説明

アルパイン株式会社により出願された特許

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【課題】ビデオディスクの種類によらずにキー操作を共通化する「ビデオ再生装置」を提供する。
【解決手段】共通化UIイベントテーブルには、キー操作に応答して行う動作を共通化するキー操作を表すイベントを、共通化UIイベントとして登録し、各共通化UIイベントのエントリに、対応する共通化UIイベントによって指示を受け付ける再生動作の制御が実現されるためにアプリケーションやスクリプトにおいて成されなければならない処理内容の条件を処理内容条件として記述する。ナビゲーションマネージャ13は、HD DVDディスク再生時、共通化UIイベントテーブルの各エントリに、処理内容条件を満たす処理を行う、HD DVD2に登録されているアプリケーションやスクリプトを登録し、共通化UIイベント発生時には、共通化UIイベントテーブルの発生した共通化UIイベントのエントリに登録されているアプリケーションやスクリプトを実行する。 (もっと読む)


【課題】 自車が停車したときに必要なアイドリング停止に関する情報を提示する「運転支援装置」を提供する。
【解決手段】 運転支援装置10は、自車が停車したか否かを判定する停車判定手段20と、自車位置を検出する自車位置検出手段30と、自車位置に適用されるアイドリング停止に関する法令を選択する法令選択手段50と、停車判定手段20により自車が停車したと判定されたとき、法令選択手段50により選択された法令に基づきアイドリング停止に関する警告を発するか否かを判定する警告判定手段90と、警告判定手段90により警告をすると判定されたとき、アイドリング停止に関する警告を提示する警告出力手段100とを有する。 (もっと読む)


【課題】車両周辺の監視の確実性を向上させた「画像処理装置」及び「画像処理方法」を提供する。
【解決手段】車両周辺画像提供装置100は、車両の周辺を撮影して画像データを生成する複数のカメラ152乃至158と、これら生成された画像データ毎に、当該画像データに基づいて、隣接する2つの俯瞰画像に対応する実空間の端部が重複するように俯瞰画像を描画する視点変換部114と、描画された画像データ毎の俯瞰画像を所定の配置で合成して俯瞰合成画像を描画する画像合成部116と、この俯瞰合成画像に含まれる俯瞰画像のつなぎ目部分に対応する実空間に存在する物体を検出する物体検出部122と、物体が検出された場合に、俯瞰画像のつなぎ目部分に対応するライン画像の幅を設定するライン幅設定部126と、一方の俯瞰画像の重複部分に、設定された幅のライン画像を付加するライン選択部134とを有する。 (もっと読む)


【目的】騒音キャンセルと並行して音楽再生を長時間継続しても、スピーカの周波数特性が変化しないようにして騒音キャンセルを正常に行なえるようにする「スピーカ共用システム」を提供する。
【構成】オーディオ装置と騒音キャンセル装置とでスピーカを共用するスピーカ共用システムにおいて、オーディオ信号のレベル、あるいはオーディオ信号と騒音キャンセル信号の合成信号のレベルを検出し、該検出レベルが設定レベル以上になったか監視し、検出レベルが設定レベル以上になったとき騒音キャンセルを停止する。 (もっと読む)


【課題】目的地周辺の所望地点へ確実に到着できるように支援する「ナビゲーション装置」を提供する。
【解決手段】車両が誘導経路に沿って進行し、目的地に所定距離内の位置まで進むと、走行軌跡の記録が開始される。そして、地図表示縮尺が、細街路まで明瞭に視認できる所定縮尺に変更され、表示装置3に表示される案内画像は、現在位置周辺を細街路まで明瞭に視認できるように地図画像が拡大表示されたものとなる(a)。また、地図画像上の走行軌跡の表示が開始され、表示装置3に表示される案内画像は、車両の走行に伴って延伸する走行軌跡500が地図画像上に表示されたものとなる(b、c、d)。ここで、走行軌跡500は、誘導経路と区別可能なように、誘導経路を表すルート図形とは、異なった表示形態で表示する。 (もっと読む)


