いたとしても、突起部６１の先端６１Ａという狭小な範囲の中で両者を接触させることができる。 （もっと読む）

【課題】回路基板の歩留まりを向上させることができる制御モータを提供する。
【解決手段】制御モータ１０に備えられた回路基板１６に、固定子１２に設けられた巻線２２の端部が電気的に接続された配線部５０と、配線部５０と電気的に接続されてモータの駆動を制御する駆動制御部５２とを併有することにより、回路基板１６の歩留まりを向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】支持軸部に対し出力部材を抜け止め部材にて抜け止めを行う構成を有するものであり、支持軸部の作製を容易としながらもその抜け止め部材の係止を確実とし、出力部材の抜け止めを確実に行うことができるギヤードモータを提供する。
【解決手段】ギヤハウジング２０の支持軸部３０は、基端側が小径部３３、先端側が大径部３４をなす支持軸３２を有し、その小径部３３の基端部がホイール支持部３１に固定されるとともに、該ホイール支持部３１の一部が大径部３４まで延出されて小径部３３の外周面３３ａが被覆部３６にて被覆されている。出力プレート２５の抜け止めを行う抜け止め部材３８は、大径部３４と被覆部３６との境界部分に形成した境界面部３０ａ（係止部）に係止されて支持軸部３０に対して装着される。 （もっと読む）

【課題】ブレーキ部材で発生した摩擦熱によるモータの駆動効率の低下を抑制する。
【解決手段】車体に支持されるフロントフォークと、前記フロントフォークに回転可能に支持されたハブを有する前輪と、前記ハブにおける軸方向外側の外壁よりも軸方向内側で前記ハブの内部に収容され、前記前輪を回転駆動するモータと、前記ハブの前記外壁に対して取付部材によって取り付けられ、前記前輪の回転を制止するべく外部から摩擦抵抗を受けるブレーキ部材と、前記ハブの前記外壁と前記ブレーキ部材との間に介装された第１の介装部材と、を備える。 （もっと読む）