【課題】 道路地図画面の表示スペースを制限することなく交差点の進行方向を表示する「ナビゲーション装置」を提供する。
【解決手段】 ナビゲーション装置は、目的地までの誘導経路2を探索する探索し、誘導経路2の直近の交差点N1を特定し、特定された交差点N1の進行方向を判定し、判定された進行方向(直進、左折、または右折)に基づき誘導経路2の表示色を(緑、青、または赤)に決定し、決定された表示色で誘導経路2を道路地図画面上に表示する。 (もっと読む)


【目的】フロント、リアのスピーカに偏った周波数特性変化が生じないようにし、フロントスピーカ及びリアスピーカの特性を均一にする「騒音キャンセルシステム」を提供する。
【構成】 フロントスピーカ及びリアスピーカより騒音キャンセル音を発生してエラー検出用のフロントマイク位置及びリアマイク位置における騒音をキャンセルする騒音キャンセルシステムにおいて、フロントスピーカによる騒音キャンセル点をフロントマイク位置とリアマイク位置との間で切り換えると共に、リアスピーカによる騒音キャンセル点をリアマイク位置とフロントマイク位置との間で切り換える切り替え手段を備える。 (もっと読む)


【課題】プロセッサ全体の稼働状態に応じて、適切な数のコアを選択して稼働する「マルチコアプロセッサ制御方法及び装置」を提供する。
【解決手段】1つのプロセッサに各々独立して演算処理を行う複数のコアを備えるマルチコアプロセッサについて、特定のコアに備えるソフトにより、所定時間内での各コアのスレッドやタスクの稼働率を、所定時間内での稼働時間の合計、或いは稼働回数により計算し、これらを合計して全コアの稼働率を求める。この合計した全体稼働率に応じて稼働するコア数を予め設定したテーブルにより決定する。このコア数は全体稼働率の上昇時と降下時とでヒステリシス特性を備えるようにする。決定したコア数に応じて稼働するコアを予め設定したテーブル等により選択する。例外処理発生時には全コアを稼働し、所定時間後にチェックし、例外処理発生が解消したときには元の前記処理に戻す。 (もっと読む)


【課題】地図データに未登録の新設有料道路を走行時の誤案内を抑制する「ナビゲーション装置」を提供する。
【解決手段】ETC車載機6から有料道路の入口ゲート通過が制御部16に通知された際に現在位置周辺にインターチェンジが存在しない場合(b1、c1)、もしくは、ETC車載機6から有料道路の出口ゲート通過が通知されることなく、現在位置が有料道路上の位置から有料道路外の位置に変化した場合(d1)、地図データに未登録の有料道路区間502に進入したものとして、自動再ルート設定処理を停止し、マップマッチングの対象とする道路を有料道路のみに限定する。そして、その後、ETC車載機6から有料道路の出口ゲート通過が通知されるか(c1、d1)、地図データに登録された有料道路上の現在位置が算出されると(b1)、マップマッチング対象道路の有料道路のみへの制限を解除し、自動再ルート設定処理を再開する。 (もっと読む)


【課題】 時間帯に応じて利用可能な入口までの経路を表示する「ナビゲーション装置」を提供する。
【解決手段】 ナビゲーション装置は、道路地図データ74を参照して目的地までの経路を探索するルート探索プログラム64と、目的地として選択可能であり、少なくとも第1の時間帯によって規定される第1の位置データと第2の時間帯によって規定される第2の位置データを含む施設データ76を保持するデータメモリ70と、少なくとも第1の時間帯または第2の時間帯のいずれを経路探索に用いるかを判定する時間帯判定プログラム66とを有し、ルート探索プログラム64は、判定された第1または第2の時間帯に対応する第1または第2の位置データを用いて目的地までの経路を探索する。 (もっと読む)


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